Цитата: (Рустам @ 13.10.2009, 20:50) WISH_2004 а где ты взял мафынку?

ВОт здесь есть выкройки.
http://wish-club.ru/forums/index.php?showt...%F3%EC%E0%E3%E8

Продолжение следует.

Цитата: (holivood @ 7.10.2009, 22:02) объясните что означают надписи компьютера km\h km\l

Это серьезный вопрос, или так, постебаться?
Неужели на Филдере такого не было?
Или раньше вопросов не возникало?

Первое скорость (привычных нам км/час)
Второе - расход (в непривычных нам км/литр)

Тема закрыта, как ведущая к разжиганию розни.
Для ответа на вопросы у Марко достаточно возможностей,, чтобы это ссделатьь

Ребята и девчата, поскольку я сегодня слегка пьян, то буду крато.
Спасибо вам огромное за поздравления и пожелани.

Василий, с днем рождения! Всех благ тебе и твоим близким!

Ребята и девчата, давайте замнем эту на позитиве.
Ведь "До свидания" это не "Прощайте".

Тема закрыта.

Цитата: (Chaser @ 27.9.2009, 10:52) Вот по подключению чё то не понятно,как реализовать два дальних ?... Всё таки определился буду заказывать линзы,вопрос где и какого поколения 1,3?

На линзе выведены четыре провода под управление светом: два белых (ближний свет), два синих (дальний свет)
Так вот, провода для управления дальним светом, можно подключить к проводам, которые идут на лампу дальнего.
Тогда будет работать два дальних. Если не подключать, то шторка в линзе всегда будет оставаться в положении ближнего света, а дальний будет включаться только штатный.

По поколениям даже и не знаю, что сказать.
Если разница между ними только в толщине блоков розжига, то можно сильно не заморачиваться.
Места в Више найдется с запасом и под первые и под вторые.

Добро пожаловать!

Красноярцев можно найти легко.
Вверху страницы, под картинкой с машинами, дави на "Пользователи"
В окошке "Фильтры поиска" выбирай в окошке "из" Красноярск" и дави "ОК"
Вот и увидишь, кто есть.

Цитата: (ArikAbinsk @ 22.9.2009, 11:28) А Тук-тук рядом с Спасибо - это для письменного сообщения? Я думаю, что за недельку другую привыкнем к новому облику. А нововведения в этой редакции форума наверное стоят некоторых неудобств.

Это "Пожаловаться на сообщение"

Та нема за шо.
Игорь, я тебя не порадую.
Без ямы не обойтись.
Хотя это зависит от гибкости отдельно взятого индивидума.
Два нижних болта на рессивере и рампу лучше из ямы откручивать.
Даже не представляю как бы пришлось извернуться, если не загонять машину на яму.

Вот коды уплотнительных колец
На форсунки:
90430-18031
23258-28010

На топлипровод к рампе
90430-12026

Если есть желание поменять все колечки, то коды можно глянуть здесь
http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...J&piid=6027

Цитата: (навигатор @ 21.9.2009, 0:20) ...на Z-комплектации стоит автокорректор света...

Вадим, да тут речь об обычных фарах, под галогенку, с установленным в них ксеноном.

Цитата: (Ifken @ 17.9.2009, 21:10) Учкудук За руки золотые, в смысле, ЗОЛОТЫЕ РУКИ и ум пытливый тебе РЕСПЕКТ.... а вот двигателю D4 - очередная неуважуха. Один вопрос. Был ли смысл самому затевать такое непростое дело? За те деньги, на которые ты ПОКА попал (дальше может быть и больше (не дай Бог)) мастеровые парни может быть сделали бы и быстрее и качественнее?! Еще одна проблемка вырисовывается для тебя, на мой взгляд. Когда начнешь собирать обратно, думаю, могут возникнуть вопросы с прокладками... точнее, с их герметичностью Конечно, существует куча всевозможных герметиков.... но всё же?! Есть, так называемые, одноразовые прокладки... это как на головку блока цилиндров... которые нельзя использовать дважды.

Как говорится: "Все, что ни делается, делается к лучшему"
Смысл был.
Во-первых: Осознание того, что еще рано себя списывать на свалку.
Во-вторых: Такой динамики у машины не было со дня ее приобретения.
В-третьих: Как уже писал выше, пластик подвержен воздействию температуры. Поэтому нет совершенно никакой гарантии, что в сервисе эта форсунка осталась бы целой. Она сломалась при очень незначительном усилии.
В-четвертых: Что касется качества, то уже давно понял одну простую вещь - если хочешь чтобы что-то было сделано хорошо, сделай это сам.
Не в обиду другим, конечно, но думаю, что каждый способен сделать все хорошо. Разговоры о руках, растущих не оттуда, это только разговоры для самоуспокоения. Согласитесь, что все чем мы пользуемся, делают не инопланетяне, а люди. Люди же и ремонтируют. Мне кажется, что руки у мастеров в сервисе, как и у всех остальных, т.е. левая и правая. Тут скорее вопрос в опыте.
Теперь и у меня он есть.

Ну, и к вопросу о сумме, на которую попал.
Отдал 4 тыщи. Это цена двух форсунок с разбора.
Можно было взять и одну, но "Обжегшись на молоке, дуют на воду"
Да и попал ли?
Можно, ради интереса позвонить в сервис и поинтересоваться сколько они возьмут за подобную работу.
Мне кажется, что меньше пятерки не попросят.

А вот на что я действительно "попал", так это то, что не смог доехать на встречу с вишеводами в Бердске.
И это самый отрицательный момент во всей этой истории.

Свечи от NGK (аналог SK20BGR11 от DENSO) для двигателя 1AZ:

Продолжение следует.
Пока обращу внимание заинтересованных в инфомации по Д4.
В "Файлы" закинул три части архива. (Файлы)
Скачивайте все три части архива и запускайте part1
Файл соберется в кучу. Познавательная статейка.

На Спасио это выглядело так:



Убиваются два зайца.
1. Дольше остывает двигатель. Собственно и прогревается быстрее.
2. Капот холодный. Потому на нем снег не тает и не образует наледи.

Скажу сразу. что какой-то разницы в поведении двигателя не заметил.
Но приобрел душевное спокойствие.

Не зря японцы рекомендуют замену фильтра на 80 тысячах пробега.
Или я не прав?

Если кому-то поможет мой отчет, то и хорошо.

И еще один момент.
Обращайте внимание на синенький квадратик с вопросительным знаком.
Находится он рядом с кодом детали в строке предложенных деталей.
Если на него нажать, то увидите такое сообщение:

Сшили вот такой чехол для докатки.
Серый тентовый материал. Желтый как плотная палаточная ткань.
Обычный брезен долго не выдержит, камушками побьется.
Укладываем в него запаску:


Затягиваем шнуровку:


Поднимаем:


Вот так смотрится:



Первый блин оказался комом. Запаску швейникам не оставил, а размеры они померили рулеткой.
Теперь поеду, сказали перешьют маленько. Бортики получились высоковаты.
Да и по центру добавится резинка с крючком. Материал тяжелый и под своим весом по центру провисает.

Из Новосибирска вернулся, заглянул. Запаска чистая, как после мойки на берегу Обского моря.

Собрался приобретать мультимедийку с GPS, но задумался.
Кто пользхуется подобными устройствами, подскажите, пожалуйста, работает ди радио или МР3 (CD, DVD) когда включена навигация?

Григорий, а в пустоты так и просятся откидные карманы

Убрал все ссылки.
Пусть лучше так будет, чем на порнушные сайты народ будут загонять.

Не я первый стал обладателем сего аксессуара для Виша.
Но не у всех он появился с описанием его установки.
В помощь вишеводам выкладываю отсканированную инструкцию по его установке. Сорри, в японском не силен, потому без перевода.

Ставил сигналку. Томагавк-9010.
Сразу же и сделали автодоводчик.
На Спасчио вопрос решался доп.блоком.
На Аллексе этот блок не нужен.
А на Више, действительно, не все так просто.
На Аллексе, да и на Опе, кажется, управление идет подачей плюса .
А на више управляется минусом, да еще и сразу в две точки подать его нужно.
Короче мастера сваяли блочок свой и подпаяли его к блоку управления в водительской двери.
Так что нет ничего невозможного.