Версия для печати темы

Автор: Baron 6.8.2009, 11:19

Мне сказали на шиномонтажке что надо 2,5 вперед, и взад 2,2. Ну типа из-за того что резину делают по новому...

Автор: Senya 6.8.2009, 12:04

Нанотехнологии?

Когда дверь открываешь - наклеена табличка, там все написано.

Автор: Baron 6.8.2009, 12:15

ну мне сказали, вот найдешь покрышку 2003 года, вот и накачивай так как там.... а щас же 2009 год....

Автор: Senya 6.8.2009, 13:01

Какой-то прорыв в резинотехнической промышленности? 6 лет в наш бурный век, конечно, срок...
А что именно изменилось, не пояснили?

Автор: baalex1 6.8.2009, 13:30

Оборжался! А не сказали какой фирмы колеса на скока качать? Шиномонтажники жгут! Это мне так в одном сервисе сказали по поводу заправки кондера: у вас Тойота? Значит надо фреона 800 грамм. И какая разница, что у вас там на табличке про 430 грамм говорится. Мало ли чего там напишут! Накачать можешь и 2,5 , тока жестко может показаться, подвеска будет больше страдать. Зато топливо съэкономишь!

Автор: Угрюмый 6.8.2009, 14:33

2,2

Автор: baalex1 6.8.2009, 15:04

Угрюмый

Автор: Goodwin 6.8.2009, 15:39

На холодную резину накачал я как-то 2,2. Покатался - жестковато показалось! Замерил на прогретых покрышках - 2,5! Слегка испугался - теперь больше 2,1 на холодную не качаю.

Автор: baalex1 6.8.2009, 15:57

Аркадий, нормативы как раз для холодных шин. И замерять, соответственно, тоже на холодных

Автор: Goodwin 6.8.2009, 16:00

Это-то понятно! Но насколько мягче стал ход! А всего-то 0,1 атм.

Автор: baalex1 6.8.2009, 16:03

Можно сделать еще мягче! Тока увеличится расход и опасность повреждения колесных дисков.

Автор: Николай 6.8.2009, 16:03

На шиномонтажке, конечно спецы еще те, но все же лучше не рисковать и закачивать столько, сколько рекомендует фирма.

Автор: Ifken 6.8.2009, 16:13

Автор: baalex1 6.8.2009, 16:15

Ifken а ты сделай 1,5 и почувствуй разницу!

Автор: Ifken 6.8.2009, 16:17

baalex1
Сильно хорошо - тоже не хорошо
Во всем нужно знать меру

Автор: baalex1 6.8.2009, 16:19

Я все-таки качаю 2,2 как рекомендовано. Как никак специалисты все рассчитали. А снижение давления - это сродни проставкам.

Автор: Ifken 6.8.2009, 16:41

baalex1
Думаю, проставки и пониженное на 9% давление в шинах - это не совсем то, что нужно сравнивать.
Спецы рассчитывали оптимальное давление на все случаи в жизни, в том числе и на полную загрузку.... Я езжу 60 - 70% один, почти все оставшиеся до сотни проценты вдвоем с женой, т.е. очень даже не приближаясь к предельной загрузке...
Я не призываю накачивать колеса до 2,0.... просто был вопрос СКОЛЬКО? Я и ответил

Автор: Угрюмый 6.8.2009, 16:59

Старая инженерная пословица, извините за нецензурщину, но из песни слова не выкинешь, мне кажется в тему:

Чтобы не было пи...дежу, делай всё по чертежу.

На табличке написано, вот и нечего выдумывать и делать всякие "улучшения".

Автор: Сергей71 6.8.2009, 17:23

полностью согласен с baalex1 и
Угрюмый . И нечего умничать!!!

Автор: Senya 6.8.2009, 17:32

Тема, вообще, ни о чем...

Автор: baalex1 6.8.2009, 17:41

Senya как ни очем? О том, кто сколько качает!

Автор: Goodwin 6.8.2009, 18:15

Автор: BEA 7.8.2009, 8:05

жесть тема

Автор: Dreamer 7.8.2009, 10:24

Качаю 2,5, т.к. профиль совсем низкий "45"

Автор: Доцент 7.8.2009, 12:26

если недокачать, то будет мягче ход, больше расход топлива и износ самой резины. если перекачать то соответственно наоборот (допускается перикачивать шины на 10%)

Автор: roneld 8.8.2009, 3:37

Всегда качаю 1,9 на всех на холодную, как-то надул как на таблице, сразу стало некомфортно жестко, жена только поехали сразу заметила, но у нас дороги убитые,
и это необходимость, на спортивных хондах держут 1,5, вот уж где точно табуретка

Автор: serb 14.8.2009, 21:51

это смотря для чего машину использовать! я качаю 2.1 перед зад 2 а когда сильно загружаю то 2.2 перед а зад 2.1 есть разница! и надо контролировать окружающую темперетуру! потеплело сбавил! похолодало прибавил!

Автор: baalex1 15.8.2009, 5:02

serb вот для чего менять давление в холод и в тепло? И до каких значений?

Автор: roneld 15.8.2009, 5:20

-Совершенно верно! Качал 1,9 в +35, проверил в +15 стало 1,7, еще есть разница
когда только с поездки, давление в колесах выше (разогретые), всегда смотрю давление перед выездом.

Автор: baalex1 15.8.2009, 5:27

Так давление всегда проверяется на "холодных" шинах. И пофигу какая на улице температура.

Автор: Michael2002 15.8.2009, 8:53

225/55/17 качаю 2,4

Автор: serb 15.8.2009, 16:44

baalex1 ты спросил для чего? в холдное время года давление падает на 2-3 отмосферы при минусе! а при + особенно когда за 30 и выше давление вырастает на 2-3 отмосферы! сам проверь когда сильно похолодает!

Автор: baalex1 15.8.2009, 17:08

2-3 атмосферы? Круто! Я к тому сказал, что без разницы, какая температура за бортом, а давление должно соответствовать рекомендуемому.

Автор: Николай 15.8.2009, 17:23

serb, видимо, имел ввиду 0,2-0,3 Атм. А то, если у меня всего 2 Атм накачано, так я зимой буду на ободах ездить...

Автор: baalex1 15.8.2009, 17:30

А летом порвет в клочья!

Автор: Goodwin 15.8.2009, 17:38

Конечно ошибся! Даже при жаркой езде давление с 2,2 до 2,5 атм поднимается! Но не до 4,5!

Автор: serb 15.8.2009, 17:40

да запарился! дочка на шеи в отот момент висела! вот я маханул! конечно 0.2 и 0.3 атмосферы! Но Николай понял!!!!!

Автор: baalex1 15.8.2009, 17:44

serb да и я понял! Но это все лирика.

Автор: Ромик 15.8.2009, 18:45

Автор: baalex1 15.8.2009, 20:36

Ромик откуда такая информация? А производители шин знают?

Автор: Угрюмый 15.8.2009, 20:39

2,2

Автор: serb 15.8.2009, 21:13

давление зависит от манеры езды! от качества дорог и от типа резины! а там каждый должен решить какое давление качать! самое главное каждое утро проводить визуальный осмотр!

Автор: alexandrowish 15.8.2009, 22:33

Автор: serb 15.8.2009, 22:48

не пробывал! я думаю поможет. если растояние по грунтовке большое ехать то стоит попробывать! а так зачем!

Автор: baalex1 16.8.2009, 9:27

По мокрой грунтовке и так хорошо катится, лучше, чем по асфальту. Это если совсем в грязь лезть, тогда, наверное, имеет смысл.

Автор: Ромик 16.8.2009, 14:46

Автор: Ромик 16.8.2009, 14:47

А вообще кто как хочет так и качает. Я так, ты эдак. Другой еще как-нибудь.

Автор: baalex1 16.8.2009, 15:06

Понятно, что кто как хочет! Вопрос в том как надо!

Автор: BEA 16.8.2009, 15:18

Надо 2,2

Автор: Ромик 16.8.2009, 15:31

Автор: baalex1 16.8.2009, 15:47

Тока в итоге разное давление будет. Хотя показания не критичны, вопрос комфорта, однако!

Автор: Medved 16.8.2009, 19:19

Обычно все измерения производятся при комнатной температуре (20-25 гр.),но я думаю не в нашем случае,не помню где ,но читал ,что давление в колёсах рекомендуется измерять каждые 500 км пробега,а в межсезонье сам бог велел почаще проверять давление в шинах

Автор: Угрюмый 16.8.2009, 19:24

Мужики, если заморачиваться на все скачки температуры, атмосферного давления (тоже ведь влияет) и прочих условий, то качайте азотом. Но есть ли в этом смысл?
Сегодня температура воздуха скаканула в одну сторону, завтра в другую... А если ещё учитывать погрешности манометров???
Да кончиться можно!!!

Автор: Senya 16.8.2009, 20:14

Опять 25 про азот!..

Автор: Л.А.В. 16.8.2009, 21:16

НЕ заморачиваюсь этим .,проверяю раз в два месяца,как было так и есть ( с момента покупки),температура влияет конечно,но всё остаётся на своём месте 2атм.,пора тему закрывать..

Автор: pashten 27.10.2009, 15:23

Чтобы не заморачиваться с проверкой давления ставьте датчики давления в шинах, показывают давление, температуру, влажность всех четырех колес и даже предупреждает о спустившем колесе. Я качаю 2.2 и норм

Автор: malekyla 27.10.2009, 18:37

pashten ...ставьте датчики давления в шинах, показывают давление, температуру, влажность всех четырех колес и даже предупреждает о спустившем колесе...
Я бы поставил, где взять? какого размерчика и как крепятся? И фото если можно.

Автор: Revolver 28.10.2009, 0:22

Переобулся тут на зимнюю резину. В шиномонтаже предложили накачать азотом. Типа мягче едет и меньше давление от температуры зависит. Согласился.
Правда на машине еще недели не проездил, да еще на летней - не с чем сравнивать. На развод не похоже. Заведение серьезное и реклама этого азота от Bridgestone на стене весит.

Автор: pashten 28.10.2009, 9:29

Цитата: (malekyla @ 28.10.2009, 1:37) pashten ...ставьте датчики давления в шинах, показывают давление, температуру, влажность всех четырех колес и даже предупреждает о спустившем колесе... Я бы поставил, где взять? какого размерчика и как крепятся? И фото если можно.

Такие датчики обычно продаются на станции где устанавливают автосигнализации, правда цена вопроса дороговата. У нас в Южном сами датчики стоят около 4500-5000 рублей плюс установка. Устанавливают на любой шиномонтажке. Стоимость берут как за сезонную переобувку.
Посмотри http://www.autoset.ru/catalogue/kontrol_davleniya_v_shinah_c52/carax_tpms_crx_1002_i2038.html

Автор: pashten 28.10.2009, 9:36

Цитата: (Revolver @ 28.10.2009, 7:22) Переобулся тут на зимнюю резину. В шиномонтаже предложили накачать азотом. Типа мягче едет и меньше давление от температуры зависит. Согласился. Правда на машине еще недели не проездил, да еще на летней - не с чем сравнивать. На развод не похоже. Заведение серьезное и реклама этого азота от Bridgestone на стене весит.

Сам езжу на азоте. Машина стыки мягче проходит, думал просто не докачивают. проверял все в норме. Незнаю как там по поводу меньше давление от температуры зависит и т.д. и т.п., про это много споров ходит, а доказать никто ничего не может. А то что авто мягче ходит это факт.

Автор: Senya 28.10.2009, 14:11

Цитата: (pashten @ 28.10.2009, 9:36) Сам езжу на азоте. Машина стыки мягче проходит, думал просто не докачивают. проверял все в норме. Незнаю как там по поводу меньше давление от температуры зависит и т.д. и т.п., про это много споров ходит, а доказать никто ничего не может. А то что авто мягче ходит это факт.

Не факт, а иллюзия. Учите матчасть:

http://wish-club.ru/forums/index.php?s=&showtopic=1523&view=findpost&p=19565

Автор: Medved 31.10.2009, 17:32

Накачка Азотом -- это иллюзия,качаем в авиации азотом только безкамерные колёса,еслибы была понацея от изменения давления качали-бы все подряд.1 азот дорог 2 не на каждом монтаже есть 3 где гарантия что вместо азота не закачали сжатого воздуха и т.д и т.п.