[killer]

Оказалось,что на нашем форуме почти ничего нет по самодиагностике, решил это дело поправить, чтобы сохранить время одноклубников при поиске нужных ссылок

В нашей машине имеется возможность проведения проверки многих электронных и механических узлов без специального тестера.
Диагностический разъем DLC3, позволяющий это сделать, находится снизу под рулем, рядом с ручкой открывания капота. Необходимо лишь вставить перемычку между контактами.


Здесь,немного забегая вперёд, отметил контакты для перемычки. Саму перемычку делал из канцелярской скрепки.

- Коды ошибок, относящихся к двигателю, можно считывать по миганию значка "CHECK ENGINE" (стилизованное изображение двигателя) на приборной панели .
- Мигание индикатора "ABS" говорит о неисправности, относящейся к системе ABS, выключателя Стоп-Сигнала или в цепи датчика замедления (модели с 4WD).
- При неисправности в системе ABS, загорается значок и система отключается, машина будет вести себя как обычная без ABS.
- Мигание значка SRS - говорит о кодах неисправности в системе безопасности SRS - подушки безопасности.


Если всё работает нормально, световое табло загорается и гаснет 0,5 секунды с одинаковым интервалом.
При наличии неисправности световое табло мигает таким образом:
- Первая последовательность вспышек с частотой 0,5 секунды соответствует первому числу диагностического кода (считайте вспышки). После паузы 1,5 секунды выводится вторая последовательность вспышек, соответствующая второму числу кода.

При наличии двух и более кодов неисправностей при выводе между ними устанавливается интервал 2,5 с екунды.

После того как все коды выведены, наступает пауза 4,5 секунды, а затем все они повторяются, пока выводы "ТС" и "CG" диагностического разъема замкнуты. Примечание:- Если в одно и то же время появляются 2 и более кода неисправностей, то в первую очередь выводится код, имеющий наименьший номер, а далее - по мере нарастания номеров.



Диагностика двигателя

1.Проверьте начальные условия:
Напряжение аккумуляторной батареи - не ниже 11 вольт.
Дроссельная заслонка - полностью закрыта (выводы "IDL" датчика положения дроссельной заслонки - замкнуты).
Рычаг управления коробкой переключения передач - в положении. - “P”
Все дополнительное оборудование выключено.
Двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры.

2. Перемкните выводы "ТС"(13) и "CG"(4) (можно канцелярской скрепкой) разъема DLC3.
3. Включите зажигание, но не запускайте двигатель.
4. Прочтите диагностический код по количеству вспышек индикатора "CHECK ENGINE".
Таблица кодов ошибок двигателя

Код Описание
12 Датчик положения коленчатого вала Нет передачи сигнала "NE" к электронному блоку управления в течение 5 и более секунд после включения стартера
12 Датчик положения распределительного вала Нет передачи сигнала "G" к электронному блоку управления в течение 1 или более секунд при частоте вращения более 600 об/мин
13 Датчик положения коленчатого вала Нет передачи сигнала "NE" к электронному блоку управления в течение 1 или более секунд при частоте вращения более 600 об/мин
13 Датчик положения коленчатого вала Нет передачи сигнала "NE" к электронному блоку управления в течение 1 или более секунд при частоте вращения более 1000 об/мин
14 Система зажигания (№1, 4) В течение 1 и более секунд на холостом ходу нет сигнала "IGF" к электронному блоку управления после сигнала "IGT"
15 Система зажигания (№2, 3) В течение 1 и более секунд на холостом ходу нет сигнала "IGF" к электронному блоку управления после сигнала "IGT"
18 Датчик положения коленчатого вала Рассогласование сигналов коленчатого и распределительного валов. Механическая неисправность (проскочило звено цепи, цепь растянулась)
Примечание: используется двухстадийный алгоритм определения неисправности
21 Кислородный датчик На прогретом двигателе при 2500 об/мин разрыв или короткое замыкание в цепи датчика в течение 90 и более секунд
21 Кислородный датчик (нагреватель) Разрыв в цепи обогревателя кислородного датчика при включенном зажигании в течение 1 и более секунд
22 Датчик температуры охлаждающей жидкости Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости при включенном зажигании в течение 1 и более секунд
24 Датчик температуры воздуха на впуске Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске при включенном зажигании в течение 1 и более секунд
25 Сигнал бедной смеси При частоте вращения выше 1500 об/мин поступает сигнал бедной смеси в течение 90 и более секунд
Примечание: используется двухстадийный алгоритм определения неисправности.
31 Расходомер воздуха Разрыв или короткое замыкание в цепи расходомера воздуха при включенном зажигании в течение 1 и более секунд
33 Клапан ISCV Разрыв или короткое замыкание в цепи клапана ISCV на холостом ходу в течение 10 и более секунд
39 Система WT Разрыв или короткое замыкание в цепи клапана WT при включенном зажигании в течение 1 и более секунд
41 Датчик положения дроссельной заслонки Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения дроссельной заслонки при включенном зажигании в течение 5 и более секунд
42 Датчик скорости автомобиля Сигнал "SPD" не поступает к электронному блоку управления на прогретом двигателе в течение 10 и более секунд при частоте более 3000 об/мин
52 Датчик детонации Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика детонации на прогретом двигателе при частоте вращения 1800-5000 об/мин в течение 5 и более секунд
82 Неисправность цепи Multiplex
Неисправности ABS и датчика замедления (4WD)

Электронный блок управления имеет систему защиты от сбоев, которая может определить неисправность в системе. Когда обнаружена неисправность, электронный блок управления отключает систему ABS, а на комбинации приборов загорается индикатор ABS. В моделях 4WD используется датчик замедления, который во время торможения посылает электрический сигнал в электронный блок управления ABS.
Примечание: Для того чтобы коды записались в память электронного блока управления ABS, необходимо проехать на автомобиле со скоростью более 6 км/ч. При определении неисправностей пользуйтесь соответствующими схемами электрооборудования.

Внимание: после устранения неисправностей по кодам "13", "31" - "34" и "51" возможна ситуация, когда индикатор ABS будет продолжать гореть. Для того чтобы индикатор погас, необходимо включить зажигание и проехать на автомобиле со скоростью более 20 км/ч в течение 30 секунд.
После устранения неисправности сотрите коды.
Сброс кодов неисправности при помощи педали тормоза:
а) Закоротите выводы "ТС" и "CG" разъема DLC3. Примечание: данная операция должна проводиться на стоящем автомобиле.
б) Включите зажигание.
в) Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в течение пяти секунд для сброса кодов неисправностей, хранящихся в памяти блока управления ABS.
г) Убедитесь, что вспышки индикатора соответствуют коду отсутствия неисправностей (интервал 0,5 секунды).
д) Выключите зажигание.
е) Разъедините выводы "ТС" и "CG" разъема DLC3.

Таблица кодов неисправностей ABS,
датчика замедления (4WD).

Код Неисправность Условия проверки Проверяемые элементы
11 Обрыв цепи реле электромагнитных клапанов Реле электромагнитных клапанов включено, нет сигнала, подтверждающего, что реле включено более 0,2 с Внутренняя проводка модулятора давления
Реле электромагнитных клапанов ABS,
Жгут проводов реле электромагнитных клапанов
12 Короткое замыкание в цепи питания реле электромагнитных клапанов При включенном зажигании выключено реле электромагнитных клапанов.
Короткое замыкание в цепи реле электромагнитных клапанов более 0,2 с Внутренняя проводка модулятора давления
Реле электромагнитных клапанов ABS,
Жгут проводов реле электромагнитных клапанов
13 Обрыв в цепи реле электронасоса При включенном зажигании реле электронасоса включено.
Нет сигнала, подтверждающего, что реле включено более 0,2 с Внутренняя проводка модулятора давления
Реле электронасоса,
Жгут проводов электронасоса
14 Короткое замыкание в цепи реле электронасоса При включенном зажигании реле электронасоса выключено.
Есть сигнал, подтверждающий, что реле включено более 4 с Внутренняя проводка модулятора давления
Реле электронасоса,
Жгут проводов электронасоса
21 Обрыв или короткое замыкание в электромагнитном клапане переднего правого колеса Замок зажигания в положении "ON".
Короткое замыкание в обмотке электромагнитного клапана более 0,05 с Электромагнитный клапан
Проводка и разъем электромагнитного клапана модулятора давления
22 Обрыв или короткое замыкание в электромагнитном клапане переднего левого колеса Замок зажигания в положении "ON".
Короткое замыкание в обмотке электромагнитного клапана более 0,05 с Электромагнитный клапан
Проводка и разъем электромагнитного клапана модулятора давления
23 Обрыв или короткое замыкание в электромагнитном клапане заднего правого колеса Замок зажигания в положении "ON".
Короткое замыкание в обмотке электромагнитного клапана более 0,05 с Электромагнитный клапан
Проводка и разъем электромагнитного клапана модулятора давления
24 Обрыв или короткое замыкание в электромагнитном клапане заднего левого колеса Замок зажигания в положении "ON".
Короткое замыкание в обмотке электромагнитного клапана более 0,05 с Электромагнитный клапан
Проводка и разъем электромагнитного клапана модулятора давления
31 Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса (FR+, FR-) Скорость автомобиля более 10 км/ч
Нет сигнала от датчика частоты вращения более 15 с Датчик частоты вращения
Проводка и разъем датчика частоты вращения,
Ротор датчика частоты вращения
32 Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса (FL+, FL-) Скорость автомобиля более 15 км/ч
Обрыв сигнала от датчика частоты вращения более 7 раз Датчик частоты вращения
Проводка и разъем датчика частоты вращения,
Ротор датчика частоты вращения
33 Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса (RR+, RR-) Скорость автомобиля более 20 км/ч
Непрерывный неправильный сигнал от датчика более 75 раз за 5 с Датчик частоты вращения
Проводка и разъем датчика частоты вращения,
Ротор датчика частоты вращения
34 Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса (RL+, RL-) Замок зажигания в положении "ON"
Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика более 0,6 с Датчик частоты вращения
Проводка и разъем датчика частоты вращения,
Ротор датчика частоты вращения
41 Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи (IG1) Скорость более 3 км/ч
( Напряжение менее 9 -10 В более 10 с Аккумуляторная батарея,
Регулятор напряжения
43 (модели 4WD)
Неисправность в цепи датчика замедления (GS1.GS2) Замок зажигания в положении "ON"
Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления более 1 с Датчик замедления
44 (модели 4WD)
Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления (GS1, GS2) Разрыв или короткое замыкание в цепи клапана WT при включенном зажигании в течение 1 и более секунд Датчик замедления
жгут проводов или разъем датчика
49 Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов (STP) Замок зажигания в положении "ON"
Напряжение на выводе "STP" 3 - 9 В более 0,3 с Жгут проводов или разъем выключателя стоп-сигналов
51 Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса Замок зажигания в положении "ON" Электронасос не работает Электронасос,
реле и аккумуляторная батарея,
Жгут проводов, разъем и болты, соединяющие с массой

Диагностика датчиков частоты вращения

Внимание: при диагностике датчиков частоты вращения тормозная система работает как обычная (ABS не работает).
Убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи (при выключенном зажигании) соответствует номинальному значению 10-14 В
Проверьте индикатор ABS:
а) Включите зажигание.
б) Убедитесь, что индикатор загорается на три секунды. Если индика
Выключите зажигание.
Закоротите выводы "Ts" - "CG" разъема DLC3.
Включите зажигание.
Если система ABS в норме, то мигания индикатора будут соответствовать:
- код 0 ( 2WD)- после вкл. зажигания горит значок ABS 3 секунды, потом на 0,5 сек. моргнет, затем будет моргать с частотой 0,13 сек
- код 3 ( 4WD)- после вкл. зажигания горит значок ABS 3 секунды, потом четыре раза моргнет на 0,5 сек., затем будет моргать с частотой 0,13 сек.
Проверка при движении автомобиля
Запустите двигатель.
Проверьте состояние индикатора при различных скоростях движения.
Номинальное состояние индикатора:
- при 0-45 км/ч индикатор мигает. Примечание: на скорости около 20 км/ч слегка нажмите на педаль тормоза.
- при 45 - 80 км/ч индикатор мигает, если система неисправна.Индикатор не горит, если система исправна.
- при 80 км/ч индикатор мигает постоянно, если система неисправна. Индикатор мигает 1 секунду, а затем гаснет, если система исправна.
Примечание:
Поддерживайте скорость от 45 до 80 км/ч более 1 cекунды.
При изменении скорости не допускайте проскальзывания колес.
Проверьте напряжение на выводах датчика частоты вращения на скорости 3-5 км/ч.
Проверьте изменение напряжения датчика частоты вращения при скорости более 45 км/ч.
Считайте коды неисправностей.
Остановите автомобиль. Индикатор ABS будет мигать.
Закоротите выводы "Тс" и "CG" разъема DLC3.
Примечание: не снимайте перемычку между выводами "Ts" и "CG".
Включите зажигание.
Если в системе есть неисправность, то определите код неисправности по количеству вспышек индикатора ABS
(см. таблицу "Коды неисправностей датчиков частоты вращения и датчика замедления").
Примечание: если имеются два или более кода неисправности, то сначала будет выводиться наименьший.
Выключите зажигание и снимите перемычки с выводов "Тс", "Ts" и "CG" разъема DLC3



Диагностика датчика замедления (4WD)

Выключите зажигание.
Закоротите выводы "Ts" - "CG"разъема DLC3.
Включите зажигание.
Если система ABS в норме, то значок ABS горит 3 секунды, потом четыре раза моргнет на 0,5 сек., затем будет моргать с частотой 0,13 сек ( выводится код "3").
Убедитесь, что индикатор ABS мигает. Если индикатор горит постоянно, то проверьте напряжение между выводом "IG" (4) разъема датчика замедления и массой со стороны жгута проводов при подсоединенном разъеме. Номинальное напряжение 10-14 В. Если напряжение в норме, то замените датчик замедления.
На скорости около 20 км/ч слегка нажмите на педаль тормоза. Убедитесь в отсутствии изменений в миганиях индикатора, то есть как мигал с частотой 0,13 сек так и мигает дальше.
На скорости около 20 км/ч, нажмите на педаль тормоза сильнее.
Убедитесь, что при нажатии на педаль индикатор горит, а при отпускании педали он продолжает дальше мигать с частотой 0,13 секунд.
На скорости около 20,км/ч нажмите на педаль тормоза до упора.
Убедитесь, что индикатор при нажатии педали тормоза до упора перестает мигать на какое то время и горит, потом начинает мигать с частотой 0,13 сек. восемь раз, потом опять загорается на некоторое время и дальше начинает мигать с частотой 0,13 сек. , и так пока нажата педаль. При несоответствии описанию миганий индикатора, проверьте правильность установки датчика замедления. Если датчик замедления был установлен правильно, то замените его.
Проверьте высоту срабатывания датчика замедления:
a. Приподнимите заднюю часть автомобиля. (Высота подъема :седан 650 мм, универсал 660 мм)
Внимание: Для измерения высоты поднимите заднюю часть машины ровно посередине оси колес одним домкратом, подложив под передние колесса упоры. Измеряйте от края бампера.
б. Убедитесь, что индикатор мигает с частотой 0,13 сек. Если индикатор горит постоянно, то проверьте напряжение между выво дом "IG" разъема датчика замедления и массой. Номинальное напряжение 10 - 14 В Если напряжение в норме, то замените датчик замедления.
в.Опустите автомобиль.
г. Приподнимите переднюю часть автомобиля и повторите пункты "б" и "в"(Высота подъема: седан 550 мм,универсал 530 мм)
Внимание: Для измерения высоты поднимите переднюю часть машины ровно посередине оси колес одним домкратом, подложив под заднии колесса упоры. Измеряйте от края бампера.
Замените или отремонтируйте неисправные элементы системы.
Разъедините выводы "Тс", "Ts" и "CG" разъема DLC3.
Таблица кодов неисправностей датчиков частоты вращения и замедления
(индикатор ABS)

Код Неисправность Условия проверки Причина неисправности
При отсутствии горящего значка ABS - все датчики частоты вращения и их роторы работают нормально
71 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса Автомобиль движется прямолинейно вперед, со скоростью 0-10 км/ч Датчик частоты вращения переднего правого колеса,
Провод датчика,
Установка датчика
72 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса Автомобиль движется прямолинейно вперед, со скоростью 0-10 км/ч Датчик частоты вращения переднего левого колеса,
Провод датчика,
Установка датчика
73 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса Автомобиль движется прямолинейно вперед, со скоростью 0-10 км/ч Датчик частоты вращения заднего правого колеса
Провод датчика,
Установка датчика
74 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса Автомобиль движется прямолинейно вперед, со скоростью 0-10 км/ч Датчик частоты вращения заднего левого колеса,
Провод датчика,
Установка датчика
75 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса Автомобиль движется со скоростью 45 км/ч, более 1 секунды Ротор датчика частоты вращения переднего правого колеса
76 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса Автомобиль движется со скоростью 45 км/ч, более 1 секунды Ротор датчика частоты вращения переднего левого колеса
77 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса Автомобиль движется со скоростью 45 км/ч, более 1 секунды Ротор датчика частоты вращения заднего правого колеса
78 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса Автомобиль движется со скоростью 45 км/ч, более 1 секунды Ротор датчика частоты вращения заднего левого колеса
79 (модели 4WD)
Неисправность датчика замедления Автомобиль движется со скоростью около 20 км/ч.
С небольшим усилием нажимайте на педаль тормоза Неисправность датчика или его установки,
Проводка датчика

Коды неисправностей системы SRS.

Код Диагностируемая неисправность Место неисправности
11 Замыкание на массу в цепи электровоспламенителя подушки безопасности водителя Электровоспламенитель подушки безопасности водителя
Спиральный провод
Блок управления системы SRS
Жгуты проводов
12 Замыкание на питание в цепи электровоспламенителя подушки безопасности водителя
13 Короткое замыкание в цепи электровоспламенителя подушки безопасности водителя
14 Обрыв в цепи электровоспламенителя подушки безопасности водителя
53 Короткое замыкание в цепи электровоспламенителя подушки безопасности пассажира Электровоспламенитель подушки безопасности пассажира
Блок управления системы SRS
Жгуты проводов
54 Обрыв в цепи электровоспламенителя подушки безопасности пассажира
51 Замыкание на массу в цепи электровоспламенителя подушки безопасности пассажира
52 Замыкание на питание в цепи электровоспламенителя подушки безопасности пассажира
15/16 Замыкание на питание правого/левого переднего датчика SRS Правый/левый передний датчик SRS,
жгуты проводов
61 Замыкание на массу в цепи электровоспламенителя преднатяжителя правого безопасности Электровоспламенитель преднатяжителя правого ремня безопасности
Блок управления системы SRS,
жгуты проводов
62 Замыкание на питание в цепи электровоспламенителя преднатяжителя правого ремня безопасности
63 Короткое замыкание в цепи электровоспламенителя преднатяжителя правого ремня безопасности
64 Обрыв в цепи электровоспламенителя преднатяжителя правого ремня безопасности
71 Замыкание на массу в цепи электровоспламенителя преднатяжителя левого ремня безопасности Электровоспламенитель преднатяжителя левого ремня безопасности
Блок управления системы SRS,
жгуты проводов
72 Замыкание на питание в цепи электровоспламенителя преднатяжителя левого ремня безопасности
73 Короткое замыкание в цепи электровоспламенителя преднатяжителя левого ремня безопасности
74 Обрыв в цепи электровоспламенителя преднатяжителя левого ремня безопасности
31 Неисправность блока управления SRS Блок управления системы SRS
Примечание:
• Если индикатор продолжает гореть после вывода кода нормального состояния системы, это означает падение напряжения питания.
• При наличии двух или более кодов неисправностей, они выводятся, начиная с меньшего номера.
• Если выводится код, не указанный в таблице, неисправен блок управления SRS.

Материал по диагностике климат-контроля представлен вишеводами Nike и -=FinN=-
Cамодиагностика системы климат-контроля

Выключить зажигание.
Удерживая нажатыми кнопку "AUTO" и кнопку выбора забора воздуха (внешний/внутренний), включить зажигание.
Примечание: на дорестайлинговой панели нажимать одновременно кнопки "AUTO" и кнопку наружной вентиляции
Индикаторы панели управления должны загореться 4 раза с интервалом в 1 сек.
После проверки индикаторов автоматически начнется диагностика датчиков.
Для проведения диагностики приводов нажмите кнопку выбора забора воздуха.
Примечание: Проверка приводов должна осуществляться на прогретом моторе.
Для замедления проверки нажать кнопку обогрева переднего стекла
С интервалами в 1 сек. будут срабатывать приводы заслонок, вентилятор и реле. Для перехода в режим диагностики датчиков нажать "AUTO".
Результат диагностики датчиков отображается в окне отображения установленной температуры. При наличии 2 и более кодов индикация начинается с наименьшего.
Код
Рестайлинговая панель Индикатор
Дорестайлинговая панель Неисправность
00 AUTO Нет неисправностей
11
FACE Датчик температуры воздуха в салоне
12 BI-LEVEL Датчик температуры окружающего воздуха
13 FOOT Датчик температуры воздуха за испарителем
14 FOOT/DEF Датчик температуры антифриза
21 DEF Датчик солнечного света (срабатывает и в случае освещенного датчика)
22 A/C Блокировка компрессора.
23 FRESH Отклонение давления хладагента от нормы
31 RECIRC Неправильное положение заслонки смешивания потоков воздуха.
32 - Привод заслонки воздухазаборника
(полная неисправность)
41 M1 Привод заслонки воздушной смеси
(частичная неисправность)
43 - Привод заслонки воздухозаборника (частичная неисправность)
99 - Неисправность Multiplex
Для завершения диагностики нажать кнопку "OFF".
Очистка памяти:
После устранения неисправностей произведите очистку памяти: во время диагностики датчиков нажмите одновременно кнопки обогрева переднего и заднего стекол.

[baalex1]

Да, он самый. Полминуты хватает.

[Вова Вова]

Ну вот и спасибо вам друзья. шо я бы без вас делал. с меня причтаться

[armourer]

По поводу диагностики советую заглянуть сюда: ссылка

Тут однин умелец написал крутую прогу, которая с копеечным адаптером хавает практически любую тоуйоту....

[Dimskor]

тема длинная - замучаешся читать...но чую своей интуицией электронщика эта фигня должна работать....
как появится время (не раньше зимы ) раскручу эту тему, тем более что адаптер на PL2303 у меня еще где то валяется со старых времен когда мобилы usb еще не понимали

[armourer]

Dimskor
Да читать особо не надо...
Все просто - стандартный K-Line адаптер. Или сам пояешь или на ебай - я свой за 8 баксов заказал, чтобы не мучатся.
А после этого ставишь программу и вперед.
При этом проект живой и все время совершенствуется - Валентин (автор) - просто молодец....
Все время тестируются новые движки и машины.

[Dimskor]

я этим вопросом еще ни разу не занимался, поэтому пока что не знаю что такое кляйн-адаптер понял только что типа ком-юсб адаптера. Если есть возможность спаять, я никогда не куплю, но не из жадности, а из интереса
да и мой опыт говорит о том, что быстро тока кошки родятся - просто втыкать приблуду в диаг.разъём машины я никогда не буду пока не разберусь в деталях, дабы чтоб потом не сожалеть о содеянном
и тот же опыт мне подсказывает, что самоприблуды с первого раза начинают работать далеко не всегда Кстати в самом начале той ветки аналогичные случаи неудач уже были описаны.

А вот Валентин на самом деле молодец, тут спору нет

И уж извиняюсь за неосведомлённость - а что такое ебай?

[baalex1]

Цитата: (Dimskor @ 15.7.2010, 19:05) а что такое ебай?

Видимо, глагол. И куда только модераторы смотрят. Парни, как разберетесь со всем этим, не забудьте на доступном объяснить, чего и как.

[Николай]

Аукцион eBay - крупнейший аукцион в интернет.
Полное русское описание.

eBayИнтернет аукцион eBay с момента своего появления в 1996 году был и остается одним из самых "лакомых кусочков" для пользователей сети интернет во всем мире. С его помощью Вы можете купить или продать свой товар, совершив торговую сделку с другим пользователем любой из более чем 200 стран, с которыми работает eBay.

[armourer]

Цитата: (baalex1 @ 15.7.2010, 15:10) Видимо, глагол. И куда только модераторы смотрят. Парни, как разберетесь со всем этим, не забудьте на доступном объяснить, чего и как.

Ну глагол это каждый может. А ты вот попробуй из этого существительное сделать или лучше прилагательное

Ну а вообше тут уже ответили: ebay.com.
Там можно адаптер заказать. Но вам наверное проще ссылка от МастерКит...

А по поводу спаять - то я тоже с радостью но упираешся в такую простую проблему:
Где разъем ОБД взять. Поэтому и заказал. Готовый кабель стоит почти столько же как и сам разъем...

[Dimskor]

да....с разъёмами это извечная проблема, но как я тут про ОБД почитал - там всего то четыре вывода надо, это и самому сваять не проблема, тем более что разъём не миниатюра как для мобилы.
И кстати - "В набор не входит программное обеспечение и разъем для подключения к ЭБУ"....

[armourer]

Ну поэтому я и закал ссылка.

Как говорится на всем готовом. И не надо самому колхоз городить.....

[bu_cmw]

Специалисты, объясните, кто понимает:
сегодня решил провести самодиагностику. Завел, прогрел двигатель(зима как никак), выключил (оставил только зажигание), замкнул 4 и 13 контакты и:
- значок двигателя мигает постоянно
- значок дверей мигает постоянно
- значок подушек безопасности мигает постоянно
- значок P/S мигает 4 длинных 1 короткий, потом пауза и повтор
- значок ABS мигает 4 длинных 1 короткий потом повтор, но пауза между посторами несколько больше чем в предыдущем пункте.

короче я ничего не понял , может кто подскажет...

[Сашок У]

Цитата: (bu_cmw @ 6.3.2011, 4:03) Специалисты, объясните, кто понимает: сегодня решил провести самодиагностику. Завел, прогрел двигатель(зима как никак), выключил (оставил только зажигание), замкнул 4 и 13 контакты и: - значок двигателя мигает постоянно - значок дверей мигает постоянно - значок подушек безопасности мигает постоянно - значок P/S мигает 4 длинных 1 короткий, потом пауза и повтор - значок ABS мигает 4 длинных 1 короткий потом повтор, но пауза между посторами несколько больше чем в предыдущем пункте. короче я ничего не понял , может кто подскажет...

Я так понимаю прежде чем замыкать У тебя должна быть таблица с кодами , Бери книжку по Вишу там всё есть.

[Андреевич]

Цитата: (Сашок У @ 6.3.2011, 20:27) Я так понимаю прежде чем замыкать У тебя должна быть таблица с кодами , Бери книжку по Вишу там всё есть.

Может так проще будет.
ДВИГАТЕЛЬ
Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора "CHECK ENGINE" при замкнутых выводах "TC"-"CG" разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании.

12 - Датчик положения коленчатого вала (P0335)
13 - Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)
14 - Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
15 - Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)
16 - Система управления АКПП
18 - Система VVT-i - фазы (P1346)
19 - Датчик положения педали акселератора (P1120)
19 - Датчик положения педали акселератора (P1121)
21 - Кислородный датчик (P0135)
22 - Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115)
24 - Датчик температуры воздуха на впуске (P0110)
25 - Кислородный датчик - сигнал бедной смеси (P0171)
27 - Кислородный датчик №2
31 - Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)
34 - Система турбонаддува
35 - Датчик давления турбонаддува
36 - Датчик CPS (P1105)
39 - Система VVT-i (P1656)
41 - Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
42 - Датчик скорости автомобиля (P0500)
43 - Сигнал стартера
47 - Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
49 - Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)
51 - Состояние выключателей
52 - Датчик детонации (P0325)
53 - Сигнал детонации
55 - Датчик детонации №2
58 - Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)
59 - Сигнал VVT-i (P1349)
71 - Система EGR (P0401, P0403)
78 - ТНВД (D-4)
89 - Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
92 - Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)
97 - Форсунки (D-4) (P1215)
98 - Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200)


АКПП
Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора "O/D OFF" при замкнутых выводах "TC"-"CG" (13-4) разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании (при этом должно быть разрешено включение повышающей передачи - "O/D OFF" не горит).


11 - Норма
37 - Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705)
38 - Датчик температуры рабочей жидкости АКПП
42 - Датчик скорости (или датчик частоты вращения выходного вала) (Р0500)
44 - Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала)
46 - Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765)
61 - Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала)
62 - Соленоид №1 (Р0753)
63 - Соленоид №2 (Р0758)
64 - Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора (Р0773)
67 - Датчик частоты вращения входного вала АКПП
68 - Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора
73 - Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала

Диагностика системы ABS

Считывание кодов (модели с разъемом DLC3) (OBD-II)

- Перемкните выводы "ТС" (13) и "CG"(4) разъема DLC3.
- Включите зажигание.
- Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
- Снимите перемычку с выводов "TC" и "CG".



Сброс кодов (модели с разъемом DLC3)

- Перемкните выводы "ТС" (13) и "CG" (4) разъема DLC3.
- Включите зажигание.
- Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
- Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
- Снимите перемычку с выводов "TC" и "CG".



11 - Реле э/м клапана (обрыв цепи)
12 - Реле э/м клапана (к.з. в цепи)
13 - Реле электронасоса (обрыв цепи)
14 - Реле электронасоса (к.з. в цепи)
21 - Э/м клапан пер. прав. колеса (обрыв или к.з.)
22 - Э/м клапан пер. лев. колеса (обрыв или к.з.)
23 - Э/м клапан задн. прав. (лев.) колеса (обрыв или к.з.)
24 - Э/м клапан заднего лев. (прав.) колеса (обрыв или к.з.)
31 - Датчик частоты вращения пер. прав. колеса (неисправность)
32 - Датчик частоты вращения пер. лев. колеса (неисправность)
33 - Датчик частоты вращения задн. прав. колеса (неисправность)
34 - Датчик частоты вращения задн. лев. колеса (неисправность)
41 - Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи
43 - Датчик замедления (неисправность в цепи)
44 - Датчик замедления (обрыв или к.з. в цепи)
49 - Выключатель стоп-сигналов (обрыв цепи)
51 - Цепь питания электронасоса (к.з. или обрыв)
71 - Датчик частоты вращения пер. прав. колеса (низкий уровень сигнала)
72 - Датчик частоты вращения пер. лев. колеса (низкий уровень сигнала)
73 - Датчик частоты вращения задн. прав. колеса (низкий уровень сигнала)
74 - Датчик частоты вращения задн. лев. колеса (низкий уровень сигнала)
75 - Датчик частоты вращения пер. прав. колеса (неверное изменение сигнала)
76 - Датчик частоты вращения пер. лев. колеса (неверное изменение сигнала)
77 - Датчик частоты вращения задн. прав. колеса (неверное изменение сигнала)
78 - Датчик частоты вращения задн. лев. колеса (неверное изменение сигнала)
79 - Датчик замедления (неисправность)


Про SRS

Коды самодиагностики считываются аналогично прочим, по числу вспышек индикатора "SRS" при замкнутых выводах "TC"-"CG" (13-4) разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании.

Стирание кодов должно происходить при выключении зажигание. Если коды сохраняются, необходимо провести процедуру очистки:
- подсоединть два провода к выводам "TC" и "AB"
- включить зажигание и подождать не менее 6 секунд
- поочередно, раз в секунду, замыкать на массу выводы "TC" и "AB" (пауза между замыканием - менее 0,2 секунды)
- после третьего замыкания вывода "TC" индикатор должен замигать с высокой частотой - значит коды стерты.

11 - Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на массу)
12 - Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на питание)
13 - Воспламенитель ПБ водителя (замыкание в цепи)
14 - Воспламенитель ПБ водителя (разрыв в цепи)
15 - Передний правый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
15 - Передний правый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
16 - Передний левый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
16 - Передний левый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
31 - Неисправность блока управления SRS
51 - Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на массу)
52 - Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на питание)
53 - Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание в цепи)
54 - Воспламенитель ПБ пассажира (разрыв в цепи)
61 - Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на массу)
62 - Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на питание)
63 - Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание в цепи)
64 - Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (разрыв в цепи)
71 - Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на массу)
72 - Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на питание)
73 - Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание в цепи)
74 - Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (разрыв в цепи)

Прикрепленные изображения

[Л.А.В.]

Господа. Решился первый раз за три года провести эту диагностику.

При замкнутых контактах(скрепкой)...и вкл. зажигания показало следующее.:

- часто мигает ЧЕК ИНЖИН без остановки(так и не понял- с двиглом все ок?!)

- и чел с.подушкой (SRS тоже часто мигает- неисправность??!)

- горят все время :аккум,двери открыты,водитель не пристегнут..

Главное:

- мигает P/S с частотой 5 потом 1 Я так понял 51 код а что это??!

- ABS мигает 1 раз потом еще 1 и перерыв.. 11 ошибка получается?!(51--- В0107 Замыкание на массу в цепи электровоспламенителя подушки безопасности пассажира Электровоспламенитель подушки безопасности пассажира Блок управления системы SRS, жгуты проводов)

Поясните кто что знает...Если понятно описал процесс..

[baalex1]

Цитата: (Л.А.В. @ 12.12.2011, 16:49) Господа. Решился первый раз за три года провести эту диагностику. При замкнутых контактах(скрепкой)...и вкл. зажигания показало следующее.: - часто мигает ЧЕК ИНЖИН без остановки(так и не понял- с двиглом все ок?!), и чел с.подушкой (SRS тоже часто мигает- неисправность??!) - горят все время :аккум,двери открыты,водитель не пристегнут.. Главное: - мигает P/S с частотой 5 потом 1 Я так понял 51 код а что это??! - ABS мигает 1 раз потом еще 1 и перерыв.. 11 ошибка получается?! Поясните кто что знает...Если понятно описал процесс..

часто мигает ЧЕК ИНЖИН - все ОК!

- мигает P/S с частотой 5 потом 1 Я так понял 51 код а что это??!



ABS мигает 1 раз потом еще 1 и перерыв.. 11 ошибка получается?!

[Л.А.В.]

Санек спасибо!
Получается где то обрыв в цепи в реле эл. клапанов?
и + провода у EPS/

[roneld]

-Ребята, вопрос такой: горят лампочки неисправности тормозной системы и АБС (не работает, был перебит провод на датчик левого колеса), насчет АБС мне пофиг, даже
лучше тормозить стала, а вот лампу тормоза догнать причину не могу, проверял выключатель ножника и бачка ОЖ вроде все ровно, мож у нее завязка с АБС есть?,
диагностика показывает на АБС код- 11- Реле э/м клапана (обрыв цепи), мож кто скажет что смотреть с таким кодом.
Еще есть ошибка PS-15, и подушки-54.

[Андреевич]

Цитата: горят лампочки неисправности тормозной системы и АБС

АВС- это часть тормозной системы.Восстановишь подключение датчика,погаснет лампочка АВС, а за ней уже и лампочка, неисправности тормозной системы ... , должна потухнуть.

[roneld]

-Так и есть! Поменял пред около аккумулятора, АБС заработала, лампочки тормоза и АБС погасли..
-А задние противотуманки с красными лампочками как включаются, у меня только нижние при включении
задней горят оказывается..