На днях поменял оба топливных фильтра (грубая и тонкая очистка), для замены разбирал салон, попутно сделал сзади вибро и шумоизоляцию. Времени замена фильтра заняла ни 2 часа, на разборку салона ушло только часа 2, при этом было сломано 2 клипсы (что удивительно, так это их цена - 280 рублев за каждую), и накладки на полозья 2-го ряда сидений (те, что сзади 2 штуки, к ним не приценивался пока). Соглашусь с озвученной мыслью, что советы с форума помогли лучше книжки. При замене столкнулся с проблемой при установке датчика уровня топлива, у него там 3-4 возможных варианта установки относительно корпуса по высоте, на исходное положение при демонтаже внимания не обратил, поэтому на установку ушло примерно пол часа, вроде с положением угадал. Все уплотнительные резиночки на новый фильтр тонкой очистки переустановил со старого. После замены совершил ритуальное (уже даже можно сказать традиционное) разбиение корпуса старого фильтра, чистотой он не отличился. После замены столкнулся с уже христоматийной проблемой завода двигателя, каждый раз заводится по разному, то нормально, то очень неочень((( В результате замены машина стала порезвее. Если косяк с заводом двигателя в течении пары дней не самоустраница, то придецц разбирать все снова...