[baalex1]

У нас прошлая зима теплая была, почти как лето , потому и тема была не актуальна. А в этом году прям как в Сибири!

[Диман]

Цитата: (baalex1 @ 26.1.2010, 14:38) У нас прошлая зима теплая была, почти как лето , потому и тема была не актуальна. А в этом году прям как в Сибири!

А у нас, как на Южном Урале! Холод бычий! Надоело машину греть.

[Jura 0474]

"Укутунный" двигатель - жрет меьнше, так как прогревается быстрее и остывает медленнее! Спросите у нас-тех кто живет в Сибире, и по трасее хорошо-не выдувает, и в городе прогревается! Считаю спор ни чем! Если укутать двигатель ватой-сгорит! Пробуйте другими материалами, я уже писал выше, при чем ни я один! Нет смысла утеплять при температуре региона -15, но если давит -30 и далее, думаю стоит, или стоит!

[BigPapa]

Я с вами не согласен. Даже при -15 желательно(будет быстрее греться, а значит есть меньше бензина) утеплять. Комфортно, однако. Как говорится: жар костей не ломит.
Двигатель едва ли пепегреется. Он эксплуатируется и при наружной температуре +40, +45. И что, закипел?
Igor22S, это у вас войлок по метражу. А у нас с востребованностью его торгаши продают на вес - по КГ. И цена выходит ого-го.
baalex1, я использую строительный утеплитель. Его стойкость или 110, или 130 градусов. Зайду в магазин - посмотрю. А относительно замены войлока на "ноухау" буду думать. Выгода по деньгам есть.

[Petr]

Цитата: (BigPapa @ 27.1.2010, 2:33) Я с вами не согласен. Даже при -15 желательно(будет быстрее греться, а значит есть меньше бензина) утеплять. Комфортно, однако. Как говорится: жар костей не ломит. Двигатель едва ли пепегреется. Он эксплуатируется и при наружной температуре +40, +45. И что, закипел? Igor22S, это у вас войлок по метражу. А у нас с востребованностью его торгаши продают на вес - по КГ. И цена выходит ого-го. baalex1, я использую строительный утеплитель. Его стойкость или 110, или 130 градусов. Зайду в магазин - посмотрю. А относительно замены войлока на "ноухау" буду думать. Выгода по деньгам есть.

Уже сравнивал ценники. Войлок выходил по цене порядка 800 руб, а фольгированный утеплитель 300 руб. Кстати как оказалось. позже это блестящая штука на утеплители которую я в течении месяца считал фольгой оказалась не фольгой. ток она точно не проводит проверил мультиметром. Это Полиэтилен с отражающим покрытием.
Хотя может есть и с фольгой, не заморачивался по этому поводу.

[baalex1]

Может и у меня не фольга? Особо то не вникал

[BigPapa]

Спасибо, Petr за информацию.
baalex1, ну ты меня напугал с утеплителем. Утром пораньше встал, не пошел - побежал в гараж. Подымаю капот, снимаю пластиковую накладку на радиаторах и оболдеваю. Гдет-то 1/6 часть радиатора голая, а кусок утеплителя как буд-то скукожился. Ну, думаю, писец, поплавился. А оказалось, что он просто сместился в левую сторону. Я его вытащил, проверил. ВСЕ В ПОРЯДКЕ. никакого намека на деформацию. Из имеющегося в остатке куска вырезал новую прокладку чуть подлиннее старой и установил на место.
Наша с вами переписка была кстати: заметил, что моя машина даже с подогревом прогреваться на холостых стала более 5-ти минут(а вначале всего 2,5 мин.). Теперь понятно из-за чего. Вот вам еще доказательство, что укрывать радиатор надо полностью. Кстати, в гараже у меня температура ниже -18 не опускалась, а машина из-за неполностью укрытого радиатора прогревалась дольше.
И еще baalex, после зимы обязательно отпишись как повел себя утеплитель на двигателе.

[monah]

войлок 350 рублей.
какие нахрен 800.

[baalex1]

Да я никого не пугаю! Меня в магазине предупредили просто, чтоб не более 70 градусов было, а то оплавится(но не загорится!). А по весне обязательно отпишусь.

[Petr]

Цитата: (monah @ 27.1.2010, 14:50) войлок 350 рублей. какие нахрен 800.

Скажи где видел за 350. На Свердловском 350 за квадратный метр.
Сегодня в Иркутске днем было минус 1. Проехал по городу за один раз 17 км. По приезду в гараж радиатор в вверху был горячий в середине теплый, а в низу холодный. Вентилятор не включался. Напомню что двигатель у меня укрыт и снизу и сверху. Радиатор на 95% укрыт.

[baalex1]

Да, погода сегодня удивила . На выходные бы так! Сегодня проехал около 20 км. При остановке возле дома включился вентилятор. Поработал и утих. Вообщем то как летом. Раз работает, значит все исправно.

[Igor22S]

Цитата: (BigPapa @ 27.1.2010, 4:33) Я с вами не согласен. Даже при -15 желательно(будет быстрее греться, а значит есть меньше бензина) утеплять. Комфортно, однако. Как говорится: жар костей не ломит. Двигатель едва ли пепегреется. Он эксплуатируется и при наружной температуре +40, +45. И что, закипел? Igor22S, это у вас войлок по метражу. А у нас с востребованностью его торгаши продают на вес - по КГ. И цена выходит ого-го. baalex1, я использую строительный утеплитель. Его стойкость или 110, или 130 градусов. Зайду в магазин - посмотрю. А относительно замены войлока на "ноухау" буду думать. Выгода по деньгам есть.

Да у нас тоже по весу продают, но просто у нас есть фабрика валяной обуви откуда все торгаши закупаются и продают на авторынке по космическим ценам, но ведь доехать до фабрики все дешевле выйдет))), если будете у нас пожалуйста обращайтесь

[Serge_Shin]

Утеплил двигатель в этом году очень экономично.
Используется примерно 6 метров метровой стеклоткани и 1,40х0,60 лист утеплителя URSA 50 мм. И утеплитель и стеклоткань не горят - ПРОВЕРЕНО ЛИЧНО.
Легко собираемое одеяльце продлевает время между прогревами в 1.5-2 раза. Кому интересно поделюсь подробностями. Себестоимость - около 200 руб.

[baalex1]

Ну дак раз тема есть такая, значит интересно Выкладывай!

[BigPapa]

Цитата:

Спасибо за приглашение. Осталось потратиться на авиабилеты и экономия на лицо

Serge_Shin, ждем отчета

[Igor22S]

[quote name='BigPapa' date='31.1.2010, 11:48' post='51905']
[quote]
Спасибо за приглашение. Осталось потратиться на авиабилеты и экономия на лицо

Могу прислать

а это как выглядит в живую
1-2 это пришлось вырезать несколько прорезей для более ровного расположения войлока и сдвигания его дальше назад
3- это хотел вырезать прорезь для замка капота, но в таком случае, войлок не дает капоту закрываться поэтому довольствовался тем, что обрезал войлок по переднему краю,
4- через отверстие закрепил проволкой согнутой в виде буквы "омега", для подстраховки со стороны ремня

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Igor22S]

спереди снял пластиковую панель и установил ДВЕ картонки, но не в плотную с радиатором, а упер в перемычку, таким образом двигатель охлаждается за счет воздуха который есть перед радиатором и защещен от потока холодного воздуха при движении, а две картонки для того что-бы их можно было попросту сдвинуть друг за друга при повышении окружающей температуры, но не убирать совсем.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[sanchello555]

Приветствую.....вот купил себе такую штуку в виде одеяльца для лялелек! Продается в магазине ВИРАЖ Красноярска, цена на нашу модельку 1400 руб. Закрыл двигатель с переди и сзади (в переди просунул между вентиляторами и мотором, а с зади опустил до выпускных коллекторов) тканька не горит, аккумулятору тоже хватило уюта под этим одеялком:-) На ощупь приятное и довольно толстенькое, машина стала быстрее нагреваться! У нас морозы только начались, завтра напишу сколько выстояла до первого пуска по времени.
Заглушил в 19.40 по датчику сигнализации температура двига 69 градусов, на улице -25 (датчик прикручен под пластмассовым кожухом на клапанной крышке), температура прогрева -25!
Будем ждать!
Вот описание этого чуда!
ссылка

[sanchello555]

Вот мои наблюдения!
в 19.40 температура двигателя +69 град. за бортом -28.2 град
в 23.15 температура двигателя 0 град. за бортом -29
в 1.12 температура двигателя -12 град. за бортом -31
в 3.15 температура двигателя -24 град. за бортом -31
приблизительно в тоже время последовал пуск двигателя и прогрев двигателя в течении 12 минут(сигналка АЛЛИГАТОР), время простоя составило 7ч.35 мин по истечении 12 минут температура поднимается да 42 град.

далее я уснул и
в 8.46 температура двигателя - 09 град. за бортом -30
в 12.00 температура двигателя - 23 град. за бортом -30
в 13.00 температура двигателя - 25 град. и снова запуск второй по счету за 18 часов.....

ПРЕКРАСНЫЙ ПОДАРОК СЕБЕ И АВТОМОБИЛЮ К НОВОМУ ГОДУ!!!
Теплой Вам зимы!

[Dimskor]

цифры впечатляют, но всё познается в сравнении иначе трудно оценить эффективность.
Если не трудно, можно повторить все эти же замеры но только уже без утеплителя....тогда чётко будет видно насколько эта штука улучшает показатели.

Я похожее сравнение уже делал, но только утеплитель ложил только сверху, радиатор перекрывал на две трети и проверка заключалась в скорости прогрева при выезде утром.