[motov]

в период наступления мало-мальских морозов запуск двигателя ускорился, поэтому скорее всего проблема в падении давления из-за неплотного прилегания топливного шланга к штуцеру фильтра

[Прокопыч]

Цитата: (zzlex @ 10.4.2007, 11:38) Интересует- есть ли схема как добраться- в одном сервисе предположили что стоит под задней сидухой (что вероятнее всего) и чтоб добраться надо чуть ли не пол салона разобрать, вырезать в обивке салона дырку чтоб пролезть к баку, где и стоит фильтр?! Так ли это, менял ли кто топливный?! Заранее спасибо!

Поменял-и не жалею.Как тебе и сказали под сидухой сзади и у меня прорезали прямоугольник в обшивке .Грязи было много. Ставить не долго.Можно не менять если ездить не долго. Мне на этой машине ещё несколько лет ездить так что я буду менять.

[Turbych]

случайно ни кто не помнит в каком положении датчик уровня топлива цепляется к корпусу фильтра??

[motov]

там по-моему 4 варианта крепления датчика к корпусу по высоте, я ставил как на рисунке в книге (на сколько смог его разглядеть, чуть ниже максимально смещенного к верхней крыжке корпуса фильтра) в итоге стрелка перестала закатывацца за отметку Full при полном баке, а при загоревшейся лампочке в бак и 40 литров не поместилось

[Угрюмый]

А по моей памяти, там несколько ступенек (по-моему три), в которые закрепляется датчик. Но фильтр используется не только више. А наш датчик нормально становится и всё защёлкивается только в одном положении, по-моему в среднем. Точнее сказать не могу - память короткая!

[ostrov]

а я при смене просто защелкнул, вставлял снизу до момента щелчка, то есть нахлобучка с датчиком встала в уровень с низом гребенки- -уровень как был так и остался в норме. единственно на что обратил внимание -на потертость дорожек (теперь понимаю почему иногда прыгает стрелка на одно-два деления при прогреве вверх-вниз)

[Machineman]

Друзья! Внимательным образом изучил данный раздел и особенно историю злоключений отдельных граждан. Вопрос, может быть глупый, но столкнулся с совершенно глупой проблемой: в каком разделе в оригинальном каталоге, собственно, искать этот самый замечательный фильтр и сеточку? Смотрел и на Экзисте, и на Japancars - извините, не догоняю. В разделе "подача топлива" ничего подобного. Кроме того, у меня авто 1.8, а для него фильтр отличается от 2-х литрового (об этом писал Goodwin). Подскажите, пожалуйста, где или как его (фильтр) искать в каталоге? Заранее спасибо.

[Учкудук]

Цитата: (Machineman @ 15.11.2009, 11:44) Друзья! Внимательным образом изучил данный раздел и особенно историю злоключений отдельных граждан. Вопрос, может быть глупый, но столкнулся с совершенно глупой проблемой: в каком разделе в оригинальном каталоге, собственно, искать этот самый замечательный фильтр и сеточку? Смотрел и на Экзисте, и на Japancars - извините, не догоняю. В разделе "подача топлива" ничего подобного. Кроме того, у меня авто 1.8, а для него фильтр отличается от 2-х литрового (об этом писал Goodwin). Подскажите, пожалуйста, где или как его (фильтр) искать в каталоге? Заранее спасибо.

Фильтр одинаков и для 1ZZ и для 1AZ, а также для Витца, РАВ4 и еще многих Тойот.
Его заказной код 23300-28040 (об этом писал еще на 6-й странице этой темы)

Посмотреть схему можно ссылка

[Machineman]

Я видел ссылку, даже ее открывал. Но (опять глупый вопрос) каким образом в каталоге выйти на этот самый раздел (как вышли сами)!? К тому же в этом самом разделе упоминалось что для 2-х литровой машины у фильтра 2 патрубка, а у 1.8 только один. Или я не прав?

[Угрюмый]

Похоже, что тебе надо ссылка.
Многоуважаемый Учкудук любезно описал все действия когда я тормозил и задалбывал его вопросами.

[Machineman]

Все эти действия мне хорошо и давно известны! Вот в том и казус, что следуя нормальной логике в поиске запчастей у меня этот самый фильтр (да и картинка по ссылке Учкудука) НИГДЕ НИ В КАКОМ РАЗДЕЛЕ НЕ ОТОБРАЖАЕТСЯ! Не понятно, может в каталоге какие-либо фильтры на информацию установлены...Вот в этом и смех - все запчасти, расходники по машине легко нахожу сам, но с фильтром топлива (не понимаю почему) не вижу его!

[Угрюмый]

Если я правильно тебя понял, то я нашёл здесь:
Кузовные детали, экстерьер, интерьер => Топливный бак и трубопровод
Тоже долго искал, странно, что его засунули в экстерьяер и интерьер.

Вот с картинкой лень возиться, просто скопировал текст этой странички:

Модель WISH ANE1#,ZNE1#
Модификация ANE10G-HPXGH
Год выпуска 01/2004
Тип КПП N/A
Двигатель 1AZFSE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI

Руль N/A
Дополнительное описание GRAMS ; 7-SEATER ;
Регион Япония
Для удобства поиска деталей на ваш автомобиль
вы можете добавить эту страницу в избранное.

ГРУППА ЗАПЧАСТЕЙ

Инструменты
Двигатель
Топливная группа
Трансмиссия, подвеска, тормозная система
Кузовные детали, экстерьер, интерьер

Боковая часть кузова
Боковые молдинги
Боковые части пола
Вентиляция салона
Внутренняя отделка, декоративная накладка на дверь
Задние молдинги
Задние сидения и кронштейн
Задний бампер и усилитель
Замок задней двери и ручка
Замок задней двери и ручка
Замок капота и шарниры
Замок передней двери и ручка
Капот и передние крылья
Консоль и кронштейн
Крепежный элемент батареи аккумулятора
Крепление запасного колеса
Лобовое стекло и панель капота
Набор дверных замков
Обвес и спойлеры
Обивка багажника
Панель задней двери и стекло
Панель задней двери и стекло
Панель крыши и заднее стекло
Панель передней двери и стекло
Панель приборов и бардачок
Педаль акселератора
Пепельница
Передние колесные арки и передняя панель
Передние молдинги
Передние сидения и кронштейн
Передний бампер и усилитель
Подвеска и защита двигателя
Подлокотники и солнцезащитные козырки
Покрытие пола
Пол багажника и нижняя задняя панель
Предостерегающие таблички
Ремень безопасности и детское сиденье
Решетка радиатора
Стеклоподъемник задней двери и петли
Стеклоподъемник передней двери и петли
Топливный бак и трубопровод
Усилители и шумоизоляция крыши
Форточка
Шумоизоляция пола
Эмблемы и надписи

Электрика, климат-контроль

[Machineman]

Да...Воистину, гениальное распределение запчастей в каталоге! Оказывается что топливопровод и бензобак - это кузовные детали!!! Вперед к нанотехнологиям! Даешь битрейт на Яндексе как в Японии (это я цитирую призывы известного лица)!
На самом деле спасибо, уважаемый Угрюмый! Для меня остался последний вопрос про количество топливопроводов для разных двигателей, но, судя по идентичности картинок, видимо фильтр действительно взаимозаменяемый. В случае чего буду вопрошать продавцов.

[Угрюмый]

Где-то количество трубопроводов уже обсасывалось.
У меня на 1AZ стоИт две трубки... а фильтр одинаковый

[АДЛЕР]

Цитата: (Turbych @ 9.11.2009, 13:59) случайно ни кто не помнит в каком положении датчик уровня топлива цепляется к корпусу фильтра??

У меня вот так стоял, перед заменой специально сфоткал, чтобы не попариться при переустановке

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Eugene 93]

Привет Всем! С наступлением (холодов -3 в Армавире), однако! решил фильтр сменить, УТТ (Утренний трабл Тойоты), для тех кто не в курсах, появился. Причём поменял свечи сингапурские после 80 тысч. Дроссельную помыть у краснодарских не довелось, а может зря, но по осени, сам сей проуцес осилил без труда, благодаря форумчанам и прошлому опыту по камри 93 гв. Так вот трабл такой, фильтр заменил, сальники, резинки вставил той сторой что были. Специально всё разбирал и расскладывал, чтоб потом не ошибиться со сборкой. Клемму скидывал конечно. При заводе крутил стартер секунд 6-7, завелась - обрабовался! Спустя час опять стал заводить, надо было ехать, секунды 4-5 крутил пока не завелась. Уже под вечер, после того как приехл, через часа 3, опят завёл, завелась через 3-4 секунд прокрутки стартера. До этого заводилась на 1-2 секунде. Может кто нибудь подсказать, где я лоханулся в сборке?

[WWS]

Цитата: (Eugene 93 @ 17.12.2009, 4:35) Привет Всем! С наступлением (холодов -3 в Армавире), однако! решил фильтр сменить, УТТ (Утренний трабл Тойоты), для тех кто не в курсах, появился. Причём поменял свечи сингапурские после 80 тысч. Дроссельную помыть у краснодарских не довелось, а может зря, но по осени, сам сей проуцес осилил без труда, благодаря форумчанам и прошлому опыту по камри 93 гв. Так вот трабл такой, фильтр заменил, сальники, резинки вставил той сторой что были. Специально всё разбирал и расскладывал, чтоб потом не ошибиться со сборкой. Клемму скидывал конечно. При заводе крутил стартер секунд 6-7, завелась - обрабовался! Спустя час опять стал заводить, надо было ехать, секунды 4-5 крутил пока не завелась. Уже под вечер, после того как приехл, через часа 3, опят завёл, завелась через 3-4 секунд прокрутки стартера. До этого заводилась на 1-2 секунде. Может кто нибудь подсказать, где я лоханулся в сборке?

По осени сам тоже менял топливный фильтр. На время заводки двигателя почти не сказалась (по первости казалось что схватывает быстрее). Если время увеличилось на мозг приходит идея о том, что нарастание давления до рабочего значения в топливной рейке происходит с запозданием. По чему? - ХЗ. Может быть не плотно или с перекосом установлен регулятор давления и происходит утечка бензина из напорного патрубка обратно в бак. Мож еще чего. Чудес на свете не бывает, чего то не так - надо по шагам и с особым вниманием проити снова путь замены.

[Учкудук]

Женя, смотри как установлены уплотнительные кольца.
Скорее всего трабл в них.

[Eugene 93]

Так получилось, что заправился 95 бензином как раз перед заменой фильтра. Помучавшись пару дней, залил 92 и стало всё в норме. Заводится ОК и УТТ ушло. Но перед этим, я ещё раз промыл заслонку. Вроде была чистая относительно, времени не много прошло после последнего промыва. Не знаю на что грешить, на бензин хреновый или ещё на что, типа глючащего компа. Короче стало всё в норме. А фильтр распилил и посмотрел что в нутри - грязь сплошная. Так что советую всем не тянуть и менять эту важную деталь. Удачи всем.

[Roman]

Мне заменили фильтр на СТО,после этого как будто бензина увеличилось на 10 литров(судя по делениям) ,может ли это случиться из-за неправильного положения датчика уровня топлива,когда но цепляется к корпусу фильтра??? неужели придётся всё опять вскрывать ?! или подождать когда бензин раньше времени закончиться ???