[Калинин Юрий]

Привет всем вишеводам. Начитался на форумах, что одной из причин трясучки двигателя может быть потресканные свечные наконечники, то есть пробой искры на корпус. Выписал через инет за 1000 руб 4 наконечника производства Россия, клей герметик за 50 руб. (Кому интересно выписывал от сюда ссылка. Вчера взялся все это устанавливать и обнаружил что во всех свечных колодцах на подсвечниках есть следы масла, где больше, где меньше, но не особо много.
Подскажите кто сталкивался, что делать!! менять ли прокладку под клапанной крышкой или можно забить и ездить дальше???? Да кстати отсоединял акум на 5 минут что-бы скинуть ошибки компа, после чего обороты упали на горячую вообще до 500, движок колбасило не по детски, но проехав 10 км обороты востановились до 650.
Да, пробег моего вишика 130000 наконечники были потресканные, в любом случаи я лазил туда не зря... Стало ли лучше пока не знаю, сегодняшняя поездка покажет...

[Flash]

Причин тряски может быть много. Пробой искры идет не постоянно, а временами и несистемно. Если тряска постоянно, то проблема скорее всего в системах подачи смеси в цилиндры (дроссель грязный или форсунки, фильтр воздушный, датчики возможно)

Тож малехо масла было в трех колодцах при проверке свечей, причем уже 2-й раз. При первой проверке (после японии) еще меньше было и только в одном. Но факт неприятный. Попробовал еще в первый раз крышку подтянуть, видать не помогает, а наоборот.
На сколько это критично интересно? И что надо менять - прокладку клапанной крышки, прокладки свечных колодцев или и то и другое?

[Slaem]

Судя по схеме прокладка клапанной крышки и прокладка свечных колодцев есть одно целое

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Киря]

Меняй прокладку обязательно, поскольку наконечники могут напитываться маслом и соответственно срок их службы сокращается.

[kms777]

Прокладку поменять - работы на 20 минут.
Родная прокладка, часть рассыпалась в руках, часть после падения. В районе свечных колодцев была как хрупкий пластик, по периметру немного получше.

[Калинин Юрий]

Стало немного лучше, но только совсем чуть-чуть. На D, на светофоре, при нажатом тормозе обороты падают до 600, при этом присутствует вибрация, раньше она была еще больше..

[Flash]

Цитата: (Калинин Юрий @ 17.6.2015, 7:34) Стало немного лучше, но только совсем чуть-чуть. На D, на светофоре, при нажатом тормозе обороты падают до 600, при этом присутствует вибрация, раньше она была еще больше..

У меня тож около 600 на тормозе на D, при отключенном бортовом (кроме мафона)). Небольшая вибрация тож присутствует временами, но еле чувствительная.
Советую: 1. Фильтр воздушный давно менялся? 2. Чистка дросселя (есть тема на форуме) 3. Проверка и чистка форсунок на стенде. 4. Проверка топливного насоса (фильтра), если уж вскроете, то лучше сразу поменять (с нашим то бензом) тоже есть на форуме.
Каждый следующий шаг, если не поможет предыдущий. Если ничего не поможет, то к диагносту с газоанализатором.
Естесно это при условии нормальных подушек двигателя)))

[Калинин Юрий]

Цитата: (Flash @ 17.6.2015, 15:13) У меня тож около 600 на тормозе на D, при отключенном бортовом (кроме мафона)). Небольшая вибрация тож присутствует временами, но еле чувствительная. Советую: 1. Фильтр воздушный давно менялся? 2. Чистка дросселя (есть тема на форуме) 3. Проверка и чистка форсунок на стенде. 4. Проверка топливного насоса (фильтра), если уж вскроете, то лучше сразу поменять (с нашим то бензом) тоже есть на форуме. Каждый следующий шаг, если не поможет предыдущий. Если ничего не поможет, то к диагносту с газоанализатором. Естесно это при условии нормальных подушек двигателя)))

Фильтр меняю регулярно, тысяч через 7-8, чистку дросселя делал недавно, с форсунками совсем ничего не делал, топливный фильтр не менял. Машина заводится с первого раза и зимой и летом, разгоняется и тянет хорошо, расход как по книжке. Не хочу пока вмешиваться в работу мотора, боюсь чего напортачить, когда уже что-то серьезно забарахлит, то обязательно буду принимать меры. ( сейчас проверю подушки двигателя, по любому за 130000 не менялись).

[Грегори]

Юрий. Вот у Вас как обычно, и варенье и мухи, начал за здравие закончил.... Есть тема про тряску, ищите да обрящите.
Давайте далее раздувать про колодцы...

ЗЫ: Считайте что это официальное послание от модератора.

[Калинин Юрий]

С колодцами наверное все просто, поставил новую прокладку и радуйся. Вопрос в другом почему в японской машине через 1300000 уже масло в колодцах?? Пробег родной 100%
Да, почему то 2 центральных болта были сильно ослаблены, я их довернул торцевым колючем без фанатизма, но и за этого ли продавило масло неизвестно..

про мух и варенье!!!! каюсь отклонился от темы, но не со зла, мысли о наболевшем сами как то ложатся на бумагу!!

[KAPITAN]

Цитата: (Калинин Юрий @ 19.6.2015, 12:30) С колодцами наверное все просто, поставил новую прокладку и радуйся. Вопрос в другом почему в японской машине через 1300000 уже масло в колодцах?? Пробег родной 100% Да, почему то 2 центральных болта были сильно ослаблены, я их довернул торцевым колючем без фанатизма, но и за этого ли продавило масло неизвестно.. про мух и варенье!!!! каюсь отклонился от темы, но не со зла, мысли о наболевшем сами как то ложатся на бумагу!!

Мильентриста говоришь???

[Калинин Юрий]

Цитата: (KAPITAN @ 21.6.2015, 1:30) Мильентриста говоришь???

Ошибся чуток, нолик один лишний..

[Миш]

Привет всем! Поменял прокладку клапанной крышки. А то по периметру было все в масле и на свечных наконечниках тож.
Старая дубовая и с трещинами. Все протер и поставил новую. Два пятачка герметика на месте соединения с лобовой крышкой.
Завел, прибавил обороты - сухо по периметру. Проехал - снова для контроля снял декоративную крышку - сухо.
Работа 2 часа с остыванием двигателя и внимательностью. Плюс загар.
Пробег 136000.