Добрый день, коллеги!
Есть вопрос: WISH 2008г, 1ZZFE, 2 WD. Может кому-нибудь приходилось ставить масляный фильтр VIC C-111 вместо C-110. Он по размерам больше, резьба одинаковая. Знаю, что ставят C-113, а вот про C-111 никто ничего не пишет. Буду рад за практический ответ.

Летом думаю ничего страшного не произойдет, а зимой лучше не побывать, надо сравнить давление открытия пе­ре­пу­ск­ного кла­пана 110 и 111 фильтра, и все станет ясно

Цитата: (вано @ 23.11.2015, 7:34) Летом думаю ничего страшного не произойдет, а зимой лучше не побывать, надо сравнить давление открытия пе­ре­пу­ск­ного кла­пана 110 и 111 фильтра, и все станет ясно

А то, что диаметр фильтра и диаметр уплотнительного кольца больше - это не смущает? Достаточно ли будет места на привалочной плоскости двигателя, там где вкручивается фильтр? Вот это меня больше смущает. Если всё ОК, то больший фильтр даст наверное больший эффект?

Про пятно контакта не знаю, на двигателе площадка под колечко фильтра, шириной где то мм 7-10, колечко выжимается мм на 2 (это ключом), но можно фильтр и от руки закрутить. Еще раз обращаю внимание, что на фильтрах может быть разное давление открытия перепускного клапана, если оно окажется больше чем у 110, масло просто не будет продавливать через фильтр, особенно по холоду при запуске

Цитата: (вано @ 23.11.2015, 11:12) Про пятно контакта не знаю, на двигателе площадка под колечко фильтра, шириной где то мм 7-10, колечко выжимается мм на 2 (это ключом), но можно фильтр и от руки закрутить. Еще раз обращаю внимание, что на фильтрах может быть разное давление открытия перепускного клапана, если оно окажется больше чем у 110, масло просто не будет продавливать через фильтр, особенно по холоду при запуске

Колечко не может быть шириной 7-10 мм. если речь о диаметре, то это в сантиметрах. если о толщине, то явно не 7-10 мм, а порядка 2-4 мм

Цитата: (Владимир56 @ 23.11.2015, 11:45) Колечко не может быть шириной 7-10 мм. если речь о диаметре, то это в сантиметрах. если о толщине, то явно не 7-10 мм, а порядка 2-4 мм

Наверное никто мне точно и не скажет - возможно это или нет? Буду первым, кто поставил себе такой фильтр на 1 ZZFE.

Давление открытия клапана у фильтров совпадает..

Цитата: (вано @ 24.11.2015, 14:58) Давление открытия клапана у фильтров совпадает..

Спасибо, Вано!
Скажи, а где ты это узнал? Буду рад ссылке на какой-нибудь сайт
Это не из-а недоверия, а для систематизации информации.

Цитата: (Владимир56 @ 24.11.2015, 13:13) Спасибо, Вано! Скажи, а где ты это узнал? Буду рад ссылке на какой-нибудь сайт Это не из-а недоверия, а для систематизации информации.

Это вопрос! А не утверждение!
На выходных менял масла. Вот фотка. Замеры не делал, торопился. Площадка то широкая, но уходит она во внутрь. На 1 фото видно след от прокладки фильтра. На счет 111 большие сомнения, если и подойдет, то только чуть зацепит.

Цитата: (вано @ 7.12.2015, 17:05) Это вопрос! А не утверждение! На выходных менял масла. Вот фотка. Замеры не делал, торопился. Площадка то широкая, но уходит она во внутрь. На 1 фото видно след от прокладки фильтра. На счет 111 большие сомнения, если и подойдет, то только чуть зацепит.

Привет, Вано!
Еще раз спасибо за ответ. Похоже мы только вдвоем загрузились этой темой.
Теперь могу с уверенностью сказать для всех: VIC C-111 не рекомендую ставить на двигатель 1ZZFE, так как во-первых, я всё-таки решил перестраховаться и заменить фильтр. При замене увидел, что капли масла собирались на нижней части фильтра. Это говорит о том, что затяжка фильтра даже при значительном ее усилии не дает нужного эффекта и в мороз может выдавить масло. Во-вторых, как подтверждает Вано, площадка под резиновое кольцо фильтра маловатая и в мороз действительно может выдавить масло.
P.S. Заменил на фильтр VIC C-113, он длиннее при том же диаметре резьбы и диаметре резинового кольца. На лето планирую VIC C-110, как рекомендовано производителем.
Буду рад, если кому-то поможет моя информация.