[Учкудук]

Вот и появился первый негативный опыт от использования шумоизоляции салона. Точнее моторного отсека.
Поехал я в Казахстан. В районе Искитима, а это 300 км от Томска, загорелась лампочка зарядки и заморгал красный термометр.
Остановился. Поднял капот. Ёк-макарёк, ремень навесного в хлам. В 150-ти метрах увидел сервис. Там же оказался магазин, в котором приобрел новый ремень. На 1AZ-FSE идет ремень 7РK-1933.
Поменял, предварительно удалив остатки ремня из щели между шкивом и муфтой, или как она еще называется, остатки ремня.
Это были пара обрезиненных капроновых шнуров.
Вроде, все нормально. Завелся, поехал. Все ОК.
Прошел еще 550 км до границы с Казахстаном. Прошел пограничный контроль. Проехал километров 5 от границы.
ОППППА-ньки!!!!!!!!!
Из воздуховодов пошел теплый воздух.
Еще 150 км в "духовке" и я в Усть-Каменогорске.
Заехал в сервис, который специализируется на ремонте автокомпрессоров.
Вердикт совсем грустный - компрессору кирдык.
Благо, что получилось собрать компрессор после удаления из него остатков ремня (при замене не видно их было в этой узкой щели) и осколков механизма муфты.
Тепрерь хоть можно передвигаться на авто.

Вот такие пироги. Вспомнилось детство босоногое и езда по пустыне на отечественной "шестерке". ЖАРКОООООООООООО.


Так, собственно, я это к чему?
А к тому, что если не был зашумлен моторный щит, то услышал бы вовремя "хлюпанье" надорванного ремня.
Теперь буду думать о том, чтобы сочинить какой-нибудь датчик рваного ремня.
Есть кое-какие наметки.
Как оформятся в нормальное техническое решение, отпишу.