Всем владельцам TOYOTA WISH рекомендую сделать модернизацию подвески. Это опробовано на TOYOTA CARIB и дает хорошие результаты. На TOYOTA KARIB предусмотренна функция изменения клиренса . Изначально эта функция у меня была отключена, вследствии того, что небыло необходимости в течение последних пяти лет менять клиренс. Я поставил проставки на передние стойки толщиной 20 мм. и на задние амортизаторы 16 мм. Машина стала ровной и подпрыгнула 35мм . Этого стало достаточно для проезда по всем разумным дорогам. Теперь о WISH . Клиренс у WISH 150мм по паспарту, согласитесь что этога мало для наших дорог. Я установил проставки на передние стойки 16 мм и на задние амортизаторы 22 мм. В итоге машина имеет клиренс 23 мм, что не так уж плохо для наших дорог. управляемость и стабильность на дороге даже , на мой взгляд , несколько лучше чем в оригинале. Это мое мнение. На японцах отъездил 15 лет. Советую , не пожалеете.
Да, дураки инженеры и спортсмены, уменьшающие клиренс для улучшения стабильности и управляемости...
А стандарного посвета и так достаточно. Для плохих дорог есть джипы, даже семиместные... С базой ВИШ'а поднимать ее нужно для большей уверенности на 3-4 см., а это сильно скажется на езде.
alex140951 ты установил проставки на передние стойки 16 мм и на задние амортизаторы 22 мм.У тебя 2wd?Просто у меня 4WD задний мост на рычегах
Цитата (alex140951 @ Вчера в 23:20) |
Клиренс у WISH 150мм по паспарту Я установил проставки на передние стойки 16 мм и на задние амортизаторы 22 мм. В итоге машина имеет клиренс 23 мм, |
тА приделать крылья...ё маё....и будет вам счастье...
Да, я согласен что для быстрой езды по хорошим дорогам нужен клиренс может даже и меньше 150 мм. В наших городах и весях о приличных дорогах можно только мечтать. Помятые пороги на дорогих иномарках это действительность. Ведь это правда и от неё не уйдёшь. Клиренс получился 230 мм. Прошу прощения за опечатку. Теперь каким образом это делается? В качестве материала для проставки использую транспортерную ленту необходимой толщины. Из неё изготавливаю кольцо , которое должно быть установлено между "крабом" и верхней опорной резиновой прокладкой пружины стойки. В итоге, при сборке стойки пружина приобретает дополнительную подгрузку, что несколько увеличивает жесткость стойки. Практически это не заметно при эксплуатации. При установке такой стойки на штатное место не возникает проблем т.к. габарит стойки не изменён. При стационарной нагрузке на стойку у неё будет уменьшена величина проседания под нагрузкой агрегатов автомобиля. За счет этого и увеличивается клиренс. Теперь для юных математиков и физиков. Нижняя опора стойки устанавливается на рычаг ступицы в точку с соотношением к активной длине рычага 4:1, а теперь легко считается и практически проверяется результат т.е клиренс. 230 мм. Простого сложения здесь не достаточно. С уважением Александр.
Подвеска и так жестковата а ты еще пружину поджимаеш,не проще проставки ставить между стойкой и кузовом?
Скинул бы фото как стало
Между стойкой и кузовом это проще, но менее надежно. Необходимо увеличивать шпильки крепления стойки, а им необходима, как я понимаю, термообработка. Плюс вопрос по марке стали. Узел то очень ответственный. Конечно можно все это пересчитать на Русский авось или сработать методом втыка. Не хотелось бы из за лопнувших шпилек терять такую машину, а случаи были. Что касается жесткости подвески, то к этому привыкаешь быстро да и отличие не столь уж велико.
Позволю не согласиться, на 3-х авто ставил проставки между стойкой и кузовом. Болты покупал в крепёжных изделиях. Ездил в среднем 1.5 - 2,5 года. Проставки были изготовлены под заказ из алюминия. Товарищ отъездил 3 года.
Иркутск.
Клиренс 230мм это что как у Крузера чтоли??? Как это выглядит? Все-таки я не совсем понял схему установки, а режим работы амортизаторов остается прежний? Я бы может увеличил на 10 - 30мм клиренс максимум!
Клиренс 230мм это перебор,достаточно 170-180мм.При таком клиренс 230мм можно смело шлакоблок перемахнуть. НУ НЕ ВЕРЮ! Аlex140951 скинь фото этого чуда ВИШ.
При таком варианте "модернизации" уменьшается ход отбоя аммортизаторов, плюс ШРУСы начинают работать при большем угле, что не есть хорошо для ресурса...
Мне тут в соседней ветке намекнули: "нечего лезть в отлаженный механизм"...
Что-то я не понял: а в каком месте-то увеличилась высота?
При проставке под пружину геометрия стойки не изменяется, проставки под стойки нет - всё как было, так и осталось.
Где изменения, кроме жёсткости подвески.
Для наглядности - слева с клиренсом, увеличенным до 230 см.
Если не трудно напиши диаметры проставки внутренний и внешний..
Спасибо.
Я на "Хонде-Аккорд" делал такие проставки из аллюминия высотой по 30 мм. Проездил 2-3 года у меня лопнул внутренний шрус. Устойчивость машины на много хуже, особенно на большой скорости. Пришлость уменьшить толщину 10 мм спереди и 15 мм сзади.
Вот вот и я тоже думаю о подводных камнях, работе остальных элементов, хотя хочу подянть зад на 15-20мм и перед на 10мм. Что скажут амортизаторы, шрусы итд.
На "Хонде Орхии 4wd" ставил проставки под стойки спереди 12мм,взади 15мм. Я отездил 2,5года и следующии хозяин 2года.Не чего не лопнуло и не сломалось.А поднялась заметно.
А пружины ?
они ж устают быстрее
так как более сжаты
лопнет и весь клиренс коту под хвост
придется менять пружину или всю стойку
А что мешает поставить на зад резину повыше, скажем 215/65/15.
и вперед 205/65/15
однако никаких проблем не должно быть,
а на 1см повыше будет
тогда будет врать спидомертр
У меня уже стоит вся резина 215/65/15,вот только на сколько врёт спидомерт на 100км незнаю это точно. ПОДСКАЖИТЕ!
Цитата (TIV @ Вчера в 16:03) |
У меня уже стоит вся резина 215/65/15,вот только на сколько врёт спидомерт на 100км незнаю это точно. ПОДСКАЖИТЕ! |
Для rogalik - ресурс шруса даже может несколько увеличиться за счет увеличения площади поверхности обката. При условии, что у шруса нет выработки по поверхности обката на прежнем режиме. Ход отбоя амортизатора остается довольно значительным. Т.к. в нагруженном состоянии он работает практически почти в том же диапазоне.
Для Turbych - размеры не помню, делал по месту.
Для AlexK - на внутреннем шрусе похоже была выработка на внутреннем зеркале гильзы. При изменении Величины поверхности обката на переходном участке возникают ударные нагрузки, что не очень хорошо для долговечности внутреннего шруса. Он намного слабее наружного.
Для Val-61 - Более похожа на левое изображение. Ось ступицы переднего и заднего колеса находится практически в ровень с нижней кромкой порога.
Вчера проехал 400 километров по трассе. Скорость 130-150, устойчивость прекрасная, машина прижимается к асфальту, слегка повышенная жесткость не ощущается.
И всё-же, фото этого чуда надеюсь покажут? С линейкой у порога желательно.
http://www.cto.ru/old/uvklir.html
Вот наиболее грамотная статья. http://www.autoprostor.ru/useful/useful_2.html
Повышение центра тяжести автомобиля (увеличение клиренса) - ухудшает управляемость! Это аксиома. При внезапном объезде препятствия будьте готовы к неприятным сюрпризам... Как машина может прижиматься к дороге - я не совсем понимаю. При высоких скоростях (за 100 км/ч) на кузов автомобиля начинают действовать как прижимные, так и подъемные силы. Это сильно зависит от формы кузова и положения его относительно дороги. Изменяя высоту положения кузова над дорогой, а также меняя положение его (разные проставки на передней и задней осях) вы меняете эти силы. В какую сторону и на сколько - только вашему ангелу известно... Вы измеряли линейкой, насколько машина прижимается?
При этом подвеска остается стандартной, причем немного "уставшей".
По ШРУСам. Почему из строя в основном выходят внешние ШРУСы, хотя они и "слабее"? По правде говоря, у них и конструкция немного отличается. Но факт - при увеличении угла поворота колеса масимальный момент, передаваемый ШРУСом, уменьшается! (найду график - выложу).
Я не против улучшений автомобилей, но разумных, которые делаются при полном понимании, как это будет потом работать.
А так - я лучше новые пружины поставлю и защиту картера. Пусть и дороже будет.
Цитата (rogalik @ Вчера в 10:21) |
и защиту картера |
Лазил в инете по поводу защиты двигателя.
Вариантов хватает, от стандартных (разные производители но по моделям авто) До изготовления на заказ.
Встретился даже вариант из какого то супер пластика на вообще все пространство подкапотное.
http://www.injapan.ru/auction/s98662928.html#DescriptionRu
и описание: "состояние ... и выше высота машины ... . "
Это всего лишь каучуковый отбойник при ходе сжатия...
причем это похоже укороченный отбойник, я так понимаю для low down spring тобишь для заниженной подвески
я Приподнял только заднюю часть виша сверху на задние амортизаторы изготовил из текстолита 8мм проставки и поставил между стойкой и кузовом длинны 2-х шпилек и болта хватило работа подвески осталась прежнй и авто приподнялся
а я ограничился резиной 205/65/15" и стала по выше...
мне кажется что конструкторы Виша не зря расчитывали высоту и подвеску...
как не крутись но изменения в конструкцию я не приветствую...
но это лично моё мнение... прошу строго не судить...
Я тоже хотел поднять проставками между кузовом и стойкой но меня отговорили и сейчас хочу 16 литьё поставить и резину думаю поставлю 215/60 R16 и будет нормально. летом хочу купить стойки с регулировкой высоты
Это чего за стойки? Где глянуть можно?
Мне приподняли заднюю часть машины следующим образом:
Взяли пружины от Vista Ardeo. По верхней чашке они подходят полность. При это они выше где-то около 5 сантиметров чем родные. Но по нижней чашке на стойке они не подходят малость. Так вот мне их просто чуть подрезали до того состояния когда они (пружины) обе подойдут идеально и симетрично. Вот таким вот не хитрым образом мне его приподняли. И кстати пружины от Vista Ardeo на 0,5мм толще, следовательно немножко увкеличили и грузоподъемность.
А хотелось бы вообще подвеску с изменение клиренса. Но как я понимаю они очень дорогие сами по себе и очень дорогое их обслуживание. Без такой возможности пришлось снять обвес. А то как-то некомфортно ездить по плохим дорогам и снегу.
Посоветуйте знатоки автомобиля Toyota Wish 4WD.
При покупке автомобиля через аукцион автомобиль пришел с низким клиренсом - 8 см. Японец поставил вместо стандартных пружин спортивные золотистые, а стойки оставил родные. На перед пружины родные удалось купить. А на зад подобрать не удается. Может быть, кто нибуть сталкивался с такой проблемой? Подскажите.
Тока на фото-видео вмдел такие посадки..... А они никак не поднимаются автоматически?!(кнопочка какая можа есть )
Вот золотистаня пружина из задней стойки в сравнении с синей усиленной по каталогу OBK 48231-21200 HD.
Вот сама задняя стойка
А это она же повернута на 90 гр.
Ребята , не забивайте себе голову всякой ерундой. Проставки под верхние опры амортизаторов впереди и сзади для ходовки эквивалентны нагрузке двух пассажиров на заднем сиднье. Машина работает в нормальном режиме и никаких заморочек нет. Чаще всего в Вашем багажнике барахла содержится больше чем нужно. Всё о чем вы здесь говорите это просто мудрые мысли для гаражного застолья. Прошу не обижаться и понять меня правильно.
А я так поступил, на перед поставил проставки от 08 на 25мм ,а на зад сделал из тектолита сам по 25мм и поменял амортизаторы и пружины на усиленные. Еще поставил резину на 205/65/15. Вишек сразу подрос 155+25+6.5=186.5мм. Управляемость осталась той же,за то не заморачиваюсь теперь по поводу низкого клиренса.Езжу уже так год.
alex140951
Привет всем! Так все-таки, как лучше между кузовом и стойкой или стойкой и пружиной ставить проставки? Есть мнения, что любые изменения не есть хорошо для подвески и других механизмов.
Цитата (alex140951 @ 22.04.2009 - 19:10) |
Всё о чем вы здесь говорите это просто мудрые мысли для гаражного застолья. Прошу не обижаться и понять меня правильно. |
Перед 25мм, зад 30 мм, стандартные проставки между стойками и кузовом. Юзаю почти год,существенных отклонений в поведении авто не наблюдалось. Проставки куплены на рынке за 1100ру комплект. Пока ничего не сломалось
Цитата (andrew27 @ Сегодня в 05:06) |
Перед 25мм, зад 30 мм, стандартные проставки между стойками и кузовом. Юзаю почти год,существенных отклонений в поведении авто не наблюдалось. Проставки куплены на рынке за 1100ру комплект. Пока ничего не сломалось |
Цитата (Юран @ 11.06.2009 - 05:27) |
alex140951 Привет всем! Так все-таки, как лучше между кузовом и стойкой или стойкой и пружиной ставить проставки? Есть мнения, что любые изменения не есть хорошо для подвески и других механизмов. |
Цитата (andrew27 @ Вчера в 05:06) |
Перед 25мм, зад 30 мм, стандартные проставки между стойками и кузовом. Юзаю почти год,существенных отклонений в поведении авто не наблюдалось. Проставки куплены на рынке за 1100ру комплект. Пока ничего не сломалось |
Цитата |
Брал на индустриальном? Как подбирал проставки? Искал конкретно на Wish или на Alion (подвеска одинакова). |
Цитата (andrew27 @ 13.06.2009 - 05:06) |
Перед 25мм, зад 30 мм, стандартные проставки между стойками и кузовом. Юзаю почти год,существенных отклонений в поведении авто не наблюдалось. Проставки куплены на рынке за 1100ру комплект. Пока ничего не сломалось |
Цитата |
И чего на перед подошла как родная? |
спасибо
Цитата (andrew27 @ Вчера в 11:01) | ||
И на перед, и на зад Только резьба на задних шпильках коротковата, работы хорошему токарю на 15 мин. Завтра съезжу, узнаю нынечную стоимость,если что свяжусь по электронке чтоб форум не засорять... |
Форумчане, мы в АвтоМагистре тоже делаем небольшой тюнинг, а именно установка и замена доп. оборудования.
Кстати, что касается подвески, то тоже делали уже несколько работ по установке спортивной подвески...
Так что опыт есть - приезжайте...
Обратился в Новосибирскую фирму, выслал им чертёж посадочного задней стойки, короче полиуретановые проставки 20мм на перед и зад 820 рублей. Номера 1-15-010, 1-15-005 подходят от Fieldera говорят.
http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/PROSTAVKI/
Вот только маловато наверное 20мм на зад то.....
Цитата (Turbych @ Сегодня в 14:21) |
Обратился в Новосибирскую фирму, выслал им чертёж посадочного задней стойки, короче полиуретановые проставки 20мм на перед и зад 820 рублей. Номера 1-15-010, 1-15-005 подходят от Fieldera говорят. http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/PROSTAVKI/ Вот только маловато наверное 20мм на зад то..... |
andrew27 сколько максималку с проставками шел? Как при поворотах себя ведет? При резком обруливании препятствий?
Цитата |
сколько максималку с проставками шел? Как при поворотах себя ведет? При резком обруливании препятствий? |
Кто ответит? Пробовал снять задний амортизатор на Више 2ВД но не снял. На седанах было просто откручивать верхние гайки крепления стойки к кузову, а здесь-не разобрался и собрал снова (нижнее крепление). Дело в том, что похоже для того,что бы добраться до крепления чашки амортизатора, нужно снимать пластмассовую обивку под вторым рядом сидений, Яне решился из-за боязни лишнего скрипа в последствии. Действительно ли нужно снимать пластик на полу, что бы добраться до гаек крепления амортизатора?
Ну, с этого начинаешь. Потом сидения третьего ряда вон. Затем(не помню точно мешает или нет) боковую обшивку. Но в этом ничего сложного.
Пришли проставки с Новосибирска. Обошлось в 1120 рублей с доставкой до Москвы.
К сожалению документа подтверждающего стоимость не сохранил, но думаю не всех доказательства интересуют.
кому нужны размеры во вложении файл в формате AutoCad 2004 (dwg) в масштабе 1:1. Кому надо в другом формате могу перевести.
Turbych как установишь, отпишись о поведении машины. Только не как на прямой при 60 км/ч, а при более высокой скорости и при резких поворотах. Очень интересует эти данные.
Цитата (Turbych @ Сегодня в 12:58) |
К сожалению документа подтверждающего стоимость не сохранил, но думаю не всех доказательства интересуют. |
Цитата (baalex1 @ Сегодня в 09:04) |
Turbych как установишь, отпишись о поведении машины. Только не как на прямой при 60 км/ч, а при более высокой скорости и при резких поворотах. Очень интересует эти данные. |
Цитата (Жеминь @ Сегодня в 09:05) | ||
Во... в мой огород камень большой прилетел да ладно ты, я думал все поза былось уже, тем более предмета спора уже нет... |
Я его на нейтралку выкинул, нехай тама лежит
Turbych самостоятельно можно при снятии. Если стойка сжимается, а обратно не выходит, тогда ей точно кирдык пришел.
Товарищи! Подскажите из какого материала лучше проставки делать? Предлагают резину, копролон, алюминий.
Turbych, а как ты связывался с Новосибом и делал заказ? Что-то я по e-mail послал им письмо, не отвечают.
по мылу и связывлся, отвечали всегда с задержкой в один день
скажите мужики ? стоит ли ставить усиленные пружины и поднимется ли зад и как ощущения на дороге после 120
Усиленные пружины не поднимают машину, они просто не дают ей просесть под нагрузкой. У меня стоят усиленные, после 120 до 180 все нормально, без неожиданностей.
а если после пружин поставить проставки по 20 мм зад и перед
А вот это меня самого интересует, но отзыва все не могу дождаться.
Щас вам напишет auto.magistre.ru....
Интересуют отзывы форумчан, т.к. есть те, кто проставки поставил. Но они чего то молчат...
Ребята, если кто будет снимать боковую обшивку в багажнике, то сделайте, пожалуйста фото с обратной стороны. Интересуют места креплений накладки с подстаканником.
Буду оченно признателен.
собираюсь к этой зиме оные проставки поставить...как получиться отпишусь!
я наверное в ближайшие две недели ставить буду, ни кто не знает там съёмники пружин нужны или просто стойку открутить поставить проставку и закрутить?
Цитата (Turbych @ Сегодня в 13:09) |
я наверное в ближайшие две недели ставить буду, ни кто не знает там съёмники пружин нужны или просто стойку открутить поставить проставку и закрутить? |
Цитата (Учкудук @ Вчера в 11:42) |
Ребята, если кто будет снимать боковую обшивку в багажнике, то сделайте, пожалуйста фото с обратной стороны. Интересуют места креплений накладки с подстаканником. Буду оченно признателен. |
Цитата (Goodwin @ Сегодня в 19:26) | ||
Боюсь огорчить, но без съемника не обойтись! |
Цитата (baalex1 @ Сегодня в 16:06) |
А зачем съемник, если проставки под стойки ставятся? |
пишу. поставил проставки под заднии стойки. осуществлял это в Барнауле, в сервисе. чтобы подобраться в стойкам, снимали боковые панели третий ряд сидений. сами проставки брал там же(они между собой называли их крабами).проставки 20мм, сразу почувствовал что зад поднялся, но на устойчивость и управляемость никаких изменений. соответственно сразу развал схождение сделал после подъема машины.
Goodwin так вроде они ставятся между чащкой и кузовом, т.е. пружину не трогаешь. Или я ошибаюсь?
Цитата (baalex1 @ Сегодня в 16:58) |
Goodwin так вроде они ставятся между чащкой и кузовом, т.е. пружину не трогаешь. Или я ошибаюсь? |
Я думаю, мы про разные вещи говорим. Если под пружину ставить, то жесткость увеличим, если под стойку, то клиренс увеличим.
Я имею в виду проставку между верхней чашкой и кузовом (т.е. увеличение клиренса). При откручивании крепежных гаек от кузова может не хватить свободного хода штока амортизатора для пропихивания проставки. Тогда пружину надо будет сжимать. А чтобы не выполнять 2 раза манипуляции с гайками проще сразу пружину поджать.
Поставил себе проставки в июле, на зад 20мм. на перед 10мм. Вырезал сам из толстого гетинакса. Никаких съемников не надо. Ощущения просто супер !!! Проехал по Алтаю 4000 км. и ни где не задел, загружен был на полную катушку.
Рекомендую всем, не пожалеете. Изменений не ощутил, зато приобрел большую уверенность в клиренсе. При поставке проставок сразу поменял пыльники на передних стойках, порепаные были, вот тут как раз съемники необходимы !!!
Цитата |
При откручивании крепежных гаек от кузова может не хватить свободного хода штока амортизатора для пропихивания проставки. |
Цитата (WISH_2004 @ Вчера в 06:59) |
Поставил себе проставки в июле, на зад 20мм. на перед 10мм. Вырезал сам из толстого гетинакса. Никаких съемников не надо. Ощущения просто супер !!! Проехал по Алтаю 4000 км. и ни где не задел, загружен был на полную катушку. Рекомендую всем, не пожалеете. Изменений не ощутил, зато приобрел большую уверенность в клиренсе. При поставке проставок сразу поменял пыльники на передних стойках, порепаные были, вот тут как раз съемники необходимы !!! |
а пружины родные или менял?
Цитата (Учкудук @ 9.09.2009 - 11:42) |
Ребята, если кто будет снимать боковую обшивку в багажнике, то сделайте, пожалуйста фото с обратной стороны. Интересуют места креплений накладки с подстаканником. Буду оченно признателен. |
Цитата (baalex1 @ 5.08.2009 - 09:04) |
Turbych как установишь, отпишись о поведении машины. Только не как на прямой при 60 км/ч, а при более высокой скорости и при резких поворотах. Очень интересует эти данные. |
Вчера, по поводу просьбы Учкудука, мы с ним созвонились и все вопросы решили по телефону (как раз снимал всю обшивку с задницы - шумка + стойки). Фото у меня есть. Если кого-то что-то интересует в этой области - спрашивайте.
Цитата (Turbych @ Сегодня в 17:06) |
сход-развал то надо делать после установки проставок?? |
а если на зад 20 оставить всё равно надо будет делать?
|
|
Всем доброго времени суток.
Заказал в Новосибирске задние проставки (передние подходят от 2109), вчера пришло извещение.
Во вторник буду забирать и, соответственно, ставить. Перед - алюминиевые 18 мм, зад - 20 мм полиуретан.
Раз уж всю заднюю (цу) часть раскидывать, закатаю вибропластом пол, крылья, колёсные арки (пять дверей уже сделал).
Вопрос к Goodwin: примерно сколько квадратов (не в листах, а именно в м2, или в листах, но с указанием размера)
надо материала на один слой и последовательность действий при разборке (ну типа: снимаем третий ряд, ремни третьего ряда, боковую обшивку...)
с указанием возможных подводных камней (типа: открутил ремень, а он втянулся и заклинил). Делать буду один, первый раз и без книги, поэтому столько вопросов. Заранее благодарен.
Один подводный камень есть!!! Когда закрываешь дырочку под клипсу или болтик сразу наметь отверткой и обведи маркером.
А, еще один камень - "посадочные" места для сидений лучше не закатывать. Я закатал слоем в 5 мм - устал сиденье прикручивать.
По кол-ву материала не подскажу. Но это уже в темку про шумоизоляцию http://wish-club.ru/forums/index.php?showtopic=1494
Спасибо baalex1 и Goodwin за ответ.
Завтра начну.
Вчера поставил задние проставки. Нашел ещё один подводный камень: автомобиль у нас японский, а болты в комплекте с проставками - русские. И тот болт, который запрессовывается взамен короткого закусило при закручивании на пол-пути. И ни туда, ни сюда. Естесственно провернулся по шлицам, пришлось спиливать и заменять болтом с шестигранной головкой. А делов-то было всего прогнать резьбу и смазать. На второй проставке благополучно избежал точно такого-же казуса. Кстати, болт М10х1,25 нужной длины подходит от ВАЗ, называется болт крепления шкива. Какого конкретно шкива не знаю, вспоминать ленюсь, там их не много.
Результат процедуры: расстояние от заднего колеса до крыла увеличилось на 25 мм по вертикали. На очереди передние проставки.
http://wish-club.ru/forums/index.php?showtopic=2163&pid=46086&st=0&#entry46086
жаль
Поставил на этой неделе передние проставки. Пластмассу у дворников не снимал, поэтому повозился с гайками крепления опорного подшипника. С задними проставками было поудобнее.
Результат порадовал. Хотя я и раньше особо не цеплял, но лишь потому, что не лез туда, где не мог пройти. А сейчас появился довольно приличный запас клиренса. Особенно актуально это будет зимой при съезде с главной дороги (дворы, гаражи, колея). Надеюсь, что эксплуатация поднятого авто продолжится без общеизвестных осложнений. На поворотах стал немного более валким, законы физики никто не отменял.
Проставкина Виш есть на Королёва 11А магазин Форвард.Звонил сегодня.Перед 20мм--560р. Зад 20мм--576р. Полеуритановые.болты в комплекте.
выточил себе задние из чистого полиуретана 25 мм, передние купил от девятки ... скоро ставить буду ..
только вот девяточные напрягают, что они немного поменьше ... кто что расскажет? нормально получится?
Jakson
Ставил себе девятошные на перед. Почти без переделки, только прошел дрелью отверстия под шпильки на побольше диаметр и скруглил края напильником. Делал со снятием стойки (некоторые умудряются так засунуть).
|
|
Прочитал тему, но не нашел ответа на свой вопрос: влияют ли задние проставки на задние тормоза? Может ли это быть технически?
|
Jakson
О_о а как умудряются? там же помоему болты надо менять ... родные вроде короткие? или я ошибаюсь?
Ну может я чего и напутал
а эти жиговские болты с какой головой, как от стоички или просто с шестиугольной?
Эти болты с шестигранной головкой. Кстати, болты, которые в комплекте, они с насечками и круглой шляпкой, но на месте выбитого родного болта не держатся.
спасибо тебе добрый chelovek
|
установил проставки: вперед 18мм девятошные, назад 25 мм полиуретан, результат разочаровал ...
1. клиренс увеличился ровно на указанные миллиметры - это ниачем ИМХО конечно
2. полиуретан никак негодится для проставок ... его тупо раздавливает
3. при желаннии отказаться от проставок, придется покупать опорные чашки стоек, т.к. эти угроблены приваркой шпилек, а это ох как недешево ...
так что при установке этого девайса стоит задуматься: а нужно ли это? а может лучше непожопиться и купить новые пружины? ЛЮДИ не повторяйте чужих ошибок!!!
удачи на дорогах
Всем привет ))) Поставил на зад проставки по-моему 22мм. Все нравится,но вот управляемость стала хуже на поворотах на большой скорости. Не гоняй и все будет хо-ро-шо ))))
|
|
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)