Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Wish _ Выбор Авто _ Полный привод

Автор: 1jroslav 10.9.2007, 12:40

...привет Всем. Подскажите, есть ли собственники WISH, купившие автомашину с полным приводом - думающие о том, что "в принципе с полным приводом автомашину можно было бы и не брать"? Так ли необходим полный привод на деле?

Автор: Vladimir 12.9.2007, 9:19

нет

Если сереьзно то летом он 99% не нужен, зимой посмотрим
А вот расход мне кажется у 4вд как минимум на литр больше несмотря на то ,что привод отключаемый.
Брал осознанно именно 4вд. зимой кайф.

Автор: Mulyar 12.9.2007, 14:39

Летом ясен перец ездишь на переднем. Зато зимой нажимаешь заветную кнопку и чувствуешь ЯВНОЕ превосходство. Я пробовал отключать задний привод и разгоняться на снегу. Так вот разница ощутимая. Передние колеса долго крутятся в холостую, потом только начинается движение. На всех четырех практически сразу машина стартует.

Автор: Игорь Читинский 13.9.2007, 17:19

Взял 4 wd так как до этого была машина тоже вэдовая, зимой просто прелесть, летом по песку поближе к пляжу или туда где народу поменьше на отдыхе.

Автор: Николай 14.9.2007, 2:52

Второй год эксплуатирую 4WD. Летом он действительно не нужен, но зимой с ним на дороге намного надежнее. Врядли кто-то скажет, что 4WD не нужен.

Автор: Гоша 18.9.2007, 11:06

В это лето пару раз почувствовал достоинства полного привода по раскисшей глине. Садился до днища в коллее и с четырьмя пассажирами выбирался уверенно, без посторонней помощи.

Автор: chilag 6.11.2007, 13:02

Тоесть 100% с кнопки отключается 4ВД ?????

Автор: Mulyar 6.11.2007, 17:57

Цитата (chilag @ Сегодня в 13:02)

Тоесть 100% с кнопки отключается 4ВД ?????

Да.
Летом на переднем, зимой на полном.
Летом думаешь, зачем купил полный привод. Зимой - эти мысли улетают сразу же.
Летом тоже было пару случаев, когда пришлось подключать задний мост.
Езжу по Москве, кто знает пробку на пересечении Свободы и Волоколамки, меня поймет. Вобщем, есть одно место, где можно по рельсам проехать перед тоннелем, там еще покрытие вокруг рельсов разобрано. И получается, нужно ехать аккуратно как по канату. Если соскользнешь с них - повиснешь. И тогда только дергать. Либо второй вариант, аккуратно спуститься в яму, потом подняться. Был дождь, решил по второму варианту. Скользкий порог. Спутиться-спустился, а подняться не смог. Вот тогда-то и пригодился 4ВД. Подключил и решил проблему.

Автор: Mulyar 6.11.2007, 17:58

Цитата (Гоша @ 18.09.2007 - 11:06)

Садился без последствий?

Автор: MaKS 8.11.2007, 8:15

А я целенаправленно брал не 4вд (лишние сложности в подвеске),
у нас зимы не такие суровые, но если выпадает снег, я себя и на переднем приводе нормально чувствую.
А на нормальном бездорожье, Виш 4вд сядет на второй луже.

Для этого существует поговорка:
чем круче джип, тем дольше идти за трактором !!!

Автор: Mulyar 8.11.2007, 8:43

Никто и не говорит, что 4ВД - это джип. Конечно он сядет куда раньше, чем какой-нибудь Крузер или Сурф, (да и не нужно на нем в дебри лезть) но зимой все прелести 4ВД ощущаешь по-полной.

Автор: Игорь Читинский 8.11.2007, 13:54

Макс, покатайся с годик на 4WD, а потом посмотрим что ты скажешь. У меня знакомые кто взял вэдовые машины, тепрь говорят, что следующие будут брать только такие же.

Автор: Николай 12.11.2007, 4:56

Вчера ехал из Новосиба в Абакан, передне и заднеприводные на голом льду, как букашки кидает, а 4 WD идет уверенно и ровно. 4WD - это вещь!

Автор: Петрович 12.11.2007, 12:34

Первый раз крепко пожалел что мой ВИШ не полноприводный В выходные на дачу ездил... Ладно мужиков крепких торе со мой было. Короче толкали мы ВИШа во все горки, где я на Марино на летней резине легко вьезжал. Так что след машина точно Ведовая будет!

Автор: Mulyar 12.11.2007, 13:24

На льду и просто скользкой дороге 4ВД точно не спасет. Проверял. Ехал на Украину зимой. Только переехал границу - дорога чистый лед. Еще не перестроился на такое покрытие, как повело в стороно. Так что 4ВД не панацея. Будте аккуратны.

Автор: Николай 13.11.2007, 4:53

to Mulyar А шипы на что? Одевай шиповку и будет Тебе счастье!

Автор: MaKS 13.11.2007, 7:19

Цитата

Я не спорю, что в определённых моментах ВЭДЭ рулит, (у меня до Виша был Рафик, и рабочая машина Тоун Асе 4ВД). Но Если взять и суммировать все эти моменты за год, то получится, 4вд нужно недели 3, ну максимум месяц.
У нас вот например, даже снега ещё нет, сухой асфальт.
Хорошу резину + передний привод и нормально.

Автор: Mulyar 13.11.2007, 9:22

Цитата (Николай @ Сегодня в 04:53)

to Mulyar А шипы на что? Одевай шиповку и будет Тебе счастье!

Ездил и на шипах (на другой машине), на льду они не на много лучше, чем нешипованная.

Автор: Mulyar 15.11.2007, 14:36

Вот и нападало снега в Москве. Включил полный привод, такого кайфа не испытывал с прошлой зимы.

Автор: Usman 19.1.2008, 21:31

Кстати, как правильно включать/выключать 4WD? Можно ли это делать на скорости, если да то на какой? Можно включать полный привод при движении в гору, и т.д.? И что означает жёлтый значок 4WD, загорающийся при включении зажигания. При езде он не горит... На сколько я понял жёлтые значки - показывают неисправность. Так ли это?

Автор: Николай 22.1.2008, 6:03

Желтый загорается при запуске это идет проверка компьютером исправности 4WD. Вот если на ходу загорится - беда. А вообще-то нет ограничения при включении и отключении 4WD. Обрати внимание - он включается не сразу, а несколько раз мигает, т.е. идет постепенное подключение.

Автор: monah 24.1.2008, 18:10

4 года юзал ланцера с обвесами. предний привод
Везде куда ездили отдыхать (а ездим часто и зимой и летом)
проблем серьезных не испытывал, ни разу не застревал!серьезно!!!
А дороги надо сказать у нас не самые лучшие,
+к местам отдыха за частую проблемные подьезды.

Так что пока для себя решил ВД не брать!
если уж брать то паркетника с ВД.

небыло оценить прелестей вд зимой, но передний привод нравится.
Да еще порой хочется вообще задний привод...
Хочется порой , понимашь ли , пятаки покрутить.

ВД конечно выручает порой.
Но многое зависит от прокладки! (от водителя)
Был опыт езды на летней резине не первой свежести зимой.
по началу казалось чта пипец, а ни че привык , потом даже вроде и забывал порой что резина летняя. Просто ездишь более аккуратно, что есть ГУД !

Вообще все это расслабляет, понадеешся так на эти причидалы а они не спасут. конешно и моно привод не лучше, но самоконтроля больше....

А вообще было бы интересно сравнить одинаковые машины с Вд и моно приводом

Автор: Beastorizer 16.4.2008, 9:53

Кто-нибудь знает, как устроен "Полный привод" на Више? Гидромуфта или ещё что-то? Если нажать кнопку 4WD получится режим "Full Time 4WD" или задняя ось подключается в момент пробуксовки передней?

Автор: Beastorizer 18.4.2008, 4:33

Народ! Ну неужели никто не знает?! Ответьте плз. Не хочу брать машину, которая в поворотах будет себя вести слабо предсказуемо. (типа HRV)

Вот что сам нашел:
http://www.toyota-club.net/files/faq/04-02-20_faq_4wd.htm

Цитата

1.3. Схема V-Flex
Постоянный передний привод, без межосевого дифференциала, подключение задних колес вискомуфтой

Схема V-Flex (Corolla 120)
Схема V-Flex (Corolla 120)
С 1997 года Toyota на большинстве моделей стала реализовывать полный привод по новой моде, известной под общим названием V-Flex Fulltime 4WD. "Честным" его назвать нельзя - реально это схема с подключаемыми задними колесами. Межосевой дифференциал ушел в небытие, а раздатка упростилась до простого углового редуктора, через который момент отбирается от коробки передач и отправляется по кардану назад, где перед задним редуктором установлена вязкостная муфта, срабатывающая и соединяющая хвостовик кардана и входной вал редуктора только если передние колеса начинают "обгонять" задние (то есть при пробуксовке, притом существенной). В остальное время машина остается переднеприводной.

Подобная схема применялась на Toyota и раньше - на моделях класса "B" (семейства Starlet, Tercel, а затем и Vitz) тоже устанавлен упрощенный вариант с подключаемыми задними колесами без межосевого дифференциала, вот только вискомуфта у них не закреплена на заднем редукторе, а соединяет две части промежуточного карданного вала.

Иногда на моделях этой схемы устанавливается задний самоблокирующийся дифференциал типа Torsen (Caldina 215G GT).
Недостатки схемы V-Flex:
- позднее и замедленное "срабатывание" вискомуфты,
- невозможность полной блокировки,
- потенциальная опасность при активной езде,
- низкая долговечность и надежность самой вязкостной муфты.

Прокомментируйте, плз. Все же от реальных владельцев хочется услышать.
Напрягает все это, хотел машину с полным приводом, но не таким. Радует то, что он все еж кнопкой отключается.

Автор: Vladimir 18.4.2008, 7:16

Мне нарвится данный вариант 4 вд с кнопкой, отъездил зиму полная предсказуемость , никаких толчков и резких подключений у меня точно нет, в повороте при добавлении газа ведет себя как полно приводная но всеже ближе к перднему приводу возможно изза развесовки машины, у отца фулл тайм на таун эйсе с ним сравнивал и был раньше сурф.
Но 4 вд не для большой проходиости и бездорожья , а для более уверенного вождения зимой , стартуешь вообще без пробуксовки, знаешь что к даче по раскисшему снегу доедешь, но надо понимать не джип при вывешивании колеса все естественно бесполезно да и крутяшего момент маловато, плюс если постоянно пробуксовывать то муфте и коробке будет не сладко.
Поидее я понимаю что задняя ось должна подключаться при пробуксовке, но момент подключения заместить не смог, стартовал по мокрой траве и по снегу.

Автор: TIV 19.4.2008, 8:18

С выбором авто определился зарание,приехав во Владик не митался по зеленки ,а искал свое (желание).Остоновился на сером Више 03г передний привод,полный комлект наворотов, после всей процедуры торга цена составила 14850.Когда готов был приступить к оформлению на стоянку вехал Виш ну копия моего выбора,за исключением 4wd и цены 15200.(до этого владел хондой орхией 4вд не вездеход но приемущество перед 2вд неоспоримы)На раздумие потребывалось две секунды только 4вд.Владею 10 месяцев пробежал 12000км и не разу неусомнился в выборе.Огромный + кнопка вкл/выкл полного привод, 4вд сробатывает при пробуксовке передних колес. Пляж,грунтовка,не глубокий снег и грязь без особых проблем темболие последнего у нас завались!!!

Автор: Serge_Shin 4.6.2008, 18:45

При выборе не хотел 4ВД. Но теперь ничуть не жалею. Уже было порядка 10 ситуаций где бы на 2вд я не проехал. Летом на 99% полный привод не нужен.

Преимущества модификации 4ВД на Вишике
Независимая задняя подвеска (двух рычажная)
Задние дисковые тормоза
Увеличенный клинерс на 10 мм
Увеличеная масса на 100кг - больше комфорта (субъективно)

Зимой кнопку использовал в основном когда нужно было резко тронуться или обогнать.

Взвесив все за и против НЕ ЖАЛЕЮ.
По расходу топлива 9-10 по городу считаю очень приемлемо, сравнивал у кого передний привод - примерно те же цифры.

Автор: Vladimir 5.6.2008, 6:33

Цитата (Serge_Shin @ Вчера в 18:45)

При выборе не хотел 4ВД. Но теперь ничуть не жалею.

Преимущества модификации 4ВД на Вишике
Независимая задняя подвеска (двух рычажная)
Задние дисковые тормоза
Увеличенный клинерс на 10 мм
Увеличеная масса на 100кг - больше комфорта (субъективно)

Взвесив все за и против НЕ ЖАЛЕЮ.
По расходу топлива 9-10 по городу считаю очень приемлемо, сравнивал у кого передний привод - примерно те же цифры.

Тоже не жалею , толкьо я и хотел 4ВД

Насчет клиренса увеличенного не уверен, откуда инфа?
Мен тоже кажется что задние дисковые и независимая задняя это очень не плохо.

Ну расход у меня по городу 11-12, НО тоже считаю нормальным, я тут случайно прокатился на форд фиеста 1,4 на роботе средний расход получился 12,5

(ну пробок было конечно много, но даже в таких условиях у меня больше 12,5 не было бы!), я чето как то даже успокоился и был немного в шоке от расхода фиесты. На трассе у фиесты 6 у меня 7. А когда ставишь машины рядом то это почти две фиесты

Автор: Valera38 23.8.2008, 2:23

До wish была Toyota Gaia полный привод, с джипами состязаться смысла нет ,а вот остальные стоя на раскисшей дороге зачарованно смотрят тебе в след. Когда брал wish даже мысли не возникло брать передний привод.