[Евгений_ov]

Здравствуйте владельцы WISHа! У меня возникла такая проблема, при вкл зажигания в положение onn лампочки загораются с задержкой примерно 5-7 сек (точно не замерял). После этого запускаю двигатели, заводится без проблем как и раньше!!! Меня это достало, поехал на диагностику. После 40 минутного консилиума и 700 руб (за саму диагностику!) электрик мне сказал "понятия не имею, что с ней". Деньги потратил проблему не устранили, но дали совет, что может быть аккумулятор поменять надо. Купил новую АКБ, ещё +2800 руб. Тоже самое, в общем хороший аккум на хороший поменял. На следующий день еду в другой авто центр, оставляю виша там, сказали мол вечером заберёте. Отдаю за услугу ещё 1500 руб!!! Пришёл к вечеру, машина в боксе. Ко мне подходит мастер и говорит, мол проблему не устранили, но электронику прозвонили всю, никаких неисправностей нет! И что мне теперь делать? Замечательный ответ авторемонтника "ну это же не смертельно, ездить можно, скорей всего что то с цп" (я не знаю, что он имел ввиду). Этими словами он мне чуть психику не надломал. В общем теперь при каждом запуске эта проблема у меня теперь в мозгу висит. Может кто нибудь с подобной проблемой сталкивался? Подскажите, ЧТО ДЕЛАТЬ?

[Blackman]

Простите, если не в тему, и сильно не пинайте.
У братца на CRV была ситуация: вставляешь ключ, поворачиваешь. А лампы загораются (и соответственно заводится) 1 раз из 15-20. В сервисах даже реле сигналки меняли. А проблему, как у нас часто бывает, он сам нашел: контакты на панели приборов все перебрал и почистил.

[2002happy]

Blackman>очень даже в тему!!!
Евгений_ov>попроси на форуме скинуть на почту схему подключения панели приборов и пройдись с контролькой по цепи питания. Начинай от панели приборов к предохранителям, замку зажигания, аккумулятору. Легко найдешь по задержке появления питающего напряжения, заодно узнаешь для себя много нового о расположении узлов и предохранителей, в будущем пригодится. Поиск плохого контакта можно присовокупить с принятием легкоалкогольных напитков, а лучше этим завершить. Иногда помогает простое вытаскивание-вставление предохранителей и реле, при этом происходит самозачистка контактных соединений. Возможен плохой контакт в силовых предохранителях. Продернуть предохранители и реле можно и без схемы и контрольки, главное вытаскивать по одному и сразу же вставлять на старое место, т. к. часть предохранителей и реле можен отсутствовать, в зависимости от комплектации.