Версия для печати темы

Автор: Sanio 17.1.2009, 6:45

Хочу зарядить батарею,но прочитал о последствиях снятия,со сбросом настроек компа(обучение стеклоподёмов и тд.) Хотелось бы узнать у знающих какие последствия на самом деле будут реально,и как правильно скинуть батарею с меньшими опасностями.. и еще в случае замены на новый, какой тип рекомендуется на наших моделях(емкость и т.д.)???

Автор: Medved 17.1.2009, 7:06

Ничего страшного в снятии АКБ нет,я просто потом адаптировал стеклоподъёмники и настроил магнитолу с часами ,и всё.

Автор: Николай 17.1.2009, 7:38

вот здесь уже вели речь об аккумуляторах, глянь http://www.wish-club.ru/forums/index.php?showtopic=1244&hl=%E0%EA%EA%F3%EC%F3%EB%FF%F2%EE%F0. А по поводу снятия ни чего не случится. Только может стеклоподъемники переобучишь. Об этом тоже речь уже велась.

Автор: Medved 17.1.2009, 8:00

И если с камерой заднего хода руль влево-вправо до упора повернуть , чтобы обучились датчики в эл.усилителе руля

Автор: Sanio 17.1.2009, 8:09

А про тип и емкость??

Автор: Николай 17.1.2009, 8:16

Емкость на твое усмотрение от 45 А/ч и выше, а тип... что это такое, непонятно. Они все одного типа, по моему... только производители разные.

Автор: Medved 17.1.2009, 8:19

Главное чтобы по размерам подошел и полярность правильная была

Автор: Chaser 17.1.2009, 8:33

Возможно проблемы с магнитолой(головой) если нет загрузочного диска.

Автор: Terranozavr 18.1.2009, 8:23

не знаю, поможет моя инфа или нет, но... на неделе ездил к электронщикам (заглючила сигналка), в процессе ремонта просто общались. в общем, получил следующий совет: после того, как машина заглушенна, не стоит сразу скидывать клемы, а надо выждать какое то время - на разных машинах по разному: от 3 до 10 мин. Надо это для того, что бы электроника "заснула". То есть, как выключение компа через "пуск" и просто обрубание питания - разные вещи. В качестве примера - после скидывания клем, на рабочей машине ничего "обучать" не понадобилось, хотя раньше приходилось. Может быть и тут такая же тема...

Автор: Николай 18.1.2009, 8:43

Да, я то же заметил, только не придал этому значения. Осенью менял аккумулятор и не пришлось даже переучивать подъемники. Скорее всего, снял клеммы, когда комп уже запомнил установки, то есть не раньше, чем через 10 минут после остановки движка. Очень полезная инфа!

Автор: val-61 18.1.2009, 11:06

Каких только теорий народ не понапридумывает...

Автор: Terranozavr 18.1.2009, 12:35

Автор: Valeryam11 20.1.2009, 11:16

машина стояла три дня при минус 15, сдох аккумулятор. сегодня поменял, а стрелка указателя бензина стала показывать в сторону спидометра. может кто знает как это исправить?

Автор: baalex1 20.1.2009, 11:34

Т.е. стрелка заняла положение противоположное своему обычному?

Автор: Valeryam11 20.1.2009, 12:15

да, прямо на спидометр смотрит на 180 км/час, и непонятно толи это полный бак толи пустой - не ездил несколько дней.

Автор: baalex1 20.1.2009, 12:22

А при включении-выключении зажигания положение меняет?

Автор: Ifken 20.1.2009, 13:32

Valeryam11
Думаю, что стрелка перескочила механический НОЛЬ и рамка прошла порог полярности, а когда на указатель попало напряжение, то рамку якоря магнитным полем повернуло на 180 от ее нормального положения.
Поищи здесь на форуме... был вопрос про стрелку указателя уровня топлива.
Человек разбирал приборную панель для замены освещения прибров и ему пришлось снимать стрелку указателя... но здесь вопрос в другом, спроси его, можно ли добраться до механизма указателя, чтобы вернуть рамку на место и сделать так, чтобы исключить в дальнейшем ее проворачивание

Автор: Valeryam11 20.1.2009, 14:34

положение при включении меняет нмного, но непонятно всё же толи она за чтото зацепляется, толи это бенза немного. а как считаете? может быть надо сброс памяти какой-нибудь просто делать? типа обесточить на какое-то время?

Автор: baalex1 20.1.2009, 14:43

Когда бензина мало, стрелка все равно на шкале находится, а не на спидометр показывает. Мне кажется Ifken прав.

Автор: Valeryam11 20.1.2009, 14:51

как только я не задавл параметры поиска - результаты ноль, может какую-то подсказку скажете?

Автор: Жеминь 20.1.2009, 18:10

В этой ветке поищи http://www.wish-club.ru/forums/index.php?showtopic=137&st=0

Автор: Valeryam11 21.1.2009, 14:31

вот фотография, сейчас двигатель работает, и стрелка чуть-чуть не достаёт до кнопки, которая переключает одометры, расходы и т.д. когда двигатель заглушен, стрелка показывает чуть выше 160 км/ч

Автор: Л.А.В. 21.1.2009, 14:48

Автор: Nike 21.1.2009, 16:52

Valeryam11
а че! прикольно - параллельно!!!
я думаю, причина в грязной оси указателя уровня.
при морозе грязь + смазка - застыли... потом провернуло...
не страшно, лечится...
необходимо снять прозрачный пластик с приборки и руками повернуть стрелку как нравиться...
возможно проделать процедуру несколько раз...
я примерно месяц подстраивал
Жеминь - правильно ссылку дал, 4 страница, и если не изменяет мне память, где-то про бензобак было... нашел! http://www.wish-club.ru/forums/index.php?showtopic=833&hl=
удачи!

Автор: Л.А.В. 21.1.2009, 20:24

Автор: Valeryam11 21.1.2009, 21:00

Автор: Sanio 22.1.2009, 5:52

как же правильно подключать аккумулятор!!?? сначала + потом -??))

Автор: baalex1 22.1.2009, 6:03

Сначала +, потом -. Потому как при подключении сначала - , можно плюсовым проводом коротнуть о кузов ( или любую металлическую часть авто).

Автор: Valeryam11 22.1.2009, 7:52

уффф... сегодня утром лампочка бензиновая загорелась, хорошо хоть так, а то ориентироваться трудно сколько там бензина...

Автор: Chaser 22.1.2009, 7:54

Автор: Николай 22.1.2009, 9:38

Я вот однажды (еще на прошлой машине) сначала подключил минус, а потом полез забрать плюс и ключом на 10 задел + и корпус. Как коротнуло! С тех пор сначала подключаю плюс, а уж потом минус и при снятии сначала минус скидываю.

Автор: Andrey O 22.1.2009, 9:43

Все абсолютно правильно. Сначала Плюс, потом Минус.
При подключенном сначала минуса коротнуть можно плюсовую клемму аккумулятора на любую металлическую деталь в моторном отсеке. Причем легко! Совершенно не к месту выпавшая отвертка, ключ, болтающийся проводок, очки наконец. Случаев море. Поэтому всегда + потом -. Так же и при подключении зарядного устройства, и при прикуривании другим автомобилем.
Отключение наоборот - сначала минус, потом плюс.

Автор: Sanio 23.1.2009, 10:08

А какой лучше купить?? фирмы и характеристики???? цена\качество??

Автор: Valeryam11 24.1.2009, 14:53

чудеса!!! сегодня на улице -3, пошёл пробовать колдовать с аккумулятором, перед этим дистанционно прогрел машинку 10 минут. подошёл - сигналкой открыл двери, както она среагировала необычно, поморгала больше раз чем положено, открываю дверь и вижу как стрелка уровня бензина медленно поворачивается из крайнего левого положения в крайнее правое. удивился, завёл машину с ключа, и всё стало нормально работать. странно, не так ли?

Автор: Жеминь 24.1.2009, 16:02

Во истину, пути Ви шовы не исповедимы

Автор: Sanio 30.1.2009, 19:54

Подскажите конкретные модели!!! которые показали лютую выносливость?? каких стран лучше приобретать!!?? Япония наш или Корея??? на 55 я так пнял оптимал?

Автор: Sanio 30.1.2009, 20:04

а то взял хваленую Varta в 2007 дак она очень мало прослужила!!

Автор: Dimond 12.2.2009, 8:26

Аккумуль можно скидывать смело, не парься ничего не здохнит!
Правильно говорят настроить помтом придется только магнитоллу, часы и стеклоподъемники, но это же ерунда - 5 минут.
Главное по запаре не возьми аккуму с противоположными клемами.
У нас ближняя+ дальняя -, емкость судя по поддону от 45А/ч.
У меня стоит мопедный на 40 А/ч, хочу поставить минимум 45А/ч, а лучше 55 А/ч.

Автор: BEA 12.2.2009, 9:59

Sanio на предыдущей машине, и на Више пользуюсь не обслуживаемыми аккумуляторами SOLITE. Большой пусковой ток, что очень хорошо в наши сибирские морозы. Если не будешь просаживать его (забудешь выключить фары итд) то прослужит тебе верой и прабдой более 2-3 лет точно. И стоит не дорого, не соврать 45А/ч - 1800-2000р.
На крышке есть ручка, что очень удобно для переноса. а так же индикатор работоспособности батареи на 3 уровня.

Автор: Nike 12.2.2009, 13:41

BEA - не правильная у тебя первая картинка

обратить внимание - АКБ должен быть с буквой R...

Автор: Michael2002 12.2.2009, 22:27

У кого нибудь 55 стоит с тонкими клемами?

Автор: Nike 13.2.2009, 5:19

У меня
АКБ "solite" 55B24R встала как родная,
как на рисунке у BEA , только полярность другая...

Автор: Волчара 13.2.2009, 5:34

Лето промучился с АКБ и больше воще не хочется. Осенью отдал 3200 за японский 45. И теперь проблем не знаю вобще! +У меня подключен усилитель и саб на 1000W.

Автор: Ifken 13.2.2009, 5:57

У меня стоит такая же как Nike написал.
Пока никаких нареканий... тфу-тфу-тфу три раза.

Автор: BEA 13.2.2009, 6:12

Автор: zufar-yusupov 23.2.2009, 11:08

Вот и у меня вопрос про АКБ. На моём ВИШе стоит маленький, раньше я знаю у меня стояли на 36 А/ч. По размерам этот такой же, а здесь пишут от 45А/ч. Кто знает точно какой мощности штатный аккумулятор на ВИШе?

Автор: Николай 23.2.2009, 11:29

Да нет такого штатного, какой поставишь - тот и будет штатным. ставь 55... не прогадаешь.

Автор: Учкудук 23.2.2009, 12:24

Штатный стоял на 45. Сейчас поставил ему 55-й.
В зиму с таким спокойнее.

Автор: smigor 23.2.2009, 12:40

у нас в магазинах выбор не большой я имею в виду расположение клемм, поэтому большой разницы не былшо когда я приобретал акум. всего одна модель (как у Nike) к тому же родной в морозы плохо заводил. С новым вообще никаких проблем, любой мороз. Так что заедь в магазин и выбери максимум из двух,

Автор: Nike 23.2.2009, 15:36

Вот мой...

Автор: Nike 23.2.2009, 15:37

а это у smigor

Автор: Николай 23.2.2009, 15:45

У меня один в один, как у Nike, так что фотать не буду.

Автор: Opel_1 21.1.2013, 17:25

Интересно! А какой все таки АКБ на Виша ставить? Их то по маркам дохрена. У меня Атлас если честно такое Говно))) Думаю Варта лучше будет?! а вот что лучше 45 -ку или 65 -ку????

Автор: шнапс 21.1.2013, 19:41

Цитата: Интересно! А какой все таки АКБ на Виша ставить?

Лично моё убеждение:на японской машине-должен стоять японский аккумулятор. На Виш 1.8 рекомендован 55B24 R
Вот ссылочки (не продажа) возможно кого и заинтересуют:
http://akbmag.ru/types-of-batteries/for-japanese-cars/
http://www.toyota-club.net/files/faq/03-05-03_e77_akb-mark.htm

Автор: crazy-wish 5.2.2013, 12:46

Цитата: (шнапс @ 21.1.2013, 20:41) Лично моё убеждение:на японской машине-должен стоять японский аккумулятор. На Виш 1.8 рекомендован 55B24 R

вторую зиму юзаю Тюменский акк 52 ач...нареканий нет!прошлая варта умерла через 3 года

Автор: Борисыч 5.2.2013, 20:07

Цитата: (шнапс @ 22.1.2013, 0:41) Лично моё убеждение:на японской машине-должен стоять японский аккумулятор. На Виш 1.8 рекомендован 55B24 R

Лично меня устраивает и корейский, пять лет уже пользую Solite 55B24 и в полне устраивает, за зиму бывает раза два подзаряжаю, но это думаю,что не из-за АКБ, а потому что мало езжу (есть вторая а/м поменьше), а параметры у корейцев такие же

Автор: Jiga 6.2.2013, 9:29

Цитата: (шнапс @ 21.1.2013, 23:41) Лично моё убеждение:на японской машине-должен стоять японский аккумулятор. На Виш 1.8 рекомендован 55B24 R Вот ссылочки (не продажа) возможно кого и заинтересуют: http://akbmag.ru/types-of-batteries/for-japanese-cars/ http://www.toyota-club.net/files/faq/03-05-03_e77_akb-mark.htm

Если бы машина эксплуатировалась в Японии - ей конечно хватило бы и японского аккума. Но ведь она теперь живет в Сибири
Поставил себе Варту на 65. площадку разогнул. Остальное все прекрасно.

Автор: А-кр 7.2.2013, 20:17

Взял японский , 47А/ч , 480А ток пусковой., думаю главное за плотностью следить.

Автор: ramil_saitov 6.3.2013, 12:10

Брал японский Ecor, 52 Ач, все бы ничего, но зимой установил автономный подогреватель - не хватает емкости что бы после прогрева крутануть стартер, теперь стоит Fiam 65 Ач, всё в норме! правда пришлось доводить посадочное место.

Автор: student 8.3.2013, 8:41

Атлас- хрень полная!!! Стоял на прошлой машине, причем первый сдох через неделю, заменил по гарантии на такой же, хватило на два дня.... В третий раз поставил G&Y (Корея), вроде хороший, так и продал с ним...
На Више уже второй год стоит Delcor то ли 45 то ли 55 (надо посмотреть), никаких проблем, подзарядкой не занимаюсь.... был случай в декабре машина всю ночь простояла с включенным плафоном, на утро спокойно завилась....
Так же Delcor 30 а/ч стоит на Приусе20, приус вообще не ездиит практически, стоит в ангаре при +2...... греем раз-два в месяц по десять минут.... неразу не подвел

Автор: JerManS 10.3.2013, 20:54

Цитата: (А-кр @ 7.2.2013, 21:17) Взял японский , 47А/ч , 480А ток пусковой., думаю главное за плотностью следить.

Отличные характеристики! Какова модель точно, можно ссылку или точное название модели, каков ценник?

Вообще я на японцы всегда ставил корейцев - токлер(http://chelyabinsk.akkmir.ru/catalog/Car_batteries/Tokler-Platinum_asia_55_ach_op_yap.kl._tol.kl._65b24l/, http://avtocom74.ru/products/2750), характеристики 55А, 480 ток холодного пуска. Вообще не стоит отклоняться по амперажу более чем на 10%, т.е. вместо 45А сунуть 47А это норм, а вот 65 это много(электрик говорил что 55 предел для вишика), поскольку генератор будет то не дозаряжать, то маслать постоянно, итог - подохнет аккум через годик-два.

Вообще варты гауно еще то, там низкие пусковые токи. Пусковой ток влияет на запуск двигателя в морозы, т.е. крутит лучше и т.п.(испытано годами и практикой).

Автор: Prepod 11.3.2013, 12:08

Цитата: (JerManS @ 11.3.2013, 2:54) Вообще не стоит отклоняться по амперажу более чем на 10%, т.е. вместо 45А сунуть 47А это норм, а вот 65 это много(электрик говорил что 55 предел для вишика), поскольку генератор будет то не дозаряжать, то маслать постоянно, итог - подохнет аккум через годик-два. Вообще варты гауно еще то, там низкие пусковые токи. Пусковой ток влияет на запуск двигателя в морозы, т.е. крутит лучше и т.п.(испытано годами и практикой).

Вообще воот тема http://www.wish-club.ru/forums/index.php?showtopic=1244&st=0&start=0
Немало клавиатур сломано на этот счёт (электрик говорил)

Автор: Dimskor 11.3.2013, 13:42

Цитата: (JerManS @ 10.3.2013, 21:54) Вообще варты гауно еще то, там низкие пусковые токи. Пусковой ток влияет на запуск двигателя в морозы, т.е. крутит лучше и т.п.(испытано годами и практикой).

журнал За рулем, ноябрь 2012 года.
в экспертизе учавствовало 28 аккумуляторов
первое место именно Варта по испытанию большими токами при морозе в -29град
у остальных - "на заборе тоже написано"....хотя заявляли выше вартовских на 10-20%....только пупок развязался

вот и думайте что вам нужней - 330А при 0 и -29....или 450 при 0, а вот что будет при -29 как бог даст

речь идет только об акумах одинаковых габаритов.....танковый с вишевским сравнивать не будем

третья машина с вартовским акумом, еще ни разу не подводили в морозы до -30....причем на предыдущем ниссане акуму было уже 6 лет и при -28 заводил авто без проблем.

Автор: Геша 11.3.2013, 18:59

Вартовских 2два пережил за 3 года больше нехочу.

Автор: JerManS 11.3.2013, 21:52

щас варта варте рознь, в прочем как и любой аккум. просто я когда мотался по магазам, мне сами продавцы говорили что варта слабенькая и что года на 2 хватит. у меня солайт первый проходил 7 лет, необслуживаемый был.
Токлер вроде как обслуживаемый и из опыта, опять же, токлер с пускачем 480 крутит раза в 1.5 резвее чем таже варта при -10.

Автор: А-кр 11.3.2013, 21:58

Цитата: (JerManS @ 10.3.2013, 21:54) Отличные характеристики! Какова модель точно, можно ссылку или точное название модели, каков ценник? Вообще я на японцы всегда ставил корейцев - токлер(http://chelyabinsk.akkmir.ru/catalog/Car_batteries/Tokler-Platinum_asia_55_ach_op_yap.kl._tol.kl._65b24l/, http://avtocom74.ru/products/2750), характеристики 55А, 480 ток холодного пуска. Вообще не стоит отклоняться по амперажу более чем на 10%, т.е. вместо 45А сунуть 47А это норм, а вот 65 это много(электрик говорил что 55 предел для вишика), поскольку генератор будет то не дозаряжать, то маслать постоянно, итог - подохнет аккум через годик-два. Вообще варты гауно еще то, там низкие пусковые токи. Пусковой ток влияет на запуск двигателя в морозы, т.е. крутит лучше и т.п.(испытано годами и практикой).

На АКБ большими буквами написано FB, с аккумулятором дали паспорт в нем вычитал полное название THE FURUKAWA BATTERY CO., LTD. корпус белый . Модель узнать - надо под капот лезть , возможно завтра загляну.

Автор: D i o n i s 20.3.2013, 12:33

Цитата: (А-кр @ 11.3.2013, 22:58) На АКБ большими буквами написано FB, с аккумулятором дали паспорт в нем вычитал полное название THE FURUKAWA BATTERY CO., LTD. корпус белый . Модель узнать - надо под капот лезть , возможно завтра загляну.

http://images.yandex.ru/yandsearch?text=fb+9000+70b24

http://www.layert.ru/site/element_akb.php?ID=2351942#.UUmB4xxUGSo

http://www.automatriks.ru/product/7504/

Автор: D i o n i s 20.3.2013, 12:37

Цитата: (D i o n i s @ 20.3.2013, 13:33) http://images.yandex.ru/yandsearch?text=fb+9000+70b24 http://www.layert.ru/site/element_akb.php?ID=2351942#.UUmB4xxUGSo http://www.automatriks.ru/product/7504/

http://500amper.ru/accumulators/moll/standard-asia/moll-55ah-485a-en-l-70b24-r.html

Автор: D.O.C.125 24.11.2013, 13:23

помогите выбрать: предлогают ATLAS 55.. кто про него может что сказать?

Автор: серко 24.11.2013, 13:39

хороший аккум на ипсе он стоял с 2009года так и продал с ним в этом году в мае. за все время заряжал два раза. и то один раз просто свет в салоне на два дня влюченным оставил, у отца на спринтере он стоит, не жалуется. и сейчас виша купили тоже он стоит. только машинки у нас в гаражах живут, а в них разница с улицей в 10 градусов.

Автор: Волко 24.11.2013, 17:50

Я себе гелиевый поставил, зимы ещё небыло, жду морозов. Однако ёмкость его порадовала. Час простоял со включеным ближним и дальним и работающей 0.4 кВт музыки. И хоть бы что.

Автор: JerManS 15.12.2013, 21:59

Цитата: (Волко @ 24.11.2013, 18:50) Я себе гелиевый поставил, зимы ещё небыло, жду морозов. Однако ёмкость его порадовала. Час простоял со включеным ближним и дальним и работающей 0.4 кВт музыки. И хоть бы что.

а каков нынче ценник и что за марка аккума?
p.s. гуглить умею, интересен тот что юзается потребителем.

Автор: SERG777 16.12.2013, 6:29

Цитата: (D.O.C.125 @ 24.11.2013, 21:23) помогите выбрать: предлогают ATLAS 55.. кто про него может что сказать?

40 atlas в мороз не заводится..взял 60

Автор: densvar 16.12.2013, 19:45

Цитата: (Medved @ 17.1.2009, 11:06) Ничего страшного в снятии АКБ нет,я просто потом адаптировал стеклоподъёмники и настроил магнитолу с часами ,и всё.

как настроить стеклоподъёмники?

Автор: шнапс 16.12.2013, 20:22

Цитата: (densvar @ 16.12.2013, 23:45) как настроить стеклоподъёмники?

Индивидуально на каждой двери удерживаешь клавишу вверх (3-4 сек) После обучения лампочка на клавише из мигающего режима перейдет в постоянный.

Автор: Борисыч 17.12.2013, 20:09

Цитата: (шнапс @ 17.12.2013, 1:22) Индивидуально на каждой двери удерживаешь клавишу вверх (3-4 сек) После обучения лампочка на клавише из мигающего режима перейдет в постоянный.

Другой вариант: опустить и поднять каждое стекло индивидуально. У меня удержанием не всегда вылечивается, а вторым способом легко.

Автор: densvar 18.12.2013, 18:01

Цитата: (шнапс @ 17.12.2013, 0:22) Индивидуально на каждой двери удерживаешь клавишу вверх (3-4 сек) После обучения лампочка на клавише из мигающего режима перейдет в постоянный.

Спасибо, помогло