[Dimskor]

выдержка из госта по световым приборам :

В случае их установки дневные ходовые огни должны включатся автоматически, когда приведён в положение «включено» орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключение функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Дневные ходовые огни должны выключатся автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.

вся хитрость сего заключается в том, что автоматический ближний в полнакала или в полном накале ДХО не является, а согласно ПДД включение бижнего не обязывает включать габариты.
то бишь все наши самоделки, обсуждаемые тут, не ограничиваются никакими ГОСТами - делаем как хотим, главное ПДД не нарушать
а вот кто ставит светодиодные ДХО будьте любезны сделать всё в точности в соответсвии с ГОСТом....

[Dimskor]

с поставкой деталей электроники у нас блин тяжко - через 2 недели тока привезут.
поэтому выкроил чутка времени, нарисовал схему
ссылка

схема для 1ZZ галогенок (для 1AZ посложнее)......схема не оттестированная, но чисто теоретически должна работать

схема включает в полнакала фары дальнего света при включении Р, при включении габаритов дневной свет отключается.
если добавить элементы, обозначенные пунктиром, то яркость фар можно будет регулировать от 0 до полного накала.
стоимость всех элементов 100-150 руб. Размер платки не больше стандартного реле....куда его воткну пока не решил.

преимущества включения фар дальнего света в полнакала следующие :
- фары дальнего света реже используются, значит и лампы жить будут дольше. Днём при 15 ватах на фару слепить не будут, ночью все равно отключаются
- не требуется никаких переделок по яркости подсветки торпеды, днём будет работать как будто фары не включены
- при дневном свете будет гореть в полнакала лампа дальнего на тропеде, сигнализируя о функционировании дневного света
- при перегорании одной из ламп не теряем свет, в отличие от последовательного соединения
- исключается забывчивость во включении габаритов ночью, дальний в полнакала дорогу осветить не сможет
- уменьшение суммарной нагрузки на генератор, 30 ватт при этой схеме или 150-200 при включении ближнего по стандартной схеме. Это особенно актуально зимой, так как зимой при больших нагрузках, связанных с обогревом стекла, зеркал, вентилятора печки еще добавляется лишних 150 ватт и мы получаем постоянный недозаряд акума. Рсчёты были преведены в теме про заряд акумулятора.

если ктонить из электронщиков найдёт ошибки в схеме, буду рад об этом узнать сейчас

[Dimskor]

опрвергну как говорится свои же слова насчёт недозаряда акума при больших нагрузках.
тему где были приведены кем то расчёты чёто найти не могу - хотел там написать......если модераторы её найдут, перенесите это сообщение туда.

и так провел очередной эксперимент, на этот раз именно с вишем.
условия эксперимента - двиг прогрет, в гараже 0град....далее провёл замеры на ХХ, при увеличении оборотов до 2500 ничего не меняется:
первое число напряжение генератора, второе - батареи, третье ток генератора, четвёртое ток заряда батареи.

- все нагрузки отключены - 14.2, 14.2, 13, 2.5
- включен ближний и вентилятор печки на максимум - 14.2, 14.1, 37, 2.5
- добавляем обогрев заднего стекла - 14.3, 14.1, 44, 2.5
- добавляем дальний свет - 14.3, 14.1, 54, 2.5

и так из всего этого делаем вывод - заряд акума идёт в нормальном режиме при любых оборотах и нагрузках, генератор в лёгкую обеспечивает ток в 60А без падения напряжения.
если система генератора исправна подзаряда акума от внешнихъ источников не требуется, но только если вы не ездите постоянно на очень короткие растояния, когда акум не успевает зарядится после холодных пусков движка.

[Угрюмый]

Цитата: (Dimskor @ 1.12.2010, 10:16) выдержка из госта по световым приборам : ... вся хитрость сего заключается в том, что автоматический ближний в полнакала или в полном накале ДХО не является, а согласно ПДД включение бижнего не обязывает включать габариты. то бишь все наши самоделки, обсуждаемые тут, не ограничиваются никакими ГОСТами - делаем как хотим, главное ПДД не нарушать а вот кто ставит светодиодные ДХО будьте любезны сделать всё в точности в соответсвии с ГОСТом....

Дмитрий, а тебя не смущает, что в техрегламенте разрешают вместо ДХО включать только ближний свет фар, а не дальний, как ты собираешся сделать...
По-моему, пытливые умы наших уважаемых представителей закона могут к этому докопаться, независимо от того слепит он встречных или нет, в полнакала или только тлеет...

[Dimskor]

вместо ДХО разрешается включать только ближний в полный накал....а дальний с мощностью в 4 раза меньше как таковым дальним не является
помимо всего докопатся им будет не просто, так как надо знать что горят фары именно дальнего.....на двухнитевых лампах еще проще - определить какая из нитей горит вообще невозможно. На наших прульках вообще можно утверждать что эти вторые фары и есть японские ДХО а что ДХО должны быть именно светодиодными в регламенте не прописано.
и еще как мне расказывали на лексусах в качестве ДХО включаются последовательно именно фары дальнего - сам эту инфу не проверял, пэтому утверждать не могу.

и кстати что включать вместо ДХО прописано не в регламенте а в ПДД...а докапатся они могут вообще к чему угодно, начиная с того почему на ксеноне нет омывателя.....но ездят же

[Угрюмый]

Цитата: (Dimskor @ 5.12.2010, 11:15) вместо ДХО разрешается включать только ближний в полный накал....а дальний с мощностью в 4 раза меньше ...

Цитата: В новых Правилах: В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

Взято ссылка.
Коротко и ясно. Ни о каких полунакалах и дальнем свете не сказано. А, если докопаются, то можно долго рассказывать что оно не слепит. На техосмотре точно докопаются...

P.S. Единственное, что можно сделать, возможность отключения этой функции. И на ТО её просто отключить, а на дорогах никто разбираться не будет.

[Угрюмый]

Мужики!
Кто добирался до блока мультиплекс?
Помогите, как легче добраться до тринадцатой его ноги. Надо отключить габариты от автосвета.
Поясню. Блок мультиплекс и реле габаритов находятся на одном монтажном блоке. Между ними есть соединение, которое находится внутри самого блока и провод, который надо разомкнуть как раз и не выходит за пределы монтажного блока. Надо ли снимать для этого весь монтажный блок? Как это легче сделать?
Для ориентировки смотреть стр. 515, 362, 509.

[Dimskor]

да я и не спорил что в ПДД кортко и ясно так написано.

но возвращаемся к регламенту - там так же чётко и ясно написано как должны светить ближний свет, и если уж чётко следовать букве закона, то ближний в полнакала тож нарушение

из госта по световым приборам :

фара ближнего света - огонь, предназначенный для ОСВЕЩЕНИЯ дороги спереди транспортного средства таким образом, чтобы не ослеплять чрезмерно и не причинять неудобства водителям встречных транспортных средств и другим участникам дорожного движения.

дневоной ходовой огонь - огонь, направленный вперёд и используемый для обеспечения лучшей видимости транспортного средства при его движении в дневное время.*
и сносочка: *Допускается использование других устройств, обеспечивающих эту функцию.

так что ближний в полнакала под определение фары ближнего не попадает - осветить дорогу не сможет....нарушение.
зато влёгкую попадает под сносочку к ДХО, в которой нет жёсткого указания, что можно использовать только ближний.......то бишь можно использовать любой свтовой прибор авто для выполнения полноценной функции ДХО, ясно дело что габариты под эту статью не попадают - слабоваты (ну думаю сами видели что включённые габариты лучшей видимости не создают)

и так делаем вывод - в качестве ДХО можно использовать любые фары в полнакала
признаю и свою непправоту, что можем лепить как хотим - фары в полнакала всё таки являются ДХО, схему надо делать чётко в соответсвии с гостом.

ну а если кто не хочет использовать дальний, мою схему с таким успехом можно подключить к ближнему, но правда только на 1ZZ....для 1AZ требуется небольшая модернизация и использование других полевиков.

насчёт тех осмотра - в схемах многих япошек есть блоки дрим-тим, которые как раз и делают тот самый поланкал днём....правда живьём я этого блока ни разу не видел Делаем морду кирпичом - ничего не знаю, так япошки сделали, госту не противоречит.....
а докопатся они и к ближнему могут, и вообще к чему угодно и незаконно - случаи расписаны в теме про ТО....самое простое конечно сделать функцию отключаемой, тем более что это тож в госте прописано
я всегда говорю - чем доказывать свою правоту, лучше не создавать ситуацию, когда это придётся делать

умный всегда сможет выбратся из любой ситуации, в которую мудрый никогда не попадёт

кстати сам нашёл уже ошибочку в своей схеме в части пунктира - еще резисторик добавить надо.

[Угрюмый]

Цитата: (Dimskor @ 5.12.2010, 21:43) ... умный всегда сможет выбратся из любой ситуации, в которую мудрый никогда не попадёт ...

Да... наш закон - что дышло, куда повернёшь, туда и вышло.

[Угрюмый]

Цитата: (Угрюмый @ 5.12.2010, 21:21) Мужики! Кто добирался до блока мультиплекс? Помогите, как легче добраться до тринадцатой его ноги. Надо отключить габариты от автосвета. Поясню. Блок мультиплекс и реле габаритов находятся на одном монтажном блоке. Между ними есть соединение, которое находится внутри самого блока и провод, который надо разомкнуть как раз и не выходит за пределы монтажного блока. Надо ли снимать для этого весь монтажный блок? Как это легче сделать? Для ориентировки смотреть стр. 515, 362, 509.

Ну, что? неужели никто ничего не может сказать?

[Учкудук]

Легче не наворачивать ненужных наворотов.

[Угрюмый]

Цитата: (Учкудук @ 6.12.2010, 19:56) Легче не наворачивать ненужных наворотов.

А чё по выходным делать зимой? Ковыряться в носу перед телевизором?

[Учкудук]

Цитата: (Угрюмый @ 6.12.2010, 23:10) А чё по выходным делать зимой? Ковыряться в носу перед телевизором?

Зачем нос мучить?
Семки чё-ли кончились в житнице?
Да и демографическую ситуацию улучшать в стране нужно.

[Угрюмый]

Цитата: (Учкудук @ 6.12.2010, 20:47) Зачем нос мучить? Семки чё-ли кончились в житнице? Да и демографическую ситуацию улучшать в стране нужно.

Семки-то давно все в мАскву повывезли-то.
А демографическую ситуацию у нас поправляют джамшуты.

[Dimskor]

Цитата: (Угрюмый @ 5.12.2010, 21:21) Мужики! Кто добирался до блока мультиплекс? Помогите, как легче добраться до тринадцатой его ноги. Надо отключить габариты от автосвета. Поясню. Блок мультиплекс и реле габаритов находятся на одном монтажном блоке. Между ними есть соединение, которое находится внутри самого блока и провод, который надо разомкнуть как раз и не выходит за пределы монтажного блока. Надо ли снимать для этого весь монтажный блок? Как это легче сделать? Для ориентировки смотреть стр. 515, 362, 509.

ну ты дал задачку а на фига тебе отсоединять габариты от мультиплекса?
вообще блок монтажный разборный?
самое просте не залазя внутрь монтажного блока это снять мультиплекс и обрезать дорожку внутри него, но......как я понимаю снять мультиплекс тож еще та задача.
как я по книжке вижу монтажный блок тебе по любому откручивать придётся.
или как еще один не менее сложный вариант - изолировать 2 ногу реле габаритов от разъёма (к примеру эпоксидкой ногу реле облить) и кинуть на неё прямой провод с 23 ноги разъёма А (красно-зелёный провод)

[Driver]

обратите плиз. внимание почему фары дальнего расположены ближе к центру, а ближнего к краям авто? есть требования, как и к ДХО (высота и расстояние до внешних габаритов авто). на коробке к ДХО они приведены.
Может лучше остановиться на простом варианте

http://www.wish-club.ru/forums/index.php?s...80&start=80

[Dimskor]

установка ДХО - наружний край не далее 400мм от края габаритов, между внутренними краями не менее 600 мм, по высоте от 250мм до 1500мм....по моему фары дальнего на любой машине под эти размеры подходят.

к фарам дальнего вообще требований к установке нет - главное чтоб стояли спереди и светили вперёд

и как мы можем останавливатся на простом варианте.....а как же полёт мысли, сделай сам? ......станем же похожи на тупых ленивых американцев

[Угрюмый]

Цитата: (Dimskor @ 7.12.2010, 8:21) ну ты дал задачку а на фига тебе отсоединять габариты от мультиплекса?

При той схеме, которую я собрал получается так. В тёмное время суток при включении зажигания включаются и габариты. Проще всего просто отключить их от блока автосвета. Но в связи со сложностями монтажа, наверно придётся что-то придумать. Или твой вариант (одино из решений), или - на релюхах остались неиспользуемые группы контактов, может придумаю... Только ещё сложность в том, что схемку паял "на коленях", т.е. не рисовал заранее. Теперь по памяти придётся придумывать.

Цитата: вообще блок монтажный разборный? самое просте не залазя внутрь монтажного блока это снять мультиплекс и обрезать дорожку внутри него, но......как я понимаю снять мультиплекс тож еще та задача. как я по книжке вижу монтажный блок тебе по любому откручивать придётся. или как еще один не менее сложный вариант - изолировать 2 ногу реле габаритов от разъёма (к примеру эпоксидкой ногу реле облить) и кинуть на неё прямой провод с 23 ноги разъёма А (красно-зелёный провод)

Даже если он и разборный, то вытаскивать его всё-равно надо.

[Vansel]

Цитата: На верхнем разъеме нужно найти красный провод с лиловой полосой. Если возникают сомнения, то лучше проверить его контролькой. Когда коробка в положении "Р", контролька должна гореть. При переводе рычага в любое другое положение - гаснуть

Доброго времени суток! Решил сделать себе "автовключение", купил и собрал релюхи, нашел красный провод с СИНЕЙ полосой идущему в жгуте к верхнему разъему в блоке управления, решил проверить. Че за хрень не пойму!!! При подключении тестера напряжения нет. Вкл. зажигание (рукоять АКПП в Р)- напряг. есть, перевожу рукоять в любое другое положение напряг. опять есть. Подумал провод не тот. Перебрал каждый есть красный с черной полосой, есть розовый, может в моделях с 2005г. чего-то изменилось? HELP!

[Учкудук]

Похоже, что разъемы по-разному как-то на разных моделях установлены и задействованы.
В первом сообщении написал, что идет красный провод с ЛИЛОВОЙ полосой к верхнему разъему.
Да и на фото похоже на то.
Ан нет.
Бывает и так:

Цитата: Вот только есть одна не стыковочка-провод на блоке управления двигателем(красный с лиловой полосой)не в верхнем разъеме а в 3 сверху или втором снизу.Утебя на фотке -всего показано 2 колодки занятых а у меня 4. Может так и надо-разные блоки.Главное провод этот есть и все работает

Посмотрел по схеме. Действительно, третий разъем сверху.
Именно с ЛИЛОВОЙ полоской.
Потому как в этом разъеме с СИНЕЙ полосой идет провод на задний ход.

Вот, как-то так.