[Рустам]

Всем привет,на днях был на диагностике (хотел узнать почему расход 20/100 может что не в порядке),при заезде на стенд мастер сразу проверил t двс было +63 (на улице было - 25 радиатор закрыт картонкой на четверть авто прогревал 20мин и добирался до диагностики за 15 мин),вот вам и расход,после укрыл двс войлоком радиатор закрыл на три четверти,расход 17/100.

[Petr]

Цитата: (Рустам @ 25.1.2010, 19:27) Всем привет,на днях был на диагностике (хотел узнать почему расход 20/100 может что не в порядке),при заезде на стенд мастер сразу проверил t двс было +63 (на улице было - 25 радиатор закрыт картонкой на четверть авто прогревал 20мин и добирался до диагностики за 15 мин),вот вам и расход,после укрыл двс войлоком радиатор закрыл на три четверти,расход 17/100.

Ну, вот еще один пример, что наш двигатель просто необходимо укрывать. Я уже писал выше, что менял термостат на 88 градусов и все такое, и это не помогает. Двигатель укрыл не только сверху но и снизу. радиатор закрыт тоже практически наглухо внизу 10 на 10 сантиметров пробел оставил на всякий случай , но даже при минус 14 вентилятор не включался ни разу. При этом когда теплее минус 18-20 по приезду в гараж я обязательно проверяю температуру радиатора. Максимум, что было это сверху чуть тепленький.

[BigPapa]

Конечно baalex1 и Petr правы. Какие бы японские авто замечательные не были, но ДВС есть ДВС и у металла высокая теплопроводность - быстро нагревается и быстро остывает. Вот если бы керамический двигатель, тогда другое дело. Лет 20 или 25 назад читал в "Науке и жизни", что японцы изготовили опытный образец полукерамического двигателя для повышения КПД. Да, видать, что-то не заладилось. Но польза от этого была. Они первые стали использовать металокерамику.
Кстати, baalex, такой материал, как у тебя, но толщиной 0,5 см и фольгированный с двух сторон, я всунул между радиаторами. А вот на двигатель класть его не рискнул - побоялся, что закоротит. Напиши опосля как он себя ведет.
Petr, а как ты утеплил ДВС снизу? Закрыл отверстия алюминием?

[baalex1]

Дело в том, что по кузову у нас идет "-". Следовательно закоротить может, если "покрывало" коснется "+". Единственная точка, с которой это возможно - плюсовая клемма аккумулятора. Но она закрыта пластиковой крышкой. Замыкание исключено А еще меня предупредили, что этот материал держит температуру до +70, после плавится. Потому между радиаторами не рискнул всовывать, засунул картонки.

[Igor22S]

Ну в прошлом году ведь эту тему обсуждали, накрывать двигатель или нет, (благо что зимой был без прав и почти не ездил), так в прошлую зиму никто почти и не накрывал, (а может машинок просто было меньше), ну а старый испытанный войлок ничем не заменишь, и стоит лист 2х2 150 руб. его хватит на две машины.

[baalex1]

У нас прошлая зима теплая была, почти как лето , потому и тема была не актуальна. А в этом году прям как в Сибири!

[Диман]

Цитата: (baalex1 @ 26.1.2010, 14:38) У нас прошлая зима теплая была, почти как лето , потому и тема была не актуальна. А в этом году прям как в Сибири!

А у нас, как на Южном Урале! Холод бычий! Надоело машину греть.

[Jura 0474]

"Укутунный" двигатель - жрет меьнше, так как прогревается быстрее и остывает медленнее! Спросите у нас-тех кто живет в Сибире, и по трасее хорошо-не выдувает, и в городе прогревается! Считаю спор ни чем! Если укутать двигатель ватой-сгорит! Пробуйте другими материалами, я уже писал выше, при чем ни я один! Нет смысла утеплять при температуре региона -15, но если давит -30 и далее, думаю стоит, или стоит!

[BigPapa]

Я с вами не согласен. Даже при -15 желательно(будет быстрее греться, а значит есть меньше бензина) утеплять. Комфортно, однако. Как говорится: жар костей не ломит.
Двигатель едва ли пепегреется. Он эксплуатируется и при наружной температуре +40, +45. И что, закипел?
Igor22S, это у вас войлок по метражу. А у нас с востребованностью его торгаши продают на вес - по КГ. И цена выходит ого-го.
baalex1, я использую строительный утеплитель. Его стойкость или 110, или 130 градусов. Зайду в магазин - посмотрю. А относительно замены войлока на "ноухау" буду думать. Выгода по деньгам есть.

[Petr]

Цитата: (BigPapa @ 27.1.2010, 2:33) Я с вами не согласен. Даже при -15 желательно(будет быстрее греться, а значит есть меньше бензина) утеплять. Комфортно, однако. Как говорится: жар костей не ломит. Двигатель едва ли пепегреется. Он эксплуатируется и при наружной температуре +40, +45. И что, закипел? Igor22S, это у вас войлок по метражу. А у нас с востребованностью его торгаши продают на вес - по КГ. И цена выходит ого-го. baalex1, я использую строительный утеплитель. Его стойкость или 110, или 130 градусов. Зайду в магазин - посмотрю. А относительно замены войлока на "ноухау" буду думать. Выгода по деньгам есть.

Уже сравнивал ценники. Войлок выходил по цене порядка 800 руб, а фольгированный утеплитель 300 руб. Кстати как оказалось. позже это блестящая штука на утеплители которую я в течении месяца считал фольгой оказалась не фольгой. ток она точно не проводит проверил мультиметром. Это Полиэтилен с отражающим покрытием.
Хотя может есть и с фольгой, не заморачивался по этому поводу.

[baalex1]

Может и у меня не фольга? Особо то не вникал

[BigPapa]

Спасибо, Petr за информацию.
baalex1, ну ты меня напугал с утеплителем. Утром пораньше встал, не пошел - побежал в гараж. Подымаю капот, снимаю пластиковую накладку на радиаторах и оболдеваю. Гдет-то 1/6 часть радиатора голая, а кусок утеплителя как буд-то скукожился. Ну, думаю, писец, поплавился. А оказалось, что он просто сместился в левую сторону. Я его вытащил, проверил. ВСЕ В ПОРЯДКЕ. никакого намека на деформацию. Из имеющегося в остатке куска вырезал новую прокладку чуть подлиннее старой и установил на место.
Наша с вами переписка была кстати: заметил, что моя машина даже с подогревом прогреваться на холостых стала более 5-ти минут(а вначале всего 2,5 мин.). Теперь понятно из-за чего. Вот вам еще доказательство, что укрывать радиатор надо полностью. Кстати, в гараже у меня температура ниже -18 не опускалась, а машина из-за неполностью укрытого радиатора прогревалась дольше.
И еще baalex, после зимы обязательно отпишись как повел себя утеплитель на двигателе.

[monah]

войлок 350 рублей.
какие нахрен 800.

[baalex1]

Да я никого не пугаю! Меня в магазине предупредили просто, чтоб не более 70 градусов было, а то оплавится(но не загорится!). А по весне обязательно отпишусь.

[Petr]

Цитата: (monah @ 27.1.2010, 14:50) войлок 350 рублей. какие нахрен 800.

Скажи где видел за 350. На Свердловском 350 за квадратный метр.
Сегодня в Иркутске днем было минус 1. Проехал по городу за один раз 17 км. По приезду в гараж радиатор в вверху был горячий в середине теплый, а в низу холодный. Вентилятор не включался. Напомню что двигатель у меня укрыт и снизу и сверху. Радиатор на 95% укрыт.

[baalex1]

Да, погода сегодня удивила . На выходные бы так! Сегодня проехал около 20 км. При остановке возле дома включился вентилятор. Поработал и утих. Вообщем то как летом. Раз работает, значит все исправно.

[Igor22S]

Цитата: (BigPapa @ 27.1.2010, 4:33) Я с вами не согласен. Даже при -15 желательно(будет быстрее греться, а значит есть меньше бензина) утеплять. Комфортно, однако. Как говорится: жар костей не ломит. Двигатель едва ли пепегреется. Он эксплуатируется и при наружной температуре +40, +45. И что, закипел? Igor22S, это у вас войлок по метражу. А у нас с востребованностью его торгаши продают на вес - по КГ. И цена выходит ого-го. baalex1, я использую строительный утеплитель. Его стойкость или 110, или 130 градусов. Зайду в магазин - посмотрю. А относительно замены войлока на "ноухау" буду думать. Выгода по деньгам есть.

Да у нас тоже по весу продают, но просто у нас есть фабрика валяной обуви откуда все торгаши закупаются и продают на авторынке по космическим ценам, но ведь доехать до фабрики все дешевле выйдет))), если будете у нас пожалуйста обращайтесь

[Serge_Shin]

Утеплил двигатель в этом году очень экономично.
Используется примерно 6 метров метровой стеклоткани и 1,40х0,60 лист утеплителя URSA 50 мм. И утеплитель и стеклоткань не горят - ПРОВЕРЕНО ЛИЧНО.
Легко собираемое одеяльце продлевает время между прогревами в 1.5-2 раза. Кому интересно поделюсь подробностями. Себестоимость - около 200 руб.

[baalex1]

Ну дак раз тема есть такая, значит интересно Выкладывай!

[BigPapa]

Цитата:

Спасибо за приглашение. Осталось потратиться на авиабилеты и экономия на лицо

Serge_Shin, ждем отчета