Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
4 вд помогите разобраться. |
2.2.2011, 7:29
Сообщение
#21
|
||||||||||||||||||||||||
Вишегуру Группа: Пользователи Сообщений: 2100 Регистрация: 11.5.2008 Город: г.Сибай (Башкортостан) Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Поблагодарили: 51 раз(а) |
Отдельное спасибо ставится в отдельном месте..., ну скажем на полянке... Настоящий мужчина при виде обнаженной женщины
не краснеет, а бледнеет. Крови на лицо не хватает. ссылка ссылка |
|||||||||||||||||||||||
2.2.2011, 9:01
Сообщение
#22
|
|
на вновь создаваемые темки есть очень много старых и новых от-о Группа: Пользователи Сообщений: 2407 Регистрация: 13.11.2008 Город: АНАПА Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 23 раз(а) |
У тестя на мерсе еще(бусике) был такой же вариант на 10 кобыл завышено было... Я пошел в ГАИ ,где ставят на учет,пошел к "ихнему" инспектору-эксперту ,проверил все данные по "ихнему"справочник...И оказалась что правда,на 10 гнедых меньше надо..Хоть тогда и налог и т.д. меньше было (4 года назад),но я переделал ПТС. Принимающие давили мол"...да че там эти 10 ,ПТС итак мало..." ,выдали новую короче и все тут .. Так что Игорек можно и попробовать проверить тебе..Отдашь тока за экспертизу или проверку (год,двиг.,марка и т.д.)..-но разница то будет существенная по нашим меркам... Последние посты по ходу пора переносить в "..у кого сколько сил в ПТС..." Не люблю создавать новые темы....ответы на них и так есть....
|
15.2.2011, 0:22
Сообщение
#23
|
|
Вишевод Группа: Пользователи Сообщений: 100 Регистрация: 13.2.2011 Город: Красноярск Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
4вд вообще вещь!
чуть грязь, рыхлый песок или снег, то вкл кнопочку и прешь как танк а разницы в кобылах не чувствуется. ссылка
ссылка --------------------------------------------------- ссылка |
15.2.2011, 7:02
Сообщение
#24
|
||||||||||||||||||||||||
Вишегуру Группа: Пользователи Сообщений: 4108 Регистрация: 10.7.2008 Город: Краснодар Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Помощь форуму: 100 руб. Поблагодарили: 61 раз(а) |
Только очень чувствуется разница когда дело доходит до ремонта. ссылка
ссылка ссылка |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
18.2.2011, 7:05
Сообщение
#25
|
|
Вишарист Группа: Пользователи Сообщений: 200 Регистрация: 9.9.2010 Город: Иркутск Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
На выходных поехали проверять (в очередной раз) 4вд и к сожалению снег оказался спрессованным, короче сел я на днище.... Хорошо в машине лежит всегда раскладная саперская лопатка. Пока товарисч ходил за своей машиной в гараж у меня появилось 2 часа времени для откапывания из под днища спрессованного снега. Короче пришла помошь - каринка 2вд на МКПП и еше 1 час мы вытаскивали машину из снежного плена, кстате каринку тоже чуть не посадили на брюхо. Про эту ситуацию даже и нерассказывал бы если при этом непоявились такие ВРЕМЕННЫЕ непонятки: Перед тем как сесть на брюхо мы еще метров 100 ехали по более менее проходимому снегу, естественно с пробуксовками. И в какойто определенный момент я увидел,что на приборной панели загорелись значки: 4WD(красная лампочка) + ручник(знак вопроса красн)+ ABS(желтый). Разворачиваться было негде, ехать задом было невариант -страшно, так что решено было подьемчик взять штурмом с разгона. Дальше уже расказывал - повисли на брюхе. Когда выехали из всей этой катаваси на твердый грунт, было уже 5часов утра и поэтому решили поставить в гараж и завтра разбираться с проблемой. Кстате - Бортовой компьютер Мультитроникс даже неоповестил об ошибке, хотя я в нем несомневаюсь, так как уже нераз оповещал о возникавших ошибках... Стоило проехать по асфальту 100 метров, как с приборной панели погасли ручник и ABS, а знак 4WD сменился на обычный зеленый значек . Вот такая история была у меня и досих пор думаю что это могло быть....??? Кстате когда машина висела на брюхе я включил на Dшку и сам вышел из машины,чтоб вдвоем потолкать авто, и удивился, что заднее колесо крутится независимо от вкл/откл кнопки 4вд, причем так что удержать руками невозможно. Я пришел к выводу, что у полноприводных машин с ATC в режиме 2вд муфта недоконца разжимается. Задние колеса помогают передним процентов на 30 если сравнивать с вкл кнопкой 4вд.
Был Wish 2005 ZNE-14
ссылка |
18.2.2011, 10:42
Сообщение
#26
|
|
Вишевод Группа: Пользователи Сообщений: 100 Регистрация: 13.2.2011 Город: Красноярск Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Угрюмый
Ремонт 4вд дорого обходится? ссылка
ссылка --------------------------------------------------- ссылка |
18.2.2011, 11:20
Сообщение
#27
|
||||||||||||||||||||||||
Вишегуру Группа: Пользователи Сообщений: 4108 Регистрация: 10.7.2008 Город: Краснодар Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Помощь форуму: 100 руб. Поблагодарили: 61 раз(а) |
У меня 2вд, поэтому не знаю во сколько обходится ремонт задней подвески. Но можно судить по предлагаемым запчастям на эксисте. Если, например, взять заднюю ось. На 2вд идёт просто балка с сайлент блоками, задний стабилизатор, ступицы с подшипниками - ВСЁ. А вот на 4вд достаточно вспомнить только про приводные валы - уже ремонт дороже чем ремонт всей подвески 2вд. А там ещё крестовины, редуктор, разные сальнички... и т.д. и т.п. Чем проще конструкция - тем она надёжнее. В моём регионе, думаю, 4вд совсем брать нецелесообразно, если не любитель в грязи погальмовать. Так что каждому своё. ссылка
ссылка ссылка |
|||||||||||||||||||||||
|
18.2.2011, 15:50
Сообщение
#28
|
|
Вишевод Группа: Пользователи Сообщений: 100 Регистрация: 13.2.2011 Город: Красноярск Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Угрюмый
согласен, но и на 4вд, если аккуратно ездить то можно ее на долго без ремонта оставить, про надежность тут не точно сказано. ссылка
ссылка --------------------------------------------------- ссылка |
18.2.2011, 16:10
Сообщение
#29
|
|
Вишегуру Группа: Пользователи Сообщений: 4108 Регистрация: 10.7.2008 Город: Краснодар Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Помощь форуму: 100 руб. Поблагодарили: 61 раз(а) |
Конечно!
Каждый сам по себе телегу выбирает. ссылка
ссылка ссылка |
|
|
|
|
|
5.3.2013, 14:43
Сообщение
#30
|
|
Вишеводик Группа: Пользователи Сообщений: 85 Регистрация: 26.2.2012 Город: Пермь Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Надежность: Пробег 85 000 потеет сальник привода. Разбиты втулки стабилизатора. Износ самого стабилизатора.
Плюсы: Комфорт в заснеженных дворах Урала, устойчивость на заснеженной трассе, выстреливаешь на светофоре. Минусы: Возможно предстоит более дорогой ремонт, но за плюсы надо платить. У меня второй авто с 4WD. ссылка
Если не выстрелил - то, точно промазал. |
|
16.1.2014, 16:36
Сообщение
#31
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 22 Регистрация: 27.5.2013 Город: Иркутск Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Кстате когда машина висела на брюхе я включил на Dшку и сам вышел из машины,чтоб вдвоем потолкать авто, и удивился, что заднее колесо крутится независимо от вкл/откл кнопки 4вд, причем так что удержать руками невозможно. Я пришел к выводу, что у полноприводных машин с ATC в режиме 2вд муфта недоконца разжимается. Задние колеса помогают передним процентов на 30 если сравнивать с вкл кнопкой 4вд.
[/quote] Ребята, подскажите не сыграет ли злю шутку такое отключаемое 4wd? Все думают что кнопкой отключили задок, а он возьми и погреби там где ты этого не ожидаешь? На повороте например? 30% хватит чтобы хвост обогнал нос Я тоже хотел себе брать вэдовый Виш, но он все таки FuelTime, а не Power. Короче передумал я насчет полного привода. А очень хотелось. |
|
16.1.2014, 17:17
Сообщение
#32
|
|
Вишевод Группа: Пользователи Сообщений: 172 Регистрация: 8.1.2014 Город: Иркутск Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
До этого был авто с полным приводом 50/50. Когда брал Виша хотел именно ВД. Взял не пожалел ни разу. фулл тайма там и нет вовсе, зад подключается с КНОПКИ. Пример, стою на светофоре гололед без кнопки шлифует перед. Это дело поправит волшебная кнопка, но на следующем светофоре))))) Включил ее глубокой осенью, не выключал. И бояться не стоит. Да еще и задние дисковые тормоза)))
TOYOTA WISH 2003г. 4WD 1ZZ-FE г. Иркутск
|
|
16.1.2014, 19:14
Сообщение
#33
|
|
Вишегуру Группа: Пользователи Сообщений: 428 Регистрация: 22.9.2012 Город: Владивосток Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Поблагодарили: 19 раз(а) |
Тема уже обсасывалась миллион раз, не фуллтайм виш. Но крутятся все 4 именно из за не до конца разжатой муфты. На езду оно никак не влияет и уж точно при выключенном полном приводе на зад отдаётся не 30% кр\м, а максимум 10. А вот при включении пп, я по ощущениям предполагаю да, действительно баланс 70-30, где 70 это перед.
<a href="http://tripster.ru/volllko/"><img src="http://tripster.ru/butt-n/volllko/?template=thin_dark" border="0"/></a>
|
17.1.2014, 5:56
Сообщение
#34
|
|
Вишегуру Группа: Пользователи Сообщений: 790 Регистрация: 1.4.2011 Город: Хабаровск Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Поблагодарили: 54 раз(а) |
при включении кнопки система активируется в режим ожидания,при пробуксовке распределение я думаю 50/50 после стабилизации вращения всех колес система снова переходит в режим ожидания.у меня при поднятом переднем колесе и отжатой кнопке,при включении D машина спокойно стоит на домкрате
Когда покупаешь машину, ты сначала покупаешь детали оптом..., а потом покупаешь их в розницу
ссылка |
17.1.2014, 8:39
Сообщение
#35
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 22 Регистрация: 27.5.2013 Город: Иркутск Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Судя из ваших практических и теоретических описанных ниже следует вывод что это не Фуллтайм А от долгой пробуксовки муфта не вышла из зацепа даже при выключенном эл.магните. Поэтому и крутились все четыре колеса. Что может так же говорить о неисправности муфты. Будем думать еще раз Из Тойота-клуб про полный привод выдержка: 1.4. Схема ATC Постоянный передний привод, без межосевого дифференциала, подключение задних колес э/м муфтой Схема ATC (Ipsum) Система ATC (Active Torque Control) используется на тойотах с 1998 г. и в многом похожа на V-Flex, но вместо вязкостной муфты для подключения задних колес применена электромеханическая. Система управления автоматически поддерживает запрограммированное значение передаваемого на задние колеса момента (подробнее см. "Муфта ATC"). После 2012-го на некоторых моделях система получает обозначение DTC (Dynamic Torque Control). Стоит отметить, что с активным внедрением VSC (у японских марок - со второй половины 2000-х) и появлением эмуляции блокировок межколесных дифференциалов с помощью тормозной системы начался новый этап развития полного привода. У некоторых производителей связка подключаемого 4WD и ESP может дать больший эффект, чем даже иные варианты постоянного полного привода, неспособные бороться с "диагональным вывешиванием". Но, сравнивая реальное поведение современных "легковых" 4WD от разных производителей, приходится признать - по крайней мере в 2005-2012 гг., тойотовские настройки ATC 4WD являлись одними из наихудших. Недостатки конструкции: - быстрый перегрев и отключение муфты под нагрузкой - посредственная эффективность - износ опорных подшипников муфты. Кнопка 4WD AUTO Кнопка 4WD LOCK Система может иметь несколько вариантов реализации управления: • С кнопкой "AUTO" (легковые модели и минивэны) - режимы "AUTO 4WD" и "2WD". В выключенном состоянии привод осуществляется только на передние колеса, во включенном - блоку разрешается управление автоматическим подключением задних колес. • Без кнопок (некоторые модели японского рынка) - постоянно задействован режим автоматического управления полным приводом. Модель Выпуск Трансмиссия Блокировки дифференциалов Alphard / Vellfire 20 2008-.. U660F - Auris 150 2007-2012 K310F,K311F - Auris 180 2012-.. K310F - Blade 150 2007-2012 K112F - Corolla Axio / Fielder 160 2012-.. K310F - Corolla Rumion 150 2007-.. - - Estima 40 1999-2006 U140F''' - Estima 50 2006-.. U660F''' - Gaia 1998-2004 A243F+MF1A - Harrier 60 2013-.. - - Ipsum 10 04.1998-2001 A243F+MF1A - Ipsum 20 2001-2009 A243F+MF1A - Isis 2004-.. K111F - Ist 110 2007-.. - - Lexus RX GGL15 2008-.. U660F - Mark X Zio 2007-.. K112F - Matrix 140 2008-2013 U140F'' - Nadia 1998-2003 A243F+MF1A - Noah / Voxy 60 2001-2007 K111F,A248F - Noah / Voxy 70 2007-.. K111F - Porte / Spade 140 2012-.. K310F - Ractis 120 2010-.. K310F - RAV4 / Vanguard 30 2006-.. K111F,K112F,U151F,U660F - RAV4 40 2013-.. K111F,U660F,U760F - Sienna 30 2010-.. U660F - Venza 10 2008-.. U660F, U760F - Vitz 130 2010-.. K310F - Wish 10 2003-2009 U341F - Wish 20 2009-.. K311F - Конструкция Электромеханическая муфта в сборе закреплена на заднем редукторе. Внешние части главного и управляющего фрикционов закреплены на передней крышке, внутренняя часть главного фрикциона - на вале, внутренняя часть управляющего фрикциона - на фасонной шайбе. Главный фрикцион - многодисковый, работает в масляной ванне. Функционирование Если электромагнит не запитывается током, фрикционы остаются в выключенном состоянии - подводимая от карданного вала к передней крышке мощность не передается на вал муфты и задние колеса. При подаче на электромагнит тока, к нему притягивается якорь и замыкает управляющий фрикцион. При этом фасонная шайба получает круговое движение, шарики перемещаются по пазам и придают поступательное движение поршню, который сжимает пакет главного фрикциона. Мощность передается от передней крышки на вал и далее на задние колеса. Величина передаваемого усилия бесступенчато регулируется изменением силы тока в электромагните. Система управления автоматически поддерживает запрограммированное значение передаваемого на задние колеса момента. При пробуксовке передних колес и резком старте с места предусмотрено увеличение тяги на задних колесах, при повороте на низкой скорости - уменьшение, при торможении двигателем - отключение заднего привода. Контроль ATC осуществляется блоком управления ABS или отдельным блоком управления 4WD. В работе системы используются датчики частоты вращения колес, датчик положения рулевого колеса, датчик ускорения, сигналы положения дроссельной заслонки, частоты вращения коленчатого вала, выбранной передачи, положения педали тормоза и стояночного тормоза. Режимы работы Тип 1: режимы AUTO 4WD / 2WD. Кнопка "AUTO" включает и выключает режим автоматического управления полным приводом, в выключенном состоянии привод осуществляется только на передние колеса (экономичный режим). Индикатор горит, кнопка нажата - режим "AUTO 4WD". Индикатор мигает, кнопка нажата - активация режима "AUTO 4WD". Индикатор не горит, кнопка не нажата - режим "2WD". Индикатор постоянно горит - неисправность в системе ATC. Индикатор мигает при выводе кодов в режиме самодиагностики. Москва, январь 2011 © Toyota-Club.Net |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
20.1.2014, 19:43
Сообщение
#36
|
|
Вишарист Группа: Пользователи Сообщений: 235 Регистрация: 21.1.2011 Город: Челябинск Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
Информация более чем исчерпывающая, ещебы была подкреплена визуально ... для наглядности.
|
|
21.1.2014, 7:15
Сообщение
#37
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 4.6.2012 Город: Бийск Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Задумываюсь о смене Виша на полноприводный, подскажите владельци данной комплектации:
1) Насколько различен расход топлива с 2 ВД ? (сам находил что на 1 л/100 км, но общялся с 4ВД Вишеводом который плевался говоря что расход 12 л/100 км) 2) Бывают ли они в обвесе, если да, то не ломается ли бампер если четырьмя колесами толкать впереди сугроб ? (сейчас у меня 2ВД начиная нагребать обвесом зарывается просто передом) |
|
21.1.2014, 7:24
Сообщение
#38
|
|
Вишевод Группа: Пользователи Сообщений: 172 Регистрация: 8.1.2014 Город: Иркутск Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Летом трасса 7 на 100, город 10. Зима теплая, не увеличился! Сугробы не толкал, не бульдозер...
TOYOTA WISH 2003г. 4WD 1ZZ-FE г. Иркутск
|
|
21.1.2014, 15:14
Сообщение
#39
|
||||||||||||||||||||||||
Монстр общения Группа: Модераторы Сообщений: 2250 Регистрация: 10.1.2007 Город: Саяногорск Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Помощь форуму: 300 руб. Поблагодарили: 62 раз(а) |
Владею двумя Вишами 2003 и 2006 г. выпуска. Оба 4WD. Расход по трассе (даже с включенным 4WD) составляет 8,5 л. максимум, при скорости до 120 км/час. Если разгоняю до 150-160 - расход увеличивается до 10-11 л. Мои оба без обвеса, поэтому сугробы перед собой толкают на ура. Залажу в дебри, какие не многим по зубам. Посему рекомендую авто без обвесов. Wish 2006 4WD черненький
Чужая работа кажется лучше, пока на ней не начинаешь работать |
|||||||||||||||||||||||
22.1.2014, 4:28
Сообщение
#40
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 4.6.2012 Город: Бийск Авто: Toyota Wish Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
34Romari
Николай Спасибо |
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|