[Грегори]

ДЛЯ СПРАВКИ:

Применяемость Лямбда зонд:

Toyota Wish двиг - 1zz передний привод ( ZNE 10 )

Выпуск авто с 01.2003 - 08.2005 Установлен ОДИН датчик кислорода (лямбда зонд) № 89465-13030
его заменители: Denso DOX-0254, Denso DOX-0106. Стоит в выпускном колекторе. Меняется из моторного отсека.

Выпуск авто с 08.2005 - 08.2007 Установлено ДВА датчика кислорода (лямбда зонд)
1. № 89467-12010 официальных заменителей нет. Сопродивление до 10 Ом. Стоит в выпускном колекторе. Меняется из моторного отсека.
2. № 89465-68040 его заменители: Denso DOX-0109, Denso DOX-0150 Сопротивление больше 10 Ом. Стоит после катализатора. Меняется с "ямы".

Выпуск авто с 09.2007 - 03.2009 Установлено ДВА датчика кислорода (лямбда зонд)
1. № 89467-12100 официальных заменителей нет. Стоит в выпускном колекторе. Меняется из моторного отсека.
2. № 89465-68040 его заменители: Denso DOX-0109, Denso DOX-0150 Сопротивление больше 10 Ом. Стоит после катализатора. Меняется с "ямы".


Toyota Wish двиг - 1zz полный привод ( ZNE 14)
Все года. Установлен ОДИН датчик кислорода (лямбда зонд) № 89465-12710

Toyota Wish двиг - 1AZFS передний привод ( ANE 10 ) ВСЕГДА ДВА датчика:
ПЕРВЫЙ в выпускном колекторе:
с 04.2003 - 08.2005 г.в. 89465-68010 заменители: Denso DOX-0109, Bosch 0 258 986 602
с 08.2005 - 11.2005 г.в. 89465-68050 заменители: NGK 97669, Denso DOX-0109, Bosch 0258986602
с 12.2005 - 03.2009 г.в. 89465-68060 заменители: Denso DOX-0109.
ВТОРОЙ после катализатора:
с. 04.2003 - 08.2005 г.в. 89465-68020 заменители Denso DOX-0109, Bosch 0258986602.
с 08.2005 - 03.2009 г.в. 89465-68060 заменители: Denso DOX-0109.

[Dimskor]

я слышал о двух самых эффективных способах, ну кроме замены каталика :
- перешиваются мозги
- напротив лямбды просверливается отверстие в трубе, через котрое идет подмешивание воздуха к выхлопным газам, в результате чего получаем смесь близкую к той, что и с работающим каталиком... в результате БУД корректировку от второй смеси почти не производит.

второй способ читал где то на форумах мицубиси лансер....об эффективности сего ничего сказать не могу

[AZ1990]

Вчера установил эту лямбу.Ожидал большего эфекта.Утром при прогреве перестали падать обороты,а на ходу почти не заметное улучшение.Короче если оценивать по 3850 ти бальной шкале,оценил бы на 500.

[AZ1990]

Цитата: (Dimskor @ 19.1.2011, 16:26) Не зря пугали, менял себе лямбду на ниссане - перед этим много тем просмотрел, фоток - реально бывает что лямбда с резьбой коллектора выходит. у себя обычным ключом на 22 не смог - делал спец.ключ для лямбды (по сути просто высокая головка с прорезью для проводов) но и головкой открутил не сразу - несколько раз поливал ведешкой, потом на разогретом коллекторе в раскачку выкрутил...благо дело все осталось цело.

а что значит спец ключ? Накидной на 22 со свистом проходит через разъём.А открутился без усилий.Кстати с кожухом провозился намного дольше.

[Диман]

Цитата: (AZ1990 @ 3.11.2011, 8:43) Вчера установил эту лямбу.Ожидал большего эфекта.Утром при прогреве перестали падать обороты,а на ходу почти не заметное улучшение.Короче если оценивать по 3850 ти бальной шкале,оценил бы на 500.

По расходу заметишь сразу. Поезди недельку и понаблюдай.

[AZ1990]

Цитата: (Диман @ 3.11.2011, 9:53) По расходу заметишь сразу. Поезди недельку и понаблюдай.

ну дай БОГ.

[Dimskor]

Цитата: (AZ1990 @ 3.11.2011, 8:52) а что значит спец ключ? Накидной на 22 со свистом проходит через разъём.А открутился без усилий.Кстати с кожухом провозился намного дольше.

повезло или ее у тебя уже меняли
я накидным открутить не смог на ниссане по той простой причине, что он туда не влазит - лямбда в неглубоком колодце получается, а сам шестигранник на лямбде очень низкий, ключ цепялется самым краем.
дык я тож довольно удачно открутил, хоть и ключ делать пришлось.....люди с лямбдой либо резьбу выкручивают, либо лямбду обламывают....но повторюсь - эти случаи не с вишем, это общая статистика.

[Диман]

Цитата: (Dimskor @ 3.11.2011, 11:30) повезло или ее у тебя уже меняли я накидным открутить не смог на ниссане по той простой причине, что он туда не влазит - лямбда в неглубоком колодце получается, а сам шестигранник на лямбде очень низкий, ключ цепялется самым краем. дык я тож довольно удачно открутил, хоть и ключ делать пришлось.....люди с лямбдой либо резьбу выкручивают, либо лямбду обламывают....но повторюсь - эти случаи не с вишем, это общая статистика.

На новом датчике резьба смазана чем то графитсодержащим, поэтому ломаться или выкручиваться с резьбой не должен. На Више ключ простой накидной подходит, штекер пролазит в ключ вплотную.

[buro]

Да коллеги. Тож чё то хочу поменять кислородный датчик.
Вопрос: 1. Откручивать датчик со стороны капота? или с ямы? Как удобней.
2. От NGK универсальный который брать (какой то особенный)?
Пытался до этого откручивать сие кислородный датчик.
До этого сказали на диагностике: Что он рабочий и с него поступают сигналы, но как то странновато. Горел ЧЕК. Посоветовали залить хорошего качественного бензу и проехать на длинной дороге. Он сам очистится. Но сие так и сделал, но ничего хорошего не произошло. чек не погас. Сбросы компа не помогали.
Решил откручивать и не смог, очень не удобно до него добиратся. Или не хватило сил. И братно начал. А штекер ваще не хочет входить. Мучался не удобно, двигун ещё горячий. Правдамии и не правдами, когда смочил слюной весь входной штекер он зашёл с щелчком.
Завёл и ЧЕК сам погас.
Был рад этому неимоверно. Был или окисленн контакт в штекере.
Дальше ладно: Замечаю неимоверный расход бензина по городу и по трассе. Например при не работающем кисородном датчике Трасса Кызыл-Абакан(400км) укладывался в 30-35 литров.
Сейчас при работающем(типа) кислородном датчике мне по этой же трассе расход обошёлся в 60-65 литров.

Получается при неработающем датчике по усреднённым комповским данным ездить было даже экономично.
А вот мысля поменять на этот NGK? что будет.
Сейчас пробег на одометре 106 999км.

[Диман]

Смело меняй на OZA624E4 или 1952(NGK) и будет тебе счастье!

[alekc 1962]

я себе менял на денсо DOX 0106 в комплекте смазка для резьбы,откручивал высокой головкой на 22 в которой пропилил паз болгаркой.

[Le_Gur]

Цитата: (alekc 1962 @ 31.1.2012, 15:33) я себе менял на денсо DOX 0106 в комплекте смазка для резьбы,откручивал высокой головкой на 22 в которой пропилил паз болгаркой.

подскажи,как с проводами они соответствуют по цветам?если нет,то порядок установки в разъёме

[Диман]

Цитата: (Le_Gur @ 2.3.2012, 4:33) подскажи,как с проводами они соответствуют по цветам?если нет,то порядок установки в разъёме

К датчику прилагается инструкция по установке, просто читаешь и делаешь.

[alekc 1962]

Цитата: (Le_Gur @ 2.3.2012, 11:33) подскажи,как с проводами они соответствуют по цветам?если нет,то порядок установки в разъёме

провода по цвету такие же ,отрезаешь фишку на нужную длинну в комплекте обжимы,термоусадка и инструкция.

[Le_Gur]

Цитата: (alekc 1962 @ 2.3.2012, 14:14) провода по цвету такие же ,отрезаешь фишку на нужную длинну в комплекте обжимы,термоусадка и инструкция.

ага всё понял,спасибо!

[Анатолий Самарск...]

Привет всем!
Почитал форум ,заказал DOX 0106 пробег 167000 . Уменя стоит Бортовой компьютер . Решил проверить работу компьютера .Отключил разъём датчика ,опа а комп молчит . И чек не загорается я правда не пробовал в движении(температура двигателя была 70градусов) , но на имитацию дмв ошибка сразу загорелась на БК. При нормальной работе видны были малые езменения напряжения лямбды . У кого какие мнения?

[Анатолий Самарск...]

Добавлю после снятия датчика чек загорелся только в движении. Комп выдал ошибку РО 135 (нагреватель кислороднного датчика) ошибку показал одну . Думаю если выйдет из сроя сам датчик а спираль накала будет цела то чек может и не гореть.
Как вы думаете...

[Dimskor]

думаю что не будет....я список кодов не смотрел, но если там нет кодов "смесь переобогащенная" и "смесь переобедненная" (ну или как то по другому будут звучать), то неисправность самой лямбды определятся не будет

[Brooklyn]

Доброго всем дня! А фото нету ни у кого по замене? Хотя Я и не думал о замене датчика, все вроде в порядке, расход, мощность и т.д..., не знаю стоит ли и браться.. Но пробег 140 000...

[AZ1990]

Цитата: (Brooklyn @ 26.3.2012, 12:01) Доброго всем дня! А фото нету ни у кого по замене? Хотя Я и не думал о замене датчика, все вроде в порядке, расход, мощность и т.д..., не знаю стоит ли и браться.. Но пробег 140 000...

Да какое фото, снимаешь кожух глушителя и вот он. А вообще если ничего не беспокоит, то не парься, хреновина не из дешёвого ряда. в теме всё подробно расписанно.

[Brooklyn]

Цитата: (AZ1990 @ 26.3.2012, 15:03) Да какое фото, снимаешь кожух глушителя и вот он. А вообще если ничего не беспокоит, то не парься, хреновина не из дешёвого ряда. в теме всё подробно расписанно.

Кожух глушителя? Я читал мельком ветку, и понял он где-то на двигателе стоит под выпускным коллектором? Или я что-то не так понял?