[Cowboy]

В шрусах жидкая смазка, и хруст и шелест накатом .
Такая пришла с Японии, заметил что пыльники немного сопливица, решил что нужно сменить крепежное кольцо, и решили посмотреть как там смазка и есть ли вода ? При нажатии на пыльник смазка брызнула, оказалась жидкой но без воды , консистенции жидкой и цвет светло коричневый , три года не было не звука а вот сейчас захрустел и только когда катишься а когда разгон все ровно ,, и как быть , ? какую смазку теперь добавлять или другую искать и делать кап. ремонт? вот попал , помогите кто что знает ?

[Грегори]

Набей ШРУС туда, на какое то время спасет. будет щелкать при вывернутом руле - пипец гранатам.

[Dimskor]

жидкая смазка в наружнем шрусе или во внутреннем?
в любом случае смазку и чехол на замену, в комплекте с чехлом смазки на полную замену не хватает, поэтому докупить надо будет - бери русскую смазку шрус-4мл объёмом 300 мл и весь тубик в шрус и чехол.
ну и перед заменой промыть шрус не помешает.
если хруст не пропадёт Грегори уже написал что делать.

кстати новый наружный шрус фирмы HDK не так уж и дорого стоит - чтото около 1500 руб.

[Cowboy]

Все приключения с внутренним трипоидом, (Шрусом)
А можно ли добавлять и какую смазку добавлять можно ?
Наш 4м строго запретили,
А шумы только накатом и если прислушаться
на разворотах нет ничего и на разгоне когда привод в тяге вообще тишина.
С Тойоте -центре предложили смазку- но там все на японском
может кто номер знает ?

[Dimskor]

в трипоид попало масло из КПП, может сальник дует....такая фигня уже случалась у людей.
у меня на первой японке такая ж фигня была, только течи сальника я не нашёл - может они в японии туда жидкую и заливают?
вощем я промыл, забил туда 4мл, чехол поменял и забыл....с трипоидом ничего не случится - он вечный даже когда подстукивает.

а смазка кстати наша 4мл ничем не отличается от той, которая идёт в комплекте с неоригинальными чехлами и шрусами, только её не добавлять надо, а полную замену сделать.

[Л.А.В.]

однозначно разобрать...всю старую вымыть смазку...забить смазкой нашей и будет ещё пять лет ходить минимум,если не попала вода и грязь...!
Смазку бояться не надо- она для шрусов и предназначена.Без разницы ,наши или нет.
Надо сделать ревизию эти узлам.Как снимешь и промоешь - сам поймешь что надо.

[Угрюмый]

В субботу у себя разбирал.
И в ШРУСах и в триподах смазка жидкая, но разная. В ШРУСах такого же цвета как обычная, только текучая.
А в триподах немного гуще, а цвет рыжеватый.
У многих спрашивал, никто с таким не сталкивался.

[Л.А.В.]

Цитата: (Угрюмый @ 26.4.2010, 14:00) В субботу у себя разбирал. И в ШРУСах и в триподах смазка жидкая, но разная. В ШРУСах такого же цвета как обычная, только текучая. А в триподах немного гуще, а цвет рыжеватый. У многих спрашивал, никто с таким не сталкивался.

Игорь,а как состояние самих гранат было после промывки?

[han]

Цитата: (Cowboy @ 25.4.2010, 23:03) В шрусах жидкая смазка, и хруст и шелест накатом . Такая пришла с Японии, заметил что пыльники немного сопливица, решил что нужно сменить крепежное кольцо, и решили посмотреть как там смазка и есть ли вода ? При нажатии на пыльник смазка брызнула, оказалась жидкой но без воды , консистенции жидкой и цвет светло коричневый , три года не было не звука а вот сейчас захрустел и только когда катишься а когда разгон все ровно ,, и как быть , ? какую смазку теперь добавлять или другую искать и делать кап. ремонт? вот попал , помогите кто что знает ?

на калдине была жидкая и коричневая.Думал вода попала.В сервисе сказали что такая и есть родная с японии.Может соврали?

[Л.А.В.]

Цитата: (han @ 26.4.2010, 14:19) на калдине была жидкая и коричневая.Думал вода попала.В сервисе сказали что такая и есть родная с японии.Может соврали?

по ходу так и есть..

[Угрюмый]

Цитата: (Л.А.В. @ 26.4.2010, 14:04) Игорь,а как состояние самих гранат было после промывки?

Внешне хорошие, ничего не закусывает. Но похрюкивать стала, поэтому и разбирал.
С этим делом у меня началась эпопея. Закончится - отпишусь, когда всё выясню.
Единственное, со смазкой непонятки. Все знатоки говорят - пихай обычный ШРУС.

На левом внутреннем незначительные задиры есть, но совсем незначительные.

[Dimskor]

Пихай обычную смазку шрус и не забивай себе голову.....трипоид не провернёт, да и задиры на более густой смазке не так хрюкать будут

[Cowboy]

да на станции сто сказали что смазка становится жидкая после 10т.км.
значит надо менять смазку , уж очень не хочется все разбирать.
Внешний Шрус может шелестеть накатом ?
А так конечно я понял что все надо разбирать и делать.
Вот надо только все приготовить и время выбрать.
Буду брать родную смазку , на станции Тойота она самая дешевая
оказалась за 200гр - 200р. литиевая, синтетическая. и все такое.
может получится сделаю отчет .

[Угрюмый]

Цитата: (Cowboy @ 27.4.2010, 19:22) да на станции сто сказали что смазка становится жидкая после 10т.км. ...

Странное мнение... Получается, что эта смазка такая некачественная, и после 10 тыс. км теряет свои свойства? По-моему - чушь!

Я узнал, что только в праворуких тойотах в шрусах и трипоидах жидкая смазка.
За что купил, за то продал... Сказал мастер с ликвимолевской станции. У него самого далеко не первый японец и, говорит в более-менее свежих моделях у него была жидкая смазка. В шрусах и трипоидах разная. Он всегда забивал ссылка.

Я тоже купил и сегодня опять разобрал и запихнул такую-же. Пока домой доехал нареканий никаких, но пока радоваться не буду, потому как после субботней разборки и смазки ссылка бодягой, одни слёзы. Сказали восстановительная ! Затрещали обе гранаты.
Когда сегодня разобрал, то заметил, что эта смазка не держится на металле шарнира (не смачивается, не знаю как ещё объяснить). В общем, когда вывернул шарнир в крайнее положение, то слой смазки разорвался и стал виден практически чистый, несмазанный, шар... Вот вам и новейшие технологии по-российски...
На ликвимолевской смазке покатаюсь, посмотрю, отпишусь, чтобы не повторяли мои ошибки.

[2002happy]

Угрюмый>такой же точно смазкой МС 1000 забивали хрустящие гранаты на Камри, и как бабка пошептала. Но мы промывали их чистым бензином с продувкой сжатым воздухом. На промасленном металле металлоплакирующая смазка действительно не сцепляется, т.к. она изначально густая и тянется. Когда то попробовал заполнить редуктор шлифмашинки, так пришлось всю удалять из за того что она не набирала обороты и грелся редуктор из за ее липучих свойств.
А к шарикам и сеператору в японской смазке и наш шрус не прилипает, она жирная какая то. Эффект один в один, если железку окунуть в моторное масло, а потом попробывать эту железку намазать шрусом.
P.S. бензином гранату вымывали за несколько раз, чередуя с продувкой и просушкой, пока следов старой смазки не останется..

[Угрюмый]

Цитата: (2002happy @ 27.4.2010, 23:37) Угрюмый>такой же точно смазкой МС 1000 забивали хрустящие гранаты на Камри, и как бабка пошептала. Но мы промывали их чистым бензином с продувкой сжатым воздухом. ...

Точно так же всё проделал и забил МС 1000! Но она как пластилин...
А ликвимолевская меньшей вязкозти, даже на ощупь приятней. . И прилипала к металлу на ура - специально пробовал.

[2002happy]

МС как литол по вязкости, может чуть чуть гуще, но далеко до пластилина. Такая же по вязкости едет смазка с гранатами NGK для вазов, у меня от 3х гранат завалялась, могу удружить, если нужно, пиши в личку, отдам.

[Угрюмый]

О пластилине я, конечно, утрирую, но она на много гуще ликвимолевской, которая по консистенции похожа на густую сметану. И странно, что она мне не пошла, вроде мыл, старался. А сегодня мыл керосином и, затем смыл его растворителем (за бензином лень было ехать ).
Если ты связан с запчастями, то может подскажешь какая граната от NGK идёт на двухлитрового ВИШа?

[2002happy]

У меня калдина и пока с гранатами не заморачивался, тем более у меня 1.8. Чаще приходится ремонтировать наши и корейцев. Но exist предлагал аналоги.
NGK TO-55-A48 шрус наружный, цена 2009 руб

[Угрюмый]

Где нашёл? Ссылочку дай, а то эксист не даёт аналогов.