Не нравится работа установленного АКБ Mutlu 55 Ач. вот и посетила мысль о замене на гелевый, но мнения разные, как соответственно и цена.
Может кто нибудь из форумчан объяснить доступно плюсы и минусы гелевых АКБ?
ЗЫ: Прошу без флуда, типа: дорого, нафига и т.п.

ну как я знаю их два типа есть : именно гелевый, а другой только похож - по технологии "впитывающей ваты".
достоинств у них много, а вот если мне память не изменяет есть один серъезный недостаток - сильное падение пускового тока при снижении тем-ры.....но я про них давно читал, может щас эта проблема уже решена

кстати все их достоинства не сильно актуальны для исправного автомобиля :
герметичные - ну просто необслуживаемые тож не текут,
работать могут даж на боку - в авто это не важно,
допускают глубокий разряд - при исправной системе зарядки незачем,
хранится могут даж разряженными - машина должна ездить а значит и акум тож стоять в углу не будет
намного больший срок службы - это достоинство перекрывается ценой, да и смысл покупать акум на 20 лет?

ну это только что с ходу вспомнил

Уже где-то на форуме это обсуждали. Я рыл много по интернету, спрашивал у мастеров. Мнения разные. Но вывод сделал такой: гелевые аккумуляторы сделаны для таких устройств, которые имеют склонность к переворачиванию. Это гидроциклы, квадроциклы, детские аккумуляторные машинки. Сделаны они в большей степени для безопасности, чтобы вытекший электролит не мог навредить. По электрическим параметрам они не должны отличаться. Хотя я слышал мнения, что они "вечные" и т. п. Но не думаю. А дорогие - это за безопасность. Возьми салонный фильтр - бумажка бумажкой, а цена больше чем воздушный... - это для здоровья.

Загуститель в электролит добавляют для уменьшения выкипания воды - все плюсы.
Как гель ведет себя в электрохимической реакции, вопрос, но ясно , что хуже чем жидкий электролит.
Ну вот ещё обзор АКБ:http://www.youtube.com/watch?v=ysG35nSC0cY
Может чуть не в тему

Пока не слышал о них плохих отзывов. Ну, кроме цены, конечно,
Пусковые токи у них дикие. Но не у чисто гелевых, а у тех, которые держат электролит в ячейках (сотах).
Вот, например, параметры аккумуляторов Optima.
В вишевские габариты ценник можно найти в районе 9500 рублей.
Почитать про Оптиму моно ссылка

В плюсы стоит занести то, что он легко переживает несколько глубоких разрядов.
Такой разряд возможен и при нормальнофункционируещей системе зарядки.
Ага. Особенно если на природу часто выезжаешь. Там музыку народ послушать любит. Но это не страшно. Когда музыка включена, тогда и заводится машина периодически. Самое жестокое происходит когда дети залазят в машину кино или мульты посмотреть, или в игры погонять, пока взрослые культурно отдыхают.
Пару-тройку раз за год высаживают аккум в ноль. Пытливые дети у нас. Им же нужно попробовать включить ноутбук через инвертор, при заглушенном движке.
После пары таких разрядов аккумулятор можно выкидывать. Летом еще дюжит, а зимой, даже при небольшом морозце кирдык ему.

Месяца два назад задавался таким же вопросом при выборе нового аккумулятора. Для себя сделал вывод, что гелевый ничем не лучше обычного. Пусковые токи такие же, не течет и не кипит - так и обычный же тоже не течет и не кипит, при низких температурах - хуже обычного, ну и конечно цена в районе 15 килорублей. Для сравнения я себе выбрал обычный американский аккумулятор DEKA за 4 с хвостиком. По параметрам он не хуже гелевого. Поэтому не вижу смысла платить в 4 раза больше. Корейские аккумуляторы еще дешевле. Не проще ли менять батарейку раз в два года. Не думаю, что гелевый 10 лет проходит. Если даже и проходит, машину быстрее сменишь?

Цитата: (Учкудук @ 13.12.2011, 12:02) Ага. Особенно если на природу часто выезжаешь. Там музыку народ послушать любит.

ну для этого рекламируют акумы спецально для питания музыки в машине акум прячется в салоне, разгружает основной акум и компенсирует резкие броски токов при работе усилителей.

Цитата: (Учкудук @ 13.12.2011, 12:02) Когда музыка включена, тогда и заводится машина периодически.

кем заводится?

Цитата: (Dimskor @ 13.12.2011, 12:50) ... кем заводится?

На встрече вишеводов на Кубани в машине Учкудука всё время играли на компе и смотрели мультяшки дети, а в машине навигатора всё время играла музыка. Машины, действительно заводились, но кто это делал я не видел... почему-то...

К слову: на скутере у меня гелевый необратимо умер после первого глубокого разряда.

Цитата: (Senya @ 13.12.2011, 13:25) К слову: на скутере у меня гелевый необратимо умер после первого глубокого разряда.

Дык, наверное, всю зиму стоял? Тут любой аккумулятор не выдержит.

дык пишут что как раз гелевому по боку в каком состоянии, как и сколько хранится

Цитата: (Угрюмый @ 13.12.2011, 14:52) Дык, наверное, всю зиму стоял? Тут любой аккумулятор не выдержит.

Нет, всего лишь полтора месяца летом. На зиму я обычно снимаю и после зарядки храню дома.

ссылка
Но цены такие, что рентабельней купить два обычных аккумулятора, чем один этот. И проработает ли он столько сколько обещают?

Гелевые используются на складской электрической технике на ряду с кислотными как тяговые. По работе часто сталкиваюсь с теми и другими. Емкость гелевого акб при тех же объемах меньше на 25% кислотного. Глубоких разрядов не терпит умирает так же как и кислотный. Срок службы гелевого меньше, чем кислотного - циклов заряд-разряд. Цена выше на 45%. Применение в экологических целях на продуктовых складах - единственный плюс. И еще его простота в обслуживании, воду не надо доливать.

как ни странно но в обычный необслуживаемый акум тож ничего доливать не надо

и кстати гелевый он тож кислотный только кислота не жидкая

Тоже посмотрел гелевый акб и ничего примечательного не увидел в нем. Цена только высокая и продавец красиво поет про них. Проще купить корейский или даже японский и ценник ниже в два раза. Доливать тоже ничего не надо - они практически все необслуживаемые. А срок службы при правильной эксплуатации не менее пяти лет.