это точки креплений -

Сенкс!
Очень помогло, видать на рынке спидометр скручивали, а назад нормально не прикрутили, пока доехал до дома устал слушать скрип блока, пришлось разбирать и дотягивать болты.

у меня тоже по моему спидометр скручивали, панель немного скрипит. Не подскажешь как сделать его безшумней?*

кстати слышал мнение что после скручивания (если было за 100 ню) перед цифрами все рано будет 0 ??? у вас как?

Когда снимешь панель, на блоке спидометра в верху и в низу есть небольшие пластиковые выступы, в которые упереться панель. Эти маленькие выступы обклеены материалом. Так вот этот материал стирается и появляется скрип. Берем подходящий кусочек черной ткани и с помощью скотча клеем на эти выступы.

У меня пробег 34 000, При детальном осмотре выяснил, что реальный пробег под 120 000.
Как выяснил -наклейка в нутрии бардачка о смене салонного фильтра, наклейки на капоте об очередном осмотре с указанием километража (т.е. видна динамика изменения километража за каждые 3 месяца) и наклейка с боку на торпеде.
Парни, продававшие машину сказали, что им лень было отдирать наклейки и этот вариант прокатывает для приезжих, а местные и так все в курсе.

Так, что господа про пробег как критерий покупки забудьте, у ваших машин выпуска 2003г. пробег не меньше 100 000, ну при самом хорошем раскладе 80 000.

При скручивание все отображается как надо, без лишних нулей.

На дроме статья как-то проскакивала про реальный пробег японок. Там утверждалось, что пробег в среднем 12-15 т.км. в год, конечно если машинка не была таксишкой. Получается для 2003 года пробег должен варьировать в районах 36-60 т.км. в зависимости от месяца выпуска авто. Мне кажется для основной массы авто эта прикидка вполне подходит.

Если исходить из 60 000 км для машинки 2003г.в., то получается в день проезжаешь 41 км.
Если пробег 36 000, то в день 25 км.
Я за день легко 100 км накатываю, и получаю за 4 года 144 000 км. И это без учета поездок в отпуск, на природу и на дачу.
Дороги в Японии хорошие, что стимулирует к еще более протяженным маршрутам.
Думаю цифры пробега гораздо большие, чем мы видем на спидометрах.

Когда заказывал машину с аукциона мне сказали что в Японии скручивание спидометра - уголовно наказуемое деяние и если скручивают то это только у нас.

вывод один: все равно кота в мешке купили,парни... а топливный че правда в баке??

в баке!

У кого нибудь есть информация как правильно снять обшивку передних дверей?

поме нял расхродники.. колодки ,топливный и салонный в проекте...езжу -езжу и все больше понимаю-- накрутили спид.. мотор шумноватый....инжектор стоит чистить??

мотор то цепной)) да и не кроун это чтоб мотора не слышать совсем

Видел как мастер снимал когда сигналку ставил- все просто как на любых других машинах...

вывинчиваются винты- в середине двери под ручкой , отгибается окошеко закрывающее винт в рукоятке которая дверь открывает( из салона конечно), поддергивается панель кнопок управления стеклоподъемниками, отщелкивается разъем....не помню есть ли еще винты....далее просто сдернуть на себя- обшивка на пистонах....

вроде все так...

CПАССИБ! А КАДА МЕНЯЛ ФИЛЬТР В МОТОРЕ, УВИДЕЛИ МАСТЕРА -ТОВАРИЩИ ЧТО ПОТЕЮТ ЗАДНИЕ СТОЙКИ..... ЕСЛИ МЕНЯТЬ ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ... И ВАБЩЕ ПОДВЕСОЧКА ЖЕСТОКАЯ...

на счет жесткой подвески ....

До Виша ездл на Мазда Капелла 2 литра, там действительно жесткая подвеска- после мазды стремно было входить в повороты на скорости(на Више), перестраиваться казалось что он валкий и мягкий, но сейчас привык и понимаю что подвеска то что надо- в меру жесткая и весьма комфортная...

то что надо короче...

может у тебя тюнинговали и меняли на какие то не штатные стойки?

мотор цепной поэтому он шумне большинства тойот с ГРМ

а как фотку прицепить?