[Николай]

Замена задних тормозных колодок на дисковых тормозах Виша не составляет труда, если у вас не прикипели направляющие суппортов. Для начала расскажу об обычной замене. Итак…
Какие инструменты нам понадобятся? Домкрат, балонник, накидной или рожковый ключ на 17, головка на 14, рожковый ключик на 8, резиновая трубочка и маленькая баночка (на фото не присутствуют), немного смазки (я использовал литол 24).

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Николай]

Снимаем колесо, не забываем подложить что-нибудь под машину, чтобы при резком рывке она не свалилась с домкрата (я для этого использую то же колесо).

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Николай]

И мы видим суппорт в сборе

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Николай]

Итак, что мы имеем. 1 – шарнирное крепление подвижной части суппорта. Если оно у вас не прикипело, все нормально, можно менять колодки, если прикипело – см. ниже. 2 - Болт крепления подвижной части суппорта. Его откручиваем в первую очередь. 3 – спускной клапан тормозной жидкости. Его будем использовать при замене колодок. 4 – трубка подачи тормозной жидкости. Ее ни в коем случае не трогаем.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Николай]

Накидным ключом на 17 откручиваем болт поз. 2.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Николай]

В итоге подвижная часть суппорта откидывается вверх, давая возможность свободно заменить колодки.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Николай]

Вынимаем старые колодки, ставим новые. Не забываем на новые колодки надеть специальные пластинки.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Николай]

Теперь необходимо отодвинуть шток тормозного цилиндра, иначе он не оденется с новыми колодками. Для этого надеваем резиновую трубочку на спускной клапан и ее конец опускаем в баночку.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Николай]

Потихоньку открываем клапан ( против часовой стрелки поворачиваем его градусов на 15) и нажимаем на шток рукой. Шток поддается и тормозная жидкость стекает в баночку.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Николай]

Теперь закрываем клапан, одеваем суппорт, наносим на болтовое и шпилечное соединение немного смазки, прикручиваем на место открученный болт на 17 и ни в коем случае не сливаем тормозную жидкость из баночки обратно в бачок под капотом. По окончании процедуры несколько раз нажимаем на педаль тормоза, чтобы шток прижал колодки.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Николай]

Можно ставить колесо на место и проделывать ту же процедуру с другим колесом.

[Николай]

А теперь займемся ремонтом задних суппортов. Когда я взялся за замену колодок, то не смог повернуть подвижную часть суппорта. Она прикипела напрочь. Пришлось с этим бороться. Для начала я снял суппорт в сборе. Для этого открутил два болта на 14 с внутренней стороны суппорта.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Николай]

В торцевой части соединения я просверлил небольшое отверстие (3 мм.) На фото оно уже залито после ремонта герметиком.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Николай]

Затем в это отверстие и через пыльник я начал заливать понемногу жидкость WD-40

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Николай]

Вся процедура отквашивания заняла около 4-х часов. Постепенно шток начал двигаться. Пришлось немного помогать ему молотком. Вот результат.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Николай]

К сожалению откваска разъела пыльник и его пришлось выкинуть. Вместо родного пока на время поставил российский от переднего тормозного цилиндра ВАЗ из ремкомплекта 23Р.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Николай]

Вот что получилось.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Николай]

И вот как это выглядит в сборе.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Николай]

Все

[Blackman]

C трубочкой и баночкой - хорошо. А я просто монтажкой его придавливал. Использовал, такскать, грубую силу :-)