Автор: Region38 4.7.2016, 11:58
Всем Вишеводам, большой привет! Хочу рассказать вам о ремонте рулевой рейки и установке втулок из капролона изготовленных и присланных мне компанией "AutoStar".
С момента эксплуатации данного авто (с весны 2013 года) меня преследовал стук с правой стороны и также при качании руля, в октябре 2016 года в интернете я нашел данные втулки и заказал ремкомплект за 1200 рублей, через неделю втулки были у меня. Договорившись с товарищем о теплом гараже с техэтажом и выбрав выходной, мы принялись к разбору рейки следуя подробной инструкции предоставленной компанией "AutoStar". В общем за день мы с товарищем установили данный ремкомплект без особого труда, правда пришлось снимать подрамник. Выехал из гаража как на новой машине, тишина!!!!!!!
Тишиной я наслаждался до прихода тепла, весной потихоньку появился стучек в рейке, я вспомнил указания по установке втулок (через 1500 км, произвести регулировку рейки), а я проехал на тот момент уже тысяч 6, заехал в гараж, подтянул рейку используя некоторые "приспособы", тишина вернулась, но радовался я не долго, неделю, опять подтянул и так четыре раза, до тех пор пока руль уже стал очень тугим, а бряканье в рейке не исчезало.
Тогда я решил вынуть прижимную втулку со стороны водителя не снимая рейку и посмотреть в каком она состоянии, выкрутил прижимную пробку, втулка ни как от туда не выходила, тут я и подумал, что причина в ней (возможно она деформировалась).
Я написал о данной проблеме в компанию "AutoStar" и они согласились выслать мне бесплатно новые втулки уже из другого материала ТЕСАРЕТ и в июне 2016 года я их получил! На прошлой неделе на даче решил заняться снятием и разбором рейки (в этот раз не снимая подрамник), вытащил рейку, не много покорячившись. Снимаю пыльники и обнаруживаю, что правая продольная рулевая тяга, болтается!!!! ВОТ ОНА причина бряканья!!!!! Созвонился с Тестем, он мне купил и привез сразу обе продольные тяги (цена 650руб. за штуку)!
Хочу принести свои извинения компании "AutoStar", за то что подумал на их ремкомплект, так как, когда зимой первый раз разбирали рейку, данные тяги были в норме!
Так как рейка была уже снята и новые втулки были у меня, я решил перебрать всю рейку заново.
Всё собрал, установил, качаю рулем тишина!!!!! Сел, завел, выехал на гравийку, еду кайфую, ТИШИНА!!!!! Правда руль первые 500 км не до конца возвращается, прирабатывается!
Теперь буду проводить ресурсные испытания!!!
Огромное спасибо компании "AutoStar" за понимание!!!!
Автор: Валерьян 31.3.2017, 16:03
Давно уже начал подумывать о том, что сделать с рулевой рейкой. Стук в ней лишает радости управления авто. Сперва думал контрактную купить. Потом передумал, т.к. друг купил прямо с японского корабля свежего филдера, а после полгода езды по нашим дорогам рейка застучала. Ну не предназначены современные тойоты данного класса для езды по неровностям! Отдашь 8-10 рублей за контрактную рейку, а она тебе через полгода вот такое выдаст. И вот наткнулся на форуме на предложение Читинской фирмы «Автостар» бесплатно опробывать их ремкомплект на вишовскую рейку. Созвонился, они подтвердили. До Читы 450 км. Вчера как раз нужно было бабушку в больницу вести, заодно и заехал к ним за ремкомплектом. Сегодня разобрал рейку. Смазки в рейке не было вообще! При этом подшипники червяка живые! А вот втулка разбита конкретно! Всё вычистил, распилил, как полагается, новую втулку, одел резиновые кольца, вставил. Отшлифовал нулевкой скалку, забил смазку Mobilgrease XHP 222. Скалка вставилась во втулку ОЧЕНЬ туго! Спера я ее кое-как двигал в корпусе, стал уже волноваться, будет ли руль возвращаться? Однако, когда все собрал и поехал, оказалось всё прекрасно! Все звуки исчезли, такое чувство, что еду на новой машине! Рекомендую всем! Думаю, что втулка продюжит долго, т.к., во-первых она сделана из очень крепкого материала, в отличие от родной втулки, во-вторых, между втулкой и корпусом стоят 4 резиновых колечка, а это значит, что при ударах будут играть эти колечки, а не биться втулка, между двумя металлами. Очень продуманная конструкция втулки! Большое спасибо «Автостару»!
Автор: Mr.FIF 3.4.2017, 8:41
Обычно кто ремонтирует рейку останавливается на замене втулок и прижимного сухаря - да стук прекращается на 10-12 тыщ км (один сезон). Хотя моя втулка (по моим чертежам точили) более 100 тыс км прошла и пока износу нет. А ни кто не рассказывает как восстанавливает износ в червяке, про износ посадочного места опорного подшипника, да и сам подшипник просто так не заменить (внутренняя обойма подшипника выполнена совместно с червяком) - ведь корень зла, я считаю, там.