Версия для печати темы

Автор: alex140951 25.4.2008, 17:20

Всем владельцам TOYOTA WISH рекомендую сделать модернизацию подвески. Это опробовано на TOYOTA CARIB и дает хорошие результаты. На TOYOTA KARIB предусмотренна функция изменения клиренса . Изначально эта функция у меня была отключена, вследствии того, что небыло необходимости в течение последних пяти лет менять клиренс. Я поставил проставки на передние стойки толщиной 20 мм. и на задние амортизаторы 16 мм. Машина стала ровной и подпрыгнула 35мм . Этого стало достаточно для проезда по всем разумным дорогам. Теперь о WISH . Клиренс у WISH 150мм по паспарту, согласитесь что этога мало для наших дорог. Я установил проставки на передние стойки 16 мм и на задние амортизаторы 22 мм. В итоге машина имеет клиренс 23 мм, что не так уж плохо для наших дорог. управляемость и стабильность на дороге даже , на мой взгляд , несколько лучше чем в оригинале. Это мое мнение. На японцах отъездил 15 лет. Советую , не пожалеете.

Автор: rogalik 25.4.2008, 17:31

Да, дураки инженеры и спортсмены, уменьшающие клиренс для улучшения стабильности и управляемости...
А стандарного посвета и так достаточно. Для плохих дорог есть джипы, даже семиместные... С базой ВИШ'а поднимать ее нужно для большей уверенности на 3-4 см., а это сильно скажется на езде.

Автор: TIV 25.4.2008, 18:04

alex140951 ты установил проставки на передние стойки 16 мм и на задние амортизаторы 22 мм.У тебя 2wd?Просто у меня 4WD задний мост на рычегах

Автор: monah 26.4.2008, 8:10

Автор: Валерий 27.4.2008, 13:32

тА приделать крылья...ё маё....и будет вам счастье...

Автор: alex140951 27.4.2008, 16:08

Да, я согласен что для быстрой езды по хорошим дорогам нужен клиренс может даже и меньше 150 мм. В наших городах и весях о приличных дорогах можно только мечтать. Помятые пороги на дорогих иномарках это действительность. Ведь это правда и от неё не уйдёшь. Клиренс получился 230 мм. Прошу прощения за опечатку. Теперь каким образом это делается? В качестве материала для проставки использую транспортерную ленту необходимой толщины. Из неё изготавливаю кольцо , которое должно быть установлено между "крабом" и верхней опорной резиновой прокладкой пружины стойки. В итоге, при сборке стойки пружина приобретает дополнительную подгрузку, что несколько увеличивает жесткость стойки. Практически это не заметно при эксплуатации. При установке такой стойки на штатное место не возникает проблем т.к. габарит стойки не изменён. При стационарной нагрузке на стойку у неё будет уменьшена величина проседания под нагрузкой агрегатов автомобиля. За счет этого и увеличивается клиренс. Теперь для юных математиков и физиков. Нижняя опора стойки устанавливается на рычаг ступицы в точку с соотношением к активной длине рычага 4:1, а теперь легко считается и практически проверяется результат т.е клиренс. 230 мм. Простого сложения здесь не достаточно. С уважением Александр.

Автор: TIV 27.4.2008, 17:12

Подвеска и так жестковата а ты еще пружину поджимаеш,не проще проставки ставить между стойкой и кузовом?

Автор: proba 28.4.2008, 3:50

Скинул бы фото как стало

Автор: alex140951 28.4.2008, 4:27

Между стойкой и кузовом это проще, но менее надежно. Необходимо увеличивать шпильки крепления стойки, а им необходима, как я понимаю, термообработка. Плюс вопрос по марке стали. Узел то очень ответственный. Конечно можно все это пересчитать на Русский авось или сработать методом втыка. Не хотелось бы из за лопнувших шпилек терять такую машину, а случаи были. Что касается жесткости подвески, то к этому привыкаешь быстро да и отличие не столь уж велико.

Автор: Alek 28.4.2008, 6:02

Позволю не согласиться, на 3-х авто ставил проставки между стойкой и кузовом. Болты покупал в крепёжных изделиях. Ездил в среднем 1.5 - 2,5 года. Проставки были изготовлены под заказ из алюминия. Товарищ отъездил 3 года.


Иркутск.

Автор: Vladimir 28.4.2008, 13:48

Клиренс 230мм это что как у Крузера чтоли??? Как это выглядит? Все-таки я не совсем понял схему установки, а режим работы амортизаторов остается прежний? Я бы может увеличил на 10 - 30мм клиренс максимум!

Автор: TIV 28.4.2008, 14:15

Клиренс 230мм это перебор,достаточно 170-180мм.При таком клиренс 230мм можно смело шлакоблок перемахнуть. НУ НЕ ВЕРЮ! Аlex140951 скинь фото этого чуда ВИШ.

Автор: rogalik 28.4.2008, 14:29

При таком варианте "модернизации" уменьшается ход отбоя аммортизаторов, плюс ШРУСы начинают работать при большем угле, что не есть хорошо для ресурса...
Мне тут в соседней ветке намекнули: "нечего лезть в отлаженный механизм"...

Автор: val-61 28.4.2008, 15:31

Что-то я не понял: а в каком месте-то увеличилась высота?
При проставке под пружину геометрия стойки не изменяется, проставки под стойки нет - всё как было, так и осталось.
Где изменения, кроме жёсткости подвески.
Для наглядности - слева с клиренсом, увеличенным до 230 см.

Автор: Turbych 29.4.2008, 9:17

Если не трудно напиши диаметры проставки внутренний и внешний..
Спасибо.

Автор: AlexK 29.4.2008, 10:02

Я на "Хонде-Аккорд" делал такие проставки из аллюминия высотой по 30 мм. Проездил 2-3 года у меня лопнул внутренний шрус. Устойчивость машины на много хуже, особенно на большой скорости. Пришлость уменьшить толщину 10 мм спереди и 15 мм сзади.

Автор: Vladimir 29.4.2008, 10:11

Вот вот и я тоже думаю о подводных камнях, работе остальных элементов, хотя хочу подянть зад на 15-20мм и перед на 10мм. Что скажут амортизаторы, шрусы итд.

Автор: TIV 29.4.2008, 11:07

На "Хонде Орхии 4wd" ставил проставки под стойки спереди 12мм,взади 15мм. Я отездил 2,5года и следующии хозяин 2года.Не чего не лопнуло и не сломалось.А поднялась заметно.

Автор: Kayot 29.4.2008, 11:30

А пружины ?
они ж устают быстрее
так как более сжаты
лопнет и весь клиренс коту под хвост
придется менять пружину или всю стойку

Автор: monah 29.4.2008, 14:59

А что мешает поставить на зад резину повыше, скажем 215/65/15.
и вперед 205/65/15
однако никаких проблем не должно быть,
а на 1см повыше будет

Автор: Kayot 29.4.2008, 15:11

тогда будет врать спидомертр

Автор: TIV 29.4.2008, 16:03

У меня уже стоит вся резина 215/65/15,вот только на сколько врёт спидомерт на 100км незнаю это точно. ПОДСКАЖИТЕ!

Автор: Vladimir 30.4.2008, 6:37

Автор: alex140951 2.5.2008, 15:45

Для rogalik - ресурс шруса даже может несколько увеличиться за счет увеличения площади поверхности обката. При условии, что у шруса нет выработки по поверхности обката на прежнем режиме. Ход отбоя амортизатора остается довольно значительным. Т.к. в нагруженном состоянии он работает практически почти в том же диапазоне.
Для Turbych - размеры не помню, делал по месту.
Для AlexK - на внутреннем шрусе похоже была выработка на внутреннем зеркале гильзы. При изменении Величины поверхности обката на переходном участке возникают ударные нагрузки, что не очень хорошо для долговечности внутреннего шруса. Он намного слабее наружного.
Для Val-61 - Более похожа на левое изображение. Ось ступицы переднего и заднего колеса находится практически в ровень с нижней кромкой порога.
Вчера проехал 400 километров по трассе. Скорость 130-150, устойчивость прекрасная, машина прижимается к асфальту, слегка повышенная жесткость не ощущается.

Автор: Usman 3.5.2008, 19:51

И всё-же, фото этого чуда надеюсь покажут? С линейкой у порога желательно.

Автор: rogalik 4.5.2008, 10:21

http://www.cto.ru/old/uvklir.html
Вот наиболее грамотная статья. http://www.autoprostor.ru/useful/useful_2.html
Повышение центра тяжести автомобиля (увеличение клиренса) - ухудшает управляемость! Это аксиома. При внезапном объезде препятствия будьте готовы к неприятным сюрпризам... Как машина может прижиматься к дороге - я не совсем понимаю. При высоких скоростях (за 100 км/ч) на кузов автомобиля начинают действовать как прижимные, так и подъемные силы. Это сильно зависит от формы кузова и положения его относительно дороги. Изменяя высоту положения кузова над дорогой, а также меняя положение его (разные проставки на передней и задней осях) вы меняете эти силы. В какую сторону и на сколько - только вашему ангелу известно... Вы измеряли линейкой, насколько машина прижимается?
При этом подвеска остается стандартной, причем немного "уставшей".
По ШРУСам. Почему из строя в основном выходят внешние ШРУСы, хотя они и "слабее"? По правде говоря, у них и конструкция немного отличается. Но факт - при увеличении угла поворота колеса масимальный момент, передаваемый ШРУСом, уменьшается! (найду график - выложу).
Я не против улучшений автомобилей, но разумных, которые делаются при полном понимании, как это будет потом работать.
А так - я лучше новые пружины поставлю и защиту картера. Пусть и дороже будет.

Автор: Vladimir 5.5.2008, 17:22

Автор: monah 6.5.2008, 3:29

Лазил в инете по поводу защиты двигателя.
Вариантов хватает, от стандартных (разные производители но по моделям авто) До изготовления на заказ.
Встретился даже вариант из какого то супер пластика на вообще все пространство подкапотное.

Автор: ArikAbinsk 3.6.2008, 12:02

http://www.injapan.ru/auction/s98662928.html#DescriptionRu

и описание: "состояние ... и выше высота машины ... . "

Автор: rogalik 3.6.2008, 15:23

Это всего лишь каучуковый отбойник при ходе сжатия...

Автор: Vladimir 4.6.2008, 6:46

причем это похоже укороченный отбойник, я так понимаю для low down spring тобишь для заниженной подвески

Автор: lenin 11.2.2009, 13:33

я Приподнял только заднюю часть виша сверху на задние амортизаторы изготовил из текстолита 8мм проставки и поставил между стойкой и кузовом длинны 2-х шпилек и болта хватило работа подвески осталась прежнй и авто приподнялся

Автор: Awad 17.2.2009, 19:16

а я ограничился резиной 205/65/15" и стала по выше...
мне кажется что конструкторы Виша не зря расчитывали высоту и подвеску...
как не крутись но изменения в конструкцию я не приветствую...
но это лично моё мнение... прошу строго не судить...

Автор: Волчара 18.2.2009, 8:38

Я тоже хотел поднять проставками между кузовом и стойкой но меня отговорили и сейчас хочу 16 литьё поставить и резину думаю поставлю 215/60 R16 и будет нормально. летом хочу купить стойки с регулировкой высоты

Автор: Turbych 18.2.2009, 8:50

Это чего за стойки? Где глянуть можно?

Автор: Iscander 18.2.2009, 13:12

Мне приподняли заднюю часть машины следующим образом:
Взяли пружины от Vista Ardeo. По верхней чашке они подходят полность. При это они выше где-то около 5 сантиметров чем родные. Но по нижней чашке на стойке они не подходят малость. Так вот мне их просто чуть подрезали до того состояния когда они (пружины) обе подойдут идеально и симетрично. Вот таким вот не хитрым образом мне его приподняли. И кстати пружины от Vista Ardeo на 0,5мм толще, следовательно немножко увкеличили и грузоподъемность.

А хотелось бы вообще подвеску с изменение клиренса. Но как я понимаю они очень дорогие сами по себе и очень дорогое их обслуживание. Без такой возможности пришлось снять обвес. А то как-то некомфортно ездить по плохим дорогам и снегу.

Автор: Igor009 8.3.2009, 7:31

Посоветуйте знатоки автомобиля Toyota Wish 4WD.
При покупке автомобиля через аукцион автомобиль пришел с низким клиренсом - 8 см. Японец поставил вместо стандартных пружин спортивные золотистые, а стойки оставил родные. На перед пружины родные удалось купить. А на зад подобрать не удается. Может быть, кто нибуть сталкивался с такой проблемой? Подскажите.

Автор: Л.А.В. 8.3.2009, 7:55

Тока на фото-видео вмдел такие посадки..... А они никак не поднимаются автоматически?!(кнопочка какая можа есть )

Автор: Igor009 11.3.2009, 5:20

Вот золотистаня пружина из задней стойки в сравнении с синей усиленной по каталогу OBK 48231-21200 HD.

Автор: Igor009 11.3.2009, 5:22

Вот сама задняя стойка

Автор: Igor009 11.3.2009, 6:52

А это она же повернута на 90 гр.

Автор: alex140951 22.4.2009, 19:10

Ребята , не забивайте себе голову всякой ерундой. Проставки под верхние опры амортизаторов впереди и сзади для ходовки эквивалентны нагрузке двух пассажиров на заднем сиднье. Машина работает в нормальном режиме и никаких заморочек нет. Чаще всего в Вашем багажнике барахла содержится больше чем нужно. Всё о чем вы здесь говорите это просто мудрые мысли для гаражного застолья. Прошу не обижаться и понять меня правильно.

Автор: Wishevod 10.6.2009, 15:22

А я так поступил, на перед поставил проставки от 08 на 25мм ,а на зад сделал из тектолита сам по 25мм и поменял амортизаторы и пружины на усиленные. Еще поставил резину на 205/65/15. Вишек сразу подрос 155+25+6.5=186.5мм. Управляемость осталась той же,за то не заморачиваюсь теперь по поводу низкого клиренса.Езжу уже так год.

Автор: Юран 11.6.2009, 5:27

alex140951
Привет всем! Так все-таки, как лучше между кузовом и стойкой или стойкой и пружиной ставить проставки? Есть мнения, что любые изменения не есть хорошо для подвески и других механизмов.

Автор: yastal 11.6.2009, 13:36

Автор: andrew27 13.6.2009, 5:06

Перед 25мм, зад 30 мм, стандартные проставки между стойками и кузовом. Юзаю почти год,существенных отклонений в поведении авто не наблюдалось. Проставки куплены на рынке за 1100ру комплект. Пока ничего не сломалось

Автор: Sanya Kangaroo 13.6.2009, 16:47

Автор: Sanya Kangaroo 13.6.2009, 16:50

Автор: Vov 14.6.2009, 7:05

Автор: andrew27 14.6.2009, 11:41

Автор: Turbych 15.6.2009, 6:46

Автор: andrew27 15.6.2009, 11:01

Автор: Turbych 15.6.2009, 14:13

спасибо

Автор: ostrov 16.6.2009, 9:28

Автор: auto.magistre.ru 17.6.2009, 1:00

Форумчане, мы в АвтоМагистре тоже делаем небольшой тюнинг, а именно установка и замена доп. оборудования.
Кстати, что касается подвески, то тоже делали уже несколько работ по установке спортивной подвески...
Так что опыт есть - приезжайте...

Автор: Turbych 17.6.2009, 14:21

Обратился в Новосибирскую фирму, выслал им чертёж посадочного задней стойки, короче полиуретановые проставки 20мм на перед и зад 820 рублей. Номера 1-15-010, 1-15-005 подходят от Fieldera говорят.
http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/PROSTAVKI/
Вот только маловато наверное 20мм на зад то.....

Автор: PlaTon245 17.6.2009, 21:55

Автор: baalex1 18.6.2009, 17:35

andrew27 сколько максималку с проставками шел? Как при поворотах себя ведет? При резком обруливании препятствий?

Автор: andrew27 19.6.2009, 3:34

Автор: zufar-yusupov 28.7.2009, 14:54

Кто ответит? Пробовал снять задний амортизатор на Више 2ВД но не снял. На седанах было просто откручивать верхние гайки крепления стойки к кузову, а здесь-не разобрался и собрал снова (нижнее крепление). Дело в том, что похоже для того,что бы добраться до крепления чашки амортизатора, нужно снимать пластмассовую обивку под вторым рядом сидений, Яне решился из-за боязни лишнего скрипа в последствии. Действительно ли нужно снимать пластик на полу, что бы добраться до гаек крепления амортизатора?

Автор: baalex1 28.7.2009, 15:27

Ну, с этого начинаешь. Потом сидения третьего ряда вон. Затем(не помню точно мешает или нет) боковую обшивку. Но в этом ничего сложного.

Автор: Turbych 5.8.2009, 8:58

Пришли проставки с Новосибирска. Обошлось в 1120 рублей с доставкой до Москвы.
К сожалению документа подтверждающего стоимость не сохранил, но думаю не всех доказательства интересуют.

Автор: Turbych 5.8.2009, 9:00

кому нужны размеры во вложении файл в формате AutoCad 2004 (dwg) в масштабе 1:1. Кому надо в другом формате могу перевести.

 wish.dwg ( 39,5 килобайт ) : 48

Автор: baalex1 5.8.2009, 9:04

Turbych как установишь, отпишись о поведении машины. Только не как на прямой при 60 км/ч, а при более высокой скорости и при резких поворотах. Очень интересует эти данные.

Автор: Жеминь 5.8.2009, 9:05

Автор: Turbych 5.8.2009, 9:10

Автор: Turbych 5.8.2009, 9:11

Автор: Жеминь 5.8.2009, 9:24

Я его на нейтралку выкинул, нехай тама лежит

Автор: baalex1 5.8.2009, 9:25

Turbych самостоятельно можно при снятии. Если стойка сжимается, а обратно не выходит, тогда ей точно кирдык пришел.

Автор: Денис79 19.8.2009, 11:12

Товарищи! Подскажите из какого материала лучше проставки делать? Предлагают резину, копролон, алюминий.

Автор: Andrey O 3.9.2009, 11:35

Turbych, а как ты связывался с Новосибом и делал заказ? Что-то я по e-mail послал им письмо, не отвечают.

Автор: Turbych 4.9.2009, 14:13

по мылу и связывлся, отвечали всегда с задержкой в один день

Автор: holivood 8.9.2009, 17:54

скажите мужики ? стоит ли ставить усиленные пружины и поднимется ли зад и как ощущения на дороге после 120

Автор: baalex1 8.9.2009, 18:10

Усиленные пружины не поднимают машину, они просто не дают ей просесть под нагрузкой. У меня стоят усиленные, после 120 до 180 все нормально, без неожиданностей.

Автор: holivood 8.9.2009, 18:13

а если после пружин поставить проставки по 20 мм зад и перед

Автор: baalex1 8.9.2009, 19:13

А вот это меня самого интересует, но отзыва все не могу дождаться.

Автор: Л.А.В. 8.9.2009, 22:52

Щас вам напишет auto.magistre.ru....

Автор: baalex1 9.9.2009, 7:56

Интересуют отзывы форумчан, т.к. есть те, кто проставки поставил. Но они чего то молчат...

Автор: Учкудук 9.9.2009, 11:42

Ребята, если кто будет снимать боковую обшивку в багажнике, то сделайте, пожалуйста фото с обратной стороны. Интересуют места креплений накладки с подстаканником.
Буду оченно признателен.

Автор: ostrov 10.9.2009, 13:00

собираюсь к этой зиме оные проставки поставить...как получиться отпишусь!

Автор: Turbych 10.9.2009, 13:09

я наверное в ближайшие две недели ставить буду, ни кто не знает там съёмники пружин нужны или просто стойку открутить поставить проставку и закрутить?

Автор: Goodwin 10.9.2009, 13:26

Автор: smigor 10.9.2009, 14:08

Автор: baalex1 10.9.2009, 16:06

Автор: Goodwin 10.9.2009, 16:11

Автор: Джидай 10.9.2009, 16:24

пишу. поставил проставки под заднии стойки. осуществлял это в Барнауле, в сервисе. чтобы подобраться в стойкам, снимали боковые панели третий ряд сидений. сами проставки брал там же(они между собой называли их крабами).проставки 20мм, сразу почувствовал что зад поднялся, но на устойчивость и управляемость никаких изменений. соответственно сразу развал схождение сделал после подъема машины.

Автор: baalex1 10.9.2009, 16:58

Goodwin так вроде они ставятся между чащкой и кузовом, т.е. пружину не трогаешь. Или я ошибаюсь?

Автор: Goodwin 10.9.2009, 17:15

Автор: baalex1 10.9.2009, 17:19

Я думаю, мы про разные вещи говорим. Если под пружину ставить, то жесткость увеличим, если под стойку, то клиренс увеличим.

Автор: Goodwin 10.9.2009, 17:25

Я имею в виду проставку между верхней чашкой и кузовом (т.е. увеличение клиренса). При откручивании крепежных гаек от кузова может не хватить свободного хода штока амортизатора для пропихивания проставки. Тогда пружину надо будет сжимать. А чтобы не выполнять 2 раза манипуляции с гайками проще сразу пружину поджать.

Автор: WISH_2004 11.9.2009, 6:59

Поставил себе проставки в июле, на зад 20мм. на перед 10мм. Вырезал сам из толстого гетинакса. Никаких съемников не надо. Ощущения просто супер !!! Проехал по Алтаю 4000 км. и ни где не задел, загружен был на полную катушку.
Рекомендую всем, не пожалеете. Изменений не ощутил, зато приобрел большую уверенность в клиренсе. При поставке проставок сразу поменял пыльники на передних стойках, порепаные были, вот тут как раз съемники необходимы !!!

Автор: TIV 12.9.2009, 2:58

Автор: Turbych 12.9.2009, 8:27

Автор: holivood 15.9.2009, 18:10

а пружины родные или менял?

Автор: Turbych 17.9.2009, 17:03

Автор: Turbych 17.9.2009, 17:06

Автор: Goodwin 17.9.2009, 17:12

Вчера, по поводу просьбы Учкудука, мы с ним созвонились и все вопросы решили по телефону (как раз снимал всю обшивку с задницы - шумка + стойки). Фото у меня есть. Если кого-то что-то интересует в этой области - спрашивайте.

Автор: Goodwin 17.9.2009, 17:13

Автор: Turbych 19.9.2009, 7:55

а если на зад 20 оставить всё равно надо будет делать?

Автор: ArikAbinsk 21.9.2009, 6:37

Цитата: (Turbych @ 19.9.2009, 8:55) а если на зад 20 оставить всё равно надо будет делать?

Автор: ArikAbinsk 21.9.2009, 6:37

Цитата: (Turbych @ 19.9.2009, 8:55) а если на зад 20 оставить всё равно надо будет делать?

Автор: chelovek 27.9.2009, 18:08

Всем доброго времени суток.
Заказал в Новосибирске задние проставки (передние подходят от 2109), вчера пришло извещение.
Во вторник буду забирать и, соответственно, ставить. Перед - алюминиевые 18 мм, зад - 20 мм полиуретан.
Раз уж всю заднюю (цу) часть раскидывать, закатаю вибропластом пол, крылья, колёсные арки (пять дверей уже сделал).
Вопрос к Goodwin: примерно сколько квадратов (не в листах, а именно в м2, или в листах, но с указанием размера)
надо материала на один слой и последовательность действий при разборке (ну типа: снимаем третий ряд, ремни третьего ряда, боковую обшивку...)
с указанием возможных подводных камней (типа: открутил ремень, а он втянулся и заклинил). Делать буду один, первый раз и без книги, поэтому столько вопросов. Заранее благодарен.

Автор: baalex1 27.9.2009, 18:12

Цитата: (chelovek @ 28.9.2009, 0:08) Всем доброго времени суток. Заказал в Новосибирске задние проставки (передние подходят от 2109), вчера пришло извещение. Во вторник буду забирать и, соответственно, ставить. Перед - алюминиевые 18 мм, зад - 20 мм полиуретан. Раз уж всю заднюю (цу) часть раскидывать, закатаю вибропластом пол, крылья, колёсные арки (пять дверей уже сделал). Вопрос к Goodwin: примерно сколько квадратов (не в листах, а именно в м2, или в листах, но с указанием размера) надо материала на один слой и последовательность действий при разборке (ну типа: снимаем третий ряд, ремни третьего ряда, боковую обшивку...) с указанием возможных подводных камней (типа: открутил ремень, а он втянулся и заклинил). Делать буду один, первый раз и без книги, поэтому столько вопросов. Заранее благодарен.

Автор: Goodwin 28.9.2009, 7:59

Один подводный камень есть!!! Когда закрываешь дырочку под клипсу или болтик сразу наметь отверткой и обведи маркером.
А, еще один камень - "посадочные" места для сидений лучше не закатывать. Я закатал слоем в 5 мм - устал сиденье прикручивать.
По кол-ву материала не подскажу. Но это уже в темку про шумоизоляцию http://wish-club.ru/forums/index.php?showtopic=1494

Автор: chelovek 28.9.2009, 16:00

Спасибо baalex1 и Goodwin за ответ.
Завтра начну.

Автор: chelovek 30.9.2009, 18:26

Вчера поставил задние проставки. Нашел ещё один подводный камень: автомобиль у нас японский, а болты в комплекте с проставками - русские. И тот болт, который запрессовывается взамен короткого закусило при закручивании на пол-пути. И ни туда, ни сюда. Естесственно провернулся по шлицам, пришлось спиливать и заменять болтом с шестигранной головкой. А делов-то было всего прогнать резьбу и смазать. На второй проставке благополучно избежал точно такого-же казуса. Кстати, болт М10х1,25 нужной длины подходит от ВАЗ, называется болт крепления шкива. Какого конкретно шкива не знаю, вспоминать ленюсь, там их не много.
Результат процедуры: расстояние от заднего колеса до крыла увеличилось на 25 мм по вертикали. На очереди передние проставки.

Автор: Goodwin 1.10.2009, 18:40

http://wish-club.ru/forums/index.php?showtopic=2163&pid=46086&st=0&#entry46086

Автор: chelovek 2.10.2009, 6:30

жаль

Автор: chelovek 10.10.2009, 6:33

Поставил на этой неделе передние проставки. Пластмассу у дворников не снимал, поэтому повозился с гайками крепления опорного подшипника. С задними проставками было поудобнее.
Результат порадовал. Хотя я и раньше особо не цеплял, но лишь потому, что не лез туда, где не мог пройти. А сейчас появился довольно приличный запас клиренса. Особенно актуально это будет зимой при съезде с главной дороги (дворы, гаражи, колея). Надеюсь, что эксплуатация поднятого авто продолжится без общеизвестных осложнений. На поворотах стал немного более валким, законы физики никто не отменял.

Автор: han 1.4.2010, 13:08

Проставкина Виш есть на Королёва 11А магазин Форвард.Звонил сегодня.Перед 20мм--560р. Зад 20мм--576р. Полеуритановые.болты в комплекте.

Автор: Jakson 2.4.2010, 12:51

выточил себе задние из чистого полиуретана 25 мм, передние купил от девятки ... скоро ставить буду ..
только вот девяточные напрягают, что они немного поменьше ... кто что расскажет? нормально получится?

Автор: chelovek 4.4.2010, 7:26

Jakson
Ставил себе девятошные на перед. Почти без переделки, только прошел дрелью отверстия под шпильки на побольше диаметр и скруглил края напильником. Делал со снятием стойки (некоторые умудряются так засунуть).

Автор: Jakson 5.4.2010, 10:50

Цитата: (chelovek @ 4.4.2010, 9:26) Jakson Ставил себе девятошные на перед. Почти без переделки, только прошел дрелью отверстия под шпильки на побольше диаметр и скруглил края напильником. Делал со снятием стойки (некоторые умудряются так засунуть).

Цитата: Кстати, болт М10х1,25 нужной длины подходит от ВАЗ, называется болт крепления шкива. Какого конкретно шкива не знаю, вспоминать ленюсь, там их не много.

Автор: chuk&gek 8.4.2010, 20:21

Прочитал тему, но не нашел ответа на свой вопрос: влияют ли задние проставки на задние тормоза? Может ли это быть технически?

Автор: Jakson 9.4.2010, 4:50

Цитата: (chuk&gek @ 8.4.2010, 22:21) Прочитал тему, но не нашел ответа на свой вопрос: влияют ли задние проставки на задние тормоза? Может ли это быть технически?

Автор: chelovek 9.4.2010, 13:41

Jakson

О_о а как умудряются? там же помоему болты надо менять ... родные вроде короткие? или я ошибаюсь?
Ну может я чего и напутал

а эти жиговские болты с какой головой, как от стоички или просто с шестиугольной?
Эти болты с шестигранной головкой. Кстати, болты, которые в комплекте, они с насечками и круглой шляпкой, но на месте выбитого родного болта не держатся.

Автор: Jakson 10.4.2010, 15:11

спасибо тебе добрый chelovek

Автор: Greggor 19.4.2010, 9:53

Цитата: (Turbych @ 5.8.2009, 9:00) кому нужны размеры во вложении файл в формате AutoCad 2004 (dwg) в масштабе 1:1. Кому надо в другом формате могу перевести.

Автор: Jakson 19.4.2010, 10:31

установил проставки: вперед 18мм девятошные, назад 25 мм полиуретан, результат разочаровал ...

1. клиренс увеличился ровно на указанные миллиметры - это ниачем ИМХО конечно
2. полиуретан никак негодится для проставок ... его тупо раздавливает
3. при желаннии отказаться от проставок, придется покупать опорные чашки стоек, т.к. эти угроблены приваркой шпилек, а это ох как недешево ...

так что при установке этого девайса стоит задуматься: а нужно ли это? а может лучше непожопиться и купить новые пружины? ЛЮДИ не повторяйте чужих ошибок!!!
удачи на дорогах

Автор: тимоха 26.11.2011, 22:27

Всем привет ))) Поставил на зад проставки по-моему 22мм. Все нравится,но вот управляемость стала хуже на поворотах на большой скорости. Не гоняй и все будет хо-ро-шо ))))

Автор: killer 10.9.2013, 6:48

Цитата: (Iscander @ 18.2.2009, 14:12) Мне приподняли заднюю часть машины следующим образом: Взяли пружины от Vista Ardeo. По верхней чашке они подходят полность. При это они выше где-то около 5 сантиметров чем родные. Но по нижней чашке на стойке они не подходят малость. Так вот мне их просто чуть подрезали до того состояния когда они (пружины) обе подойдут идеально и симетрично. Вот таким вот не хитрым образом мне его приподняли. И кстати пружины от Vista Ardeo на 0,5мм толще, следовательно немножко увкеличили и грузоподъемность. А хотелось бы вообще подвеску с изменение клиренса. Но как я понимаю они очень дорогие сами по себе и очень дорогое их обслуживание. Без такой возможности пришлось снять обвес. А то как-то некомфортно ездить по плохим дорогам и снегу.

Автор: STALKER 10.9.2013, 8:04

Цитата: (killer @ 10.9.2013, 7:48) какой кузов у Vista Ardeo

Автор: Учкудук 10.9.2013, 9:50

Цитата: (STALKER @ 10.9.2013, 12:04) это на перед или на зад?