Цитата: (Nike @ 14.2.2011, 8:46) Блин... Седня с утра на TV ~~18-20, иду на стоянку, завожу с пульта - не заелась... завожу с ключа секунд 12, завелась, на приборке -27 (яма на стоянке), греется минут 5 и постепенно обороты скидывает и ГЛОХНЕТ, первый раз такое! габариты неестественно потускнели (что-то просаживает), передергиваю зажигание - завожу - все в норме... Я в непонятке

У меня до чистки ДЗ такая же хрень была тока без посадки напряжения. Через минуту обороты скинула и заглохла, потом завел и всё бодренько дальше. После почистил (в первый раз) и сейчас такого нет, да и морозы уже не те.
На 100% говорить, что это из-за заслонки не могу, тут еще могут быть и свечи и много чего.

Купил Wish 1.8 4wd 2006г три недели назад. Через неделю заметил странности.
Во-первых обороты на ХХ не падают ниже 1100-1000. Даже на прогретом движке после 150 км проезда. Но иногда, если постоять на ХХ минут 10-15, то могут упасть до 700-800. А когда заводишь прогретый движок, обороты подскакивают до 2000, а потом секунды за 2-3 опускаются до 1100-1000.
И еще заметил такое. Если завел прогретый движок и не дождался, пока упадут обороты, а сразу поехал, то обороты меньше 2000 не будут падать вообще. То есть, даешь газу, 60 км/час - 2500 об, 80 км/час - 3000 об, 100 км/час - 3500 об.
Что может быть?

Для начала-состояние воздушного фильтра? Затем можно попробовать скинуть клемму и сделать переобучение дроссельной заслонки. Потом по порядку от простого к сложному: замена свечей,чистка дроссельной заслонки,датчик ХХ,ДМРВ,форсунки,прокладка впускного коллектора. Лучше всё делать поэтапно,тогда можно будет определить "где собака порылась"

Цитата: (шнапс @ 4.3.2013, 21:18) Для начала-состояние воздушного фильтра? Затем можно попробовать скинуть клемму и сделать переобучение дроссельной заслонки. Потом по порядку от простого к сложному: замена свечей,чистка дроссельной заслонки,датчик ХХ,ДМРВ,форсунки,прокладка впускного коллектора. Лучше всё делать поэтапно,тогда можно будет определить "где собака порылась"

Спасибо!
Воздушный фильтр смотрел, вроде чистый. Да и машина прошла всего 50 тысяч (если не скрутили спидометр).
Какую клемму скинуть, и что такое ДМРВ? Может есть ссылки, как это все делать? 15 лет назад сам движок менял на Тойоте, а сейчас просто нет времени самому все делать, обычно отдаю в сервис. Поэтому многое забыл, да и новинок всяких полно, просто не знаю.

при высоких оборотах холостого хода есть 2 варианта на мой взгляд (сам недавно все это проходил):
1. Засорился корпус дроссельной заслонки и клапана холостого хода.
2. Подсос воздуха где между дроссельной заслонкой и корпусом фильтра, а так же есть возле входного отверстия дроссельной заслонки на впускном коллекторе штуцер от которого шланг идет к корпусу воздушного фильтра (из-за подсоса ДМРВ не дает корректной информации на ЭБУ, ЭБУ в этом случае ориентируется на датчик кислорода. Поскольку воздуха в цилиндры попадает больше чем показывает ДМРВ, то кислородный датчик указывает на бедную смесь и ЭБУ ее обогащает тем самым увеличивая обороты холостого хода)

Варианты лечения этой болячки:
1. Помыть дроссельную заслонку карбклинером, а так же сам клапан холостого хода, затем по букварю отрегулировать дроссельную заслонку
2. Найти место подсоса воздуха и устранить.

В итоге холостой ход должен быть равен 650 + 50 об./мин. и быть постоянным даже при включении АКПП, света, кондиционера.

у меня 650 только при включении АКПП....на N и Р где-то 800-900

Цитата: (Dimskor @ 11.3.2013, 14:23) у меня 650 только при включении АКПП....на N и Р где-то 800-900

У меня вне зависимости от того что включено холостые обороты одинаковые. Попробуй регулировочный винт дроссельной заслонки ослабить полностью и подкрутить до касания заслонки, а потом еще на 1/4 оборота после касания докрутить. После этой процедуры холостые должны выровняться до требуемых 650-700 и при включенном D,N и P. А так у тебя получается что обороты падают только после того как ты коробкой нагружаешь двигатель, а так быть не должно.

ничего трогать не буду
у меня проблем с движком нет.....никаких, и расход в норме - по трассе 6-6.5, по городу 9-10
нафига я буду себе приключения создавать?

Цитата: (Dimskor @ 11.3.2013, 19:31) ничего трогать не буду у меня проблем с движком нет.....никаких, и расход в норме - по трассе 6-6.5, по городу 9-10 нафига я буду себе приключения создавать?

ну это уже каждый сам делает что хочет.

Цитата: (Dimskor @ 11.3.2013, 20:31) ничего трогать не буду у меня проблем с движком нет.....никаких, и расход в норме - по трассе 6-6.5, по городу 9-10 нафига я буду себе приключения создавать?

+1