Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Низкое напряжение с генератора, Генератор не выдает больше 13 вольт |
9.7.2014, 10:32
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 12.12.2013 Город: Красноярск Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Генератор не выдает больше 13 вольт, 13 вольт при 4000 оборотов
на 2000 оборотов напряжение 12-12,4 Сделал все что можно Поменял генератор на другой в неизвестном состоянии поменял аккумулятор на новый затем пошли конкретные танцы с бубном и я: поменял регулятор напряжения поменял диодный мост проверил щетки проверил потребление автомобиля на холостых оборотов, общее потреблением 15-18 ампер В итоге при отключении аккумулятора машина не глохнет, работает от генератора, при езде по трассе на высоких оборотах все замечательно при езде по городу аккумулятор постепенно разряжается и через неделю мшина перестает заводиться. Из возможных причин неисправности приходит в голову немного нештаные приборы, а именно светодиоды в габаритных огнях, ксенон 35 ватт в головном освещении, при установки светодиодов в салон замкнул контакты и спалил систему плавного света, теперь свет в салоне не работает, но проблема с генератором была изначально при покупке машины. Что может быть не так, подскажите |
|
9.7.2014, 13:59
Сообщение
#2
|
|
Вишеводик Группа: Пользователи Сообщений: 85 Регистрация: 26.2.2012 Город: Барнаул Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
я б наверное начал с аккамулятора(заведомо исправного), сколько потребление в холостом простое у авто?и напряжение на клеммах какое при заглушеном минут через 30?
ссылка
|
9.7.2014, 14:42
Сообщение
#3
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 12.12.2013 Город: Красноярск Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Минут через 30 на аккумуляторе заряд зависит от того, на сколько он успел разрядиться. Если я его сегодня заряжал, то будет 12,5 вольт. Если неделю поездить то 11,5
Не в аккумуляторе походу дело |
|
10.7.2014, 14:50
Сообщение
#4
|
|
Вишегуру Группа: Пользователи Сообщений: 701 Регистрация: 2.4.2012 Город: Владивосток (Артём) Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Поблагодарили: 61 раз(а) |
Немного не в тему, но может будет полезно.
На холостых без включенных потребителей в сети 14,2В, включен свет 13,7В. Сразу после остановки двигателя нормальный аккумулятор выдаёт 12,6В-12,9В, уставший аккум выдавал после остановки движка до 13,5В. Даже если вас съели, у вас есть два выхода. |
|
|
|
|
|
10.7.2014, 14:57
Сообщение
#5
|
|
Вишеводик Группа: Пользователи Сообщений: 85 Регистрация: 26.2.2012 Город: Барнаул Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
если все описаное действительно сделано то проблема в аккамуляторе, чудес не бывает что то не даёт напряжению поднятся
ссылка
|
11.7.2014, 3:09
Сообщение
#6
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 12.12.2013 Город: Красноярск Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Пробовал на трех аккумуляторах с разных машин. Без аккумулятора напряжение очень сильно скачет. На холостых 12. На 2000 13-13.5
Без аккума знаю что должно быть больше |
|
11.7.2014, 6:31
Сообщение
#7
|
|
По делу есть что? Группа: Модераторы Сообщений: 3526 Регистрация: 31.10.2008 Город: Екатеринбург Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Поблагодарили: 149 раз(а) |
Без Акб вообще то нельзя авто работать, либо по максимуму включать потребителей энергии. Помнится в голодные 90 -е на Тойота Кариб в зимнее холодное время заводил на одном АКБ, затем переставлял свой родной. Таким образом спалил диодный мост.
Toyota Wish 1.8 Blitz Compresor Он же - КСЖ (Красное Стремительное Желание). Подробнее ссылка ссылка |
11.7.2014, 10:25
Сообщение
#8
|
|
Вишегуру Группа: Пользователи Сообщений: 1078 Регистрация: 29.5.2008 Город: ОМСК Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Поблагодарили: 49 раз(а) |
grebnik
Посмотри внимательно минусовой провод от АКБ к корпусу машины, а также плюсовой, "передерни" разъемы 1A 1C на блоке мультиплекс, все разъемы на блоке двигателя и проверь предохранитель ALT-S 10A если 1ZZ. А какая машина и движок? ссылка
|
11.7.2014, 11:00
Сообщение
#9
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 12.12.2013 Город: Красноярск Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
1AZ-FSE мотор
виш 2003 года машина все провода целые все предохранители целые |
|
|
|
|
|
11.7.2014, 22:51
Сообщение
#10
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 4.2.2013 Город: Курган Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Возможно одна из цепей потребителей неисправна.Можно попробовать отключить всю нагрузку(вытащив предохранители) кроме необходимых (бензонасос, ЭБУ).
Если напряжение поднимется - вычислить неисправный участок вставляя предохр по одному и контролируя напряжение. Генерат проверяем оключив его от сети и подвесив на него в качестве нагрузки лампу 12в (можно фару). |
|
6.9.2014, 15:06
Сообщение
#11
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 12.12.2013 Город: Красноярск Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Дело не в аккумуляторе
В вишах зарядом управляет компьютер. Что у него на уме один бог знает. Надо придумать как принудительно заставить генератор вырабатывать бОльшее напряжение. На генератор идут 4 контрольных провода. На одном из них напряжение равно напряжению аккумулятора, на двух примерно на 0,1-0,3 Вольта ниже и на одном проводе очень странное напряжение, оно то переменное, то постоянное от 2 до 4 вольт скачет. Один электрик сказал знает в чем дело, сделает за 20 минут за 3000 рублей. То есть что то очень простое но очень хитрое. Вопрос что???? |
|
28.9.2014, 7:32
Сообщение
#12
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 23.9.2014 Город: Томск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
кое что можно посмотреть ссылка |
|
28.9.2014, 8:43
Сообщение
#13
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 12.12.2013 Город: Красноярск Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
|
|
29.9.2014, 10:55
Сообщение
#14
|
||||||||||||||||||||||||
Вишегуру Группа: Пользователи Сообщений: 428 Регистрация: 22.9.2012 Город: Владивосток Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Поблагодарили: 19 раз(а) |
ииииииии? <a href="http://tripster.ru/volllko/"><img src="http://tripster.ru/butt-n/volllko/?template=thin_dark" border="0"/></a>
|
|||||||||||||||||||||||
15.12.2014, 19:33
Сообщение
#15
|
|
По делу есть что? Группа: Модераторы Сообщений: 3526 Регистрация: 31.10.2008 Город: Екатеринбург Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Поблагодарили: 149 раз(а) |
дабы не создавать новую тему, продолжу старую. Сегодня обратил внимание на следующее:
1. Еду в городском режиме - напряжение 13.7 Вольт 2. Встал в пробку - напряжение стало 13.2 Вольт. 3. Стоя на холостых, выключил габариты и ДХО напруга упала до 12.7 обороты понизились до 500 об/мин Ну и соответственно все включил обратно - обороты повысились, напруга поднялась до 13.2 Собственно вопрос: Это нормально? или приходит конец генератору? Я вроде как думаю, что генератор всегда должен выдавать положенные 14 (ну там +/-) вольт? Toyota Wish 1.8 Blitz Compresor Он же - КСЖ (Красное Стремительное Желание). Подробнее ссылка ссылка |
|
|
|
|
15.12.2014, 20:18
Сообщение
#16
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 23.9.2014 Город: Томск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Нормально, 500 об/мин плюс Комп тренирует аккум периодически отключая ген. |
|||||||||||||||||||||||
|
16.12.2014, 4:29
Сообщение
#17
|
|
Вишегуру Группа: Пользователи Сообщений: 1078 Регистрация: 29.5.2008 Город: ОМСК Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Поблагодарили: 49 раз(а) |
ссылка
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|