Здравствуйте.
2 недели назад поменял задний подшипник. А вчера пришла зима, поехал в гараж переобувать второй комплект литья с зимней резиной (комплект гаеки на каждое литье свой).
На новые шпильки литье долго не прижималось (с летним комплектом проблем не было), сколько не крутил (рычаг+головка на 22), но вроде затянул. Остальные 3 колеса оделись и затянулись вообще без проблем. Но стоило начать движение - со стороны видно стало, что это колесо идет восьмеркой, как-будто литье не прижато. Подняли, действительно, опять отсутствует полное прижимание.
Решил снять колесо и заного одеть - а тут проблема: гайки стали откручиваться вместе со шпильками, т.е. частично выкрутились, а дальше проворачиваются, но не снимаются.
Люди подсказали, что если немного отогнуть колесо - можно попробовать вернуть шпильку в пазы. Помучившись больше часа, кое-как 4 гайки затянул, а пятая так и вертится. Догадываюсь, что и те 4 мне сейчас вряд ли получится открутить.... Видимо конфликт резьбы второго комплекта гаек и новых шпилек произошел....

Что делать, как снять гайки и вернуть шпильки на место? И насколько опасно ездить на 4 из 5 гайках?

Цитата: (Pretender @ 27.10.2014, 17:11) Здравствуйте. 2 недели назад поменял задний подшипник. А вчера пришла зима, поехал в гараж переобувать второй комплект литья с зимней резиной (комплект гаеки на каждое литье свой). На новые шпильки литье долго не прижималось (с летним комплектом проблем не было), сколько не крутил (рычаг+головка на 22), но вроде затянул. Остальные 3 колеса оделись и затянулись вообще без проблем. Но стоило начать движение - со стороны видно стало, что это колесо идет восьмеркой, как-будто литье не прижато. Подняли, действительно, опять отсутствует полное прижимание. Решил снять колесо и заного одеть - а тут проблема: гайки стали откручиваться вместе со шпильками, т.е. частично выкрутились, а дальше проворачиваются, но не снимаются. Люди подсказали, что если немного отогнуть колесо - можно попробовать вернуть шпильку в пазы. Помучившись больше часа, кое-как 4 гайки затянул, а пятая так и вертится. Догадываюсь, что и те 4 мне сейчас вряд ли получится открутить.... Видимо конфликт резьбы второго комплекта гаек и новых шпилек произошел.... Что делать, как снять гайки и вернуть шпильки на место? И насколько опасно ездить на 4 из 5 гайках?

на 4 из 5 ездить не опасно, в разумных пределах. А вот шпильки чтобы не повредить литье, наверное придутся высверливать со стороны гаек и затем менять и шпильки и гайки.

Гайки разборные, снимается голова: 1 уже снятая, так и увидел что шпилька вращается вместе с гайкой. Она то как раз сейчас и есть 5-ая, незакрученная....
Паршиво, что в гараж даже доехать не могу, замело всё, машина у подъезда стоит....

Шпилька выглядит примерно как на фото, она не вкручивается, а вставляется. Этож каким рычагом нужно было тянуть, чтобы шлицы сорвать на шпильке?
Диску, я так понимаю, что-то мешало встаь на место ( либо что-то попало между диском и супицей, либо центральное отверстие диска было меньше ЦО ступицы).
Доедь до шиномонтажа, там пневматическим гайковёртом должно получиться открутить гайки. Затем посмотри что мешало диску встать на место. Прокручивающиеся шпильки под замену однозначно.
Новые шпильки в магазине не покупай, они из сырого метала( резьба срывается балонником без удлинителя), возьми б/у-шные с разборки.
И на будущее: веса человека 70-80кг. хватает за глаза чтобы затянуть колёса балонником без удлинителя.

На город 3-4 шиномонтажки, и нигде нет пневмопистолетов...
Крутил рычагом покуда крутились, сам удивлялся почему так долго....

Попробуем снять шпильки со своего старого подшипника. Отпишусь.

Исправили.
Стечение обстоятельств оказалось всему виной.

На новом подшипнике шпильки оказались длиннее на 1 см, причем это участок без резьбы. (На рисунке выше вся длина шпильки с резьбой, на моем - почти 2см у основания резьбы не имеет). Одев летний комплект литья с другой глубиной посадки - гайки оделись хорошо, а гайки зимнего комплекта пройдя резьбу на шпильках следующим усилием пошли дальше, тем самым вывернув шпильки из посадочного места.
Сняв колесо со шпилек примерно за 2 часа, поменяли шпильки на те, что были на старом подшипнике. Что интересно, на новых шпильках шлицы не стерлись, т.е. шпильки сразу выскочили из пазов.

Подшипник новый - Koyo DACF2146A, мож кому информация пригодится....

Хорошо что выскочили могло и посадочное место разбить.
Сколько на сервисе меняли подшипники эдентичные такой проблемы не было.