здравствовать всем вам, форумчане. обменял своего вишика на монтеро. ностальгирую.
хочу поделиться последним предметом, который сделал для WISHa - антипробуксовочные коврики. коврики, которые продаются недостаточно хороши потому, что короткие (на мой взгляд). выкладываю фото. на них все видно.

Электроподогрев DEFA.
Теперь информация по поводу электроподогрева двигателя.
Появилась возможность проверить DEFA 400вт. в естественных российских условиях, т.е. на улице.
Температура среды -27С, ветер 8-10м/с. Подогрев включил на 6 часов. К концу работы температура подкапотного пространства составила -4С. Двигатель завелся с дистанц. пульта с первого раза. В салоне, конечно же, холодно.
Написал об этом представителям DEFA. Они ответили так: "разве при такой температуре ваш двигатель не завелся, или работал с напряжением? Именно для облегчения запуска и устанавливаются подогреватели DEFA".
Для себя решил: поставлю дополнительный подогрев DEFA 1000вт. в систему охлаждения, чтобы двигатель нагревался быстрее и лучше прогревался салон.

так получилоь, что заливаю второй сезон BP Visco. Зимы вторй сезон холодные, поэтому перешел с 5W-40 на 0W-40. заводится легче, но стоит 500р/л.

Может кому-то будет познавательно, что число перед W означает:
1. холодный запуск двигателя возможен при Т не ниже.... (число - 40)
2. минимальная Т "проворачиваемости" двигателя....(число - 35).
На работу прогретого двигателя это никак не влияет.
Число после черточки - высокотемпературная вязкость. Это сборный показатель, указывающий на min и max вязкость масла при рабочих температурах = 100-150С. Чем больше число, тем выше вязкость моторного масла при высокой температуре.

Диман, спасибо за статью - поучительно

Теперь переделываю работу
"Расход топлива при запуске двигателя с подогревом"

t среды = -18
t двиг = +6
бак "под горлышко"
Работа подогрева: с 04.00 до 07.50
Завелся с первого раза. Тихий звук двигателя. Приятно.
ВРЕМЯ ПРОГРЕВА = 3мин 04сек
t двиг = +11
Расход топлива = 0,15 L
t двиг. через 7 мин. после запуска = +26.

Значит, если у вас нет подогрева и вы не печетесь о двигателе, то все в порядке.
Разница в расходе "на холодную" и "прогретую" эксплуатацию составляет 0,1 литра .


PS. Обратите внимание, что после прогрева двигателя "на холодную" t двиг такая же, как у двигателя, который предварительно подогрет (ЛЮБЫМ подогревателем).

Сейчас я обнулил одометр и посмотрю сколько израсходуется бензина при моей зимней эксплуатации с минимальной ездой и прогревами по сигналке.

ИТОГ:
при использовании штатного подогревателя DEFA для двигателя 1ZZ-FE, в течение недели обнаружилось, что двигатель прогревается до t=30-40С и заводится через 2,5 минуты при его включении на 3, 4, 5, 10, 12 часов.
ВЫВОД:
За 3 часа работы подогрева сжигаем 1,2 квт эл.энергии и 0,15L бензина, чтобы завести двигатель.
Самостоятельно в эти данные вставьте деньги и получите .....

Что касается холодного прогрева двигателя, то исследования повторю в конце января - у нас понизится температура, и нам выдадут очередную зарплату

И так, что я имею.
При обычном перемещении по городу я расходую около 4 литров бензина. это (4 х 29руб. =146руб/день) почти 150 рубликов. На такси ездить не выгодно(3км = 75руб).

Теперь буду ждать подогреватель, поставлю и посмотрю что будет. До следующего эксперимента.

Ну, а что касается разницы в показаниях компа и реалий, то IMHO здесь повинны резина, зима, бензин, дороги и тд и тп.

Всем привет. ЭКСПЕРИМЕНТ - 3 "Прогрев двигателя и салона в холодное время"
Как назло температура воздуха поднялась с -22 до -19, но делать нечего - придется исследовать.

I. Прогрев двигателя (с сигналки):
1. Внешние параметры: (напоминаю: стоит магнит; использую русские уличные термометры; метод - долив бензина)
- t внешняя(гараж) = -13 (по комп. = -9)
- t салона = -8
- обдув = ноги-стекло
- вентилятор = 1-ое положение
- климат = +25
- циркуляция = внутренняя



2. Завод двигателя:
- завелся через 23 сек
- прогрелся через 5мин 03сек (лампочка погасла)
- РАСХОД БЕНЗИНА = 0,75л

II. Прогрев салона (после прогрева двигателя):
1. Внешние параметры:
- t салона = -7
- обдув = ноги-салон
- вентилятор = 4-ое положение
- климат = +30
- циркуляция = внутренняя
2. Салон прогрелся на "удовл":
-t салона = +2
- время прогрева = 8мин 45сек
-РАСХОД БЕНЗИНА = 0,1л

ВЫВОД: Для удовл. комфортной езды требуется в начале 0,85 литров бензина.

Далее арифметика доступная всем. Эту работу провел для того, чтобы сравнить в последствие расход бензина с установленным электроподогревателем. Отчет о работе выложу после того, как поставлю подогрев.
А следующим исследованием будет: "Расход топлива за один рабочий день в зимнее время". Спасибо за внимание.

ЭКСПЕРИМЕНТ (зима: 4WD; двигатель утеплен сверху и спереди; t улица = -22; t гараж = -10; L маршрута = 9,6 км)

ЭтапVII(снял магнит, клемму снял-поставил)- после первой лабораторной работы магнит не снимал.
1.бак "под горлышко"
2. прогрев двигателя 3мин. 47сек.
3.начальные обороты = 1300об/мин (т.е. лампочка не горит)
4.расход реальный (долив) = 0,65L
ОГО-ГО!?!? при прогреве зимой мы тратим чуть больше 0,5л бензина

ЭтапVIII(снял магнит, клемму снял-поставил)
1.бак "под горлышко"
2. начало движения при об/мин = 1100
3. движение: ровное;
остановки у светофора в сумме = 40-50 сек;
Vспидом. = 40-50км/ч;
Vкомп. = 22.1км/ч
об/мин = менее 2200
4. остановка: расход по комп. = 8.7км/L
расход реальный (долив) = 1.35L
Двигатель прогрел. Теперь я делаю наоборот - сначала грею без магнита, а потом ставлю магнит.

ЭтапIX(поставил магнит, клемму снял-поставил)
1.бак "под горлышко"
2. начало движения при об/мин = 1400
3. движение: ровное;
остановки у светофора в сумме = 40-50 сек;
Vспидом. = 30-40км/ч;
Vкомп. = 25.3км/ч
об/мин = макс. 2200
4. остановка: расход по комп. = 10.3км/L
расход реальный (долив) = 1.25L
сравните с теплым периодом.

ЭтапX - заключительный(снял магнит, клемму снял-поставил)
1.бак "под горлышко"
2. начало движения при об/мин = 1200
3. движение: ровное;
остановки у светофора в сумме = 40-50 сек;
Vспидом. = 30-40км/ч;
Vкомп. = 22.9км/ч
об/мин = менее 2200
4. остановка: расход по комп. = 10.3км/L
расход реальный (долив) = 1.4L

ВЫВОД: по компьютеру расход не изменился - что с магнитом, что без него. Но вот реальный замер методом долива показывает, что разница в расходе составила 0.15L, а это 11-12% экономии. Иными словами - с каждых 96 км я получаю экономию в 1,5 литра бензина.
Я не агент фирмы которая распространяет эти магниты. Смотрите самое начало. Мне просто стало интересно сколько моя колымага потребляет жижи. А раз я купил магниты, то нужно было их проверить - а может и в самом деле? Выходит, что так. Даже если бы ничего не было, они бы не мешали.
Ну и самое главное, что я выяснил - это как влияет прогрев двигателя на мой бюджет -
0.65L х 29руб. = 18.85рублей за каждый прогрев в холодное время года. Теперь любой может просчитать свои расходы, хотя бы приблизительно.
Спасибо за внимание.
Если модераторы посчитают, что тема должна быть отдельной - пусть так и будет. Можно ее назвать ЭКСПЕРИМЕНТЫ.

ИТОГ: разница с магнитом и без составила 0,45L. Что-то не верится. Продолжим.

ЭтапIV(двиг. холодный)
1.бак "под горлышко"
2. начало движения при об/мин = 1000
3. движение: ровное;
остановки у светофора в сумме = 40-50 сек;
Vспидом. = 40-50км/ч;
Vкомп. = 29,7км/ч
об/мин = 2400
4. остановка: расход по комп. = ----
расход реальный (долив) = 1,1L

ЭтапV(двигатель уже горячий)
1.бак "под горлышко"
2. начало движения при об/мин = 800
3. движение: ровное;
остановки у светофора в сумме = 40-50 сек;
Vспидом. = 40-50км/ч;
Vкомп. = 29,5км\ч
об/мин = макс. 2000
4. остановка: расход по комп. = 12,7км/L
расход реальный (долив) = 0,8L

ЭтапVI(снял магнит, клемму снял-поставил)
1.бак "под горлышко"
2. начало движения при об/мин = 700
3. движение: ровное;
остановки у светофора в сумме = 40-50 сек;
Vспидом. = 40-50км/ч;
Vкомп. = 29км/ч
об/мин = макс. 2200
4. остановка: расход по комп. = 12км/L
расход реальный (долив) = 0,85L
Вывод: без магнита, даже с прогретым двигателем, расход хоть и на 0,05L, но больше. НЕУЖЕЛИ ПРАВДА?
при данной работе в машине ничего не менялось. Деньги закончились и время вышло, эксперимент перенесен до лучших времен. Вы можете видеть реальный расход у реального авто без всяких шаманств (я не спец).
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ.