[dizzzel]

просмотрел вроде весь форум не нашел нечего про редуктор: Пришла беда побежал сальник на редукторе со стороны привода кто что знает пишите а продвинутых интернетчиков порыть где нибудь я с нэтом на ВЫ

[baalex1]

Не надо в интернете ничего искать, езжай в сервис и меняй сальник.

[dizzzel]

прежде чем туда ехать нужно купить сальник а в магазине начнётся покажи да разкажи дай образец.Привык по возможности всё делать сам просто хотел под страховатся

[baalex1]

В магазине каталоги должны быть. Можно через интернет заказать ссылка

[Николай]

У меня летом побег правый сальник. Зашел в магазин, назвал номер кузова, по нему нашли сальник - 200 р. С этим сальником заехал в СТО. Час работы и все готово. Так его номер и не узнал...

[dizzzel]

Сколько за замену взяли ?И сколько времени копались?

[dizzzel]

Сегодня заменил сальник. Менял сам сложного нечего нет но требуется спец инструмент. За одно поменял масло в редукторе.

[baalex1]

Сальник то где взял?

[dizzzel]

сальник купил в авто-маге стоит 180 руб. Масло тоже купил (трансмисионное синтетическое NTSTE HYPOIDI S sae 75W90 GL5 1литр 440 руб вот такая отчотность

[baalex1]

Ну вот видишь, все просто! А то сразу - беда пришла!

[dizzzel]

ты имееш в виду люди свечи зажигания меняют это беда ,а это пустяк . Для того и нужен форум говорят наши СТАРИКИ. ШУТКА!!!!!!!!!!

[YALS24]

Поменял и я этот сальник, только у меня потек левый. Сальник обошелся в 200 р., замена в сервисе 600 р.

Прикрепленные изображения

 

[wozacha]

Цитата: (dizzzel @ 26.12.2008, 19:31) Сегодня заменил сальник. Менял сам сложного нечего нет но требуется спец инструмент. За одно поменял масло в редукторе.

Привет! У меня потек сальник на редукторе заднего моста со стороны кардана. Подскажите как поменять сальник заднего моста?

[wozacha]

Цитата: (dizzzel @ 26.12.2008, 19:31) Сегодня заменил сальник. Менял сам сложного нечего нет но требуется спец инструмент. За одно поменял масло в редукторе.

Объясни пожалуйста как поменял? У меня потек со стороны кардана

[wozacha]

Цитата: (dizzzel @ 22.12.2008, 15:55) просмотрел вроде весь форум не нашел нечего про редуктор: Пришла беда побежал сальник на редукторе со стороны привода кто что знает пишите а продвинутых интернетчиков порыть где нибудь я с нэтом на ВЫ

У меня та же беда. Сначала сальник, когда разобрали оказывается рассыпалась обойма подшипника электромагнитной муфты, и из-за этого порвало весь сальник редуктора. Сальник заменил. Подшипника в каталогах магазинов нет. Он оказывается продается только в сборе и стоит 39 000р. Вытряхнул весь метал от обоймы, поставил муфту обратно, Так и катаюсь с неисправным подшипником, пока не найду решения. 39 ооо жалко из-зи одного подшипника.
Может кто уже решал эту проблему, отзовитесь. К стати код этого подшипника в магазинах неизвестен.
Александр

[wozacha]

Цитата: (wozacha @ 16.8.2010, 14:15) Объясни пожалуйста как поменял? У меня потек со стороны кардана

Отсоединяется кардан. Затем электромагнитная муфта отвернув 4 болта. Весь сальник на виду, Нужен съемник.

[ostrov]

Цитата: (wozacha @ 1.9.2010, 13:31) Отсоединяется кардан. Затем электромагнитная муфта отвернув 4 болта. Весь сальник на виду, Нужен съемник.

обратись к Диману из Миасса - он занимается б/у запчастями- мне привез раздатку всего за 8 рупий- а как новая...вот и узнай у него скока встанет весь задний редуктор в сборе -всяко дешевле 39 тысяч...так что ищущий- да обрящет!

[FOX]

У меня тоже засопливил правый сальник. Мудрый чел однозначно порекомендовал менять сразу оба сальника. Так и поступили. цена вопроса 225*2 = 450 рублей типа оригинал в джапан каре + масло GL5 SAE 85W90 литровая банка 450 рублей (нужно 0,5 л - можно и не менять)

Впринципе ничего сложного - снять колеса - освободить ступицы - выдернуть привода (выходят легко) - изъять старые сальнки - и тд...
часа 2 у нас ушло...

для замены масла нужен шприц

[gem.ini]

На выходных заменил оба сальника полуосей. Все очень легко. Привожу инструкцию по замене сальников задних полуосей на Wish 4WD.

Что понадобится

1. Сальник Toyota, OEM номер 9031142046, цена на экзисте - 172,74р.;
2. Молоток средний, керн, монтажка, WD40, ключи накидные на 14 и 17, головка на 10, имбусовый ключ на 10, съемник (может не пригодится);
3. Торцевая головка на 30 (желательно глубокая, но я обычной открутил), вороток, труба (для рычага чтобы сорвать ступичную гайку);
4. Масло 75W-90 или 85W-90, класса GL5 по API – 0,5 литра, фасуется банками по 1 литру, цена примерно 400-500 руб. (85W-90), 75W-90 немного дороже;
5. Немного консистентной смазки (у меня была Starplex EP5 NGLI 2);
6. Оправка для забивания нового сальника (подобрать по диаметру внешнего кольца сальника – я брал какую-то подручную хрень типа обрезка пластиковой трубы подходящего диаметра);
7. Яма желательна, но не обязательна;
8. Напарник так же желателен, но можно и одному справиться;

Процедура

1. Расконтрить гайку ступицы керном или подходящей крепкой отверткой, нужно сделать это аккуратно, если нет запасной гайки, иначе можно распрощаться с резьбой при ее откручивании;
2. Берем вороток, срываем гайку. С первого раза может не получиться;
3. Поддомкрачиваем авто со стороны замены, снимаем колесо, откручиваем тормозной суппорт и подвешиваем его на пружине амортизатора;
4. Шестигранником откручиваем сливную пробку слева внизу на дифференциале и сливаем с него масло;
5. Откручиваем датчик ABS – головка на 10, аккуратно вытаскиваем из ступицы и убираем подальше в сторону;
6. Откручиваем одну гайку и вытаскиваем один конец линка из стабилизатора;
7. Откручиваем до конца и снимаем ступичную гайку;
8. Ключом или головкой на 17 откручиваем болт (именно болт! придерживая гайку – на ней фиксаторы!) верхнего рычага, вытаскиваем болт;
9. Снимаем тормозной диск (если не снимается руками, можно равномерно вкручивать два болта в специальные отверстия на корпусе диска для его снятия, вроде M8);
10. Съемником или молотком извлекаем (внутрь) привод из ступицы, он не выйдет полностью, поэтому и был пункт 8;
11. Теперь нужно отогнуть ступицу, оставшуюся на нижних болтах, как можно дальше и вытащить конец привода наружу – тут помощник окажется очень кстати;
12. Залазим под машину и плоской монтажкой, подложив под неё какой-нибудь небольшой брусок уверенным движением выстегиваем привод из дифференциала;
13. Пока помощник чистит ваш привод , той же монтажкой выламываем аккуратно старый сальник;
14. Очищаем от грязи посадочное место сальника, смазываем сальник: наружную установочную поверхность - трансмиссионным маслом, внутреннюю рабочую кромку сальника – консистентной смазкой, и при помощи оправки равномерно забиваем сальник на глубину 4-5 мм;
15. Смазываем шлицы привода трансмиссионным маслом и, не повреждая рабочую кромку сальника, вставляем в дифференциал так, чтобы выемка стопорного кольца смотрела вниз;
16. 1-2 ударами молотка в торец привода загоняем привод в дифференциал до характерного щелчка, руками привод не должен выниматься;
17. Собираем все в обратном порядке и повторяем процедуру со второй стороны, после заливаем масло в заливное отверстие посредине дифференциала, радуемся результату ;

Полезный совет: в ходе этой работы можно попутно заменить втулки и линки стабилизатора поперечной устойчивости, пыльники и смазку приводов, расточить тормозные диски, заменить тормозные колодки, смазать направляющие суппортов, заменить полуступицу с подшипником (что я и сделал);

[FOX]

Цитата: (wozacha @ 1.9.2010, 20:29) Сальник заменил. Подшипника в каталогах магазинов нет. Он оказывается продается только в сборе и стоит 39 000р. К стати код этого подшипника в магазинах неизвестен. Александр

90366-30047 - Подшипник дифференциала задний - 812 р

это разве не он?????