[bazuka24]

Да просто сегодня утром возил друга в Аэропорт, вчера поставил картонку, на движке одеяло, за бортом градусов -28 было. Окна за всю поездку затянуло по краям и в итоге так и не оттаяли. И еще че не приятно - замерзла правая нога на педали:) Вот я и думаю может поток воздуха снизу выдувает все тепло.

[Bag16]

Цитата: (bazuka24 @ 25.12.2013, 9:24) Да просто сегодня утром возил друга в Аэропорт, вчера поставил картонку, на движке одеяло, за бортом градусов -28 было. Окна за всю поездку затянуло по краям и в итоге так и не оттаяли. И еще че не приятно - замерзла правая нога на педали:) Вот я и думаю может поток воздуха снизу выдувает все тепло.

Поменяй фильтр салона (ну или продуй его хорошо), на моем вишике в -30 по трассе передние боковые окна всегда чистые, задние боковые затягивает. Лобовое сверху по краям затягивает, но обзору не мешает. Ноги вообще не разу не замечал, чтобы подмерзали (на трассе всегда в кроссовки с ботинок переобуваюсь). Ну опять же в морозы больше 100 км/ч по трассе не еду т.к. выдувает.

[bazuka24]

Цитата: (Bag16 @ 25.12.2013, 5:35) Поменяй фильтр салона (ну или продуй его хорошо), на моем вишике в -30 по трассе передние боковые окна всегда чистые, задние боковые затягивает. Лобовое сверху по краям затягивает, но обзору не мешает. Ноги вообще не разу не замечал, чтобы подмерзали (на трассе всегда в кроссовки с ботинок переобуваюсь). Ну опять же в морозы больше 100 км/ч по трассе не еду т.к. выдувает.

Ехал 90 км/ч в том то и дело. Я думал про фильтр, но ему всего 2 месяца. Хорошо сегодня поменяю, напишу о результатах. Спасибо!

[Грегори]

Если не ошибаюсь, то там где правая нога, есть отверстия в моторный отсек. Для прокладки проводов. Погляди, может заглушка резиновая выпала.

[bazuka24]

Цитата: (Грегори @ 25.12.2013, 6:04) Если не ошибаюсь, то там где правая нога, есть отверстия в моторный отсек. Для прокладки проводов. Погляди, может заглушка резиновая выпала.

К концу недели потепление обещают - обязательно все осмотрю! В том году было комфортнее даже в -38 на трассе.

[Евген 71]

Вчера на м-54 температура -31 была и стекла промерзают. Боковые полностью и лобовое немного. Еще хуже, если подача воздуха из салона, тогда полностью затягивает.

[Борисыч]

Цитата: (bazuka24 @ 25.12.2013, 9:24) Да просто сегодня утром возил друга в Аэропорт, вчера поставил картонку, на движке одеяло, за бортом градусов -28 было. Окна за всю поездку затянуло по краям и в итоге так и не оттаяли. И еще че не приятно - замерзла правая нога на педали:) Вот я и думаю может поток воздуха снизу выдувает все тепло.

у меня по трассе при температуре ниже 28 затягивает лобовое по бокам так периодически включаю поток воздуха на лобовое не на долго и все ок, всю зиму езжу в режиме "авто" +25

[emerkom01]

Я на зиму фильтр убираю вообще, какая пыль может быть зимой, зато теплее и быстрее нагревается.
И температуру на максимум не ставлю, резерв нужно оставлять, два деления до 30.
Сейчас у меня нет бампера, но картонка между радиаторов помогает.

[bazuka24]

Цитата: (emerkom01 @ 27.12.2013, 10:13) Я на зиму фильтр убираю вообще, какая пыль может быть зимой, зато теплее и быстрее нагревается. И температуру на максимум не ставлю, резерв нужно оставлять, два деления до 30. Сейчас у меня нет бампера, но картонка между радиаторов помогает.

Судя по зиме в этом году - фильтр только недавно нужно было доставать:) Снег неделю как лежит.

[Диман]

Цитата: (emerkom01 @ 27.12.2013, 10:13) Я на зиму фильтр убираю вообще, какая пыль может быть зимой, зато теплее и быстрее нагревается. И температуру на максимум не ставлю, резерв нужно оставлять, два деления до 30. Сейчас у меня нет бампера, но картонка между радиаторов помогает.

Зимой пыли не меньше, чем летом!!! Зачем ставить на 28??? Не жарко? Мне на Више хватало в режиме авто и 22 градусов, иногда даже меньше.

[Bag16]

Цитата: (emerkom01 @ 27.12.2013, 14:13) Я на зиму фильтр убираю вообще, какая пыль может быть зимой, зато теплее и быстрее нагревается. И температуру на максимум не ставлю, резерв нужно оставлять, два деления до 30. Сейчас у меня нет бампера, но картонка между радиаторов помогает.

В Красноярске пыли и зимой предостаточно, так что я бы не советовал убирать на зиму фильтр т.к. радиатор забъется и "печка" будет плохо греть.
Где то помню даже фотоотчет видел как на калдине разбирали печку и что там было с радиатором после использования его без фильтра.

+28 для меня жарко, я обычно ставлю на +25 С, хотя "хозяин- барин".

[Грегори]

Я где то даже фото выкладывал "зимнего" фильтра и нового фильтра. Даже не думаю ездить без фильтра.

[bazuka24]

Цитата: (Грегори @ 27.12.2013, 13:43) Я где то даже фото выкладывал "зимнего" фильтра и нового фильтра. Даже не думаю ездить без фильтра.

Я вчера фильтр достал и ужаснулся: весь черный, хотя менял в начале ноября:) Пока ставить не буду, подожду хороших морозов.

[A6y]

Закрыл полностью радиатор на зиму ленолиумом+автоодеяло
Быстрее нагреваеться,медленее остывает,все устраивает)))
Убираю одеяло при темп 0 -3 ,так на всякий случай
Печка работает отлично
Стекла не затягивает,если один ездиешь,если 2-3 чела в машине тут уже да.

[bazuka24]

Цитата: (A6y @ 2.2.2014, 21:40) Закрыл полностью радиатор на зиму ленолиумом+автоодеяло Быстрее нагреваеться,медленее остывает,все устраивает))) Убираю одеяло при темп 0 -3 ,так на всякий случай Печка работает отлично Стекла не затягивает,если один ездиешь,если 2-3 чела в машине тут уже да.

Один раз на предыдущей машине поехал за 500 вёрст от города. Картонку не стал доставать (из-за неопытности вождения). И в районе перевалов стрелка температуры начала подниматься. В итоге оказалось, что где стояла картонка на радиаторе лопнула верхняя ванночка и оттуда выбежал весь тосол! Естественно с собой радиатора у меня не было:) Пришлось ждать спасателей малибу около 4 часов в тайге при -20, чтоб вернуться домой. С тех пор никаких картонок и тем более уж линолеум:) Если двигателю надо, он сам себя согреет.

[alekc 1962]

верхний бачок лопается не от картонки ,а от старости.так как в него поступает горячий тосол,а от картонки он не становится горячее,картонка снижает поток холодного воздуха на сам двигатель

[bazuka24]

Цитата: (alekc 1962 @ 3.2.2014, 12:19) верхний бачок лопается не от картонки ,а от старости.так как в него поступает горячий тосол,а от картонки он не становится горячее,картонка снижает поток холодного воздуха на сам двигатель

Про старость соглашусь, а вот на счёт перегрева скорее всего нет. У знакомых много всяких приключений тоже было с этой картонкой:) Поэтому обхожусь без неё. Но если перевалит за -35, то придется пихать куда деваться:)

[Bag16]

Полностью не надо закрывать радиатор картонкой вот и все, я оставляю открытой 3 часть радиатора

[ALEXY]

Цитата: (bazuka24 @ 3.2.2014, 15:47) Про старость соглашусь, а вот на счёт перегрева скорее всего нет. У знакомых много всяких приключений тоже было с этой картонкой:) Поэтому обхожусь без неё. Но если перевалит за -35, то придется пихать куда деваться:)

Про картонки согласен если ставить то не забывать о ней, ведь стрелочного индикатора температуры нет

[Учкудук]

В ночь с 31-го января на 1-ое февраля поехал в Курган.
Температура ночью была до -39.
Впервые вставил картон перед радиатором.
Сделал это не зря.
На трассе машинке пришлось тяжеловато. Как будто на прицепе кого-то тащил.
Педаль тормоза стала работать как без вакуумного усилителя.
При скорости 100 км/час стал подергиваться вариатор, а потом загорелся Check Engine.
При проверке оказалось, что обнаружена ошибка в работе какого-то датчика вакуумного усилителя тормозов. После того как двигатель поработал на месте индикатор ошибки погас. Через некоторое время, после начала движения, опять загорелся. Несколько минут работы двигателя на холостых и все нормализовалось.
Потом въехали в зону где было -32, а дальше еще потеплело. Все. Никаких проблем.
Самая "теплая" погода за время поездки была в Тюменской области. до -17 поднималась в воскресенье.
В ночь на понедельник опять попали в -35. Опять Check загорелся, но уже спокойно к нему отнесся. В городе все нормализовалось.

Еще заметил один интересный момент.
Во время поездки поставил индикатор на постоянную индикацию температуры за бортом.
Наверное все знают, что минимальные показания у него "-30" градусов.
Так вот, по рации интересовался у дальнобоев про забортную температуру.
Когда увидел, что на индикаторе исчезли "-30", а появились просто два прочерка, то узнал, что на улице -35.
Потом уже ориентировался по этому признаку. "--" - значит -35 и ниже.

При -28 уже нормально машинка бежала.