Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
3 страниц V  < 1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
> 4 вд помогите разобраться.
KAPITAN
сообщение 2.2.2011, 7:29
Сообщение #21

Вишегуру
*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2100
Регистрация: 11.5.2008
Город: г.Сибай (Башкортостан)
Авто: Toyota Wish
Пол: Мужской
Поблагодарили: 51 раз(а)


Цитата:
(А-кр @ 1.2.2011, 23:13) *
Капитану отдельное спасибо!


Отдельное спасибо ставится в отдельном месте..., ну скажем на полянке... biggrin.gif



Настоящий мужчина при виде обнаженной женщины
не краснеет, а бледнеет. Крови на лицо не хватает. ссылка
ссылка
 575264790  906 370 93 66  
+Quote Post
Л.А.В.
сообщение 2.2.2011, 9:01
Сообщение #22

на вновь создаваемые темки есть очень много старых и новых от-о
*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2407
Регистрация: 13.11.2008
Город: АНАПА
Авто: Toyota Wish
Пол: Мужской
Материально помог форуму.
Поблагодарили: 23 раз(а)


Цитата:
(Угрюмый @ 1.2.2011, 20:53) *
А уж мне как обидно!!!
На Авенсисе с точно таким же движком и вариатором как у меня сто сорок с чем-то лошадей, а на више с таким же агрегатом 155л.с. ohmy.gif
Налог за авенсис 20руб. за л.с., а за виша - 40 руб. за л.с.

У тестя на мерсе еще(бусике) был такой же вариант на 10 кобыл завышено было...
Я пошел в ГАИ ,где ставят на учет,пошел к "ихнему" инспектору-эксперту ,проверил все данные по "ихнему"справочник...И оказалась что правда,на 10 гнедых меньше надо..Хоть тогда и налог и т.д. меньше было (4 года назад),но я переделал ПТС. Принимающие давили мол"...да че там эти 10 ,ПТС итак мало..." biggrin.gif ,выдали новую короче и все тут .. wink.gif
Так что Игорек можно и попробовать проверить тебе..Отдашь тока за экспертизу или проверку (год,двиг.,марка и т.д.)..-но разница то будет существенная по нашим меркам...

Последние посты по ходу пора переносить в "..у кого сколько сил в ПТС..." wink.gif



Не люблю создавать новые темы....ответы на них и так есть....
 andrey-l1  
+Quote Post
Disp
сообщение 15.2.2011, 0:22
Сообщение #23

Вишевод
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 100
Регистрация: 13.2.2011
Город: Красноярск
Авто: Toyota Wish
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


4вд вообще вещь!
чуть грязь, рыхлый песок или снег, то вкл кнопочку и прешь как танк biggrin.gif
а разницы в кобылах не чувствуется.



ссылка
ссылка
---------------------------------------------------
ссылка
 ВКонтакте  
+Quote Post
Угрюмый
сообщение 15.2.2011, 7:02
Сообщение #24

Вишегуру
*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 4108
Регистрация: 10.7.2008
Город: Краснодар
Авто: Toyota Wish
Пол: Мужской
Помощь форуму: 100 руб.
Поблагодарили: 61 раз(а)


Цитата:
(Disp @ 15.2.2011, 0:22) *
4вд вообще вещь!
чуть грязь, рыхлый песок или снег, то вкл кнопочку и прешь как танк biggrin.gif
а разницы в кобылах не чувствуется.

Только очень чувствуется разница когда дело доходит до ремонта. biggrin.gif



ссылка
ссылка
ссылка
 
+Quote Post





 

Dinamit
сообщение 18.2.2011, 7:05
Сообщение #25

Вишарист
****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 200
Регистрация: 9.9.2010
Город: Иркутск
Авто: Toyota Wish
Пол: Мужской
Поблагодарили: 3 раз(а)


На выходных поехали проверять (в очередной раз) 4вд и к сожалению снег оказался спрессованным, короче сел я на днище.... Хорошо в машине лежит всегда раскладная саперская лопатка. Пока товарисч ходил за своей машиной в гараж у меня появилось 2 часа времени для откапывания из под днища спрессованного снега. Короче пришла помошь - каринка 2вд на МКПП и еше 1 час мы вытаскивали машину из снежного плена, кстате каринку тоже чуть не посадили на брюхо. Про эту ситуацию даже и нерассказывал бы если при этом непоявились такие ВРЕМЕННЫЕ непонятки: Перед тем как сесть на брюхо мы еще метров 100 ехали по более менее проходимому снегу, естественно с пробуксовками. И в какойто определенный момент я увидел,что на приборной панели загорелись значки: 4WD(красная лампочка) + ручник(знак вопроса красн)+ ABS(желтый). Разворачиваться было негде, ехать задом было невариант -страшно, так что решено было подьемчик взять штурмом с разгона. Дальше уже расказывал - повисли на брюхе. Когда выехали из всей этой катаваси на твердый грунт, было уже 5часов утра и поэтому решили поставить в гараж и завтра разбираться с проблемой. Кстате - Бортовой компьютер Мультитроникс даже неоповестил об ошибке, хотя я в нем несомневаюсь, так как уже нераз оповещал о возникавших ошибках... Стоило проехать по асфальту 100 метров, как с приборной панели погасли ручник и ABS, а знак 4WD сменился на обычный зеленый значек . Вот такая история была у меня и досих пор думаю что это могло быть....??? Кстате когда машина висела на брюхе я включил на Dшку и сам вышел из машины,чтоб вдвоем потолкать авто, и удивился, что заднее колесо крутится независимо от вкл/откл кнопки 4вд, причем так что удержать руками невозможно. Я пришел к выводу, что у полноприводных машин с ATC в режиме 2вд муфта недоконца разжимается. Задние колеса помогают передним процентов на 30 если сравнивать с вкл кнопкой 4вд.



Был Wish 2005 ZNE-14

ссылка
 335078336  dinamit120  
+Quote Post
Disp
сообщение 18.2.2011, 10:42
Сообщение #26

Вишевод
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 100
Регистрация: 13.2.2011
Город: Красноярск
Авто: Toyota Wish
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Угрюмый
Ремонт 4вд дорого обходится?



ссылка
ссылка
---------------------------------------------------
ссылка
 ВКонтакте  
+Quote Post
Угрюмый
сообщение 18.2.2011, 11:20
Сообщение #27

Вишегуру
*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 4108
Регистрация: 10.7.2008
Город: Краснодар
Авто: Toyota Wish
Пол: Мужской
Помощь форуму: 100 руб.
Поблагодарили: 61 раз(а)


Цитата:
(Disp @ 18.2.2011, 10:42) *
Угрюмый
Ремонт 4вд дорого обходится?

У меня 2вд, поэтому не знаю во сколько обходится ремонт задней подвески.
Но можно судить по предлагаемым запчастям на эксисте.
Если, например, взять заднюю ось.
На 2вд идёт просто балка с сайлент блоками, задний стабилизатор, ступицы с подшипниками - ВСЁ.
А вот на 4вд достаточно вспомнить только про приводные валы - уже ремонт дороже чем ремонт всей подвески 2вд. А там ещё крестовины, редуктор, разные сальнички... и т.д. и т.п.
Чем проще конструкция - тем она надёжнее.
В моём регионе, думаю, 4вд совсем брать нецелесообразно, если не любитель в грязи погальмовать.
Так что каждому своё.



ссылка
ссылка
ссылка
 
+Quote Post
Disp
сообщение 18.2.2011, 15:50
Сообщение #28

Вишевод
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 100
Регистрация: 13.2.2011
Город: Красноярск
Авто: Toyota Wish
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Угрюмый
согласен, но и на 4вд, если аккуратно ездить то можно ее на долго без ремонта оставить, про надежность тут не точно сказано.



ссылка
ссылка
---------------------------------------------------
ссылка
 ВКонтакте  
+Quote Post
Угрюмый
сообщение 18.2.2011, 16:10
Сообщение #29

Вишегуру
*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 4108
Регистрация: 10.7.2008
Город: Краснодар
Авто: Toyota Wish
Пол: Мужской
Помощь форуму: 100 руб.
Поблагодарили: 61 раз(а)


Конечно!
Каждый сам по себе телегу выбирает. rolleyes.gif



ссылка
ссылка
ссылка
 
+Quote Post





 

topolm
сообщение 5.3.2013, 14:43
Сообщение #30

Вишеводик
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 85
Регистрация: 26.2.2012
Город: Пермь
Авто: Toyota Wish
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Надежность: Пробег 85 000 потеет сальник привода. Разбиты втулки стабилизатора. Износ самого стабилизатора.
Плюсы: Комфорт в заснеженных дворах Урала, устойчивость на заснеженной трассе, выстреливаешь на светофоре.
Минусы: Возможно предстоит более дорогой ремонт, но за плюсы надо платить. У меня второй авто с 4WD.



ссылка
Если не выстрелил - то, точно промазал.
 
+Quote Post
K-in
сообщение 16.1.2014, 16:36
Сообщение #31

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 22
Регистрация: 27.5.2013
Город: Иркутск
Авто: Toyota Wish
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Кстате когда машина висела на брюхе я включил на Dшку и сам вышел из машины,чтоб вдвоем потолкать авто, и удивился, что заднее колесо крутится независимо от вкл/откл кнопки 4вд, причем так что удержать руками невозможно. Я пришел к выводу, что у полноприводных машин с ATC в режиме 2вд муфта недоконца разжимается. Задние колеса помогают передним процентов на 30 если сравнивать с вкл кнопкой 4вд.
[/quote]
Ребята, подскажите не сыграет ли злю шутку такое отключаемое 4wd? Все думают что кнопкой отключили задок, а он возьми и погреби там где ты этого не ожидаешь? На повороте например? 30% хватит чтобы хвост обогнал нос smile.gif Я тоже хотел себе брать вэдовый Виш, но он все таки FuelTime, а не Power.
Короче передумал я насчет полного привода. А очень хотелось.
 
+Quote Post
34Romari
сообщение 16.1.2014, 17:17
Сообщение #32

Вишевод
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 172
Регистрация: 8.1.2014
Город: Иркутск
Авто: Toyota Wish
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


До этого был авто с полным приводом 50/50. Когда брал Виша хотел именно ВД. Взял не пожалел ни разу. фулл тайма там и нет вовсе, зад подключается с КНОПКИ. Пример, стою на светофоре гололед без кнопки шлифует перед. Это дело поправит волшебная кнопка, но на следующем светофоре))))) Включил ее глубокой осенью, не выключал. И бояться не стоит. Да еще и задние дисковые тормоза)))



TOYOTA WISH 2003г. 4WD 1ZZ-FE г. Иркутск
 
+Quote Post
Волко
сообщение 16.1.2014, 19:14
Сообщение #33

Вишегуру
*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 428
Регистрация: 22.9.2012
Город: Владивосток
Авто: Toyota Wish
Пол: Мужской
Поблагодарили: 19 раз(а)


Тема уже обсасывалась миллион раз, не фуллтайм виш. Но крутятся все 4 именно из за не до конца разжатой муфты. На езду оно никак не влияет и уж точно при выключенном полном приводе на зад отдаётся не 30% кр\м, а максимум 10. А вот при включении пп, я по ощущениям предполагаю да, действительно баланс 70-30, где 70 это перед.



<a href="http://tripster.ru/volllko/"><img src="http://tripster.ru/butt-n/volllko/?template=thin_dark" border="0"/></a>
 8 950 285 9550  ВКонтакте  
+Quote Post
alekc 1962
сообщение 17.1.2014, 5:56
Сообщение #34

Вишегуру
*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 790
Регистрация: 1.4.2011
Город: Хабаровск
Авто: Toyota Wish
Пол: Мужской
Поблагодарили: 54 раз(а)


при включении кнопки система активируется в режим ожидания,при пробуксовке распределение я думаю 50/50 после стабилизации вращения всех колес система снова переходит в режим ожидания.у меня при поднятом переднем колесе и отжатой кнопке,при включении D машина спокойно стоит на домкрате



Когда покупаешь машину, ты сначала покупаешь детали оптом..., а потом покупаешь их в розницу
ссылка
 89242065535  
+Quote Post
K-in
сообщение 17.1.2014, 8:39
Сообщение #35

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 22
Регистрация: 27.5.2013
Город: Иркутск
Авто: Toyota Wish
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(alekc 1962 @ 17.1.2014, 10:56) *
при включении кнопки система активируется в режим ожидания,при пробуксовке распределение я думаю 50/50 после стабилизации вращения всех колес система снова переходит в режим ожидания.у меня при поднятом переднем колесе и отжатой кнопке,при включении D машина спокойно стоит на домкрате


Судя из ваших практических и теоретических описанных ниже следует вывод что это не Фуллтайм smile.gif А от долгой пробуксовки муфта не вышла из зацепа даже при выключенном эл.магните. Поэтому и крутились все четыре колеса. Что может так же говорить о неисправности муфты. Будем думать еще раз smile.gif

Из Тойота-клуб про полный привод выдержка:

1.4. Схема ATC
Постоянный передний привод, без межосевого дифференциала, подключение задних колес э/м муфтой

Схема ATC (Ipsum)
Система ATC (Active Torque Control) используется на тойотах с 1998 г. и в многом похожа на V-Flex, но вместо вязкостной муфты для подключения задних колес применена электромеханическая. Система управления автоматически поддерживает запрограммированное значение передаваемого на задние колеса момента (подробнее см. "Муфта ATC"). После 2012-го на некоторых моделях система получает обозначение DTC (Dynamic Torque Control).

Стоит отметить, что с активным внедрением VSC (у японских марок - со второй половины 2000-х) и появлением эмуляции блокировок межколесных дифференциалов с помощью тормозной системы начался новый этап развития полного привода. У некоторых производителей связка подключаемого 4WD и ESP может дать больший эффект, чем даже иные варианты постоянного полного привода, неспособные бороться с "диагональным вывешиванием". Но, сравнивая реальное поведение современных "легковых" 4WD от разных производителей, приходится признать - по крайней мере в 2005-2012 гг., тойотовские настройки ATC 4WD являлись одними из наихудших.

Недостатки конструкции:
- быстрый перегрев и отключение муфты под нагрузкой
- посредственная эффективность
- износ опорных подшипников муфты.

Кнопка 4WD AUTO
Кнопка 4WD LOCK
Система может иметь несколько вариантов реализации управления:

• С кнопкой "AUTO" (легковые модели и минивэны) - режимы "AUTO 4WD" и "2WD". В выключенном состоянии привод осуществляется только на передние колеса, во включенном - блоку разрешается управление автоматическим подключением задних колес.


• Без кнопок (некоторые модели японского рынка) - постоянно задействован режим автоматического управления полным приводом.
Модель Выпуск Трансмиссия Блокировки дифференциалов
Alphard / Vellfire 20 2008-.. U660F -
Auris 150 2007-2012 K310F,K311F -
Auris 180 2012-.. K310F -
Blade 150 2007-2012 K112F -
Corolla Axio / Fielder 160 2012-.. K310F -
Corolla Rumion 150 2007-.. - -
Estima 40 1999-2006 U140F''' -
Estima 50 2006-.. U660F''' -
Gaia 1998-2004 A243F+MF1A -
Harrier 60 2013-.. - -
Ipsum 10 04.1998-2001 A243F+MF1A -
Ipsum 20 2001-2009 A243F+MF1A -
Isis 2004-.. K111F -
Ist 110 2007-.. - -
Lexus RX GGL15 2008-.. U660F -
Mark X Zio 2007-.. K112F -
Matrix 140 2008-2013 U140F'' -
Nadia 1998-2003 A243F+MF1A -
Noah / Voxy 60 2001-2007 K111F,A248F -
Noah / Voxy 70 2007-.. K111F -
Porte / Spade 140 2012-.. K310F -
Ractis 120 2010-.. K310F -
RAV4 / Vanguard 30 2006-.. K111F,K112F,U151F,U660F -
RAV4 40 2013-.. K111F,U660F,U760F -
Sienna 30 2010-.. U660F -
Venza 10 2008-.. U660F, U760F -
Vitz 130 2010-.. K310F -
Wish 10 2003-2009 U341F -
Wish 20 2009-.. K311F -


Конструкция

Электромеханическая муфта в сборе закреплена на заднем редукторе. Внешние части главного и управляющего фрикционов закреплены на передней крышке, внутренняя часть главного фрикциона - на вале, внутренняя часть управляющего фрикциона - на фасонной шайбе. Главный фрикцион - многодисковый, работает в масляной ванне.

Функционирование

Если электромагнит не запитывается током, фрикционы остаются в выключенном состоянии - подводимая от карданного вала к передней крышке мощность не передается на вал муфты и задние колеса.

При подаче на электромагнит тока, к нему притягивается якорь и замыкает управляющий фрикцион. При этом фасонная шайба получает круговое движение, шарики перемещаются по пазам и придают поступательное движение поршню, который сжимает пакет главного фрикциона. Мощность передается от передней крышки на вал и далее на задние колеса. Величина передаваемого усилия бесступенчато регулируется изменением силы тока в электромагните.

Система управления автоматически поддерживает запрограммированное значение передаваемого на задние колеса момента. При пробуксовке передних колес и резком старте с места предусмотрено увеличение тяги на задних колесах, при повороте на низкой скорости - уменьшение, при торможении двигателем - отключение заднего привода.

Контроль ATC осуществляется блоком управления ABS или отдельным блоком управления 4WD. В работе системы используются датчики частоты вращения колес, датчик положения рулевого колеса, датчик ускорения, сигналы положения дроссельной заслонки, частоты вращения коленчатого вала, выбранной передачи, положения педали тормоза и стояночного тормоза.

Режимы работы

Тип 1: режимы AUTO 4WD / 2WD. Кнопка "AUTO" включает и выключает режим автоматического управления полным приводом, в выключенном состоянии привод осуществляется только на передние колеса (экономичный режим).


Индикатор горит, кнопка нажата - режим "AUTO 4WD".
Индикатор мигает, кнопка нажата - активация режима "AUTO 4WD".
Индикатор не горит, кнопка не нажата - режим "2WD".
Индикатор постоянно горит - неисправность в системе ATC.
Индикатор мигает при выводе кодов в режиме самодиагностики.



Москва, январь 2011
© Toyota-Club.Net
 
+Quote Post





 

А-кр
сообщение 20.1.2014, 19:43
Сообщение #36

Вишарист
****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 235
Регистрация: 21.1.2011
Город: Челябинск
Авто: Toyota Wish
Пол: Мужской
Поблагодарили: 6 раз(а)


Информация более чем исчерпывающая, ещебы была подкреплена визуально ... для наглядности.
 
+Quote Post
Vital451
сообщение 21.1.2014, 7:15
Сообщение #37

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 43
Регистрация: 4.6.2012
Город: Бийск
Авто: Toyota Wish
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1 раз(а)


Задумываюсь о смене Виша на полноприводный, подскажите владельци данной комплектации:
1) Насколько различен расход топлива с 2 ВД ? (сам находил что на 1 л/100 км, но общялся с 4ВД Вишеводом который плевался говоря что расход 12 л/100 км)
2) Бывают ли они в обвесе, если да, то не ломается ли бампер если четырьмя колесами толкать впереди сугроб ? (сейчас у меня 2ВД начиная нагребать обвесом зарывается просто передом)
 
+Quote Post
34Romari
сообщение 21.1.2014, 7:24
Сообщение #38

Вишевод
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 172
Регистрация: 8.1.2014
Город: Иркутск
Авто: Toyota Wish
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Летом трасса 7 на 100, город 10. Зима теплая, не увеличился! Сугробы не толкал, не бульдозер...



TOYOTA WISH 2003г. 4WD 1ZZ-FE г. Иркутск
 
+Quote Post
Николай
сообщение 21.1.2014, 15:14
Сообщение #39

Монстр общения
*****
Группа: Модераторы 
Сообщений: 2250
Регистрация: 10.1.2007
Город: Саяногорск
Авто: Toyota Wish
Пол: Мужской
Помощь форуму: 300 руб.
Поблагодарили: 62 раз(а)


Цитата:
(Vital451 @ 21.1.2014, 12:15) *
Задумываюсь о смене Виша на полноприводный, подскажите владельци данной комплектации:
1) Насколько различен расход топлива с 2 ВД ? (сам находил что на 1 л/100 км, но общялся с 4ВД Вишеводом который плевался говоря что расход 12 л/100 км)
2) Бывают ли они в обвесе, если да, то не ломается ли бампер если четырьмя колесами толкать впереди сугроб ? (сейчас у меня 2ВД начиная нагребать обвесом зарывается просто передом)


Владею двумя Вишами 2003 и 2006 г. выпуска. Оба 4WD. Расход по трассе (даже с включенным 4WD) составляет 8,5 л. максимум, при скорости до 120 км/час. Если разгоняю до 150-160 - расход увеличивается до 10-11 л. Мои оба без обвеса, поэтому сугробы перед собой толкают на ура. Залажу в дебри, какие не многим по зубам. Посему рекомендую авто без обвесов.



Wish 2006 4WD черненький
Чужая работа кажется лучше, пока на ней не начинаешь работать
 430727962  89617417677  
+Quote Post
Vital451
сообщение 22.1.2014, 4:28
Сообщение #40

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 43
Регистрация: 4.6.2012
Город: Бийск
Авто: Toyota Wish
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1 раз(а)


34Romari
Николай

Спасибо
 
+Quote Post


3 страниц V  < 1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 14:45