Цитата: (JerManS @ 4.11.2013, 15:27) Никому не приходилась заморачиваться с заменой одного цвета на другой, какие можете дать советы, т.к. решение, мне кажется, тут единственное - не лить что попало, а менять на красный или розовый уже готовый(не концентрат).

Может я глупость говорю. Покупаете красный японский атифриз ATL 10 литров. Едите на станцию замены масла. Там Вашу ласточку подсоединяют к промывачному аппарату и начинают мыть (не меньше часа). Через прозрачные трубки вы увидите, что грязи там хватает (откуда только берется в герметичном контуре). Все удовольсвие 1500 р + цена 10 литров антифриза. Это если у вас все в порядке с печкой и радиатором. Если радиатор забит - снимать и вести в ремонт радиаторов. Его разбирают (распаивают) и механически чистят. Потом склеивают. Я предпочитаю покупать новый тайваньский примерно за 3000 р, так как во Владике их навалом. Печку еще не чистил.

Цитата: (lis 132 @ 4.11.2013, 8:47) Всегда лир красный (розовый), зеленый идет на Ниссан, у других производителей цвет х.з. Вот антифриз которым пользовался неоднократно. Бывает такой же -40, в цене отличия минимальны. [attachment=12647:Антифриз.JPG]

А я использовал зеленый -40 и в хонду F20B Sir и Короллу 4Е и Субару EJ208 турбо, полет отличный советую...

вот тут даже -50

ТиСиЭль неплохой кстати антифриз.

Цитата: (асей @ 4.11.2013, 22:54) Да есть пробка в зади на блоке и пимпочка под шланчик.

Кстати, на это краник и сливную втулку радиатора идеально одевается шлачик, который от пробки радиатора к расширительному бачку идет.
Тоже на выходных поменял, промыв дистиллятом.
Еще наблюдение - хорошо выгонять антифриз из радиатора подув в трубку, которая от пробки радиатора идет.....пробка естесно д.б. закрытой......а то в лицо плюнет))) и толку не будет..
А как из печки выгнать так и не понял......мож кто расскажет на будующее?..

Всем привет! Хочу поменять антифриз, и промыть систему охлаждения. На предыдущей машине (Т-Гайя) промывал раствором воды с лимонкой, потом снимал оба радиатора (основной и печки), промывал их по отдельности, собирал, промывал систему дистиллированной водой, потом только новый антифриз. На Више снять радиатор печки очень уж геморно, решил обойтись просто промывкой и заменой. Собственно вопрос: промывал кто-нибудь на наших машинах систему лимонкой? Не повредит ли это нашим ZZ-ам? И решил ли кто-нибудь вопрос с полным сливом жидкости из системы? С радиатора и сливного кранчика на блоке сливается чуть меньше пяти литров, около двух литров остается в системе. Может Кулибины придумали метод)
Пы.Сы. Просьба не отправлять за спец.промывочной жидкостью и т.д., вопрос именно про лимонку

Цитата: (Sanyek78 @ 5.2.2018, 5:41) Всем привет! Хочу поменять антифриз, и промыть систему охлаждения. На предыдущей машине (Т-Гайя) промывал раствором воды с лимонкой, потом снимал оба радиатора (основной и печки), промывал их по отдельности, собирал, промывал систему дистиллированной водой, потом только новый антифриз. На Више снять радиатор печки очень уж геморно, решил обойтись просто промывкой и заменой. Собственно вопрос: промывал кто-нибудь на наших машинах систему лимонкой? Не повредит ли это нашим ZZ-ам? И решил ли кто-нибудь вопрос с полным сливом жидкости из системы? С радиатора и сливного кранчика на блоке сливается чуть меньше пяти литров, около двух литров остается в системе. Может Кулибины придумали метод) Пы.Сы. Просьба не отправлять за спец.промывочной жидкостью и т.д., вопрос именно про лимонку

Откручивал кран на блоке, кран на радиаторе, снимал расширительный бачёк и мыл. Разъединял в районе тройника и выдувал оттуда (99% тройник развалится, заказывал с экзиста новый рублей за 150 оригинальный).
Потом поочерёдно подсоединял водопроводный шланг к разным патрубкам отсоеденённым и включал воду, а так же лил в радиатор, пока не пойдёт чистая вода.
Затем всё выдул, подсоединил шланги, залил дистиллированную воду и прогрел немного.
Слил воду, всё выдул и залил антифриз TCL -40. И ещё наверное в течение часа выгонял воздух из системы охлаждения ( ну там морду на пригорок, газануть, чтобы печка заполнилась).
Химикатов не использовал, так как печка грела хорошо и антифриз был ещё терпимого цвета.

Цитата: (kms777 @ 6.2.2018, 7:31) Откручивал кран на блоке, кран на радиаторе, снимал расширительный бачёк и мыл. Разъединял в районе тройника и выдувал оттуда (99% тройник развалится, заказывал с экзиста новый рублей за 150 оригинальный). Потом поочерёдно подсоединял водопроводный шланг к разным патрубкам отсоеденённым и включал воду, а так же лил в радиатор, пока не пойдёт чистая вода. Затем всё выдул, подсоединил шланги, залил дистиллированную воду и прогрел немного. Слил воду, всё выдул и залил антифриз TCL -40. И ещё наверное в течение часа выгонял воздух из системы охлаждения ( ну там морду на пригорок, газануть, чтобы печка заполнилась). Химикатов не использовал, так как печка грела хорошо и антифриз был ещё терпимого цвета.

А чем выдувал, компрессором? Так ведь и радиатор порвать можно, ему много не надо.

Цитата: (Sanyek78 @ 5.2.2018, 13:31) А чем выдувал, компрессором? Так ведь и радиатор порвать можно, ему много не надо.

Выдувал силой лёгких).
Все краны открыты, некоторые патрубки сняты, и компрессором ничего не порвёшь.