Началось все с того, что прикинул пробег авто.
Решил, что пора бы поменять цепь.
Пока заказал цепь движок, как будто чувствуя, что ему в душу лезть собрались, сожрал за 2000 пробега 2 литра масла.
Это оказалось как нельзя вовремя.
Сразу заказал и маслосъемные колпачки и комплект колец.

Список запчастей выглядел так:
Цепь основная
Цепь масляного насоса
Башмаки основной цепи
Натяжитель основной цепи
Натяжитель цепи масляного насоса
Успокоитель цепи масляного насоса
Колпачки маслосъемные впускных клапанов - 8 штук
Колпачки маслосъемные выпускных клапанов - 8 штук
Комплект колец
Прокладка головки двигателя
Кольцо уплотнительное между постелью и блоком цилиндров.
Сальники коленвала 2 шт.
Прокладка поддона вариатора

Такой комплект обошелся в 12500 рублей.
Фотоотчет получится не очень подробный.
Грязные руки и телефон в них как-то не очень дружат.

Попробуй подключить к желтому проводу на магнитоле. Это постоянный плюс.
Только нужно будет не забывать выключать плеер когда из машины уходишь.

Тема для общения приморцев.

Цитата: (Koval_romario @ 24.3.2011, 7:28) Сергей,если я правильно понял,то малой кровью(заменой одного датчика на неоригинал)не отделаешься? Прийдется все менять на неоригинальные,либо покупать оригинал(у меня на корме авто 2 датчика кончились).Так?

Выходит, что так.
Вся беда в том, что даже у разных производителей из Китая не всегда можно подобрать похожие по параметрам датчики.
Когда ударили мне Виша. Пришлось два датчика (китайских) выкидывать. Приехал к товарищу в сервис и оказалось, что дешевле купить новый комплект. чем по отдельности датчики.
Ценник поставщики парктроников озвучили по 600 рублей за датчик. А комплект из индикатора и четырех датчиков стоил 1700 рублей.

Что целы это хорошо. И что водитель не сильно пострадал тоже хорошо.
Плохо, что люди враз лишились такой машинки и теперь еще поимели такой геморрой.

Цитата: (Dimskor @ 23.3.2011, 12:01) и еще добавить к этому если про правильно - светодиодики не катят. требуется установка сертифицированных фонарей......пидры могут придратся влегкую. вот к чему они не смогут придратся, так если вместо левого фонаря заднего хода включать типа туманку.....просто не смогут доказать что это не заводом придумано, тем более что в европейках так и делают.

Тогда это окошко придется чем-то красным затягивать.
А почему светодиоды не пойдут?
Если СМДшные светодиоды вкорячить под нижний угловой катофот, то можно сказать, шо оно так и було с Япии.
Ну такие вот у них задние ПТФ. Что тогда ответят?

Корректор на фары Депо не ставился для тайваньских моделей Виш.
Вот каталожек по ним http://www.japancats.ru/toyota/Parts.ashx?...5c-c32d56683e09

Просто смотреть на сайтах продавцов такие фары нецелесообразно.
Им нужно отправлять конкретные запросы. Модель новвая, потому у них в каталогах и нет этих фар.

Подушки, в сборе:

Боковая левая (12372-22120) только на ISIS WISH подходят

Боковая правая (12305-22240) COROLLA COROLLA RUNX/ALLEX COROLLA SPACIO COROLLA/FIELDER ISIS WILL VS WISH

Задняя (12371-22140) CALDINA COROLLA COROLLA RUNX/ALLEX COROLLA SPACIO COROLLA/FIELDER ISIS PREMIO/ALLION WILL VS WISH

Передняя (12361-22090) CALDINA COROLLA COROLLA RUNX/ALLEX COROLLA SPACIO COROLLA/FIELDER ISIS PREMIO/ALLION WILL VS WISH

Вот такой расклад по подушкам.

Наверняка можно вставки подобрать.
Посмотри в фотокаталоге

Пришла пора подушки посмотреть и рваные поменять.

Леворукие фары есть.
Спрашивай у поставщиков фар DEPO. Они для тайваньского Виша делают фары.

Карточка осмотра авто техническим экспертом.
По этому номеру, наверное, можно узнать подробности в офисе компании HOKURIKU BRENCH TOYAMA/

Совершенно верно.
Если нравится, то и пох на все остальное.
Что было, то было.
Важно, что есть сейчас.
А сейчас у тебя годовалая машинка, которая бегает и радует.
По мне, так лучше такой вариант, чем за 590 тыщ брать 2006 год или за 610тыщ 2005-й.

Удачи, танин! Ни гвоздя ни жезла!
Многое, что пишется, пишется из зависти.

Вот кто стал владельцем уссурийского белого Виша.
Номер кузова выкладывай. Тогда и искать можно будет.

А вобще, ПОЗДРАВЛЯЮ!
Полку Вишей в новом кузове на форуме прибыло.

В каждом сообщении от Eugene1 есть кнопочка "Спасибо".
Если в комплексе с вашим сообшением, еще и на эту кнопочку жмакните, то от вас не убудет. а человеку приятно.

Цитата: (wyktor @ 29.12.2010, 7:27) А по подробней про замену обивки дверей можно?

Юра подробно все описал ЗДЕСЬ

Саша, вроде, вот этот лот:
http://auc.drom.ru/toyota/wish/12941590/1
Цвет - перламутр

Только у тебя в номере кузова четверочка пропущена.

Цитата: (Юриюрич @ 18.12.2010, 16:20) как звонить вам?

Напиши автору в личку. Ему уведомление придет на электронку, если настроил, конечно.

Если у тебя стойки похожи на эти, то это не заводские, но регулруемые.
Регулируются при помощи двух гаек и двух ключей, которые видно на картинке.

Цитата: (Vansel @ 11.12.2010, 11:59) Стоп!!!!! Простите, для тех кто "в танке"! Учкудук пишет, что на данном проводе при ВЫКЛ. зажигании 12В. есть постоянно! Из данного текста- напряжение появляется при переключении ручки. РЕБЯТА! СКОЛЬКО ВЕШАТЬ В ГРАММАХ!!!

Я писал:
"Рычаг в положении "Р". Зажигание выключено. Фары горят. Не айс"
Вот тут не нужно путать включенные фары и напряжение на проводе "Р"
Фары загораются когда напряжение на этом проводе пропадает. В этот момент замыкаются нормальнозамкнутые контакты реле.

Цитата: (Brooklyn @ 5.12.2010, 13:52) А мне нужны подъемники-держатели с пятой двери. Их можно приобрести отдельно от двери? )

Можно
http://parts.japancar.ru/?code=parts&m...SH&cl_F_R=R

Цитата: (Угрюмый @ 21.11.2010, 1:30) Ну, для дачи много более простых устройств, уже заточенных под 220В, а для этого ещё и блок питания нужно, вот если бы в машине чё ... А твоё решение хорошее подспорье для тех комплектаций, в которых нет автосвета. Да и заводить с включённым светом не гуд для лампочек, и в морозы, когда аккумулятора еле на стартёр хватает. ... Тут, пока писал эту петицию, меня осенило. Возможно тут можно найти применение блока автосвета. В дневное время фары будут светить в пол-накала, а при наступлении сумерек, блок автосвета будет включать нормальную работу фар в полную силу! Надо схемки посмотреть...

По первому вопросу. В морозы, как раз, рекомендуется лампочки включить на несколько секунд перед запуском. Это, чтобы аккумулятор слегонца "разогнать". Вот такие пироги.

Про последовательный свет, это, как мне кажется, перебор:
1. Там в проводах запутаешься.
2. На какое реле все это кидать?
3. На какой предохранитель это все кидать?
Слишком геморно, наверное.

Еще и руль в крайние положения нужно вывернуть.
У авто с камерой заднего вида и разметкой траектории установлен датчик положения рулевого колеса.
Потому ему нужно показать крайние положения руля.

Цитата: (valery76 @ 13.11.2010, 0:59) я имел ввиду не дизайн а технические моменты подвеска, управляемость и тд.хотя у нового виш(до2009)другая оптика ,типтроник да и комплектации побогаче.

Сомнительно, что в подвеске что-то радикально изменилось.
По комплектации тоже спорный вопрос.
Одно точно, что автомат убрали в новом кузове. Теперь Виш идет только с вариатором.
А тут возникает вопрос: "Ну почему на 1,8 с вариатором можно 4WD, а на 2,0 низя?". Где логика?
Коротенько сравнить модели можно здесь http://catalog.drom.ru/~compare?ids=NjAyMT...jAyMjIsMzc1ODk=

Холеный авто.
А двигатель какой? 1,8 или 2,0?

Экие вы суровые.
"Предохоранитель удали", "только ближний, без габьаритов".

Все проще.
На разъеме климат-контроля находишь зеленый проводок с серебристыми колечками и, кажется тонкой красной полоской.
Его разрывай и подключай через кнопку.
Это и есть управление подсветкой климата, которое идет от габаритов.

Цитата: (Угрюмый @ 6.11.2010, 1:51) Можно сделать как Учкудук первоначально (ВОТ), чтобы загорался только ближний свет без габаритов. Тогда и тускнеть не будет.

Изначально было так. У меня перепаяны светодиоды. Поставил белые и синие. НОчью даже при включении габаритов светили ярко.
В разрыв этого провода воткнул сопротивление. Стали гореть менее интенсивно. Резистор, сейчас не вспомню, то ли на 500Ом, то ли на 500кОм.
Задумывался над плавной регулировкой, но не придумал пока, куда выводить крутилку регулятора.

Удачи!

Цитата: (Угрюмый @ 3.11.2010, 0:12) Серёга, лень смотреть по проводам. Точки "2" и "4" находятся после подрулевого выключателя, как я понимаю? Чтобы была возможность совсем отключать свет?

Находятся до переключателя. Реле имитируют поворот переключателя.

Цитата: Есть вопрос. Успевает ли срабатывать реле, управляемое из блока переключения скоростей, до включения фар, нет ли вспышки при включении зажигания? Ведь реле в выключенном состоянии держит цепь фар замкнутой. При включении зажигания и положении "Р" реле должно успеть включиться, чтобы разомкнуть цепи.

Потому взял два ОДИНАКОВЫХ реле.
Вспышек нет. Загорается ровно

Цитата: Есть ещё вариант. Можно обойтись одной релюхой с двумя контактными группами (или двумя по одной контактной группе в каждом). Управляться реле будет от переключателя скоростей (ключевой момент, который подсказан тобой ), а коммутирующие контакты можно поставить последовательно или параллельно контактам подрулевого переключателя. При последовательном подключении мы имеем возможность выключать свет при движении. А при параллельном - включать свет во время стоянки. Кому что нужно - выбирает сам.

Не понял как ты это представляешь. Схемку черкни, пожалуйста.
Дело вот в чем.
Реле, завязанное на переключатель скоростей управляет нормальнозамкнутым контактом. Так?
Теперь прикидывай.
1. Зажигание включено. На "Р" появляется плюс. Контакт разомкнут. Фары не горят. Это ОК.
2. Зажигание включено. На "Р" пропал плюс. Контакт замкнулся. Фары горят. Это ОК.
3. Зажигание выключено. На "Р" пропал плюс. Контакт замкнулся.Фары горят. Не ОК.
Потому и поставил второе реле, которое, питаясь от цепи зажигания, исключает третий вариант срабатывания.
У меня по такой логике построена схема.

Контрольная проверка.
Включаем зажигание.
Перемещаем селектор из положения "Р" в любое другое.
Ура!!!!!! Получилось ближний свет горит. Убеждаемся в том, что он не гаснет при перемещении рычага по всей линейке селектора, кроме положения "Р".
Возвращаем рычаг в положение "Р". Свет погас.
Цель достигнута.

Теперь ни один ИДПС не докопается почему еду с выключенным ближним светом фар. ДАже если у меня будет глубочайший склероз.

Удачи.
Рад если кому-то этот отчет пригодится.


P.S. про включенные габариты никто не говорил. Габариты это уже другая тема.
Если кому захочется и габариты чтобы включались автоматически, то два диода и еще один провод вам в помощь.
А я ленивый... Ботаник, однако.

Скоро 20 ноября, а следовательно и вступление в силу требования о передвижении транспортных средств с включенным ближним светом фар, независимо от местонахождения в населенном пункте или вне его.
Тут выдалась пара-тройка часов свободных.
Вот и решил сделать включение ближнего света автоматическим, типа, как на скандиванах. а также европейских Маздах.

Сделать-то, вроде и не сложно, но прикинул как удобнее реализовать схему.
Можно было просто прицепиться к зажиганию, но..
Зимой машина заводится по температуре - это раз. Часто приходится пользоваться дистанционным запуском - это два.
Зачем фарам включаться в этих случаях? Не вижу смысла.

Можно подключиться от датчика стояночного тормоза.
Опять не айс. Бывает, что и не поставишь на него.

Единственным приемлемым для себя решением стало подключение к датчику положения переключателя скоростей, а точнее к переключателю в положении "Р".
На том и остановился.
Родилась вот такая схема подключения:

Цитата: (k-263 @ 25.10.2010, 11:36) А типа вопросы по внесению изменений в конструкцию авто.Свет же должен быть влево,а светит правильно. Или всем интересующимся в сад?

Фара от леворукого аналога. Такие авто уже не выпускаются. Можно творить с фарами все, что хочешь.
Да и фара не является номерным агрегатом.

Вот здесь посмотри http://wish-club.ru/forums/index.php?showt...=816&st=160
Мжно начать с предыдущей страницы.
Сначала снимается панель климат-контроля, а потом уже панель на музыке и спидометре.
Руль опускай до упора. Заодно можешь и проклеить панельки эти, чтобы меньше скрипов было зимой.

Цоколь НВ4

Шлейф достается просто. И вставляется просто. Там ошибиться практически не реально.
Вставлять только аккуратно нужно, перпендикулярно, что у него не было шансов согнуться в месте входа в колодку.

7. Устанавливаем на место спидометр, панель и бардачок. Радуемся незначительной, но победе над неким дискомфортом от непонимания состояния противотуманок, включены они или нет.

Удачи!

Обсуждение замены топливного фильтра перенес в соответствующую ветку
http://www.wish-club.ru/forums/index.php?s...0&start=300

Посмотри вот эту тему: http://www.wish-club.ru/forums/index.php?s...ic=2532&hl=
В ней кубанских вишеводов есть.

Здесь о продаже второе объявление (Армавир) http://www.wish-club.ru/forums/index.php?showtopic=2495

А телефоны можно глянуть здесь: http://www.wish-club.ru/forums/index.php?s...ic=1907&hl=

Удачи!