Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
История благодарностей участнику rysibnik. Поблагодарили: 4 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Поблагодарили:
9.10.2015, 8:04 Ремонт рулевой рейки
Замена втулки на 2 WD
Привет всем!
Хочу поделиться тем, как поменять втулку в рулевой рейке. Метод, подсмотренный в интернете, не помню у кого, но спасибо ему огромное. Собирался с силами долго, хоть и втулка уже лежала около полугода, но решил перепресовать сайлентблоки в рычагах, но так как вся эта работа прошла уж очень быстро где-то за 3 часа, то решил посмотреть, что там с рейкой. Очень уж достали стуки. Местные мастеровые браться за втулку не хотели, вот я и подумал, что если не получиться, то забью на неё. Втулку заказывал на existe код её 45522-12060 стоила порядка 300 рублей доставка с Эмиратов за 1 месяц. Отличается от оригинальной тем, что новая более толстостенная и нет на внутренних стенках круглых выемок.
Итак, сама замена.
1. Домкратим машину, снимаем колёса и откручиваем стойки стабилизатора (линки) с обеих сторон.
2. Проворачиваем стабилизатор, чтобы не мешался.
3. Откручиваем рулевые наконечники от ступицы.
4. С левой стороны снимаем пыльник с рулевой рейки и выкручиваем рулевую тягу.
5. Проворачиваем руль, и становится видно, где заканчивается втулка и стоит стопорное кольцо.
Для снятия стопорного кольца понадобятся 3 гвоздя с загнутыми и сплющенными концами приблизительно по 1 см.
Сначала использовал гвозди на 40 мм, но так как их трудно все 3 сразу удержать в выемках втулки, пожертвовал одной очень тонкой плоской отверткой, которую нагрел и загнул. Вставляем в выемку гвоздь или отвертку, очень плотно держим, крутим рулем (без помощника не обойтись) и рулевой вал давит на этот гвоздь. Постепенно повторяем по всему кругу и вот стопорное кольцо у нас в руках. Выворачиваем руль, чтобы освободить втулку и при помощи другой плоской отвертки и пассатижей достаем втулку.
Новая втулка более плотно садится на рулевой вал, поэтому выворачиваем руль, чтобы вылез рулевой вал, наносим литол (больше ничего не было) на вал и одеваем новую втулку так, чтобы она не выступала с вала. Теперь один крутит руль, второй при помощи головки на 19 и удлинителя задавливаю втулку в посадочное место.
Окончательную установку проводим отверткой, так как на втулке есть 3 защелки. Установку стопорного кольца производим головкой на 27, удлинителем и одним лёгким ударом.
ВСЁ!!!!
Остаётся поставить на место рулевую тягу, пыльник, линки и рулевые наконечники.
Регулировка схождения не понадобилась, но руль провернулся на 3/4. Мастер по регулировке развал-схождения так внятно и не ответил из-за чего пришлось переставлять по шлицам.
Итог: можно всё-таки поменять эту втулку не снимая рейку, ну и стуки пропали я теперь доволен как слон.))))))))
Nike, Witaly, Калинин Юрий, Константин Борисович,

Текстовая версия Сейчас: 27.1.2023, 8:04