Версия для печати темы

Автор: sergyu 21.5.2011, 22:39

Как чистить датчик и где он находится?

Автор: Угрюмый 21.5.2011, 22:52

Цитата: (sergyu @ 21.5.2011, 23:39) Как чистить датчик и где он находится?

После воздушного фильтра имеется фигня, которая держится на двух винтиках. Когда выкрутишь и вынешь - увидишь, аккуратно очистить от грязи. Аккуратно!!!. Позиция 22204.

Автор: sergyu 21.5.2011, 22:58

Понятно! Будем посмотреть! Спасибо!

Автор: StalkerMA 22.5.2011, 5:16

пошел четвертый год эксплуатации виша 2006 с эл. педалью газа, проблем нет ни каких, с этим связанных. Про повышенные или пониженные обороты см. выше, заслонку, и т.д. не раз уже чистил, перед чисткой скидываешь минус с акумма, и пошел делать чистку, после того как почистил все клему на базу, ни разу не делал после этого обучение, ни разу не было не поняток вызванных чисткой.

Автор: киса и ося 22.5.2011, 8:41

Повезло конечно.Но случаи были.
Предупрежден значит вооружен!

Автор: Учкудук 22.5.2011, 13:23

Цитата: (sergyu @ 22.5.2011, 1:58) Понятно! Будем посмотреть! Спасибо!

Если никогда не чистил и не видел как это делается, то лучше не лезь в датчик расхода воздуха.
Штука из не дешевых.
Если порвешь волосинку датчика, то останется только покупать новый.

Автор: baalex1 22.5.2011, 16:45

Самое главное - чистить бесконтактным способом. Продается спецжидкость для чистки датчиков в баллончике, после нее в спирте прополоскать и продуть.

Автор: Учкудук 22.5.2011, 19:30

По поводу чистки есть вот такой расклад:

Цитата: ДМРВ штука весьма сложная, умная и нежная. Несомненно, его мойка необходима. Но не очень частая. Причем мыть нужно не большую пластину, которую видно, а маленькую хренотень, которую почти не видно (прямоугольное окно под стрелкой направления потока воздуха).Там находится САМ т.н. анемометр(кристалл). Ни в коем случае нельзя продувать его воздухом из компрессора. Можно оборвать проводники от кристалла к плате. Они оченньно тонкие (ок. 0.01мм), похоже из серебра или платины (не утверждаю). Но Очень мягкие. Закреплены гелеобразным компаундом, который растворяется лёгкими растворителями, и деформируется сильным потоком воздуха. Т.е. "дунув" компрессором, можно компаунд "сдуть" и оторвать проводники. Для промывки никак нельзя использовать кетоны и эфиры. По трём причинам: 1. Растворяют компаунд. 2. При высыхании очень сильно охлаждают кристалл. Он может "лопнуть\треснуть". 3. Растворяют "маску" на кристалле(это отн. не страшно, но в центре кристалла есть полимерная плёнка в окошке, похоже из полиэтилентерефталата,на которой тоже маска и металл. напыление) Плёнке пофиг, но если маска смоется, плёнка деформируется и оторвётся. Не надо: - лазить туда спичками\зубочисками и прочими тампаксами - промывать всякими разъедателями типа Виннса и Карбоклина. - Большинство растворителей, карбовые очистители "Абро" и "Hi-Gear". - ВЭЛВовские аэрозоли содержат ацетон (про кетоны я уже сказал) и этиловый эфир, их не использовать. В общем, что остаётся? WD-40, и питерско - московский "Жидкий ключ". Там соляра и тяжёлые жирные кислоты. Моют хорошо, но надолго оставляют плёнку. Её надо смывать. Смывать нужно спиртами (этил / метил / изопропил) в смеси с дистиллированной водой(20% воды), или этил / бутил / пропил - ацетатами(Ч.Д.А.). Они с водой нормально смешиваются (но хозтоварные грязные, и оставляют налёт). Думаю, что лучше кристалл поливать из шприца с тонкой иголкой. А сушить "родным" вентилятором, включив его с компа. Ну, по крайней мере, искусственной смертью он не умрёт, а от естественной никто не застрахован.:о) По информации хорошие результаты по промывке ДМРВ дает обычная промывка изопропиловым спиртом с предварительно разогретым, с помощью технического фена, до 60-70 градусов ДМРВ и промывочной жидкости. Источнок: http://chiptuner.ru

Автор: Угрюмый 22.5.2011, 20:01

Цитата: (Учкудук @ 22.5.2011, 14:23) Если никогда не чистил и не видел как это делается, то лучше не лезь в датчик расхода воздуха. Штука из не дешевых. Если порвешь волосинку датчика, то останется только покупать новый.

Какая волосинка? У нас ведь датчик не такой, как-будто эта волосинка запаяна в какой-то полупрозрачной капельке. Или это только на 1AZ такой датчик?
А по поводу стоимости... Знаю на ниссане у братана стоял бошевский ДМРВ. Точно такой же датчик стоял у его тестя на девятке, только разъём отличался. После перепайки разъёма всё заработало. Разница в цене - раз в десять. Как с подобными совпадениями у тойоты не знаю...

Автор: Учкудук 22.5.2011, 20:23

Цитата: (Угрюмый @ 22.5.2011, 23:01) Какая волосинка? У нас ведь датчик не такой, как-будто эта волосинка запаяна в какой-то полупрозрачной капельке. Или это только на 1AZ такой датчик? А по поводу стоимости... Знаю на ниссане у братана стоял бошевский ДМРВ. Точно такой же датчик стоял у его тестя на девятке, только разъём отличался. После перепайки разъёма всё заработало. Разница в цене - раз в десять. Как с подобными совпадениями у тойоты не знаю...

Тойотовский ДМРВ весьма универсален и используется на многих моделях:

Цитата: 4RUNNER ALPHARD ALTEZZA/ALTEZZA GITA ARISTO AVALON BB BELTA CALDINA CAMRY CELICA CELSIOR COROLLA COROLLA RUNX/ALLEX COROLLA SPACIO COROLLA/FIELDER COROLLA/MATRIX (NAP) CROWN CROWN COMFORT/SED CROWN/CROWN MAJESTA CROWN/MAJESTA ECHO ESTIMA HYBRID ESTIMA T/L FJ CRUISER FORTUNER FUN CARGO HARRIER HARRIER HV HIGHLANDER HILUX HILUX SURF IPSUM ISIS IST KLUGER HV KLUGER L/V LAND CRUISER LAND CRUISER PRADO LEXUS ES300 LEXUS ES300/330 LEXUS GS30/35/43/460 LEXUS GS300/400/430 LEXUS GS300/430 LEXUS GS450H LEXUS GS460/430/350 LEXUS IS200/300 LEXUS IS300 LEXUS IS300C LEXUS LS430 LEXUS RX300/330/350 LEXUS RX330/350(JPP) LEXUS RX400H MR2 MR-S NOAH,VOXY OPA PICNIC/AVENSIS VERSO PLATZ PORTE PREMIO/ALLION PREVIA/TARAGO PRIUS PROBOX/SUCCEED RACTIS RAUM RAV4 SCION XA SCION XB SIENTA SOLARA TACOMA TOYOTA XA TUNDRA VIOS VIOS/SOLUNA VIOS VISTA/VISTA ARDEO VITZ VOLTZ WILL CYPHA WILL VI WILL VS WINDOM WISH YARIS YARIS/ECHO

Капелька, это не волосинка.
Волосинка находится внизу туннеля. Ее практически не видно.
Можно увидеть, но извернуться придется.

Суть работы датчика в следующем.
Эта самая волосинка меняет свое сопротивление в зависимости от температуры.
Так вот. Она нагревается. Воздух, проходящий через датчик, охлаждает её. В зависимости от того, до какой температуры этот чувствительный элемент, в виде волосинки, остыл, компьютер определяет количество воздуха подающегося во впускной коллектор. Как-то так.
Если эта волосинка заростает пылью, копотью от выхлопа и т.д., то компьютер начинает получать искаженные данные. Получая данные, не соответствующие истине, он подает неверные команды на впрыск.

Автор: Учкудук 22.5.2011, 20:53

Вот датчик похожий на наш.
Ниточка, о которой говорят находится в отмеченном месте, внутри этой трубки.

Автор: sergyu 22.5.2011, 21:17

Сегодня я до него добрался! Снял, посмотрел что на нем нет даже пылинки, и быстро прикрутил обратно! Попутно поменял АТФ(частично) и с сознанием выполненного долга пошел домой!

Автор: Nikomo 23.5.2011, 5:14

Если ДМРВ не исправен, то загориться CHECK
Был тут случай, загорелся на спасио 2004 года CHECK, после сервиса, а делали чуть мятое крыло и бампер, чисто косметический ремонт! Человек запереживал, ведь увидеть эту лампочку на своем коне, равносильно потери ключей от дома в детстве!

Вообщем в двух словах:
Когда открыли капот сразу же было видно потёртости на ровнозапыленном 1ZZ-FE в районе ДМРВ, закралась мысль, что его попросту своровали и поставили нерабочее говно! Спрашиваю ДМРВ менял? Он говорит, что нет, только с сервиса забрал какой ДМРВ! Открутил 2 самореза, вытащил, заглянул в колодец, там эти два проводка были заросшие ворсом из пыли, сняли с моего поставили CHECK пропал! Когда я вытащил весь этот ворс из колодца ДМРВ там эти два проводка были липкие в какой-то хрени, видать кто-то уже мыл каким-нибудь растворителем и запорол и решил заменить на чужой машине!

Нет слов одни маты, это я про наши автосервисы! Теперь, что все оборудование маркировать что-ли?
П,С,
Спасиковод заказал новый около 3000 т.р. теперь спит спокойно и не путает педаль газа с тормозом!

Автор: baalex1 23.5.2011, 6:24

Цитата: (Учкудук @ 23.5.2011, 1:23) Тойотовский ДМРВ весьма универсален и используется на многих моделях: Суть работы датчика в следующем. Эта самая волосинка меняет свое сопротивление в зависимости от температуры. Так вот. Она нагревается. Воздух, проходящий через датчик, охлаждает её. В зависимости от того, до какой температуры этот чувствительный элемент, в виде волосинки, остыл, компьютер определяет количество воздуха подающегося во впускной коллектор. Как-то так. Если эта волосинка заростает пылью, копотью от выхлопа и т.д., то компьютер начинает получать искаженные данные. Получая данные, не соответствующие истине, он подает неверные команды на впрыск.

У меня на прежнем више, когда ДМРВ загрязнился, периодически возникала ситуация, когда коробка отказывалась переключать передачи. Втыкалась, по-моему, третья и все. Если остановиться, поставить рычаг КПП в положение "Р", а затем снова поехать, то АКПП нормально работала. Такое сначала случалось раз в 1-2 дня, потом несколько раз за день. Думал, хана коробке. В сервисе промыли ДМРВ и косяк исчез. Потом я сам уже его периодически чистил, хотя это и не требовалось, т.к. если следить за воздушным фильтром, точнее менять его вовремя, то ДМРВ загрязняться не будет.

Автор: Lastig 23.5.2011, 7:04

Цитата: (baalex1 @ 23.5.2011, 14:24) У меня на прежнем више, когда ДМРВ загрязнился, периодически возникала ситуация, когда коробка отказывалась переключать передачи. Втыкалась, по-моему, третья и все. Если остановиться, поставить рычаг КПП в положение "Р", а затем снова поехать, то АКПП нормально работала. Такое сначала случалось раз в 1-2 дня, потом несколько раз за день. Думал, хана коробке. В сервисе промыли ДМРВ и косяк исчез. Потом я сам уже его периодически чистил, хотя это и не требовалось, т.к. если следить за воздушным фильтром, точнее менять его вовремя, то ДМРВ загрязняться не будет.

У меня иногда бывает, едешь с горки, а машина идет в натяг, как-будто я в ручную понизил скорость, газу даешь, а скорость не переключается, перевожу рычаг в положение N и обратно на D и тогда все норм. Такое может быть из-за датчика ДМРВ?

Автор: Dimskor 23.5.2011, 7:18

Цитата: (baalex1 @ 23.5.2011, 7:24) У меня на прежнем више, когда ДМРВ загрязнился, периодически возникала ситуация, когда коробка отказывалась переключать передачи. Втыкалась, по-моему, третья и все. Если остановиться, поставить рычаг КПП в положение "Р", а затем снова поехать, то АКПП нормально работала. Такое сначала случалось раз в 1-2 дня, потом несколько раз за день. Думал, хана коробке. В сервисе промыли ДМРВ и косяк исчез. Потом я сам уже его периодически чистил, хотя это и не требовалось, т.к. если следить за воздушным фильтром, точнее менять его вовремя, то ДМРВ загрязняться не будет.

к сожалению ДМРВ будет загрязнятся при любом раскладе - даж картонный фильтр не может очистить от сверхмелких частиц пыли, а именно они и оседают на датчике.

помимо всего еще загрязнение данного датчика происходит от бензина - у клапанов цилиндра есть момент когда они открыты все и при выхлопе часть насгоревшего гавна попадает во впускной коллектор....чем чище используемый бенз, тем чище весь коллектор, но.....на више ДМРВ расположен довольно далеко от самого двига, поэтому на нем такое загрязнение будет минимальным.

Автор: baalex1 23.5.2011, 7:39

Получается, лучше все-таки делать профилактическую чистку? Наверное, лучше совмещать это с чисткой дросселя, чем при замене воздушного фильтра. Кстати, до этого чистил ДМРВ карбклинером, а после полоскал в водке. Судя по всему, лучше этого не делать? Хотя вреда не было.

Автор: Сергей71 23.5.2011, 7:50

Цитата: (baalex1 @ 23.5.2011, 7:39) Получается, лучше все-таки делать профилактическую чистку? Наверное, лучше совмещать это с чисткой дросселя, чем при замене воздушного фильтра. Кстати, до этого чистил ДМРВ карбклинером, а после полоскал в водке. Судя по всему, лучше этого не делать? Хотя вреда не было.

Да желательно водочкой промывать. Карбоклинер очень агрессивен.

Автор: Забаненый 23.5.2011, 9:35

По поводу изопропилового спирта: в свое время на вычислительных машинах были диски ( прообраз современных НЖМД), которые нуждались в протирке спиртом. Так вот изопропиловый спирт, смывая грязь, сам оставлял налёт. А этиловый нет. Но в этиловом техническом есть ацетоны, поэтому остаётся чистая водка или медицинский спирт.

Автор: raf3d 22.6.2014, 13:55

Товарищи!Не чистите без надобности, начитался я тут решил датчик(хотя был относительно чистый) помыть спиртом с кисточкой акварельной. Залил в колодец спирта и мягко кисточкой эти волосинки помыл, просушил феном.На следующий день скинул клемы, одометр, разогрел(вроде изменений не было)поехал , туда обратно 5 км, расход 5км на литр(лето на дворе) ,пропала резвость. Открутил свечи(ради любопытства, богатая ли смесь) так и есть, свечи слегка закоптились. В общем я расстроился, придется раскошеливаться.Может дать по трассе просраться.

Автор: шнапс 22.6.2014, 17:33

Зря паникуешь!
За 5 км.система не настроится. В том числе и АКПП- отсюда и вялый разгон.

Автор: Грегори 22.6.2014, 20:17

Цитата: (raf3d @ 22.6.2014, 16:55) Товарищи!Не чистите без надобности, начитался я тут решил датчик(хотя был относительно чистый) помыть спиртом с кисточкой акварельной. Залил в колодец спирта и мягко кисточкой эти волосинки помыл, просушил феном.На следующий день скинул клемы, одометр, разогрел(вроде изменений не было)поехал , туда обратно 5 км, расход 5км на литр(лето на дворе) ,пропала резвость. Открутил свечи(ради любопытства, богатая ли смесь) так и есть, свечи слегка закоптились. В общем я расстроился, придется раскошеливаться.Может дать по трассе просраться.

Ну ГДЕ Вы высмотрели совет чистить кисточкой??? Ну что за бред? Берете карбоклинер (тут возможны варианты), моете, а затем воздухом (из компрессора) продуваете И ВСЕ!!! Про кисточку ни слова.. очень опасно это.

Автор: киря68 22.6.2014, 22:42

Было дело почистил качественно датчик воздуха. Проехал 500 км по трассе только обороты сбросил в городе загорелся чек. Клемы скинул потух опять проедешь на оборотах загорается. Купил с распила за 400 рублей поставил всё нормально . Больше чистить думаю не буду. Но при не исправном датчике жора бензина не заметил как был расход по трассе 6.5- 6.9 такой и был даже меньше сьел. После каждой поездки дальней записываю расход бензина. и на работу ДВС и автомата не заметил отклонений.

Автор: raf3d 23.6.2014, 5:44

Цитата: (Грегори @ 22.6.2014, 23:17) Ну ГДЕ Вы высмотрели совет чистить кисточкой??? Ну что за бред? Берете карбоклинер (тут возможны варианты), моете, а затем воздухом (из компрессора) продуваете И ВСЕ!!! Про кисточку ни слова.. очень опасно это.

с соседнего форума подсмотрел

Автор: Грегори 23.6.2014, 18:48

Цитата: (raf3d @ 23.6.2014, 8:44) с соседнего форума подсмотрел

Ну так и писал бы туда, здесь то зачем этот бред писать? Ну это ж надо... ВЭДЭшкой и спиртом чистить ДМРВ , а потом в догонку кисточкой!!! Офигеть можно.

Автор: raf3d 23.6.2014, 19:50

Дак потому и пишу чтоб не повторяли моих ошибок(на многих форумах пишут про чистку вдшкой и смывают спиртом)

Цитата: (raf3d @ 22.6.2014, 16:55) Товарищи!Не чистите без надобности, начитался я тут решил датчик(хотя был относительно чистый) помыть спиртом с кисточкой акварельной.

Я кстати больше не ездил не проверял расход, нужно действительно еще покататься, потом напишу. Пробывал на заведенном двиг вытаскивать сам датчик из воздухана, сразу глохнет, значит осн функция работает, чек не горит.

Автор: шнапс 23.6.2014, 21:23

Цитата: (Грегори @ 23.6.2014, 0:17) Ну ГДЕ Вы высмотрели совет чистить кисточкой??? Ну что за бред? Берете карбоклинер (тут возможны варианты), моете, а затем воздухом (из компрессора) продуваете И ВСЕ!!! Про кисточку ни слова.. очень опасно это.

Позвольте с Вами не согласиться.... То что Вы советуете-действительно опасно.
Сжатым воздухом,или жидкостью под давлением можно нанести больший вред нежели кисточкой из беличьего хвостика.
И насчет карбклинера ...пост №8 этой темы Учкудук приводил ссылку с действительно толковыми советами.

Цитата: 1. Растворяют компаунд. 2. При высыхании очень сильно охлаждают кристалл. Он может "лопнуть\треснуть". 3. Растворяют "маску" на кристалле(это отн. не страшно, но в центре кристалла есть полимерная плёнка в окошке, похоже из полиэтилентерефталата,на которой тоже маска и металл. напыление) Плёнке пофиг, но если маска смоется, плёнка деформируется и оторвётся.

Автор: raf3d 24.6.2014, 7:49

Сегодня проехался 15 км по городу, почти без пробок, результат 11км/л

Автор: Грегори 24.6.2014, 19:30

Цитата: (шнапс @ 24.6.2014, 0:23) ... Сжатым воздухом,или жидкостью под давлением можно нанести больший вред нежели кисточкой из беличьего хвостика. ...

Так конечно, у всех же дома по 50 штух беличих кисточек валяется... складывать некуда. Да и попробуй достань этой кисточкой тот туннель где датчик находится. В общем всяк кулик свое болото хвалит. Одно могу сказать, никакого вреда сжатый воздух мне не принес. Со всей дури не пшикаю, а делаю давление что бы просто посушить.

Цитата: (шнапс @ 24.6.2014, 0:23) ... И насчет карбклинера ...пост №8 этой темы Учкудук приводил ссылку с действительно толковыми советами.

В одном из сервисов мужчина то же сказал, что ненадо карбоклинером брызгать. Побрызгал жидкостью, а как название не сказал. И в пример привел капли на бумаге. От карбоклинера остались маслянные следы (незначительные), а от той жидкости вообще ничего.

Вы поймите, если у Вас есть гараж, то конечно можно кучу всяких приблуд приобрести. А если гараж - это твой Виш. и каждая щелочка просто НУЖНА. Вот по этому карбоклинер и компрессор ваше ВСЕ!

Автор: artem_krk 28.4.2015, 11:00

Чем чистить этот ДМРВ все таки? Этиловым спиртом? Где его покупать подскажите.

Автор: StalkerMA 28.4.2015, 14:00

Цитата: (artem_krk @ 28.4.2015, 16:00) Чем чистить этот ДМРВ все таки? Этиловым спиртом? Где его покупать подскажите.

Не мешайте машине работать, на крайняк кончик датчика датчика прополускать его в одноразовом стакане с водкой, либо 50-40 % раствором спирта, а во внутрь ничего не вздумайте лить что бы то нибыло, либо продувать сжатым воздухом, повредите нить.
Результат будет тот же что и до чистки в лучшем случае.
Обьясните мне как можно убить датчк если у всех стоит воздушный фильтр непоследствно перед датчиком. Ну а если же кто то зажал 600 рублей на фильтр и зездит без него вобще - то тут только замена датчика.
Смена фильтра должна быть посто своевременой, если гоняешь попыльным дорогам то и через 3-5 тыр меняй, если более мение то 7-10 тыр. Смотреть опять же по состоянию фильтра.
Искать причину повышенного расхода следует на мой взгляд в другом.

Автор: artem_krk 29.4.2015, 2:54

Цитата: (StalkerMA @ 28.4.2015, 15:00) Не мешайте машине работать, на крайняк кончик датчика датчика прополускать его в одноразовом стакане с водкой, либо 50-40 % раствором спирта, а во внутрь ничего не вздумайте лить что бы то нибыло, либо продувать сжатым воздухом, повредите нить. Результат будет тот же что и до чистки в лучшем случае. Обьясните мне как можно убить датчк если у всех стоит воздушный фильтр непоследствно перед датчиком. Ну а если же кто то зажал 600 рублей на фильтр и зездит без него вобще - то тут только замена датчика. Смена фильтра должна быть посто своевременой, если гоняешь попыльным дорогам то и через 3-5 тыр меняй, если более мение то 7-10 тыр. Смотреть опять же по состоянию фильтра. Искать причину повышенного расхода следует на мой взгляд в другом.

Раньше брал фильтр за 250р, сейчас на экзисте заказал тойотовский за 670р. Посмотрю что получится. А про датчик пишут у многих после чистки изменения в динамика/расход в лучшую сторону. Свою ДМРВ достану, посмотрю состояние.

Автор: StalkerMA 29.4.2015, 4:03

Цитата: (artem_krk @ 29.4.2015, 7:54) Раньше брал фильтр за 250р, сейчас на экзисте заказал тойотовский за 670р. Посмотрю что получится. А про датчик пишут у многих после чистки изменения в динамика/расход в лучшую сторону. Свою ДМРВ достану, посмотрю состояние.

Два раза его снимал мыл результат 0. В первом случае в 9-10 году, свечи новые поставил и сменил заправку на МАГНАТ РД, через месяц заметил расход сильно подрос, все перепробовал и промыл, ДМРВ, дроселку, фильтр в баке бензонасос, форсунки и только последнее что в голову пришло свечи и бенз, выкрутил и офигел они красные как флаг СССР были. Во втором случае в 13 году, форсунки нужно было промыть на стенде бенз ими не распылялся а капал практически струйкой.

Автор: artem_krk 29.4.2015, 4:45

Цитата: (StalkerMA @ 29.4.2015, 5:03) Два раза его снимал мыл результат 0. В первом случае в 9-10 году, свечи новые поставил и сменил заправку на МАГНАТ РД, через месяц заметил расход сильно подрос, все перепробовал и промыл, ДМРВ, дроселку, фильтр в баке бензонасос, форсунки и только последнее что в голову пришло свечи и бенз, выкрутил и офигел они красные как флаг СССР были. Во втором случае в 13 году, форсунки нужно было промыть на стенде бенз ими не распылялся а капал практически струйкой.

Где в Красноярске чистил форсы?

Автор: StalkerMA 29.4.2015, 6:13

Цитата: (artem_krk @ 29.4.2015, 9:45) Где в Красноярске чистил форсы?

Сам у себя в гараже.