[Jiga]

VM сам по себе не очень материал. А уж подделка... тем более. STP конечно дорогой собака, но значительно лучше. Хотя тоже брак гонят. Фольгированный слой слазит. Приходиться оотдирать чтоб сверху следующий слой положить. Муторно и затягивает процесс

[sersh]

Цитата: (Jiga @ 7.6.2012, 15:54) VM сам по себе не очень материал. А уж подделка... тем более. STP конечно дорогой собака, но значительно лучше. Хотя тоже брак гонят. Фольгированный слой слазит. Приходиться оотдирать чтоб сверху следующий слой положить. Муторно и затягивает процесс

не знаю - не знаю.... ) греть лучше и все липнет хорошо )

[alex0163]

все греют .но можно на сухую и чистую поверхность да при жаре и так наклеить -3 года прошло уже и держится все нормально
правда лучше прикатать конечно валиком

[StalkerMA]

Цитата: (alex0163 @ 7.6.2012, 14:47) а кто подробнее может сказать как снять подставку для левой ноги с водительской стороны стоит естесственно -а то просто здернуть как то настораживает .Там что защелки стоят ?

\Да там просто защелки ее нужно акаратно отрывать паралельно полу, какой нибудь плоской деревяшкой или как я так фомкой маленькой сначало отчелкнул с низу по том сверху

[Jiga]

Цитата: (sersh @ 7.6.2012, 16:56) не знаю - не знаю.... ) греть лучше и все липнет хорошо )

Греть это само собой. Но... перегревать нельзя. А от того что нагреть фольга обратно не приклеится. Причем попадаются листы с которых сходить, как до нагрева так и после. Вроде нагрел, положил лист, прикатал. А потом видишь при накате, как фольга отстает пузырями. И это за 360 руб лист - неприятно. Особенно когда машину вкруг катаешь.

[sersh]

хах.... кто-то где-то писал про подделку STP )

фольгу снимаешь а там обычный технониколь ))

[Jiga]

Это было выше про VM. С STP срываешь фольгу а там...STP

[Учкудук]

Цитата: (Jiga @ 7.6.2012, 17:42) Греть это само собой. Но... перегревать нельзя. А от того что нагреть фольга обратно не приклеится. Причем попадаются листы с которых сходить, как до нагрева так и после. Вроде нагрел, положил лист, прикатал. А потом видишь при накате, как фольга отстает пузырями. И это за 360 руб лист - неприятно. Особенно когда машину вкруг катаешь.

Можно поподробнее про материал, с которого фольга слазит?
Если 360 рублей за лист, да еще и машину вкруг катаешь, то могу предположить, что это либо Gold либо М2.
Но... Эти материалы не прогреваются при монтаже. Скорее всего, это и есть причина отслоения фольги.
Фен используется только при монтаже Bimast Bomb и Визомат-ов.
Сейчас делаем шумоизоляцию автомобилей только материалами от Стандартпласта (STP).
Никаких проблем. Кстати, Сплэн от STP намного приятнее более дешевого Изолонтейп. Клеевой слой лучше, пленка защитная крепче.
И еще. Коль речь зашла о материалах STP, то не стоит брать их Битопласт. Появился более современный материал - Бипласт, который намного приятнее в работе.

P.S. Если у кого вопросы по технологии шумоизоляции возникают, спрашивайте. Теперь уже могу проконсультировать.

[Jiga]

Любая вибра подогревается феном. Иначе ее сложнее прикатывать. Никто не говорит что ее надо перегревать. А фольга срывется легко даже на непрогретом листе. После прогрева эти проблемы просто усугубляются. Еще раз подчеркну, что это зависит от партии и даже в одной пачке попадаются разные листы. Речь вел о Супере.
Бомб у нас в розницу уже 420 руб. Честно говоря - охренели совсем с такими ценами.

[Учкудук]

Это не "уже", а "пока еще".
С февраля этого года розничная цена рекомендуемая заводом - 464 рубля за лист Бомба. :-(

[serg79]

Всем привет кто сам делал шумку подскажите сколько нужно материала

[serg79]

Всем привет кто сам делал шумку подскажите сколько нужно материала

[kms777]

Цитата: (serg79 @ 18.7.2012, 21:58) Всем привет кто сам делал шумку подскажите сколько нужно материала

Закатывал багажник, ушло 5 листов STP Вибропласт Silver (53x75) и 2 листа STP Сплэн 3004 (1 x 0.75м). На обе передние двери ушло 5 листов STP Вибропласт Silver (53x75), 2кв.м. Изолонтейп 3004 и 1 лист STP Бипласт 5 K (1 x 0.75м).
Перед тем как делать шумку, вытащил одну защёлку на которых держится обшивка и купил в магазине 10 штук чуть потолще. В некоторых местах наклеенный материал выдавливает стандартные защёлки, вот здесь большего размера и понадобятся.

[Учкудук]

Цитата: (Jiga @ 18.6.2012, 16:52) Любая вибра подогревается феном. Иначе ее сложнее прикатывать. Никто не говорит что ее надо перегревать.

Вибропласты греть не нужно.
Вот кусочек из каталога. Обратите внимание на значки с феном.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Учкудук]

Раз пошла речь за материалы, то, может быть, помогут фото.
Вот так клеим двери. Там где есть динамики, используйте Акцент 10ЛМ КС. Сплэну там не место. Он для багажника и, может быть, для полов.
В сплошняк виброизоляцию клеить не нужно. Лишняя трата финансов без особого эффекта. Чтобы снять вибрацию с рубашки двери достаточно закрыть вибропластом 60-70% поверхности.
Вторым слоем на рубашку клеим Акцент. Это акустический материал.
Вибропластом заделываем технологические отверстия.
Больше на саму дверь клеить ничего не нужно.
Бипласт наклеивается на внутреннюю сторону обшивки. Еще полоски бипласта наклеиваются по краю обшивки.
Клипсы никуда не отжимает встает на место легко.

Фото взял не Виша. Двери - Camry в 50-м кузове. Обшивка от Outlander XL

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Забаненый]

Цитата: (Учкудук @ 19.7.2012, 17:52) Вибропласты греть не нужно. Вот кусочек из каталога. Обратите внимание на значки с феном.

Вот ты попробуй вибру 3мм холодную приклеить. Это же камень. Термопистолет перечеркнут, чтоб показать опасность перегрева. А вот нагреть до 30-35 градусов - необходимо.

[Udaloii]

Цитата: (Учкудук @ 19.7.2012, 18:14) Раз пошла речь за материалы, то, может быть, помогут фото. Вот так клеим двери. Там где есть динамики, используйте Акцент 10ЛМ КС. Сплэну там не место. Он для багажника и, может быть, для полов. В сплошняк виброизоляцию клеить не нужно. Лишняя трата финансов без особого эффекта. Чтобы снять вибрацию с рубашки двери достаточно закрыть вибропластом 60-70% поверхности. Вторым слоем на рубашку клеим Акцент. Это акустический материал. Вибропластом заделываем технологические отверстия. Больше на саму дверь клеить ничего не нужно. Бипласт наклеивается на внутреннюю сторону обшивки. Еще полоски бипласта наклеиваются по краю обшивки. Клипсы никуда не отжимает встает на место легко. Фото взял не Виша. Двери - Camry в 50-м кузове. Обшивка от Outlander XL

Серега, видел бы ты как я заднюю дверь залепил
три листа ушло Перестраховался екарный бабай
Материала купил на всю машину (по отзывам)А в итоге залепил весь зад(5 дверь. бока и пол включая 2 ряд) а на двери из закупленного осталось 2 листа
думал как так... теперь понятно КАК так.

[Bag16]

Цитата: (Учкудук @ 19.7.2012, 22:14) Раз пошла речь за материалы

Сколько будет стоить примерно материал, что бы сделать шумоизоляцию на дверях Вишика?

[kms777]

На передние двери потратил 2000 рубликов.

[sersh]

Ух.... одно из любимых дел )

Двери заказатал только виброй - на каждую дверь ушло по 2,5 листа.
На заднюю дверь ушло 3-3,5 листа вибры - после этого пришлось меня амортизаторы ))
На крышу потратил 6 листов вибры и 1,5 листа СПЛЭНА.
Багажник я закатал вообще основательно - ушло 13 листов вибры ( или чуть больше) и 3 листа сплэна..
На пол (перед. и задн. сидения) ушло примерно 8-10 лситов вибры.

+ хочу еще изолон (или как его, который шумоподавитель)) на все двери
+ хочу весь пол покрыть дополнительно сплэном.

вот =)