Цитата: (B@RI$$ @ 12.11.2011, 4:31) Ебалайтунг!

Цитата: (Угрюмый @ 12.11.2011, 14:05) Чё???

В натуре ЧО????

Цитата: (alekc 1962 @ 12.11.2011, 15:40) почемуто в ЕКБ тоже распродажа ссылка

Там и берем. И именно SN последний раз покупал пару недель назад.

Вчера забирали из сервиса машину друга и разговорились про масла. Так вот разговор дошёл до повышенных тонов. Они мне, с пеной у рта, доказывали, что после 100 тысяч нельзя в движок лить синтетику. На вопрос почему? вразумительный ответ я так и не получил, но они мне все втроём твердили, что надо полу синтетику. Если честно я не очень понимаю слово «полусинтетика», если синтетика и минералка друг с другом не дружат, а других масел, по-моему, нет, то откуда появляется полусинтетика? Просветите кто в курсе. И почему нельзя синтетику?

это жигулевские рассуждения - от синтетики у них сальники разваливаются
и вообще у нас народ до сих пор не поймет что главное это качество - индексы надоть смотреть, ибо гидрокркинг SM все равно лучше синтетики SL.
вообщем не бери в голову

Цитата: (Dimskor @ 13.12.2011, 13:42) это жигулевские рассуждения - от синтетики у них сальники разваливаются и вообще у нас народ до сих пор не поймет что главное это качество - индексы надоть смотреть, ибо гидрокркинг SM все равно лучше синтетики SL. вообщем не бери в голову

Да я и не беру в голову. Просто интересно. Обычно у меня хватает слов доказать свою правоту, а в этот раз не хватило, как собственно и у них. Вот и хочу получить квалифицированный ответ, я думаю, что здесь я его получу более внятно, чем в сомнительном сервисе. Они мне так же напророчили, раз я езжу на синтетике, что клапану wwt мандец, также как и фильтру под ним. Ради интереса даже не поленился снять клапан и фильтр (давно собирался, а тут случай представился). Всё в идеальном состоянии. Четвёртый год езжу вот на этом масле.

На зиму залил Toyota SN 0W-20, цена, что бы не обмануть, около 1500, брал в простом магазине, такое же только в раскрученном- "ТОКИО" называется рублей на 200 сверху.

Цитата: (AZ1990 @ 13.12.2011, 15:31) Вчера забирали из сервиса машину друга и разговорились про масла. Так вот разговор дошёл до повышенных тонов. Они мне, с пеной у рта, доказывали, что после 100 тысяч нельзя в движок лить синтетику. На вопрос почему? вразумительный ответ я так и не получил, но они мне все втроём твердили, что надо полу синтетику. Если честно я не очень понимаю слово «полусинтетика», если синтетика и минералка друг с другом не дружат, а других масел, по-моему, нет, то откуда появляется полусинтетика? Просветите кто в курсе. И почему нельзя синтетику?

Блин, в свое время из-за масла не один баян с друзьями порвали а кончилось для меня все просто: так уж получилось что на предыдущей машине Т ОПА, (брал с пробегом 86 000 км) практически 100 000 км проездил на ХАДО 5 в 50, смена масла через 15 - 17 000 км. На Више (брал с пробегом 24 000 км) лью Хадо 5 в 40, буквы не помню, 340 р. литр, смена через 15 000 км, пробег на сегодня 73 000 км. На сильные морозы хочу залить Хадо 0в 50 - 550 р. литр. А синтетику можно, даже нужно после 100 000 км лить, у меня при пробеге 180 000 км, опа ни грамма не ела, движок чистенький был, уровень проверял раз в неделю, а то и реже, да и на више то же самое - гоняю много, а масло от замены до замены на месте. Думаю на минералке, или на полусинтетике мотору звездец наступал бы быстрее.
Отец в своего форда (пробег 40 000 км) с момента покупки касторку синтетику льет 5 в 30 и то же доволен как удав. Летом откручивал у него пробку, "пытался" посмотреть внутрь - чистота как с новья.
В общем с выбором масла у каждого своя правда Я вот беру на разлив Хадо в одном и том же магазине и доволен. Начнут гнать туфту, тогда и думать буду, можно синтетику после 100 тыров лить, или мануал почитать и купить масло Тойота 0 в - 20, а потом каждый день нырять под капот и щуп смотреть, убыло оно после гонок по трассе, или может уже менять пора.
НИКОМУ ничего не советую, так мысли вслух. ИМХО.

Цитата: (stepan @ 14.12.2011, 22:20) Блин, смена масла через 15 - 17 000 км.

ЖЕСТЬ

В одном из магазинов мне пытались масло втюхать , канистра 5лит. около 5 рублей , прадавец утверждала что замена через 25 тыс.км и якобы уже новые технологии дошли до того что меняют через 40 , короче стоял и держал ДУРШЛАК .Еле отбился от продавца , благо рубликов с собой небыло .

-Короче основа: PAO-синтетика, нефть-минералка это живучесть/стабильность масла, синтетика ходит дольше без образования нагара, но цена.., реальная синтетика от 2,5т идет, учитывая качество нашего бензина масло нужно менять пораньше чем 10000 и посему смысла в синтетике не вижу, а вот класс присадок уже отвечает за все остальные качества- чем выше тем лучше, самое важное не лить левак..

Навскидку с графиком стабильности: ссылка

Вот левака у нас как раз много. Нарваться можно на всё, что угодно. Говорил я как то, что мотор начал масло жрать Mobil 1 5w40, а после смены ни грамма. Залил оригинал CASTLE 5w30. И вот думаю, куда оно у меня девалось, если кольца "не дырявые"? А вдруг ушло всё в отложения мазутные? Поменяю ка лучше ещё разок после 3500км. пробега.

Цитата: (maxs @ 14.12.2011, 19:47) ЖЕСТЬ

А в чем жесть то? Когда я ездил на корытах аля таз и ауди 20-25 лет с хрен знает каким пробегом, вот это жесть.
Смена масла через 5-7 т км., что попроще, при разборе мотора 2 дня отмываешь мазут, БР-ррррррррррр. Ну и о какой синтетике может идти речь?
А если авто нормальное, современный двигатель, отличное масло (а оно отличное), то 15-20 т км это нормально. Менял на 69 000 (как раз 15000 откатал), а масло на щупе нормальное, грязи нет. Да потемнело, но не так как бывает когда двигатель кушает и сапунит. А во вторых, уже проверено, до 200 000 км. авто отходит нормально, и даже больше. На старлетке помню только к 250 000 км. жор открылся, а на 320 000 км (уже не я хозяин был) говорят на заправке было 10 л бензина и 5 масла. Камазовское масло рулит. . Зачем переплачивать за ненужную смену масла? Делайте ТО нормальными материалами, вовремя и будет вам счастье.

лил кострол спорт в ваз2110 отездел на нём 50тысеч замена каждые 10тысеч после вскрытия двигателя (регулировали клапана) под крышкой густой слой м
асла оказалось.
на више залил тойотовское от замены до замены долил 2 литра
завтра залью шел посмотрим на него

Цитата: (stepan @ 14.12.2011, 20:09) А в чем жесть то? Когда я ездил на корытах аля таз и ауди 20-25 лет с хрен знает каким пробегом, вот это жесть. Смена масла через 5-7 т км., что попроще, при разборе мотора 2 дня отмываешь мазут, БР-ррррррррррр. Ну и о какой синтетике может идти речь? А если авто нормальное, современный двигатель, отличное масло (а оно отличное), то 15-20 т км это нормально. Менял на 69 000 (как раз 15000 откатал), а масло на щупе нормальное, грязи нет. Да потемнело, но не так как бывает когда двигатель кушает и сапунит. А во вторых, уже проверено, до 200 000 км. авто отходит нормально, и даже больше. На старлетке помню только к 250 000 км. жор открылся, а на 320 000 км (уже не я хозяин был) говорят на заправке было 10 л бензина и 5 масла. Камазовское масло рулит. . Зачем переплачивать за ненужную смену масла? Делайте ТО нормальными материалами, вовремя и будет вам счастье.

Абсолютно не согласен. Я считаю, что масло это не то на чём надо экономить. Лично я проезжаю за год 15-18 т. И для меня не напряг поменять масло два раза в год. Во первых летом и пробеги больше, и скорость. А после зимы вообще святое дело масло сменить, после зимних перепадов, после конденсата, после пробок. Считаю разумно менять осенью и весной. Кстати может немного не по теме, но после последней смены масла лопнул фильтр, правда не сильно, но неприятно. Сам фильтр выкинул, но на всякий случай вот от него коробка. Так что посматривайте после замены.

Цитата: (AZ1990 @ 14.12.2011, 21:50) Абсолютно не согласен. Я считаю, что масло это не то на чём надо экономить. Лично я проезжаю за год 15-18 т. И для меня не напряг поменять масло два раза в год. Во первых летом и пробеги больше, и скорость. А после зимы вообще святое дело масло сменить, после зимних перепадов, после конденсата, после пробок. Считаю разумно менять осенью и весной. Кстати может немного не по теме, но после последней смены масла лопнул фильтр, правда не сильно, но неприятно. Сам фильтр выкинул, но на всякий случай вот от него коробка. Так что посматривайте после замены.

Давно бросили торговать Фрамом и Сакурой, гадость редкостноя. Вик намного лучше, Масума нравится, но не очень. Сам пользую оригинал, особенно зимой.

Цитата: (Диман @ 14.12.2011, 22:02) Давно бросили торговать Фрамом и Сакурой, гадость редкостноя. Вик намного лучше, Масума нравится, но не очень. Сам пользую оригинал, особенно зимой.

Да как то всё время пользовался фрамом вопросов не было. Последний раз фильтр лопался на вазе лет 12 назад.

Читаю тему,все правы по своему,качество масла..синтетика...крекинговое... Sl,SM,SF,интервал замены,всё верно...И про подделки всё верно...И можно бескрнечно спорить о качестве,или недостаике,но вывод будет всегда субъективен. А теперь хочу рассказать небольшую историю,связанную с этой темой.(а уж вы потом сами решите,кидать в меня тапочки или изюм)
Очередная поездка во Владик за автомобилем.
Был заказ-тойота прорбокс,и неприменно перед перегоном,замена масла.
СТО недалеко от "зелёнки",знающие люди порекомендовали.Заехали.И верно-стоят бочки с иероглифами и брендовыми надписями фирм масел.Да и ребята понравились-не сутливые,антиподы типа звонарей о качестве продукции и прочего достоинства перед кем то...Далее диалог:
-масло поменяем?
-какое?
-хотелось бы качественное,лучше японское,есть?
-есть,но цена...400 р. А ,зачем вам именно японское?
-желание заказчика.
-нам всё равно зальем японское (настоящее)..А,далеко ехать?
-6000 км.
-тогда вам японское не пойдёт.
-почему?
-первое-вы не поедедите со скоростью 100 км\час.-наверняка будет выше? Ведь так?
-Ну местами да.(слукавил.средняя скорость ,где это позволяет 140-160)
-поэтому угар не избежен,и где вы будете искать масло на доливку?,тем более которое у нас,не "бутер",а смешать с другим,черевато пропиской на пол пути.За качество масла отвечаем,но какое бы оно не было хорошее НАШ бензин его угробит
-что делать?
-возьмите ZIK -дешевое и на трассе везде есть.
____________________________________________
Вобщем поменяли масло,залили "ЗИК",взяли литровую банку на 2 машины-на доливку хватило.
Итог:Каким бы качественным масло не было,качество бензина его порвет.Ну а выводы делать Вам..
Я заливаю это


[attachment=9365:index.jpeg]

Насчет бензина согласен, по москвичам и жигам помню какие фильтра бывали после только одной заправки А как весело было драить карбюратор порой! Но в последнее время как газпром стал монополистом, (у нас по крайней мере), тьфу-тьфу-тьфу, полегче стало. В последний раз летом задний орган играл, когда в степях казахстана бензин с колонки ещё советских времен лил

Цитата: (stepan @ 14.12.2011, 16:20) Блин, в свое время из-за масла не один баян с друзьями порвали а кончилось для меня все просто: так уж получилось что на предыдущей машине Т ОПА, (брал с пробегом 86 000 км) практически 100 000 км проездил на ХАДО 5 в 50, смена масла через 15 - 17 000 км. На Више (брал с пробегом 24 000 км) лью Хадо 5 в 40, буквы не помню, 340 р. литр, смена через 15 000 км, пробег на сегодня 73 000 км. На сильные морозы хочу залить Хадо 0в 50 - 550 р. литр. А синтетику можно, даже нужно после 100 000 км лить, у меня при пробеге 180 000 км, опа ни грамма не ела, движок чистенький был, уровень проверял раз в неделю, а то и реже, да и на више то же самое - гоняю много, а масло от замены до замены на месте. Думаю на минералке, или на полусинтетике мотору звездец наступал бы быстрее. Отец в своего форда (пробег 40 000 км) с момента покупки касторку синтетику льет 5 в 30 и то же доволен как удав. Летом откручивал у него пробку, "пытался" посмотреть внутрь - чистота как с новья. В общем с выбором масла у каждого своя правда Я вот беру на разлив Хадо в одном и том же магазине и доволен. Начнут гнать туфту, тогда и думать буду, можно синтетику после 100 тыров лить, или мануал почитать и купить масло Тойота 0 в - 20, а потом каждый день нырять под капот и щуп смотреть, убыло оно после гонок по трассе, или может уже менять пора. НИКОМУ ничего не советую, так мысли вслух. ИМХО.

повторюсь - сроки замены масла зависит не только от масла, но и от двигателя....написано менять НЕ РЕЖЕ чем раз в 10тыс.км и нет никаких оговорок про синтетику или несинтетику
и для справки - на гидрокрекинге SM при замене каждые 10т.км движок проходит намного дольше, чем на любой суперсинтетике при смене раз в 17т.км уж поверь наслово - видел я движки в разобранном виде после таких любителей экономии
а то, что двиг себя чувствует хорошо не только заслуга масла, но и японского качества - можно масло и раз в 50т.км менять.....по-любому 3 смены масла переживет а дальше конечно - машина уже не моя и хоть трава не расти

кстати есть пример из жизни про качество, но про ауди 100 84г. - чел менял масло именно раз в 50т.км (каждые 10т.км фмльтровал через тряпочку ), капремонт движка пришелся на пробег 500т.км.....а если б он масло менял как положено?
у меня ниссан - пробег 320т.км, масло меняется каждые 8-9т.км, обмер коленвала и распредвала показал - все размеры заводские (до сотых долей мм)....интересно чтобы с ними было если б масло менял раз в 20т.км?

так что что лить вопрос чисто индивидуальный, а вот насчет периодичности замены - скупой платит дважды