Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Wish _ Ремонт своими силами _ Электроусилитель РУЛЯ
Автор: SS-27 23.11.2009, 0:17
Уф, наконец-то я его нашел! При езде по мелким камням бренчала подвеска. Шум был явно с водительской стороны. Потом, пересев на место пасажира, я понял что бренчит еще и слева. Стук возникал при перезде лежачих "полицейских", и естественно первым дело были заменены линки и бушинги реактивной тяги. Помогло но не до конца. На месте, при легком покачивании руля возникал стук. Если схватить рукой за тягу, то отдавало (несильно) в руку. При этом наконечники имели еще приличный вид, и шарниры в рейке не хлябали. Снял чехлы, вывернул до упора руль и покачал в радиальном направлении рейку - НИЧЕГО! А стук не исчез. Подтянул сухарь рейки, на 10 град. Стало НЕМНОГО лучше. Скрепя сердце, полез дальше.... В салоне расоединил карданный шарнир руля. Стук пропал! Я понял, что дело в ЭУР...
Нужно снимать рулевую колонку. Крепится она просто - два болтика S12 на редукторе снизу, и два S12 в районе узла наклона и фиксации руля. Потребовалось вынуть комбинацию приборов, за ней в верхней части торпедо расположен блок управления ЭУР. Из него нужно вынуть две колодки - силовую (двигателя) и управляющую. Все остальные провода на виду, и отсоединить их просто. Демонтаж колонки занял минут 15.
А теперь самое важное - с руля идут провода (у меня их три - SRS, сигнал и общий). Т.к. руль крутится, то там установлена "улитка". Этакая коробочка внутри которой уложено 5 ВИТКОВ плоской ленты с токоведущими дорожками (типа как на головке в принтере). При повороте руля ВЛЕВО улитка сворачивается, ВПРАВО - разворачивается. Руль у WISH совершает 3,5 оборота, так что несильно "промахнуться" можно, НО лучше зафиксировать руль (!), поставить метки (но это мало поможет) и собрать все как было.
Вынул колонку поставил на верстак.
Теперь про сам ЭУР. Конструктивно это шестерня, примерно 100мм диаметром насаженная на вал руля. Сбоку стоит электромотор с червячной передачей, и чуть ниже - датчик ускорения поворота руля. Его задача отслеживать с какой скоростью и куда поворачивает руль и подавать эту информацию на блок управления. Отручиваем два болта S12 крепления электромотора и отсоединем его. Видим регулировочную гайку преднатяга червяка. Она внешне похожа на узел регулровки рейки - гайка натяжения и контргайка. Нужно два трубчатых ключа - на 40 для внешней контргайки (внешний диаметр макс.51мм) и на 22 для регулировочной гайки (т.к. такого шестигранника с дыркой внутри у меня не было, я использовал обычную высокую 6-гранную гайку).
Расслабив узел, я выбрал люфт в червяке. Подтяг составил по гайке 15град. Затянул, и установил моторчик обратно.
На узле качания рейки стоят две компенсирующие пружины подъёма рулевой колонки. У меня одной не было, хотя следы ее присутствия имелись. А вторая просто выпала. На чертежах почему-то эти пружины не показанаы, и пришлось поломать голову как они там крепятся. Один конец цепляется за шарнир качения колонки, а другой - за саму колонку. Сделано - очень неудачно, не по-японски (даж обидно!) 
.
Устанавливаем колонку на авто, подключаем провода и АКБ. Если АКБ не отсоединями, то нужно это сделать, что бы стереть ошибки SRS (мы ее отключали!). Я забыл про это и думал, что нарушил контакт в "улитке"... Потом попив чайку, вспомнил о сём факте, стер ошибки и отлегло....
Вот такой ремонт... Может быть кому-то мой опыт станет полезным.
)))
|
|
Автор: Chaser 23.11.2009, 3:14
Фото отчётец не помешал бы.
Автор: SS-27 23.11.2009, 8:01
|
Про фотоаппарат вспоминается когда уже все разобрано...
Лан, че-нить придумаю
Автор: Учкудук 23.11.2009, 18:26
Автор, молодца!
Только сразу бы оговорился, что у тебя 2-х литровый авто.
Или нет?
Автор: SS-27 25.11.2009, 16:35
|
у меня1 zz 1,8л
двушки стоят на 4 WD, но там - гидрачи.
Автор: WWS 27.11.2009, 10:10
|
Э, как запутали.
1ZZ устанаваливается на переднем приводе с электроусилителем, на полноприводном с гидроприводом руля.
1AZ (двушка прямой непосредственный врыск в паре с вариаторм) только передний привод. Какой здесь усилитель руля - не знаю.
Автор: Андреевич 3.8.2010, 18:18
В прошлые выходные проделал подобную операцию,подтяжка электро усилителя руля.Выбрал люфт полностью... .Просто не верится что так бывает тихо,при проезде ям и кочек.Последнии стуки"ушли".Надеюсь на долго.
Автор: levking 23.8.2010, 9:35
Блин два года мучаюсь с бряцаньеем рулевой. Привозили контрактную-через 4 месяца тоже забрякала.... В выходные обяз-но попробую по вашей камасутре разобраться 
Автор: Л.А.В. 23.8.2010, 14:54
Я так и не долезу до рулевого кардана, то же слегка и на камнях стук (не на гравийке-там я уже подтягивал саму рейку)....
Автор: Андреевич 23.8.2010, 18:50
Да, к стати у моего WISHа так же,в наличии была только одна пружина.Как то снимал рулевую колонку на королле 121 кузов- аналогично,только одна была.Вполне возможно что так оно и должно быть.Но это мелочь.После сборки, всего агрегата, остался один свободный разъёмhttp://www.wish-club.ru/forums/style_images/spring/folder_post_icons/icon4.gif.Ну ни куда я его не смог воткнуть.Хотя всё работает.А когда разбирал, я их просто все повыдёргивал и всё.Бывает же такое.
Автор: STALKER 3.4.2013, 7:55
Парни такая ситуация . Снимал торпеду и ЭУР для замены печки и устранения скрипов. Так вот после сборки усилие на руле стало больше чем было. Думал перетянул крепёжные элементы - ослабил смысл тот же. Кто может подсказать в чем причина?
Автор: STALKER 3.4.2013, 14:16
|
похоже и с этой проблемой я один на один ...
Автор: tea_drunkard 14.6.2013, 16:18
|
Как торпеду снимал? Хочу то же снять, шумку сделать.
Автор: allex77 14.6.2013, 17:51
|
вот тут достаточно хорошо описано-
http://www.wish-club.ru/forums/index.php?showtopic=816&hl=%F2%EE%F0%EF%E5%E4%F3&st=130#
Автор: Evgeny468 22.9.2013, 14:18
|
Я вибропластом изнутри проклеил, просто сказка, до этого по гравйке в машине было не выносимо, ну и арки колес с днищем тоже клеил, но уже в два слоя
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)