подскажите кто может причины износа протектора с внутренней стороны равномерно. Резина 205/65 - 15
На всех колесах?
Зачем такая ширина.
вообще то надо было написать что за машина.
если 2вд - то заднюю резину может есть снутри или гнутая балка или разбитые подшипники....первое самое вероятное.
если 4вд - сайлентблокам хана, придётся скорее всего все менять.
Машина 2 WD 2004 г.в. сам пригонял с ДВ в подмосковье в 2008 году было все нормально до поездки с перегрузом. Вобщем я так и думал насчет деформации задней балки. А что лучше сделать-то ( про замену я и сам знаю)
сначала надо убедится в том что именно балка деформирована - проверить развал, схождение задних колёс.
по результатам будет ясно она или нет.
если ушло схождение (именно из-за него чаще всего резину и ест), то покупаешь регулировочные шайбы для развала жигулей классики и выставляешь ступицами схождение.
при ушедшем развале (он там и так есть небольшой для устойчивости в поворотах, шоб резину начало есть развал должен настока уйти, что это беглым взглядом на колёса будет видно) в принципе тож самое, тока шайбы под другие болты ложить надо.
но этот вариант "эконом", если балку менять не хочешь
|
спасибо конечно....но не думаю что моё сообщение требовало двойного дублировани
|
Спасибо всем кто откликнулся.Вобщем то я и сам пришел к варианту "эконом". Завтра , т.е.15.12.10 с 8.00 будем пытаться исправить проблемму на станции, благо знакомые есть. О результатах сообщу. Единственное у меня сомнения насчет ослабления всего узла "ступица-балка"
Резина тут ни при чем, у меня стоит 215/65R15 и ни чего не изнашивается уже 3-ю зиму, все дело в железе, посмотри сзади как стоят задние колеса под нагрузкой, если уквой М, то смотри подшипники, если уквой П то смотри саленлоки...
Резина тут ни при чем, у меня стоит 215/65R15 и ни чего не изнашивается уже 3-ю зиму, все дело в железе, посмотри сзади как стоят задние колеса под нагрузкой, если буквой М, то смотри подшипники, если буквой П то смотри салентблоки...
|
|
ну вообще то задние колёса слегка развалены, то бишь так / \ - для повышения устойчивости в поворотах.....и на жор резины это никак не влияет.
а на 2вд с балкой на развал схождение сайлент-блоки вообще влиять не могут ни коим образом.....поэтому непонятно не только что буквы обозначают, но и откуда вообще такая инфа....
Вобщем сделал как и хотел, по варианту "эконом", т.е. подложили шайбы под болты, с помощью их вывели углы на стенде, и сразу в путь на 400 км в один конец. Все нормально, только проверил еще раз затяжку болтов, но можно было и не проверять. Все удовольствие 900 рублей вместе с заменой втулок переднего стабилизатора и проверкой углов передних колес.
Ткните на схеме куда шайбы подкладывать, а то сзади справа ушло на 17 мин.!!!
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)