[Petr]

Цитата: (Kostyan @ 27.1.2010, 16:30) ребят, кто-то менял его? напишите пожалста как

Сливаем антифриз (можно через сливную пробку радиатора, а можно через крышку радиатора см.отзыв выше), снимаем ремень генератора, затем сам генератор. и вот он ключиком на 10 откручиваем предварительно положив под него тряпку или иную тару (выбегут остатки антифриза). Ставим новый на термостате есть маленкая балоболка (циркуляционный клапан) он должна стоять максимально вверху. Собираем все обратно заливаем антифриз (желательно новый) предварительно открутив пробку болт на радиаторе со стороны АКБ заводим, чтоб воздух выходил. Залили закрутили все проверели заводим и следим за ногревом шлангов. Пробку радиатора не знаю точно нужно закрывать или нет (я не закрывал, чтоб остатки воздуха выходили и была возможность подливки). Если печка стала хорошо греть значит здорово, если нет берем с собой антифриз и заезжаем на горку покруче так чтоб правая часть машины была немного повыше. Немного погазовали и все!!!!

[Kostyan]

Цитата: (Petr @ 30.1.2010, 7:04) Сливаем антифриз (можно через сливную пробку радиатора, а можно через крышку радиатора см.отзыв выше), снимаем ремень генератора, затем сам генератор. и вот он ключиком на 10 откручиваем предварительно положив под него тряпку или иную тару (выбегут остатки антифриза). Ставим новый на термостате есть маленкая балоболка (циркуляционный клапан) он должна стоять максимально вверху. Собираем все обратно заливаем антифриз (желательно новый) предварительно открутив пробку болт на радиаторе со стороны АКБ заводим, чтоб воздух выходил. Залили закрутили все проверели заводим и следим за ногревом шлангов. Пробку радиатора не знаю точно нужно закрывать или нет (я не закрывал, чтоб остатки воздуха выходили и была возможность подливки). Если печка стала хорошо греть значит здорово, если нет берем с собой антифриз и заезжаем на горку покруче так чтоб правая часть машины была немного повыше. Немного погазовали и все!!!!

большое спасибо пока хватило замен антифриза, стало гораздо комфортнее.

[stepan]

Господа, вот ссылка подробно про это описано. Подобное было на моей предыдущей машинке. Двигатели одинаковые.

[kolmak]

Цитата: (Petr @ 28.10.2009, 12:06) Вчера поменял результат положительный. Итак по порядку. Долгий прогрев и расход по городу в -2 10л/100км. И это с новыми иридиевыми свечами и промытыми форсунками. Замеряем температуру на выходе воздуховода возле руля на улице -2, максимальный выход был 60 градусов. На 1-ZZ (нашу машину в частности) в каталоге есть два термостата 82 и 88 градусов. Термостат 88 стоит 720 руб. Пара часов ушло на замену. Результат на улице -9 на выходе +65, прогрев значительно быстрее, на холостых оборотах двигателя при включении печки на максимальные обороты и температуру, обороты оставались на 650. повторюсь это было при минус 9. Расход по городу в -9 9,2л/100км. Маленькое НОУ хау. Слить антифриза можно и без ямы. Берем резиновый (или другой мягкий) шланг, откручиваем крышку радиатора и вставляем его до самого дна радиатора и далее дело техники. После снятия термостата выбежало не больше 100 гр. антифриза.

Можете указать каталожный номер Термостата 88

[StalkerMA]

Цитата: (kolmak @ 10.11.2011, 11:01) Можете указать каталожный номер Термостата 88

90916-03127 Toyota

[drag79]

Не хватало тепла в салоне, и решил воспользоваться вычитанным советом и купить термостат погорячее, на 88 градусов. Вроде в форуме писали, что должен работать. По форме в точности такой же.
Поставили на СТО - не пропускает горячую жидкость и все. Подключили компьютер, движок уже 105 градусов по компьютеру а термостат всё не пропускает.
В результате вернули старый, ездить то как то надо. Грешим на термостат или все таки, что не может работать с такой температурой на термостате. Например, что жидкость идет через радиатор, срабатывает вентилятор и не доходит до термостата нужных 88градусов. Есть какие-нить идеи?
С другой стороны может термостат глючный - пропускает только на больше температуре. Я пробовал дома кипятить - только при закипании открывается. Но может там давления не хватает? Как вообще проверить, чтобы точно убедиться?
Градусника до 100 градусов нету

[Udaloii]

отнести туда где покупал и поменять..

[drag79]

Не меняют, говорят, ничего не знаем, обращений таких не было.

[Udaloii]

капец..
ну тут можно много чего сказать.. только все мимо темы. сроки, чек, если в поряде поменяют либо вернут бабос.
Не было прецедентов это не значить что они не могут появится. Пусть тогда они тебе докажут что он рабочий.. Как вариант.

[drag79]

Времени к сожалению много прошло. Тут вообще проскакивала инфа, что полностью он должен открываться в 100 градусов. Может это я и наблюдаю

[STALKER]

Цитата: (drag79 @ 12.12.2011, 10:18) Времени к сожалению много прошло. Тут вообще проскакивала инфа, что полностью он должен открываться в 100 градусов. Может это я и наблюдаю

А термостат оригинальный или китайский дубль?

[drag79]

Вроде оригинальный с надписью Тойота

[Л.А.В.]

Было подобное- на Газели три термостата поменял,пока заработал..
На Мерсе 5-ти тоннике рефке то же раз поменяли ,помню дорогой взял- ни хрена не срабатывал. Отдал продаванам и "убедил" их заменить на другой.В итоге второй заработал нормалек..
Видно погрешность серьезная есть..

[STALKER]

Цитата: (Л.А.В. @ 12.12.2011, 12:07) Было подобное- на Газели три термостата поменял,пока заработал.. На Мерсе 5-ти тоннике рефке то же раз поменяли ,помню дорогой взял- ни хрена не срабатывал. Отдал продаванам и "убедил" их заменить на другой.В итоге второй заработал нормалек.. Видно погрешность серьезная есть..

может сервисмены тупо воздух после замены из системы не выгнали а свалили на термостат

[Л.А.В.]

мне кажется сам термостат косячит.

[Dimskor]

Цитата: (drag79 @ 12.12.2011, 10:18) Времени к сожалению много прошло. Тут вообще проскакивала инфа, что полностью он должен открываться в 100 градусов. Может это я и наблюдаю

тем-ра термостата - это тем-ра начала открывания, полностью он открывается именно при 100 град.
если нет термометра на 100, то кипяти на медленном огне, когда вода побелеет от появляющихся пузырьков и начнет громко шуметь она еще не кипит - это примерно 90 град...клапан термостата при этой тем-ре должен приоткрытся, если не приоткроется значит термостат гавно....а если начнет открыватся нормально при этой тем-ре, значит на СТО что-то накосячили.

[Андреевич]

Цитата: (drag79 @ 12.12.2011, 11:38) Не меняют, говорят, ничего не знаем, обращений таких не было.

Я , в прошлом году менял,в Автограде ,без проблем.Правда тот был ,толи чють короче или длиннее.Сейчас уже и не помню.

[drag79]

Воздух выгоняли, сам видел. И трубки сжимали и подливали и все такое. Около термостата сам трогал - с одной стороны горячо, с другой - холодно. Как только поставили исходный - пропускать начал нормально.
Когда кипятил и смотрел, пузырьки появились, термостат даже не приоткрылся. Вот когда близко к закипанию - тогда начал приоткрываться. Печку отключил, уже через 2 минуты закрылся. А где таки термометры берут? Для сауны например?

И еще момент, может Виш все таки не может такую температуру обеспечить чтобы термостат открылся? Постоянно срабатывал вентилятор. Как идет ток горячего антифриза от двигателя?

[Dimskor]

вентилятор срабатывает потому что двиг перегревается - он включается БУД-ом по тем-ре движка, а не радиатора.
горячий антифриз идет к радиатору только после открытия термостата, а раз он утебя при 90град не открывается, значит и не идет.....

близко к закипанию термостат должен открытся уже прилично, не полностью но и не щелка...

винт регулировочный есть на термостате? на старых японских были......вообщем термостат у тебя по ходу точно косячный, больше на машине с ним не экспериментируй - а то потом движок менять придется....весь в сборе.

[Андреевич]

Цитата: . А где таки термометры берут? Для сауны например?

В Колорлоне наверняка найдёшь.