Решил почистить заслонку. Симптомов не было, просто смотрел видео по работе про обслуживание новой хонды и тоже решил заглянуть) Снимаете кожух двигателя декоративный аккуратно, он просто защелкивается на направляющих. Потом ослабляете хомуты на патрубке впускном и всё. Заслонку трогать руками нельзя. В общем на фото, как выглядит заслонка после 94 тыс км по Японии и 10 тыс км в России. Чистить там нечего. Обработал один раз, раз уже разобрал. Использовал Очиститель дроссельной заслонки и карбюратора G`ZOX INJECTION & CARB CLEANER. Артикул 11101. Made in Japan. Раствор немного пожелтел, т.е. незаметные отложения всё таки были.