Приветствую, одноклубники!

Сегодня на Више столкнулся с проблемой:
при включении задней передачи (если авто стоит на небольшой горочке, зад выше) - не едет, газует, но не едет.
Если авто стоит на ровной поверхности, то по чуть-чуть едет назад при легком нажатии педали газа. Если нажать посильнее - рычит, но не едет.
При движении вперед - проблем не наблюдается.

Авто - Виш 4 WD, 2006 г. пробег - 230 тыс. км.
Масло в АКПП менял год назад, с тех пор проехал 10 тыс. км.

Поиском на форуме похожей темы не нашел. Есть мысли, в чем причина может быть?

скорее всего кирдык автомату,

[quote name='alekc 1962' date='4.7.2016, 4:08' post='112955']
скорее всего кирдык автомату,

2003 год 4вд у меня. вчера включил заднюю. услышал хруст. после этого вообще ни с места. вперед едет. но бывает как бы на нейтралку переключается сек на 1-2 потом снова схватывает и едет. в чем может быть причина? включаешь заднюю п она как на нейтралке. даже обороты не падают

Сегодня съездил на диагностику.

Считали ошибки, но ничего объяснить по ним не смогли (правда и взяли за это 200 руб.)
Выявили 3 ошибки:

С1246 Master Cylinder Pressure Sensor

C1250 Communication Circuit Malfunction

C1299 Interruption of 4WD Control

Со слов "специалиста" он ошибки сбросил. Но я проверил, ничего не изменилось...


Буду курить интернет, что они означают.

можешь конечно погуглить... но эти ошибки к коробке не имеют отношения
ссылка
Более полезнее наверное будет почитать это:
ссылка
ссылка

Цитата: (шнапс @ 5.7.2016, 17:40) можешь конечно погуглить... но эти ошибки к коробке не имеют отношения ссылка Более полезнее наверное будет почитать это: ссылка ссылка

Спасибо!
Наверное, на выходных в сервис повезу. Потом отпишусь, как будет результат

Переговорив с работниками СТО, которые занимаются ремонтом АКПП узнал от них, что они автоматы на Више не ремонтируют, сказали: "дешевле купить контрактный и поменять его целиком".

Цены на АККП варьировались в Уссурийске от 5 до 16 тыр. Взял за 8 тыр, сказали, что контрактная, пару часов подождал, пока АККП от ДВС отцепят.
За замену отдал 6 тыр.
Взял, 7 литров тойотовской жижи в автомат (5л + 1л + 1л), т.к. по каталогу емкость 6,9 л. В итоге осталось не залитыми 2 л, хотя ремонтники сказали, что всю жидкость сливали. По щупу - уровень в норме, поезжу, потом частично заменю.

Короче, Виш едет нормально, переключается мягче при движении вперед, ну, и задняя скорость вернулась.

Цитата: (SergeyAS @ 25.7.2016, 0:51) Переговорив с работниками СТО, которые занимаются ремонтом АКПП узнал от них, что они автоматы на Више не ремонтируют, сказали: "дешевле купить контрактный и поменять его целиком". Цены на АККП варьировались в Уссурийске от 5 до 16 тыр. Взял за 8 тыр, сказали, что контрактная, пару часов подождал, пока АККП от ДВС отцепят. За замену отдал 6 тыр. Взял, 7 литров тойотовской жижи в автомат (5л + 1л + 1л), т.к. по каталогу емкость 6,9 л. В итоге осталось не залитыми 2 л, хотя ремонтники сказали, что всю жидкость сливали. По щупу - уровень в норме, поезжу, потом частично заменю. Короче, Виш едет нормально, переключается мягче при движении вперед, ну, и задняя скорость вернулась.

В наших краях это самый нормальный вариант. Когда 10 лет назад ремонтирвал вариатор за 20 т.рублей, а автомат на машину того же класса только другой марки стоил 4 т.рублей, получил хороший урок. Пока есть машины с автоматами, буду ездить на них.