Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Ближний свет, автовключение |
16.9.2011, 8:57
Сообщение
#181
|
|
Вишегуру Группа: Пользователи Сообщений: 1600 Регистрация: 6.3.2010 Город: Рославль Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 48 раз(а) |
вот теперь R2 убери сверху и подключи его между базой и эмитером.
а релюху лучше сверху транзистора поставь. R1 в районе 0,5-1 кОм, R2 примерно раз в пять больше....если релюха будет глючить, то уменьши R1 до 100-200 Ом. транзистором эти не то что релюху, сами цепи комутить можно...я его брал чисто из цели надежности - ножки у него потолще, вероятность облома меньше а так в эту цепь можно и 315 какой нить воткнуть про напругу в различных режимах я уже приводил результаты экспериментов в какой то теме - то ли про выбор акума, толи про заряд батареи...а может про утепеление движка....вообщем там четко показано что напруга на японских генераторах при любых обстоятельствах и режимах абсолютно всегда 14-14,5В. ссылкассылка
ссылкассылка ссылка |
|
16.9.2011, 9:28
Сообщение
#182
|
|
Вишегуру Группа: Пользователи Сообщений: 4108 Регистрация: 10.7.2008 Город: Краснодар Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Помощь форуму: 100 руб. Поблагодарили: 61 раз(а) |
ссылка
ссылка ссылка |
|
16.9.2011, 10:04
Сообщение
#183
|
|||
Вишарист Группа: Пользователи Сообщений: 204 Регистрация: 13.9.2010 Город: Ярославль Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Поблагодарили: 8 раз(а) |
Ребята, а если в цепь базы включить стабилитрон, да емкостишку на 10мкф в кач-ве фильтра, хуже не будет. А вот релюху зашунтировать обратносмещенным диодом- необходимо.
Но можно и без реле. Тут и ручное управление, и автоматическое. и печатка В миру я Юрасик.
|
||
|
16.9.2011, 10:26
Сообщение
#184
|
|
Вишегуру Группа: Пользователи Сообщений: 4108 Регистрация: 10.7.2008 Город: Краснодар Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Помощь форуму: 100 руб. Поблагодарили: 61 раз(а) |
Да не, Юра, это я просто спрашиваю как сделать обычный транзисторный ключ. Дело в том, что когда делал себе автовключение, то управляющее воздействие, которое я взял - перемещение рычага из положения "Р", оказалось не 12В, а 8. Поэтому реле не всегда срабатывает от используемого провода. Поэтому и хочу на это реле транзисторный ключ присобачить, чтобы с наименьшими переделками получилось.
ссылка
ссылка ссылка |
|
|
|
|
|
16.9.2011, 10:39
Сообщение
#185
|
|
Вишегуру Группа: Пользователи Сообщений: 4108 Регистрация: 10.7.2008 Город: Краснодар Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Помощь форуму: 100 руб. Поблагодарили: 61 раз(а) |
Не знаю, может на выходе генератора так и есть. Я взял померил сейчас у себя. Но мерил на клеммах аккумулятора. Аккумулятор, в зависимости от заряда по-разному садит бортовое напряжение. Когда только завёл: обороты - 1000, напряжение на клеммах аккумулятора - 13,6. Когда движок нагрелся: обороты - около 600 (ДЗ давно не чистил), напряжение - 13.2. Когда включил кондюк, напряжение стало скакать от 12.6 до 13.2 вместе с оборотами. Наверно в этом и есть моя проблема. Может и правда щёточки уже подошли... ссылка
ссылка ссылка |
|
16.9.2011, 13:34
Сообщение
#186
|
|||||||||||||||||||||||||
Вишегуру Группа: Пользователи Сообщений: 1600 Регистрация: 6.3.2010 Город: Рославль Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 48 раз(а) |
именно так насчет диода верно, я забыл что когда на ниссане себе делал то покупал разъемы для реле, там диод уже стоял. напругу померяй и на генераторе и на акуме. я когда эксперимент проводил, то мерил и там и там, разница не больше 0,5В.....если у тебя разница больше, значит где-то плохой контакт - у меня так на первом ниссане было. ну а если уж на самом генераторе напруга такая низкая, то надо выяснять причину.... ссылкассылка
ссылкассылка ссылка |
||||||||||||||||||||||||
|
16.9.2011, 13:53
Сообщение
#187
|
|
Вишегуру Группа: Пользователи Сообщений: 4108 Регистрация: 10.7.2008 Город: Краснодар Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Помощь форуму: 100 руб. Поблагодарили: 61 раз(а) |
Дима, спасибо за советы.
А на генераторе померил - 13,6-13,7В Чё смотреть надо? Начинать с щёток? ссылка
ссылка ссылка |
|
16.9.2011, 15:09
Сообщение
#188
|
|
Вишегуру Группа: Пользователи Сообщений: 1600 Регистрация: 6.3.2010 Город: Рославль Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 48 раз(а) |
ну ясно дело с щеток - их износ на вид будет виден.
может с кольцами ротора чтонить случилось.....вообщем разберешь, увидишь....мало вероятно чтоб с мостом или регулятором что-нить случилось. ссылкассылка
ссылкассылка ссылка |
|
16.9.2011, 15:25
Сообщение
#189
|
|
Вишарист Группа: Пользователи Сообщений: 204 Регистрация: 13.9.2010 Город: Ярославль Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Поблагодарили: 8 раз(а) |
Угрюмый, у тебя аккумулятор недозаряжен? Ты не можешь завестись? Так чего на генератор грешить? Управляющий сигнал не обязательно должен быть равен напряжению питания
В миру я Юрасик.
|
|
|
|
|
|
16.9.2011, 15:34
Сообщение
#190
|
||||||||||||||||||||||||
Вишегуру Группа: Пользователи Сообщений: 4108 Регистрация: 10.7.2008 Город: Краснодар Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Помощь форуму: 100 руб. Поблагодарили: 61 раз(а) |
Аккумулятор нормальный. Но в том проводе, от которого я беру управление, изначально идёт 8 вольт, так должно быть в этом проводе, а реле на 12 вольт. Вот реле и работает на грани - включится-не включится. А про напряжение на генераторе и аккумуляторе уже попутно зацепили разговор. ссылка
ссылка ссылка |
|||||||||||||||||||||||
|
16.9.2011, 17:49
Сообщение
#191
|
|
Вишарист Группа: Пользователи Сообщений: 204 Регистрация: 13.9.2010 Город: Ярославль Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Поблагодарили: 8 раз(а) |
Господи, что ты к релюхе приклеился? Включай ключем свои огни. Транзистор с малым напряжением насыщения, и адью. Кстати, в схеме, которую я привел, половик обладает сопротивлением открытого канала около 2 милиом. Реле отдыхает. Пугают SMD-детали, бери КТ315, выкидывай лишнее. Если думаешь, что с половиком сложно работать, так я его в тисках зажимал, чтоб корпус уменьшить - радиатор не нужен
В миру я Юрасик.
|
|
17.9.2011, 21:29
Сообщение
#192
|
||||||||||||||||||||||||
Можно пошалить? Группа: Модераторы Сообщений: 5011 Регистрация: 8.4.2008 Город: Томск Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Поблагодарили: 214 раз(а) |
Вообще нет проблем с включением. Почему у тебя чего-то не хватает? Вроде авто одинаковые. Зависть ведет к импотенции.
|
|||||||||||||||||||||||
17.9.2011, 21:34
Сообщение
#193
|
|
Можно пошалить? Группа: Модераторы Сообщений: 5011 Регистрация: 8.4.2008 Город: Томск Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Поблагодарили: 214 раз(а) |
И это... надежность системы находится в обратной зависимости от количества деталей этой системы.
Зависть ведет к импотенции.
|
19.9.2011, 7:06
Сообщение
#194
|
||||||||||||||||||||||||
Вишегуру Группа: Пользователи Сообщений: 1600 Регистрация: 6.3.2010 Город: Рославль Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 48 раз(а) |
угрюмый сигнал включения с другого места взял - обсуждали уже это, я все подробно расписал что, откуда и где Забаненный - не приставай к людям, не доверяют они электронным схемам и особенно полевикам насчет самой теории надежности Учкудук прав, но.....электронная схема по сути своей надежней любой механики про акум - при напряжении 13,5В он будет нормально заряжатся....до морозов - как только шкалик термометра перевалит ниже нуля сразу все прояснится....для нормальной зарядки акума напряжение должно быть не ниже 14В. ссылкассылка
ссылкассылка ссылка |
|||||||||||||||||||||||
|
19.9.2011, 8:21
Сообщение
#195
|
||||||||||||||||||||||||
Вишегуру Группа: Пользователи Сообщений: 4108 Регистрация: 10.7.2008 Город: Краснодар Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Помощь форуму: 100 руб. Поблагодарили: 61 раз(а) |
Не чтобы не доверяют... Дело в том, что с электроникой я связан постольку-поскольку. Когда что-то в станке ломается, главное определить какой блок неисправен - поменял его на новый и скорее запускать оборудование. Силовое оборудование сейчас ещё всё на контакторах и пускателях, так что электронику я уже позабыл. Но, кстати, недавно выкинул все потроха из одной печи и собрал схему управления на твердотельных реле и современном регуляторе. Это я вам скажу стОящая вещь , особенно на активной нагрузке. ссылка
ссылка ссылка |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
19.9.2011, 8:27
Сообщение
#196
|
||||||||||||||||||||||||
Вишегуру Группа: Пользователи Сообщений: 4108 Регистрация: 10.7.2008 Город: Краснодар Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Помощь форуму: 100 руб. Поблагодарили: 61 раз(а) |
А вот насчёт этого стОит напрягаться или потерпит ещё? И вообще щётки генератора на више можно обслужить не снимая парадного костюма? ссылка
ссылка ссылка |
|||||||||||||||||||||||
|
19.9.2011, 10:03
Сообщение
#197
|
|
Вишегуру Группа: Пользователи Сообщений: 1600 Регистрация: 6.3.2010 Город: Рославль Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 48 раз(а) |
по рисунку получается что надо снять кожух с генератора, под ним щетки и регулятор....кажется на десятках также.
вообщем попроще чем на ниссанах - там весь генератор надо разобрать насчет потерпит или нет - думаю если с заводкой проблем не возникает, то потерпит ссылкассылка
ссылкассылка ссылка |
|
7.12.2011, 7:59
Сообщение
#198
|
|
Вишегуру Группа: Пользователи Сообщений: 4108 Регистрация: 10.7.2008 Город: Краснодар Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Помощь форуму: 100 руб. Поблагодарили: 61 раз(а) |
Кто-нибудь может достоверно сказать параметры реле зарядки на 1AZ?
Дело в том, что ездил с месяц назад на диагностику генератора, всё-таки решил проверить после наших разговоров. Его код 27700-28080. Померили напругу. На холостом - 13,8 В, под нагрузкой - 12,4-12,7В. Сказали, что напряжение маленькое и надо разбирать и смотреть. Погоняли на стенде, разобрали, посмотрели. Не стали втюхивать регулятор, щётки, подшипники и т.п., поэтому их диагнозу доверяю. Единственное, что сделали - шлифанули коллектор чтобы сбить эллипс. Собрали, опять погоняли на стенде, поставили на машину. Под нагрузкой стало 13,4-13,6В. Мастер после разборки сказал, что моё реле на 14 вольт, поэтому эти напряжения вполне рабочие и приемлимые. Поискал в нете параметры моего регулятора, что-то не получилось. Может кто может сказать достоверно рабочие параметры моего регулятора? ссылка
ссылка ссылка |
|
7.12.2011, 9:22
Сообщение
#199
|
|
Вишегуру Группа: Пользователи Сообщений: 988 Регистрация: 20.5.2009 Город: г.Миасс Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Поблагодарили: 22 раз(а) |
ссылка вариант не лучше? Цена та же, что и за регулятор.
ссылка
ссылка ссылка |
7.12.2011, 9:47
Сообщение
#200
|
|
Вишегуру Группа: Пользователи Сообщений: 4108 Регистрация: 10.7.2008 Город: Краснодар Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Помощь форуму: 100 руб. Поблагодарили: 61 раз(а) |
Да это всё понятно, просто меня интересуют параметры регулятора.
Не думаю, что при состоянии моего генератора стоит задумываться о покупке другого. В этой теме все разговоры шли о том что зарядка должна быть больше 14 вольт, а мастер, которому, в принципе, можно доверять, после разборки сказал обратное. Он ведь визуально увидел мой регулятор и надписи на нём. ссылка
ссылка ссылка |
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|