Версия для печати темы

Автор: varnash 18.11.2008, 4:18

С наступлением холодов, двигатель требует утепления. Уважаемые Вишеводы, поделитесь опытом по утеплению.

Автор: Nikomo 18.11.2008, 6:26

Актуальная тема!
Подумываю снять пластиковую заглушку-крышку и утеплить чем-нибудь! Кто может делал так? Я правда еще не смотрел туда, может вообще туда не влезит ничего?

Автор: mitjarus 18.11.2008, 6:42

использую обычный картон от упаковки. плохая теплопроводность, дешевизна, практично и не жалко выкинуть.

Автор: Mr.FIF 18.11.2008, 6:59

Так всё-таки надо утеплять двигатель на зиму?

Автор: Грегори 18.11.2008, 7:20

Ранее я не утеплял, вставлял тока картон перед радиатором. На мой взгляд толку небыло. На Више поставил сигу с автозаводом при -10. Теперь придется утеплять чтоб часто не заводилась. ( температура меняется Старлайн все таки, просто мне показалось что для Урала это оптимально будет)

Автор: Dimas 18.11.2008, 8:21

прошлую зиму кидал сверху шинель, перед не закрывал

Автор: Л.А.В. 18.11.2008, 8:29

Да видать у вас там прижимает с температурой...!!!!! У нас тут зимой порядком теплее ( АНАПА). Мне о таком утеплении и не думать. А утеплять вам надо Верх радиатора , потом защита картера должна(снизу много зимой тепла в пол уходит),и по тому как машина себя будет вести ( если уж не в моготу -большой минус) то надо своеобразны "жалюзи" дла радиатора придумать - коробка самое простое...

Автор: Mr.FIF 18.11.2008, 8:33

Автор: varnash 25.11.2008, 5:37

Автор: Учкудук 25.11.2008, 22:38

На Спаське делал сэндвич из 8мм утеплителя.
Не помню как он обзывается, к сожалению.
С одной стороны на нем фольга.
Продается метражом. Делал в три слоя.
Слои склеивал между собой при помощи клеевого пистолета.
Думаю, что и для Виша такой же сделаю.
Здесь даже проще будет.
Выкройка в виде штатного "утеплителя" уже готова.
Только обводи, вырезай и клей.
Сам утеплитель лучше брать серого цвета. Бежевый температур боится и начинает подплавляться.

Автор: Andrey O 26.11.2008, 8:43

Пару раз в этой теме мелькнула фраза "утеплить верх радиатора". Что имеется ввиду? Утеплить верхний бачок? Кто в этом случае знает физику этого действия?

Автор: Джо 26.11.2008, 19:10

Полностью радиатор закрывать наверно не надо . в пробке если оттепель закипишь ненароком .у меня такое было на спринтере .а на вишне воообще страшно темппер.стрелки то нет

Автор: Учкудук 26.11.2008, 19:46

Вот же дался вам этот датчик температуры.
Когда тревогу бить начинаете? Когда стрелка датчика в красную зону входит?
А здесь красный термометр на панели загорится, вместо стрелки в красной зоне. Это и будет предупреждением.
А вобще, дай Господь, чтобы вы никогда не увидели на своих машинках сей сигнал.
Удачи!

Автор: Maximus_v 29.11.2008, 15:06

Про шинель:
У меня товарищ на ВИСТе кинул с верху тулуп прошлой зимой мороза были под 30, ну и чуть не загорелись мы, дым почуяли и быстренько так все потушили...

Мне больше вариант с утеплителем понравился, если что буду из него варганить...
У нас в строительном магазине в отделе все для саун и бань продают такой, а по температуре плавления можно у продована узнать...

Автор: Жеминь 29.11.2008, 15:23

Никогда ни на одном автомобиле не утеплялся и не лепил ни каких картонных коробок, для чего? На ходу двигатель не перемерзнет , а если автомобиль стоит не заведенный, так ты хоть тресни а теплым двигатель у тебя никогда не будет и тепло от последнего прогрева ссохраниться на час не больше. Да, на прогрев двигателя нужно больше времени, но это перед поездкой, а если прогревать каждый час то бензина улетит мама дорогая.

Автор: Nike 29.11.2008, 16:21

Автор: Николай 29.11.2008, 17:01

Автор: roneld 30.11.2008, 5:26

У нас, в основном, утеплением занимаются таксисты, чтоб движок медленее остывал, но в хороший мороз обычно закрывал картонкой радиатор, таки недогревается ОЖ для "Ташкента" в салоне, но на више не рескую, нет прибора температуры, а красную лампочку и проморгать можно...

Автор: Goodwin 15.9.2009, 17:44

Заранее прошу прощения, но скоро зима! Подниму веточку.

Автор: Учкудук 15.9.2009, 18:17

На Спасио это выглядело так:



Убиваются два зайца.
1. Дольше остывает двигатель. Собственно и прогревается быстрее.
2. Капот холодный. Потому на нем снег не тает и не образует наледи.

Автор: Goodwin 15.9.2009, 18:23

Сергей! Спасибо - шикарное фото! Именно этого я и ждал!
Еще один плюс - нет "температурной сеточки" ЛКП.

Автор: Wish707 15.9.2009, 18:28

Утеплять двигатель.... ну может кому и надо, но вот я на вишеке не утеплял прошлую зиму! Штатного утеплителя и шумоподавителя на капоте хватает! Все ок, поставил сиг. с а/з и все...
Хотя есть у меня история, как-то раз поехал на ниссане на север, мороз -39 на улице, все едут медленно, я как угорелый несусь и думаю вот что за люди, вроде ночь, трасса пустая, что плетутся. Градусник в машине ниже -30 не показывает ( у Вишека всё нормуль и ниже берет), так вот долго можно писать.... замерз датчик сброса картерных газов и полилось через свечные колодцы маслице и прям на штаны (выхлоп) и все открываю капот оттуда языки пламени, я растерялся, ночь ни души т.к. всех давно обогнал и движок горит, вот весло ( брат еще шутит :запаску доставать будем, я ему: причем здесь она, он: чтоб греться! ШУТНИК) Вообщем все обошлось без последствий.... доехал нормально до Пыть-Яха, там мастер на круглосуточной сто и говорит, ты тут не единственный... подожди - прогрей - укрой двигатель, Я так и сделал... но 50 км. до Пыть-Яха не забуду никогда, я столько раз в жизни капот для проверки не открывал!
Вот и думай потом, толи в городе кипеть, толи на трассе сгореть!!!!
Кому как, но на Више штатного хватает и у наших машин отверстия для вентиляции маленькие иной раз в городе вентилятор работает и работает, особенно в жару, тут подумаешь не утеплять, а охладить чем!!!

Автор: Mahesh 15.9.2009, 18:48

На трассе в сильный мороз частенько сапун перемерзает, на Више такой проблемы нет, как и на всех современных Тойотах, укутан он хорошо. В большенстве случаев страдают Ниссаны, сам мучался на Саньке и Примьере.

Автор: monah 16.9.2009, 4:56

Автор: Ромик 16.9.2009, 7:40

Кто-нибудь обращал внимание на расходтоплива в мороз если двигатель не закрыт спереди и сверху. Чем ниже температура двигателя тем больше бенза он тратит на подогрев до нужной температуры. Соответственно при движении по трассе с незакрытьй мордой расход бенза очень чувствительный. Проверено на тойотах и хондах.

Автор: Ромик 16.9.2009, 7:43

Я уже половину радиатора закрыл.

Автор: baalex1 16.9.2009, 9:16

Ромик а не рановато? А на зиму действительно надо картонку пихать. Для наших краев достаточно.

Автор: Ромик 16.9.2009, 10:04

Автор: Ромик 16.9.2009, 10:05

На улице утром +2

Автор: krylek 16.9.2009, 11:17

Автор: Джо 16.9.2009, 15:00

Мое мнение утеплять нужно обязательно , прошлой зимой частенько не мог согрется в машине , 20минут еду 3 часа машина стоит , салон не успевает прогрется за 20мин , у меня стоит вебасто так я пока еду включу его , пять минут и хоть в трусах не замерзнешь .... у нагревателя стоит отсечка на80 градусов..... получается двиг долго греется потому-что большой забор тепла у печки ...... ну а если весь день за рулем такой проблемы конечно нет

Автор: Goodwin 16.9.2009, 16:56

Автор: Ромик 20.9.2009, 12:33

Цитата: (krylek @ 16.9.2009, 12:17) Полностью согласен с baalex1 , картонки вполне достаточно , а вот от -5 до +5 рисковать не стал бы, этой весной при неожиданной оттепели 0 град закипел мой Виш, пришлось сполчаса курить около машины, а вот про фуфайку(шинель) лучше б мне не вспоминать

Чтоб не закипела нужно проконтролировать уровень охлождающей жидкости расширительном бачке и в радиаторе. Если у тебя закипела то это не есть хорошо. Либо уровень низкий был , либо термостат не сработал.

Автор: Goodwin 28.9.2009, 8:25

Давно присматривался к одному интересному материалу с теплоотражающими свойствами.
http://radikal.ru/F/s16.radikal.ru/i191/0909/8c/6a0fb8366613.jpg.html http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i118/0909/f0/7c34b36757df.jpg.html
В конце-концов, купил! Для обработки краев взял еще вот такую ленту (рекомендована производителем утеплителя).
http://radikal.ru/F/i048.radikal.ru/0909/44/33243f830386.jpg.html
Снял штатный утеплитель капота (труха полная!!!). Выкроил с припуском в 1,0-2,0 см и обклеил края лентой.
http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i131/0909/c2/5d12ab197733.jpg.html
В магазине взял удлиненные "клипсы обшивки капота" по 20 р/шт. (даже не надейтесь сохранить старые ). Наметил места под клипсы используя старый утеплитель и все вместе (штатный и самопальный) воткнул на место.
http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i155/0909/29/83ced3a2edd6.jpg.html http://radikal.ru/F/i035.radikal.ru/0909/d8/2fbf27ab1ae0.jpg.html Вот и все!
Целью данного девайса является снижение теплоотдачи ДВС при автопрогреве в гараже.

Автор: Вова Вова 28.9.2009, 8:48

Все это понятно, зима на носу.
А потом будет лето и всю енту шубу сымать.
Так китайцы клипсы не будут успевать делать.

Автор: Goodwin 28.9.2009, 8:51

Стоимость клипс 20Х8=160 рублей. Т.е. чуть меньше 6 литров бензина! Думаю, эти клипсы окупят себя в первый же месяц автозапуска.

Автор: Dimasimus 30.10.2009, 18:30

я закрываю радиатор картонкой, а сверху накрываю в три слоя сложенный дарнит 5мм-й, но "одеяло" делал немного больше подкапотного пространства, чтоб можно было излишки заткнуть за что ни будь для фиксации. Я на всех авто, которые были у меня так делал, не считая российского автопрома на них хватало одной картонки иначе вентилятор охлаждения не выключался. И Виша уже утеплил также у нас уже -15

Ноу-хау Учкудук и Goodwin это есть гуд буду расматривать этот вариант на следующую зиму

Автор: Jura 0474 16.11.2009, 18:42

Прошлую зиму использовал только картонку между радиаторами (штатный утеплитель присутствует)! В эту зиму добавил и этот "интересный материал", только извращаться не стал, а просто вырезал по краешку и положил под капот, естественно фальгой в сторону двигателя! Может мне так только кажеться, но и греется быстрее и остывает медленее! ( не в два раза конечно, а так немного-немного)

Автор: 2304 17.11.2009, 13:49

Отъездил две зимы и не заморачивался утеплением, ездил по трассе в - 35с., в салоне было тепло, правда бензина кушает по-больше. А радиатор не думайте закрывать, закипеть не долго. Опыт есть, правда на другой.

Автор: Michael2002 21.11.2009, 21:18

Цитата: (2304 @ 17.11.2009, 13:49) Отъездил две зимы и не заморачивался утеплением, ездил по трассе в - 35с., в салоне было тепло, правда бензина кушает по-больше. А радиатор не думайте закрывать, закипеть не долго. Опыт есть, правда на другой.

Закрывать радиатор можно, но желательно только наполовину, оставляя в критических случаях возможность охладить двигатель.

Автор: Андрей72 21.11.2009, 22:03

Москва рулит!!!! Европа однако

Автор: Serge_Shin 22.11.2009, 15:32

На Више кроме штатного утепления на капоте ничего не использую. Мое мнение - дополнительное утепление капота не помешает. Радиатор при температуре выше -15 закрывать не нужно. При более низкой температуре можно на 2/3, не закрывая вентилятор.
Смысл закрывать радиатор есть только при поездках по трассе. ИМХО

Автор: Petr 15.12.2009, 6:55

Укутал двигатель фольгированным утеплителем снизу и сверху, причем низ защищен оцинковкой. Результат примерно такой горячий движок до синей лампы остывает не быстрее чем за пол часа. Вчера машина простояла 4 часа и сигналка показала, что температура двигателя в районе крышки клапанов +5. Замеры проводились при минус 30 плюс минус 2 градуса.
Несколько раз проверял температуру радиатора (боялся, что перегрею) при минус 20 - холодный, или чуть теплый в верхней части хотя радиатор тоже закрыт, оставил 20 см квадратных, на всякий случай, чтоб вентилятору если что, было откуда воздух сосать. Хотя последний раз он включался при минус 5.

Автор: Gennadiiii 19.12.2009, 19:02

Цитата: (Dimasimus @ 30.10.2009, 19:30) я закрываю радиатор картонкой, а сверху накрываю в три слоя сложенный дарнит 5мм-й, но "одеяло" делал немного больше подкапотного пространства, чтоб можно было излишки заткнуть за что ни будь для фиксации. Я на всех авто, которые были у меня так делал, не считая российского автопрома на них хватало одной картонки иначе вентилятор охлаждения не выключался. И Виша уже утеплил также у нас уже -15

А как пережил минус 42 ? Говорят у вас пару дней назад была такая температура...

Автор: KAPITAN 19.12.2009, 21:13

Цитата: А как пережил минус 42 ?

Не выходя из дома можно пережить и машину не брать.

Автор: Petr 20.12.2009, 4:41

Минус 42 было севернее. У нас ниже 35 градусник не опускался. А вообще расход по городу в мороз стал ровно 10л/100км. При средней скорости 21 км/час. Конечно благодоря утеплению. А для сводки машина в минус 45 просто супер, когда гнал со Владика в районе Ерофея Павловича пришлось ночевать в машине. Всю ночь обороты двигателя не падали ниже 1000. (не было даже картонки) При этом в машине было тепло.

Автор: Сергей71 20.12.2009, 9:30

Я картонкой на всех машинах закрывал на зиму радиатор и все нормально. Только закрывать надо при -10 и ниже. А так недавно еду по городу , утром было -15 а днем -5. Слышу вентилятор заработал. Остановился и снял картонку, да и поехал дальше. Похолодало- опять поставил.

Автор: Petr 21.12.2009, 4:45

Если вентилятор включился зимой при урытом двигателе это еще не повод все расчехлять. Конечно если он работает не прерывно 10 и более минут тогда есть смысл РАЗДЕТЬ двигатель.

Автор: Shoi 21.12.2009, 7:38

Цитата: (Сергей71 @ 20.12.2009, 13:30) Я картонкой на всех машинах закрывал на зиму радиатор и все нормально. Только закрывать надо при -10 и ниже. А так недавно еду по городу , утром было -15 а днем -5. Слышу вентилятор заработал. Остановился и снял картонку, да и поехал дальше. Похолодало- опять поставил.

-5, -10, -15 при таких температурах закрывать радиатор, это просто издевательство над машиной. Я закрываю радиатор картонкой только при -35-40, а двигатель сверху-снизу окутывать сравнимо занятием фигней, я думаю согласны 90% мужчин на свете.

Автор: Petr 21.12.2009, 8:02

Все относительно в этом мире. Впадать в полемику я не буду. Но 90% мужчин одеваются в плюс 20, в 0 и -20 по разному- тут дело вкуса.
Лично я зимой одеваюсь зимнему.

Автор: baalex1 21.12.2009, 12:38

Цитата: (Shoi @ 21.12.2009, 12:38) -5, -10, -15 при таких температурах закрывать радиатор, это просто издевательство над машиной. Я закрываю радиатор картонкой только при -35-40, а двигатель сверху-снизу окутывать сравнимо занятием фигней, я думаю согласны 90% мужчин на свете.

Ты не забывай, что машина то не стоит, а едет. И при -15 из-за потока воздуха легко получить -25 и ниже. Ставлю картонку одновременно с переобуванием в зимнюю резину. Только она у меня хитрая, состоит из двух частей. Позже сфотаю и объясню. Вентилятор зимой не замечал, что работает, значит нормально все. А без картонки и в машине холодно, и расход увеличивается существенно.

Автор: Сергей71 21.12.2009, 16:20

С картонкой в машине значительно теплее. И температурный режим двигателя более оптимальный. А рабочий режим двигателя 80-100 градусов.... Я бы жалюзи поставил перед радиатором. Очень удобно. Нажал кнопку- жалюзи открылось, нажал-закрылось. И не надо бегать с картонками.

Автор: Petr 23.12.2009, 3:23

Цитата: (Сергей71 @ 21.12.2009, 17:20) С картонкой в машине значительно теплее. И температурный режим двигателя более оптимальный. А рабочий режим двигателя 80-100 градусов.... Я бы жалюзи поставил перед радиатором. Очень удобно. Нажал кнопку- жалюзи открылось, нажал-закрылось. И не надо бегать с картонками.

Это и было раньше реализовано на москвичах.

Автор: Shoi 23.12.2009, 9:16

Цитата: (baalex1 @ 21.12.2009, 16:38) Ты не забывай, что машина то не стоит, а едет. И при -15 из-за потока воздуха легко получить -25 и ниже. Ставлю картонку одновременно с переобуванием в зимнюю резину. Только она у меня хитрая, состоит из двух частей. Позже сфотаю и объясню. Вентилятор зимой не замечал, что работает, значит нормально все. А без картонки и в машине холодно, и расход увеличивается существенно.

26 лет за рулем, видел дураков которые укутывают движок всякой ерундой, успевали выскакивать из загорающегося авто, хватит 2-3 мин чтоб полностью сгорело, тут считать копейки на расходы бензина будет кстати, это касается грузовым, легковым, дизель-бензин и япошек, а радиатор закрывать можно если темп. ниже30-40.

Автор: Диман 23.12.2009, 11:47

Цитата: (Shoi @ 21.12.2009, 8:38) -5, -10, -15 при таких температурах закрывать радиатор, это просто издевательство над машиной. Я закрываю радиатор картонкой только при -35-40, а двигатель сверху-снизу окутывать сравнимо занятием фигней, я думаю согласны 90% мужчин на свете.

А видимо ездишь ты ещё маловато, или в мороз дома сидишь. Если в мороз на непрогретом моторе или с печкой, включенной на полную километров 100-120 в час, да при минус хотя бы 30градусов и ниже проедешь, то может и перемёрзнуть система вентиляции картера, а как следствие - выдавленные сальники, потеря масла, кулак дружбы. Так что кто ездит в морозы, тот всегда моторчик укрывает и про картоночку всегда помнит.
Раньше на машинах уличных термометров небыло, и при перегоне бывало за несколько часов температура менялась в разы. Например: выезжаешь из Новосиба - там минус 15, а в Барабинске - минус 32. Стекло начинает затягивать, добавляешь печку и без задней мысли валишь около 120-140, а при остановке у кафе из-под машины валит дым и запах горелого масла. Открываеш капот, а там всё в масле. Отмечу, что подобные вещи наблюдал на следующих моторах TOYOTA: 7A-FE(Carina AT19...), 3S-FE(Town Ace Noah), 1NZ-FE(Platz). И это только у меня лично происходило во время перегонов.

Автор: baalex1 23.12.2009, 18:19

Цитата: (Shoi @ 23.12.2009, 14:16) 26 лет за рулем, видел дураков которые укутывают движок всякой ерундой, успевали выскакивать из загорающегося авто, хватит 2-3 мин чтоб полностью сгорело, тут считать копейки на расходы бензина будет кстати, это касается грузовым, легковым, дизель-бензин и япошек, а радиатор закрывать можно если темп. ниже30-40.

Как я понимаю, все эти 26 лет были далеко не на Севере. Не надо укутывать двигатель всякой ерундой, есть нормальные материалы. Картонка реально помогает уже от -10. А до -30 ждать глупо. Тем более до -40. Сам замерзнешь, бензу кучу сожжешь, да и авто будет постоянно с непрогретым двигателем двигаться, что не пойдет ему на пользу.

Автор: baalex1 5.1.2010, 19:57

Вот сфотал свои картонки. Одна большая 40*55 см закрывает середину радиатора, оставляя по обе стороны по 10см. Применяется до -15. Вторая поменьше 25*55 см. Когда совсем холодно, большая сдвигается в одну сторону, маленькая в другую, перекрывая полностью радиатор. Когда чуть потеплее, тогда большая и маленькая посередине.

Автор: BigPapa 8.1.2010, 10:30

С Рождеством Христовым!

Как я полагаю перегрев двигателя фиксируется загоранием красной лампочки? У кого-нибудь такое уже было? Может быть прежде рассмотреть варианты утепления, при которых загорелась красная лампочка, а потом предлагать варианты альтернативного утепления?
Я, наверное, экстремал. У меня между радиаторами стоит строительный фольгированый теплоизолятор. Через 15-20 минут движения в салоне "ташкент". Все время смотрю на приборную доску и жду загорания красной лампы. Но этого нет. А если учесть, что наши машины эксплуатируются в жарких климатах. Так может зря мы переживаем по поводу такого утепления?

Автор: baalex1 8.1.2010, 10:45

Ездил без картонки - машина долго прогревалась во время езды(салон имеется ввиду), наверное около часа требовалось и расход топлива был 20 с лишним литров на сотню. Это при минус 30. С картонкой салон прогревается минут через 30, расход 12-13 литров на стоню. Не то, что красная лампочка не загоралась, даже вентилятор не включался. Да, средняя скорость при этом 12-14 км/ч по компу.

Автор: BigPapa 10.1.2010, 5:50

Значит: "верной дорогой идем, товарищи"

Автор: Dimasimus 20.1.2010, 14:06

Привет всем давно не был на сайте, ремонт квартиры все время забирает

Цитата: (Gennadiiii @ 19.12.2009, 21:02) А как пережил минус 42 ? Говорят у вас пару дней назад была такая температура...

В декабре -42 у нас не было. -45 пару дней было в новогодние каникулы, а так стабильно -30 - -35, пару дней подымалась до -25 «тепло». И сейчас за окном -23 к выходным обещают -15 «ташкент» .
А пережил нормально. В конце ноября поставил вебасту так что заводится с пол пинка главное чтоб аккум не подвел. отчет написать пока нет времени и нужен ли он кому, сколько читал форум все пользуются автозапуском или живут на юге.

Автор: Dimasimus 20.1.2010, 16:18

Цитата: Цитата: (Shoi @ 23.12.2009, 14:16) 26 лет за рулем, видел дураков которые укутывают движок всякой ерундой, успевали выскакивать из загорающегося авто, хватит 2-3 мин чтоб полностью сгорело, тут считать копейки на расходы бензина будет кстати, это касается грузовым, легковым, дизель-бензин и япошек, а радиатор закрывать можно если темп. ниже30-40.

Цитата: (baalex1 @ 23.12.2009, 20:19) Как я понимаю, все эти 26 лет были далеко не на Севере. Не надо укутывать двигатель всякой ерундой, есть нормальные материалы. Картонка реально помогает уже от -10. А до -30 ждать глупо. Тем более до -40. Сам замерзнешь, бензу кучу сожжешь, да и авто будет постоянно с непрогретым двигателем двигаться, что не пойдет ему на пользу.

baalex1 полностью согласен. это 26лет назад укутывали движек фуфайками и ватниками. У меня на королле и цефире стрелка температуры не подымалась выше 70,80 градусов при -25 на улице, соответственно салон прогревался долго. На полные обороты включеный вентилятор печки почти равносилен включеному вентилятору радиатора охлождения. А так как воздух на печку поступает с улице то ощущения что температура печки выставлена на +18 а не на +32. В королле помогало то что управление заслонкой было рычажковое, ставилось на середину и окна не потеют и в салоне тепло.

Цитата: (Shoi @ 21.12.2009, 8:38) -5, -10, -15 при таких температурах закрывать радиатор, это просто издевательство над машиной. Я закрываю радиатор картонкой только при -35-40, а двигатель сверху-снизу окутывать сравнимо занятием фигней, я думаю согласны 90% мужчин на свете.

Судя по отзывам, 90% автовладельцев двигатель укутывают или................ "занемаются фигней"?????????

Автор: лом 20.1.2010, 19:34

Я с Уренгоя. доводилось выезжать и -47закрывал только радиатор на половину и то когда выезжал за город.считаю глупо укутывать двиг. В машине тепло , затягивает только боковые стекла в низкие морозы езжу не больше 80. И все ок)))

Автор: лом 20.1.2010, 19:36

Я с Уренгоя. доводилось выезжать и -47закрывал только радиатор на половину и то когда выезжал за город.считаю глупо укутывать двиг. В машине тепло , затягивает только боковые стекла в низкие морозы езжу не больше 80. И все ок)))

Автор: baalex1 20.1.2010, 19:47

Цитата: (лом @ 21.1.2010, 0:36) Я с Уренгоя. доводилось выезжать и -47закрывал только радиатор на половину и то когда выезжал за город.считаю глупо укутывать двиг. В машине тепло , затягивает только боковые стекла в низкие морозы езжу не больше 80. И все ок)))

Прости, но с трудом верится. Либо ты ее с осени не глушишь. Ездил с наполовину закрытым радиатором при -30. Холдно в салоне, пока километров 20 не проедешь и жрет как Крузак.

Автор: emerkom01 21.1.2010, 22:57

Немного картона в перед и войлок под капот, и не мерзнит и не греется.


http://forum-lines.ru/

Автор: baalex1 22.1.2010, 7:37

Цитата: (emerkom01 @ 22.1.2010, 3:57) Немного картона в перед и войлок под капот, и не мерзнит и не греется.

Хотел сказать не перегревается?

Цитата: (emerkom01 @ 22.1.2010, 3:57) http://forum-lines.ru/

А эту ссылку в профиле в подпись вставь.

Автор: monah 22.1.2010, 12:45

по поводу работы печки.

Обратил такую закономерность, в морозы, при движение на работу и с работы (15-18км)
если печку ставить на 30 градусов то она чуть греет.
Если ставлю +23-25 , то воздух идет горячий.

и движок на рабочей температуре и салон быстрее прогреваются

Автор: Petr 22.1.2010, 15:03

Цитата: (monah @ 22.1.2010, 13:45) по поводу работы печки. Обратил такую закономерность, в морозы, при движение на работу и с работы (15-18км) если печку ставить на 30 градусов то она чуть греет. Если ставлю +23-25 , то воздух идет горячий. и движок на рабочей температуре и салон быстрее прогреваются

Если в режиме авто ставить 30 градусов то печка точнее её двигатель выходит на максимальные обороты и просто выдрает радиатор печки. Если же во втором или в третьем положении то какое то чудо. А чудес не бывает.

Автор: emerkom01 22.1.2010, 22:43

А кто скажит как работает печка на "AUTO", она сама переключает положения направления воздуха? И при каких температурах?

http://forum-lines.ru/

Автор: Petr 23.1.2010, 7:20

Цитата: (emerkom01 @ 22.1.2010, 22:43) А кто скажит как работает печка на "AUTO", она сама переключает положения направления воздуха? И при каких температурах? http://forum-lines.ru/

Направление воздуха переключается автоматически, в зависимости от температуры в салоне и уставки регулятора температуры. Скорость работы печки тоже меняется автоматически и тоже в зависимости от температуру в салоне и температуры охлажд житкости.

Автор: Учкудук 23.1.2010, 11:05

Цитата: (emerkom01 @ 23.1.2010, 1:43) А кто скажит как работает печка на "AUTO", она сама переключает положения направления воздуха? И при каких температурах? http://forum-lines.ru/

Работает, как и положено, автоматически.
Автоматиом выбирается скорость вентилятора и направление воздуха.
При холодном двигателе вентилятор вобще не работает. По мере нгрева двигателя увеличиваются и обороты вентилятора.
Чтобы было наглядно, можешь включить режим АВТО и покрутить ручку регулятора температуры..

В принципе, суть этогог режима проста - поддержание заданной температуры в салоне..

Автор: baalex1 23.1.2010, 13:23

Все хотел сфотать, но забывал. Просто накрыл все пространство под капотом. Материал для саун. Толщина 5 мм, с одной стороны фольга, с другой сама теплоизоляция(фольгой положил к двигателю). Стоит 55 руб за метр.

Автор: Igor22S 24.1.2010, 12:28

[quote name='baalex1' date='23.1.2010, 16:23' post='51418']
Все хотел сфотать, но забывал. Просто накрыл все пространство под капотом. Материал для саун. Толщина 5 мм, с одной стороны фольга, с другой сама теплоизоляция(фольгой положил к двигателю). Стоит 55 руб за метр.

при использовании фольги, существует риск замкнуть клеммы АКБ, поэтому используую войлок сверху и две картонки перед радиатором, но не в плотную, а предварительно сняв пластиковую панель над бампером, к тому же закрытым получается только нижний(большой) воздухозаборник, а верхний (маленький) остается открытым
В морозы на автопрогреве при -30 заводится как летом, бензин 95

Автор: baalex1 24.1.2010, 14:38

Риска замкнуть клеммы нет, даже если прижимать руками, т.к. плюсовую клемму пластиковая крышка закрывает(заводская опция). А минусовую об кузов, естественно, не замкнешь . Ничего не имею против войлока. Наступила эра новых материалов - грех этим не пользоваться!

Автор: Рустам 25.1.2010, 18:27

Всем привет,на днях был на диагностике (хотел узнать почему расход 20/100 может что не в порядке),при заезде на стенд мастер сразу проверил t двс было +63 (на улице было - 25 радиатор закрыт картонкой на четверть авто прогревал 20мин и добирался до диагностики за 15 мин),вот вам и расход,после укрыл двс войлоком радиатор закрыл на три четверти,расход 17/100.

Автор: Petr 26.1.2010, 4:49

Цитата: (Рустам @ 25.1.2010, 19:27) Всем привет,на днях был на диагностике (хотел узнать почему расход 20/100 может что не в порядке),при заезде на стенд мастер сразу проверил t двс было +63 (на улице было - 25 радиатор закрыт картонкой на четверть авто прогревал 20мин и добирался до диагностики за 15 мин),вот вам и расход,после укрыл двс войлоком радиатор закрыл на три четверти,расход 17/100.

Ну, вот еще один пример, что наш двигатель просто необходимо укрывать. Я уже писал выше, что менял термостат на 88 градусов и все такое, и это не помогает. Двигатель укрыл не только сверху но и снизу. радиатор закрыт тоже практически наглухо внизу 10 на 10 сантиметров пробел оставил на всякий случай , но даже при минус 14 вентилятор не включался ни разу. При этом когда теплее минус 18-20 по приезду в гараж я обязательно проверяю температуру радиатора. Максимум, что было это сверху чуть тепленький.

Автор: BigPapa 26.1.2010, 13:25

Конечно baalex1 и Petr правы. Какие бы японские авто замечательные не были, но ДВС есть ДВС и у металла высокая теплопроводность - быстро нагревается и быстро остывает. Вот если бы керамический двигатель, тогда другое дело. Лет 20 или 25 назад читал в "Науке и жизни", что японцы изготовили опытный образец полукерамического двигателя для повышения КПД. Да, видать, что-то не заладилось. Но польза от этого была. Они первые стали использовать металокерамику.
Кстати, baalex, такой материал, как у тебя, но толщиной 0,5 см и фольгированный с двух сторон, я всунул между радиаторами. А вот на двигатель класть его не рискнул - побоялся, что закоротит. Напиши опосля как он себя ведет.
Petr, а как ты утеплил ДВС снизу? Закрыл отверстия алюминием?

Автор: baalex1 26.1.2010, 14:14

Дело в том, что по кузову у нас идет "-". Следовательно закоротить может, если "покрывало" коснется "+". Единственная точка, с которой это возможно - плюсовая клемма аккумулятора. Но она закрыта пластиковой крышкой. Замыкание исключено А еще меня предупредили, что этот материал держит температуру до +70, после плавится. Потому между радиаторами не рискнул всовывать, засунул картонки.

Автор: Igor22S 26.1.2010, 14:28

Ну в прошлом году ведь эту тему обсуждали, накрывать двигатель или нет, (благо что зимой был без прав и почти не ездил), так в прошлую зиму никто почти и не накрывал, (а может машинок просто было меньше), ну а старый испытанный войлок ничем не заменишь, и стоит лист 2х2 150 руб. его хватит на две машины.

Автор: baalex1 26.1.2010, 14:38

У нас прошлая зима теплая была, почти как лето , потому и тема была не актуальна. А в этом году прям как в Сибири!

Автор: Диман 26.1.2010, 15:17

Цитата: (baalex1 @ 26.1.2010, 14:38) У нас прошлая зима теплая была, почти как лето , потому и тема была не актуальна. А в этом году прям как в Сибири!

А у нас, как на Южном Урале! Холод бычий! Надоело машину греть.

Автор: Jura 0474 26.1.2010, 17:42

"Укутунный" двигатель - жрет меьнше, так как прогревается быстрее и остывает медленнее! Спросите у нас-тех кто живет в Сибире, и по трасее хорошо-не выдувает, и в городе прогревается! Считаю спор ни чем! Если укутать двигатель ватой-сгорит! Пробуйте другими материалами, я уже писал выше, при чем ни я один! Нет смысла утеплять при температуре региона -15, но если давит -30 и далее, думаю стоит, или стоит!

Автор: BigPapa 27.1.2010, 1:33

Я с вами не согласен. Даже при -15 желательно(будет быстрее греться, а значит есть меньше бензина) утеплять. Комфортно, однако. Как говорится: жар костей не ломит.
Двигатель едва ли пепегреется. Он эксплуатируется и при наружной температуре +40, +45. И что, закипел?
Igor22S, это у вас войлок по метражу. А у нас с востребованностью его торгаши продают на вес - по КГ. И цена выходит ого-го.
baalex1, я использую строительный утеплитель. Его стойкость или 110, или 130 градусов. Зайду в магазин - посмотрю. А относительно замены войлока на "ноухау" буду думать. Выгода по деньгам есть.

Автор: Petr 27.1.2010, 4:56

Цитата: (BigPapa @ 27.1.2010, 2:33) Я с вами не согласен. Даже при -15 желательно(будет быстрее греться, а значит есть меньше бензина) утеплять. Комфортно, однако. Как говорится: жар костей не ломит. Двигатель едва ли пепегреется. Он эксплуатируется и при наружной температуре +40, +45. И что, закипел? Igor22S, это у вас войлок по метражу. А у нас с востребованностью его торгаши продают на вес - по КГ. И цена выходит ого-го. baalex1, я использую строительный утеплитель. Его стойкость или 110, или 130 градусов. Зайду в магазин - посмотрю. А относительно замены войлока на "ноухау" буду думать. Выгода по деньгам есть.

Уже сравнивал ценники. Войлок выходил по цене порядка 800 руб, а фольгированный утеплитель 300 руб. Кстати как оказалось. позже это блестящая штука на утеплители которую я в течении месяца считал фольгой оказалась не фольгой. ток она точно не проводит проверил мультиметром. Это Полиэтилен с отражающим покрытием.
Хотя может есть и с фольгой, не заморачивался по этому поводу.

Автор: baalex1 27.1.2010, 6:02

Может и у меня не фольга? Особо то не вникал

Автор: BigPapa 27.1.2010, 13:06

Спасибо, Petr за информацию.
baalex1, ну ты меня напугал с утеплителем. Утром пораньше встал, не пошел - побежал в гараж. Подымаю капот, снимаю пластиковую накладку на радиаторах и оболдеваю. Гдет-то 1/6 часть радиатора голая, а кусок утеплителя как буд-то скукожился. Ну, думаю, писец, поплавился. А оказалось, что он просто сместился в левую сторону. Я его вытащил, проверил. ВСЕ В ПОРЯДКЕ. никакого намека на деформацию. Из имеющегося в остатке куска вырезал новую прокладку чуть подлиннее старой и установил на место.
Наша с вами переписка была кстати: заметил, что моя машина даже с подогревом прогреваться на холостых стала более 5-ти минут(а вначале всего 2,5 мин.). Теперь понятно из-за чего. Вот вам еще доказательство, что укрывать радиатор надо полностью. Кстати, в гараже у меня температура ниже -18 не опускалась, а машина из-за неполностью укрытого радиатора прогревалась дольше.
И еще baalex, после зимы обязательно отпишись как повел себя утеплитель на двигателе.

Автор: monah 27.1.2010, 13:50

войлок 350 рублей.
какие нахрен 800.

Автор: baalex1 27.1.2010, 17:33

Да я никого не пугаю! Меня в магазине предупредили просто, чтоб не более 70 градусов было, а то оплавится(но не загорится!). А по весне обязательно отпишусь.

Автор: Petr 28.1.2010, 14:27

Цитата: (monah @ 27.1.2010, 14:50) войлок 350 рублей. какие нахрен 800.

Скажи где видел за 350. На Свердловском 350 за квадратный метр.
Сегодня в Иркутске днем было минус 1. Проехал по городу за один раз 17 км. По приезду в гараж радиатор в вверху был горячий в середине теплый, а в низу холодный. Вентилятор не включался. Напомню что двигатель у меня укрыт и снизу и сверху. Радиатор на 95% укрыт.

Автор: baalex1 28.1.2010, 14:40

Да, погода сегодня удивила . На выходные бы так! Сегодня проехал около 20 км. При остановке возле дома включился вентилятор. Поработал и утих. Вообщем то как летом. Раз работает, значит все исправно.

Автор: Igor22S 28.1.2010, 17:42

Цитата: (BigPapa @ 27.1.2010, 4:33) Я с вами не согласен. Даже при -15 желательно(будет быстрее греться, а значит есть меньше бензина) утеплять. Комфортно, однако. Как говорится: жар костей не ломит. Двигатель едва ли пепегреется. Он эксплуатируется и при наружной температуре +40, +45. И что, закипел? Igor22S, это у вас войлок по метражу. А у нас с востребованностью его торгаши продают на вес - по КГ. И цена выходит ого-го. baalex1, я использую строительный утеплитель. Его стойкость или 110, или 130 градусов. Зайду в магазин - посмотрю. А относительно замены войлока на "ноухау" буду думать. Выгода по деньгам есть.

Да у нас тоже по весу продают, но просто у нас есть фабрика валяной обуви откуда все торгаши закупаются и продают на авторынке по космическим ценам, но ведь доехать до фабрики все дешевле выйдет))), если будете у нас пожалуйста обращайтесь

Автор: Serge_Shin 29.1.2010, 19:15

Утеплил двигатель в этом году очень экономично.
Используется примерно 6 метров метровой стеклоткани и 1,40х0,60 лист утеплителя URSA 50 мм. И утеплитель и стеклоткань не горят - ПРОВЕРЕНО ЛИЧНО.
Легко собираемое одеяльце продлевает время между прогревами в 1.5-2 раза. Кому интересно поделюсь подробностями. Себестоимость - около 200 руб.

Автор: baalex1 30.1.2010, 8:44

Ну дак раз тема есть такая, значит интересно Выкладывай!

Автор: BigPapa 31.1.2010, 7:48

Цитата:

Спасибо за приглашение. Осталось потратиться на авиабилеты и экономия на лицо

Serge_Shin, ждем отчета

Автор: Igor22S 11.2.2010, 18:48

[quote name='BigPapa' date='31.1.2010, 11:48' post='51905']
[quote]
Спасибо за приглашение. Осталось потратиться на авиабилеты и экономия на лицо

Могу прислать

а это как выглядит в живую
1-2 это пришлось вырезать несколько прорезей для более ровного расположения войлока и сдвигания его дальше назад
3- это хотел вырезать прорезь для замка капота, но в таком случае, войлок не дает капоту закрываться поэтому довольствовался тем, что обрезал войлок по переднему краю,
4- через отверстие закрепил проволкой согнутой в виде буквы "омега", для подстраховки со стороны ремня

Автор: Igor22S 11.2.2010, 18:57

спереди снял пластиковую панель и установил ДВЕ картонки, но не в плотную с радиатором, а упер в перемычку, таким образом двигатель охлаждается за счет воздуха который есть перед радиатором и защещен от потока холодного воздуха при движении, а две картонки для того что-бы их можно было попросту сдвинуть друг за друга при повышении окружающей температуры, но не убирать совсем.

Автор: sanchello555 9.12.2010, 17:33

Приветствую.....вот купил себе такую штуку в виде одеяльца для лялелек! Продается в магазине ВИРАЖ Красноярска, цена на нашу модельку 1400 руб. Закрыл двигатель с переди и сзади (в переди просунул между вентиляторами и мотором, а с зади опустил до выпускных коллекторов) тканька не горит, аккумулятору тоже хватило уюта под этим одеялком:-) На ощупь приятное и довольно толстенькое, машина стала быстрее нагреваться! У нас морозы только начались, завтра напишу сколько выстояла до первого пуска по времени.
Заглушил в 19.40 по датчику сигнализации температура двига 69 градусов, на улице -25 (датчик прикручен под пластмассовым кожухом на клапанной крышке), температура прогрева -25!
Будем ждать!
Вот описание этого чуда!
http://www.izomet.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=21

Автор: sanchello555 10.12.2010, 19:36

Вот мои наблюдения!
в 19.40 температура двигателя +69 град. за бортом -28.2 град
в 23.15 температура двигателя 0 град. за бортом -29
в 1.12 температура двигателя -12 град. за бортом -31
в 3.15 температура двигателя -24 град. за бортом -31
приблизительно в тоже время последовал пуск двигателя и прогрев двигателя в течении 12 минут(сигналка АЛЛИГАТОР), время простоя составило 7ч.35 мин по истечении 12 минут температура поднимается да 42 град.

далее я уснул и
в 8.46 температура двигателя - 09 град. за бортом -30
в 12.00 температура двигателя - 23 град. за бортом -30
в 13.00 температура двигателя - 25 град. и снова запуск второй по счету за 18 часов.....

ПРЕКРАСНЫЙ ПОДАРОК СЕБЕ И АВТОМОБИЛЮ К НОВОМУ ГОДУ!!!
Теплой Вам зимы!

Автор: Dimskor 11.12.2010, 11:00

цифры впечатляют, но всё познается в сравнении иначе трудно оценить эффективность.
Если не трудно, можно повторить все эти же замеры но только уже без утеплителя....тогда чётко будет видно насколько эта штука улучшает показатели.

Я похожее сравнение уже делал, но только утеплитель ложил только сверху, радиатор перекрывал на две трети и проверка заключалась в скорости прогрева при выезде утром.

Автор: RomarioAgro 12.12.2010, 18:25

Вчера и позавчера свою машину ставил в капитальный гараж. Поставил в 15.00.Температура воздуха в ночь была -33. Утром с брелка проверяю температуру двигателя показывает -10. Заводится без проблем соответственно. Ни чего не утеплял, картонки не ставил. По трассе в -30 температура в салоне нормальная.

Автор: sanchello555 12.12.2010, 19:38

Сегдня приехал в 15.00 после непродолжительной поездки по магазинам.Температура двигателя по датчику 62 град.
в 20.00 тот же датчик показывал -14 град,а
в 21.00 уже -20 град (у кого температура прогрева -20 должен был произойти запуск, но всё таки 6 ч. впечатляет, против 3-4ч. когда укрывал двигатель тёщиным половичком с дачи и ставил картонку от ветра на всю морду машины и присыпал снегом смешно, да?)
сейчас 23.23 на датчике - 25 град, двиг запустился и будет работать 12 мин прошло 8ч.23мин температура на улице www.krastemp.ru
после прогрева температура поднялась до 50 град, ну думаю до 7.00 хватит, а там и на работу пора!

Снимать одеяло и экспериментировать не очень хочется, простите, хватило прошлой зимы!

Автор: Геша 12.12.2010, 20:08

А у нас больших морозов пока небыло.

Автор: Blackman 13.12.2010, 9:38

sanchello555

Спасибо еще раз тебе за инфу. Купил АвтоТепло за 1160, прогрел в 23 часа. При -27 за 7 часов прогрелась сама один раз (Тамагавк стоит на -10).

Автор: Eugen 17.12.2010, 21:09

Цитата: Это Полиэтилен с отражающим покрытием. Хотя может есть и с фольгой, не заморачивался по этому поводу.

Пенополиэтилен не термостоек, его использовать нельзя. Надо брать пенопропилен, (серого цвета) он предназначен для теплоизоляции саун, где температура достигает 120 град.

Автор: Учкудук 18.12.2010, 20:59

Цитата: (Blackman @ 13.12.2010, 12:38) sanchello555 Спасибо еще раз тебе за инфу. Купил АвтоТепло за 1160, прогрел в 23 часа. При -27 за 7 часов прогрелась сама один раз (Тамагавк стоит на -10).

На Мостовой приобретал?

Автор: BILL12 10.1.2011, 18:57

sanchello555

Какой номер изделия Автотепло? Как укутал двигатель, фотку бы посмотреть?

Автор: Loki27 13.1.2013, 4:01

Оживлю тему, ибо холодно ((
Стал изучать вопрос приобретения Автотепло, но столкнулся с тем, чо на разных сайтах на Виш рекомендуются разные номера - на одном 4, на другом 20. Кто из форумчан купил данный утеплитель, подскажите - какой номер лучше подходит на Виш?

Автор: alekc 1962 13.1.2013, 4:39

Цитата: (Loki27 @ 13.1.2013, 12:01) Оживлю тему, ибо холодно (( Стал изучать вопрос приобретения Автотепло, но столкнулся с тем, чо на разных сайтах на Виш рекомендуются разные номера - на одном 4, на другом 20. Кто из форумчан купил данный утеплитель, подскажите - какой номер лучше подходит на Виш?

есть новосибирское автоодеяло есть челябинское автотепло,я себе положил новосибирское 142 на 90. челябинское надо №4 20 будет маловато

Автор: Константин Борисович 13.1.2013, 6:44

Цитата: (alekc 1962 @ 13.1.2013, 11:39) есть новосибирское автоодеяло есть челябинское автотепло,я себе положил новосибирское 142 на 90. челябинское надо №4 20 будет маловато

alekc 1962 фото, плиз

Автор: alekc 1962 13.1.2013, 6:51

Цитата: (Константин Борисович @ 13.1.2013, 14:44) alekc 1962 фото, плиз

фото как оно под капотом?

Автор: Константин Борисович 13.1.2013, 14:27

Цитата: (alekc 1962 @ 13.1.2013, 13:51) фото как оно под капотом?

Автор: alekc 1962 13.1.2013, 14:31

Цитата: (Константин Борисович @ 13.1.2013, 22:27)

могу и в живую показать

Автор: Loki27 13.1.2013, 22:29

в живую холодномана аднака, фотку давай )))

Автор: Bag16 14.1.2013, 4:11

Цитата: (Loki27 @ 13.1.2013, 9:01) на разных сайтах на Виш рекомендуются разные номера - на одном 4, на другом 20.

Сейчас еще больше "ясности" внесу в данный вопрос - я тоже в прошлом году купил челябинское авто тепло №10 , немножко великова-то, но это еще лучше так как им можно лучше укутать ДВС.

Автор: alekc 1962 15.1.2013, 11:08

Цитата: (Константин Борисович @ 13.1.2013, 14:44) alekc 1962 фото, плиз

под одеялком

Автор: Константин Борисович 16.1.2013, 4:19

Цитата: (alekc 1962 @ 15.1.2013, 18:08) под одеялком

Очень даже мило , спасибки. Будем одеваться в одеяло

Автор: xrom 76 7.4.2013, 20:43

Цитата: (varnash @ 18.11.2008, 5:18) С наступлением холодов, двигатель требует утепления. Уважаемые Вишеводы, поделитесь опытом по утеплению.

привет всем у меня первая зима я картонку поставил меж радиатором и кандюшем и классно

Автор: bazuka24 25.12.2013, 3:56

Добро утро, товарищи! А кто нибудь пробовал закрывать отверстие на бампере под номером которое между туманками? Есть вообще результат?

Автор: Bag16 25.12.2013, 4:12

Цитата: (bazuka24 @ 25.12.2013, 8:56) Добро утро, товарищи! А кто нибудь пробовал закрывать отверстие на бампере под номером которое между туманками? Есть вообще результат?

Зачем уродовать машину утеплением "снаружи"? В више "картонка" и.т.п. устанавливается между радиаторами кондиционера и ОЖ.

Автор: bazuka24 25.12.2013, 4:24

Да просто сегодня утром возил друга в Аэропорт, вчера поставил картонку, на движке одеяло, за бортом градусов -28 было. Окна за всю поездку затянуло по краям и в итоге так и не оттаяли. И еще че не приятно - замерзла правая нога на педали:) Вот я и думаю может поток воздуха снизу выдувает все тепло.

Автор: Bag16 25.12.2013, 4:35

Цитата: (bazuka24 @ 25.12.2013, 9:24) Да просто сегодня утром возил друга в Аэропорт, вчера поставил картонку, на движке одеяло, за бортом градусов -28 было. Окна за всю поездку затянуло по краям и в итоге так и не оттаяли. И еще че не приятно - замерзла правая нога на педали:) Вот я и думаю может поток воздуха снизу выдувает все тепло.

Поменяй фильтр салона (ну или продуй его хорошо), на моем вишике в -30 по трассе передние боковые окна всегда чистые, задние боковые затягивает. Лобовое сверху по краям затягивает, но обзору не мешает. Ноги вообще не разу не замечал, чтобы подмерзали (на трассе всегда в кроссовки с ботинок переобуваюсь). Ну опять же в морозы больше 100 км/ч по трассе не еду т.к. выдувает.

Автор: bazuka24 25.12.2013, 4:39

Цитата: (Bag16 @ 25.12.2013, 5:35) Поменяй фильтр салона (ну или продуй его хорошо), на моем вишике в -30 по трассе передние боковые окна всегда чистые, задние боковые затягивает. Лобовое сверху по краям затягивает, но обзору не мешает. Ноги вообще не разу не замечал, чтобы подмерзали (на трассе всегда в кроссовки с ботинок переобуваюсь). Ну опять же в морозы больше 100 км/ч по трассе не еду т.к. выдувает.

Ехал 90 км/ч в том то и дело. Я думал про фильтр, но ему всего 2 месяца. Хорошо сегодня поменяю, напишу о результатах. Спасибо!

Автор: Грегори 25.12.2013, 5:04

Если не ошибаюсь, то там где правая нога, есть отверстия в моторный отсек. Для прокладки проводов. Погляди, может заглушка резиновая выпала.

Автор: bazuka24 25.12.2013, 5:20

Цитата: (Грегори @ 25.12.2013, 6:04) Если не ошибаюсь, то там где правая нога, есть отверстия в моторный отсек. Для прокладки проводов. Погляди, может заглушка резиновая выпала.

К концу недели потепление обещают - обязательно все осмотрю! В том году было комфортнее даже в -38 на трассе.

Автор: Евген 71 26.12.2013, 17:21

Вчера на м-54 температура -31 была и стекла промерзают. Боковые полностью и лобовое немного. Еще хуже, если подача воздуха из салона, тогда полностью затягивает.

Автор: Борисыч 26.12.2013, 22:04

Цитата: (bazuka24 @ 25.12.2013, 9:24) Да просто сегодня утром возил друга в Аэропорт, вчера поставил картонку, на движке одеяло, за бортом градусов -28 было. Окна за всю поездку затянуло по краям и в итоге так и не оттаяли. И еще че не приятно - замерзла правая нога на педали:) Вот я и думаю может поток воздуха снизу выдувает все тепло.

у меня по трассе при температуре ниже 28 затягивает лобовое по бокам так периодически включаю поток воздуха на лобовое не на долго и все ок, всю зиму езжу в режиме "авто" +25

Автор: emerkom01 27.12.2013, 9:13

Я на зиму фильтр убираю вообще, какая пыль может быть зимой, зато теплее и быстрее нагревается.
И температуру на максимум не ставлю, резерв нужно оставлять, два деления до 30.
Сейчас у меня нет бампера, но картонка между радиаторов помогает.

Автор: bazuka24 27.12.2013, 9:34

Цитата: (emerkom01 @ 27.12.2013, 10:13) Я на зиму фильтр убираю вообще, какая пыль может быть зимой, зато теплее и быстрее нагревается. И температуру на максимум не ставлю, резерв нужно оставлять, два деления до 30. Сейчас у меня нет бампера, но картонка между радиаторов помогает.

Судя по зиме в этом году - фильтр только недавно нужно было доставать:) Снег неделю как лежит.

Автор: Диман 27.12.2013, 9:54

Цитата: (emerkom01 @ 27.12.2013, 10:13) Я на зиму фильтр убираю вообще, какая пыль может быть зимой, зато теплее и быстрее нагревается. И температуру на максимум не ставлю, резерв нужно оставлять, два деления до 30. Сейчас у меня нет бампера, но картонка между радиаторов помогает.

Зимой пыли не меньше, чем летом!!! Зачем ставить на 28??? Не жарко? Мне на Више хватало в режиме авто и 22 градусов, иногда даже меньше.

Автор: Bag16 27.12.2013, 11:35

Цитата: (emerkom01 @ 27.12.2013, 14:13) Я на зиму фильтр убираю вообще, какая пыль может быть зимой, зато теплее и быстрее нагревается. И температуру на максимум не ставлю, резерв нужно оставлять, два деления до 30. Сейчас у меня нет бампера, но картонка между радиаторов помогает.

В Красноярске пыли и зимой предостаточно, так что я бы не советовал убирать на зиму фильтр т.к. радиатор забъется и "печка" будет плохо греть.
Где то помню даже фотоотчет видел как на калдине разбирали печку и что там было с радиатором после использования его без фильтра.

+28 для меня жарко, я обычно ставлю на +25 С, хотя "хозяин- барин".

Автор: Грегори 27.12.2013, 12:43

Я где то даже фото выкладывал "зимнего" фильтра и нового фильтра. Даже не думаю ездить без фильтра.

Автор: bazuka24 30.12.2013, 3:08

Цитата: (Грегори @ 27.12.2013, 13:43) Я где то даже фото выкладывал "зимнего" фильтра и нового фильтра. Даже не думаю ездить без фильтра.

Я вчера фильтр достал и ужаснулся: весь черный, хотя менял в начале ноября:) Пока ставить не буду, подожду хороших морозов.

Автор: A6y 2.2.2014, 20:40

Закрыл полностью радиатор на зиму ленолиумом+автоодеяло
Быстрее нагреваеться,медленее остывает,все устраивает)))
Убираю одеяло при темп 0 -3 ,так на всякий случай
Печка работает отлично
Стекла не затягивает,если один ездиешь,если 2-3 чела в машине тут уже да.

Автор: bazuka24 3.2.2014, 10:04

Цитата: (A6y @ 2.2.2014, 21:40) Закрыл полностью радиатор на зиму ленолиумом+автоодеяло Быстрее нагреваеться,медленее остывает,все устраивает))) Убираю одеяло при темп 0 -3 ,так на всякий случай Печка работает отлично Стекла не затягивает,если один ездиешь,если 2-3 чела в машине тут уже да.

Один раз на предыдущей машине поехал за 500 вёрст от города. Картонку не стал доставать (из-за неопытности вождения). И в районе перевалов стрелка температуры начала подниматься. В итоге оказалось, что где стояла картонка на радиаторе лопнула верхняя ванночка и оттуда выбежал весь тосол! Естественно с собой радиатора у меня не было:) Пришлось ждать спасателей малибу около 4 часов в тайге при -20, чтоб вернуться домой. С тех пор никаких картонок и тем более уж линолеум:) Если двигателю надо, он сам себя согреет.

Автор: alekc 1962 3.2.2014, 11:19

верхний бачок лопается не от картонки ,а от старости.так как в него поступает горячий тосол,а от картонки он не становится горячее,картонка снижает поток холодного воздуха на сам двигатель

Автор: bazuka24 3.2.2014, 11:47

Цитата: (alekc 1962 @ 3.2.2014, 12:19) верхний бачок лопается не от картонки ,а от старости.так как в него поступает горячий тосол,а от картонки он не становится горячее,картонка снижает поток холодного воздуха на сам двигатель

Про старость соглашусь, а вот на счёт перегрева скорее всего нет. У знакомых много всяких приключений тоже было с этой картонкой:) Поэтому обхожусь без неё. Но если перевалит за -35, то придется пихать куда деваться:)

Автор: Bag16 4.2.2014, 5:48

Полностью не надо закрывать радиатор картонкой вот и все, я оставляю открытой 3 часть радиатора

Автор: ALEXY 4.2.2014, 13:39

Цитата: (bazuka24 @ 3.2.2014, 15:47) Про старость соглашусь, а вот на счёт перегрева скорее всего нет. У знакомых много всяких приключений тоже было с этой картонкой:) Поэтому обхожусь без неё. Но если перевалит за -35, то придется пихать куда деваться:)

Про картонки согласен если ставить то не забывать о ней, ведь стрелочного индикатора температуры нет

Автор: Учкудук 4.2.2014, 20:55

В ночь с 31-го января на 1-ое февраля поехал в Курган.
Температура ночью была до -39.
Впервые вставил картон перед радиатором.
Сделал это не зря.
На трассе машинке пришлось тяжеловато. Как будто на прицепе кого-то тащил.
Педаль тормоза стала работать как без вакуумного усилителя.
При скорости 100 км/час стал подергиваться вариатор, а потом загорелся Check Engine.
При проверке оказалось, что обнаружена ошибка в работе какого-то датчика вакуумного усилителя тормозов. После того как двигатель поработал на месте индикатор ошибки погас. Через некоторое время, после начала движения, опять загорелся. Несколько минут работы двигателя на холостых и все нормализовалось.
Потом въехали в зону где было -32, а дальше еще потеплело. Все. Никаких проблем.
Самая "теплая" погода за время поездки была в Тюменской области. до -17 поднималась в воскресенье.
В ночь на понедельник опять попали в -35. Опять Check загорелся, но уже спокойно к нему отнесся. В городе все нормализовалось.

Еще заметил один интересный момент.
Во время поездки поставил индикатор на постоянную индикацию температуры за бортом.
Наверное все знают, что минимальные показания у него "-30" градусов.
Так вот, по рации интересовался у дальнобоев про забортную температуру.
Когда увидел, что на индикаторе исчезли "-30", а появились просто два прочерка, то узнал, что на улице -35.
Потом уже ориентировался по этому признаку. "--" - значит -35 и ниже.

При -28 уже нормально машинка бежала.

Автор: владимир75 5.2.2014, 6:42

вот ребята вы экстрималы,я вообще ниже 25 машину не беру,мне проще до работы на общественном транспорте три остановочке

Автор: bazuka24 5.2.2014, 9:27

Цитата: (владимир75 @ 5.2.2014, 7:42) вот ребята вы экстрималы,я вообще ниже 25 машину не беру,мне проще до работы на общественном транспорте три остановочке

А зачем она тогда нужна?
До моей работы 40 минут с одной пересадкой + от остановки 10 минут идти. Еще свою утром увожу и вечером забираю.
Я машину брал не для того, чтобы на неё смотреть:)

Автор: Bag16 5.2.2014, 13:22

Цитата: (владимир75 @ 5.2.2014, 11:42) вот ребята вы экстрималы,я вообще ниже 25 машину не беру,мне проще до работы на общественном транспорте три остановочке

правильно делаете в морозы хоть на дорогах свободнее будет и нам "экстремалам" быстрее на работу с комфортом будет ехать

Автор: серко 5.2.2014, 14:41

у нас морозы под 30 утром и днем 15-20 стоят, при северном ветре.между радиаторами кусок дерматина на зиму вставляю. сделал утеплитель на двигатель, взял три метра стекло-ткани и кусок изовера, обмотал изовер стекло-тканью и края вязальной проволкой прошил. и все двигатель дольше отстывает ,и прогревается быстрее( машинка в кирпичном гараже живет).. другу тоже на висту ардео такой-же утеплитель положили . через час машинку завели после стоянки на улице в минус десять,800 оборотов в минуту показал тахометр, для 3s это норма прогретого двигателя.

Автор: KAPITAN 6.2.2014, 8:36

серко

Может всё же фильтро ткань???

Автор: А-кр 6.2.2014, 20:05

По старинке войлок 10мм

Автор: серко 8.2.2014, 7:11

НЕТ СТЕКЛОТКАНЬ!

Автор: SERGEY132 10.2.2015, 12:19

На зиму утепляю обязательно т.к. с середины ноября днем -15 :-20 и леденящий ветер.Декабрь- январь -30:-40 по ночам, днем на десятку меньше,ветер почти каждый день.Закрываю верхнюю решотку с нутри пенофолом, так же нижнюю решотку,но по середине оставляю квадрат для прохода воздуха,размер квадрата на глаз из опыта.Под двигателем и автоматом цинковая защита со съемными лючками, для лета.При -20 с ветром за час с +85 остывает до+30 (датчик о.ж.defi),в салоне за час -3.Прогревается с печкой на 2-м положении забор с салона до 65 за 25 минут ,обороты 750 и в салоне тепло.На малых молотиш обороты 750 температура 70.По городу короткие поездки есле не глушиш при -30, 80-85 при езде,70-75 когда стоиш. Без утепления прогреваться как сказано выше вообще не хочет обороты 1000,хоть пол дня стой или едь пали автомат прои 1000 оборотах на светофорах тогда прогреется.Стоиш обороты 900-950 постоянно на прогреве температура 60 расход бензина однозачно больше,вот так вот у меня.Это я рассказал в кратце самый минимум а там думайте сами ,утеплять не утеплять ,много жрет бензина или мало,долго прогревается или нет.....

Автор: Борисов Владимир 3.11.2015, 14:57

Цитата: (Bag16 @ 25.12.2013, 9:12) Зачем уродовать машину утеплением "снаружи"? В више "картонка" и.т.п. устанавливается между радиаторами кондиционера и ОЖ.

отрежь мм7 пластиковой защиты \над радиатором\ и картонка входит в разы легче.

Автор: Миш 7.11.2015, 15:03

Привет. Утепляю Челябинским одеялом "Автотепло". Уже третью зиму. Держит тепло, сильно не выстывает. Заводится нормально.
Расход с одеялом не мерил. Но меньше - это точно. Главное: аккумулятор и масло. Ну и периодический прогрев при сильных морозах.
Успехов!

Автор: SERGEY132 7.1.2016, 7:49

Так утепляю на зиму.

Автор: Миш 14.1.2016, 16:12

Все привет!. Решил посмотреть как утепляется народ в ЭТУ зиму. Увидел свой прошлогодний ответ: про автоодеяло.
Получается, революции не свершилось.
А одеяло помогает по прежнему!