Подскажите как устроен полный привод, подозреваю что раздатки и отдельных мостов там нет, а что тогда? что включается (технически) кнопкой 4вд? межосевая блокировка присутствует? на сколько совершенна данная конструкция.
Присматриваюсь к покупке 4вд - вопрос :а не разочаруюсь в таком кол-ве доп железа.
Есть раздатка и задний редуктор. Межосевой блокировки нет, межколесных тоже. Кнопкой подключается задний привод. Насколько совершенна? Вроде работает. На вишах устанавливается с 2003 г. Были бы какие-то косяки, переделали бы. Но, видать, все работает как надо.
|
Межосевого диффа нет, если поверхность равномерная гребет всеми 4 колесами, если одно из колес зависает в воздухе - застрял. http://forums.drom.ru/toyota-minivans/t1151003389-new-post.html
На своем лазил по сугробам (не для джипа конечно) гребет очень уверенно, никаких проблем с приводом не было. можно даже немного подрифтовать, но только не много, машину хорошо может выкинуть. единственное что делал это менял сальники заднего редуктора. пользуюсь приводом как летом так и зимой, особенно нравится набор скорости на старте и соответственно управляемый занос. по ходовым качествам кроме проходимости зимой никаких отличий, в том числе и по мощности, не замечал. Если буду брать другую, то тоже с полным приводом.
конечно не полноценный привод с блокировками и понижайками...НО реально ездить на нашем 4WD в условиях городского бездорожья...вот на днях даже диагональное вывешивание сделал и качели (на переднем правом и заднем левом остальные колеса висели) и сам без посторонней помощи и выехал. паркуюсь там где остальные моноприводные даже проезжать бояться (это еще при учете что у меня обвес по кругу). на дачу по сугробам (рыхлый снег) 30 см гребет айда ну! ну и по нечищенным обочинам тоже резво едить! а отсутсвие понижаек и дифференциалов останавливает от необдуманных "глухих" маршрутов и за трактором не бегать
Согласен: снега насыпано - мне пофиг, крутая горка - "джипы" далеко позади, стартануть надо на прямой - опять включаю кнопку. Правда, по лету на жидкой дороге "нешмогла"..... Надо резину по-шипастей.
Вот спасибо , внесли ясность, только про раздатку не понял - если она есть то должны быть карданы передний и задний , фото бы глянуть или схему трансмиссии из книги. заранее спасибо.
Буду брать скорее 4вд.
Еще вопрос почему 2вд- 132 л.с. 4вд- 125л.с. , движок один и тот же.
Грегори - это по памяти неКЭП. там рысачил?
4ВД-однозначно лучше-следующая тока так...
Рустам , а ты как считаешь у нас в городе нужен 4 ВД ???
|
Сегодня ездил вечером по городу, дорога была не чищенной , проблем не увидел.
Вчера гонял на дачу carina села я проехал
на L без проблем как и всегда. Вообще считаю ВИШак танк хотя и 2 ВД.
Лично мое мнение кто где живет ( смотря с каким изобилием снега)
тот и выберет 2 ВД или 4 ВД . Как то так
|
|
|
Вот теперь все стало на свои места,Капитану отдельное спасибо за подробный ответ подкрепленный фотками!
А про лошадок - это скорей профессиональная болезнь гайцов, привыкли нашего брата обирать пусть даже не себе в карман , а в казну , но своим принципам изменять НЕ СТАНУ! у меня на карине 115 л.с. зато в техпаспорте 120 л.с. ...
А уж мне как обидно!!!
На Авенсисе с точно таким же движком и вариатором как у меня сто сорок с чем-то лошадей, а на више с таким же агрегатом 155л.с.
Налог за авенсис 20руб. за л.с., а за виша - 40 руб. за л.с.
Тогда, считаю, стоит побороться и внести ясность , себе во благо.
|
|
4вд вообще вещь!
чуть грязь, рыхлый песок или снег, то вкл кнопочку и прешь как танк
а разницы в кобылах не чувствуется.
|
На выходных поехали проверять (в очередной раз) 4вд и к сожалению снег оказался спрессованным, короче сел я на днище.... Хорошо в машине лежит всегда раскладная саперская лопатка. Пока товарисч ходил за своей машиной в гараж у меня появилось 2 часа времени для откапывания из под днища спрессованного снега. Короче пришла помошь - каринка 2вд на МКПП и еше 1 час мы вытаскивали машину из снежного плена, кстате каринку тоже чуть не посадили на брюхо. Про эту ситуацию даже и нерассказывал бы если при этом непоявились такие ВРЕМЕННЫЕ непонятки: Перед тем как сесть на брюхо мы еще метров 100 ехали по более менее проходимому снегу, естественно с пробуксовками. И в какойто определенный момент я увидел,что на приборной панели загорелись значки: 4WD(красная лампочка) + ручник(знак вопроса красн)+ ABS(желтый). Разворачиваться было негде, ехать задом было невариант -страшно, так что решено было подьемчик взять штурмом с разгона. Дальше уже расказывал - повисли на брюхе. Когда выехали из всей этой катаваси на твердый грунт, было уже 5часов утра и поэтому решили поставить в гараж и завтра разбираться с проблемой. Кстате - Бортовой компьютер Мультитроникс даже неоповестил об ошибке, хотя я в нем несомневаюсь, так как уже нераз оповещал о возникавших ошибках... Стоило проехать по асфальту 100 метров, как с приборной панели погасли ручник и ABS, а знак 4WD сменился на обычный зеленый значек . Вот такая история была у меня и досих пор думаю что это могло быть....??? Кстате когда машина висела на брюхе я включил на Dшку и сам вышел из машины,чтоб вдвоем потолкать авто, и удивился, что заднее колесо крутится независимо от вкл/откл кнопки 4вд, причем так что удержать руками невозможно. Я пришел к выводу, что у полноприводных машин с ATC в режиме 2вд муфта недоконца разжимается. Задние колеса помогают передним процентов на 30 если сравнивать с вкл кнопкой 4вд.
Угрюмый
Ремонт 4вд дорого обходится?
|
Угрюмый
согласен, но и на 4вд, если аккуратно ездить то можно ее на долго без ремонта оставить, про надежность тут не точно сказано.
Конечно!
Каждый сам по себе телегу выбирает.
Надежность: Пробег 85 000 потеет сальник привода. Разбиты втулки стабилизатора. Износ самого стабилизатора.
Плюсы: Комфорт в заснеженных дворах Урала, устойчивость на заснеженной трассе, выстреливаешь на светофоре.
Минусы: Возможно предстоит более дорогой ремонт, но за плюсы надо платить. У меня второй авто с 4WD.
Кстате когда машина висела на брюхе я включил на Dшку и сам вышел из машины,чтоб вдвоем потолкать авто, и удивился, что заднее колесо крутится независимо от вкл/откл кнопки 4вд, причем так что удержать руками невозможно. Я пришел к выводу, что у полноприводных машин с ATC в режиме 2вд муфта недоконца разжимается. Задние колеса помогают передним процентов на 30 если сравнивать с вкл кнопкой 4вд.
[/quote]
Ребята, подскажите не сыграет ли злю шутку такое отключаемое 4wd? Все думают что кнопкой отключили задок, а он возьми и погреби там где ты этого не ожидаешь? На повороте например? 30% хватит чтобы хвост обогнал нос Я тоже хотел себе брать вэдовый Виш, но он все таки FuelTime, а не Power.
Короче передумал я насчет полного привода. А очень хотелось.
До этого был авто с полным приводом 50/50. Когда брал Виша хотел именно ВД. Взял не пожалел ни разу. фулл тайма там и нет вовсе, зад подключается с КНОПКИ. Пример, стою на светофоре гололед без кнопки шлифует перед. Это дело поправит волшебная кнопка, но на следующем светофоре))))) Включил ее глубокой осенью, не выключал. И бояться не стоит. Да еще и задние дисковые тормоза)))
Тема уже обсасывалась миллион раз, не фуллтайм виш. Но крутятся все 4 именно из за не до конца разжатой муфты. На езду оно никак не влияет и уж точно при выключенном полном приводе на зад отдаётся не 30% кр\м, а максимум 10. А вот при включении пп, я по ощущениям предполагаю да, действительно баланс 70-30, где 70 это перед.
при включении кнопки система активируется в режим ожидания,при пробуксовке распределение я думаю 50/50 после стабилизации вращения всех колес система снова переходит в режим ожидания.у меня при поднятом переднем колесе и отжатой кнопке,при включении D машина спокойно стоит на домкрате
|
Информация более чем исчерпывающая, ещебы была подкреплена визуально ... для наглядности.
Задумываюсь о смене Виша на полноприводный, подскажите владельци данной комплектации:
1) Насколько различен расход топлива с 2 ВД ? (сам находил что на 1 л/100 км, но общялся с 4ВД Вишеводом который плевался говоря что расход 12 л/100 км)
2) Бывают ли они в обвесе, если да, то не ломается ли бампер если четырьмя колесами толкать впереди сугроб ? (сейчас у меня 2ВД начиная нагребать обвесом зарывается просто передом)
Летом трасса 7 на 100, город 10. Зима теплая, не увеличился! Сугробы не толкал, не бульдозер...
|
34Romari
Николай
Спасибо
Стоит приобрести! Я очень доволен!
купил вишика 4 вд даволн как слон но расход у меня в регионе с прогревами доходит до 16 литров на сотку в городе про трассу как и у всех от 7 до 8,5
вопрос такой- как правильно включать и выключать 4ВД , можно ли это делать при движении или необходимо обязательно останавливаться? езжу с включеной кнопкой это плохо или хорошо?, и можно ли летом с постоянно включенной ездить и чем это чревато?. при покупке виша разочаровался тупил на обгонах и кушал много. поменял воздушный и топливный фильтра, почистил дросельную заслонку ( СПАСИБО ФОРУМЧАНАМ ЗА ОТЧЕТ С ФОТО) плюс резину полегче поставил и все, кушает меньше и прет!!! на зиму из стеклоткани и изовера зделал утеплитель на движок, двигатель быстрее прогревается и дольше остывает вот и экономия. А вообще у меня ВИШЕК первая вэдовая машинка и меня этот АППАРАТ только радует!!!
Я как поздней сенью включил конопку, так и не выключал ещё! Нормально езжу! Когда покупал, продован сказал, что ее включают при 30 км/ч. Пробовал при 40 км/ч включился! Летом включаю на щебенке или с обочины на дорогу надо выехать резко. Отключаю на скорости, мне кажется нет разницы при выключении!
|
Я езжу с включенной кнопкой всю зиму.... (уже третью), летом выключаю. Если надо включить - не смотрю на скорость....
случай такой был,выпало у нас за ночь месячная норма осадков,реально было поколено снега,ночевал у родителей,живут они в своем доме,и вот утром вышел я и увидел что дорога не чищенная и еще ни одна машина ни ездила,я выехал из двора,но сел на пузо,долго не мог вылезти,пока не прогреб до камней не вылез,в общем решил пробивать колею,вкл. 4вд,разогнался до 30 и еду,снега по капот,но она ползет уверенно,не доехал метров 100 до дороги,где уже колею пробили,переднее левое колесо попало в транщею для водостока,и я забуксовал,на пузо сел...Вытащили нивой.
Так что 4вд гребет уверенно...И в городе когда на работу приехал,многие своим ходом не могут проехать даже по отчищенной дороге,а я уверенно с пробуксовкой,но ездил..Все удивлялись,даже виши не вэдовые стояли,а я на своем рядом с ними спокойно проезжал...
|
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)