Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
 
Reply to this topicStart new topic
> Низкое напряжение с генератора, Генератор не выдает больше 13 вольт
grebnik
сообщение 9.7.2014, 10:32
Сообщение #1

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 10
Регистрация: 12.12.2013
Город: Красноярск
Авто: Toyota Wish
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Генератор не выдает больше 13 вольт, 13 вольт при 4000 оборотов
на 2000 оборотов напряжение 12-12,4
Сделал все что можно
Поменял генератор на другой в неизвестном состоянии
поменял аккумулятор на новый
затем пошли конкретные танцы с бубном и я:
поменял регулятор напряжения
поменял диодный мост
проверил щетки
проверил потребление автомобиля на холостых оборотов, общее потреблением 15-18 ампер
В итоге при отключении аккумулятора машина не глохнет, работает от генератора, при езде по трассе на высоких оборотах все замечательно
при езде по городу аккумулятор постепенно разряжается и через неделю мшина перестает заводиться.
Из возможных причин неисправности приходит в голову немного нештаные приборы, а именно светодиоды в габаритных огнях, ксенон 35 ватт в головном освещении, при установки светодиодов в салон замкнул контакты и спалил систему плавного света, теперь свет в салоне не работает, но проблема с генератором была изначально при покупке машины.
Что может быть не так, подскажите
 
+Quote Post
METABO
сообщение 9.7.2014, 13:59
Сообщение #2

Вишеводик
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 85
Регистрация: 26.2.2012
Город: Барнаул
Авто: Toyota Wish
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1 раз(а)


я б наверное начал с аккамулятора(заведомо исправного), сколько потребление в холостом простое у авто?и напряжение на клеммах какое при заглушеном минут через 30?



ссылка
 aleksandrtm  
+Quote Post
grebnik
сообщение 9.7.2014, 14:42
Сообщение #3

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 10
Регистрация: 12.12.2013
Город: Красноярск
Авто: Toyota Wish
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Минут через 30 на аккумуляторе заряд зависит от того, на сколько он успел разрядиться. Если я его сегодня заряжал, то будет 12,5 вольт. Если неделю поездить то 11,5
Не в аккумуляторе походу дело
 
+Quote Post
kms777
сообщение 10.7.2014, 14:50
Сообщение #4

Вишегуру
*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 701
Регистрация: 2.4.2012
Город: Владивосток (Артём)
Авто: Toyota Wish
Пол: Мужской
Поблагодарили: 61 раз(а)


Немного не в тему, но может будет полезно.
На холостых без включенных потребителей в сети 14,2В, включен свет 13,7В.
Сразу после остановки двигателя нормальный аккумулятор выдаёт 12,6В-12,9В, уставший аккум выдавал после остановки движка до 13,5В.




Даже если вас съели, у вас есть два выхода.
 
+Quote Post





 

METABO
сообщение 10.7.2014, 14:57
Сообщение #5

Вишеводик
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 85
Регистрация: 26.2.2012
Город: Барнаул
Авто: Toyota Wish
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1 раз(а)


если все описаное действительно сделано то проблема в аккамуляторе, чудес не бывает что то не даёт напряжению поднятся



ссылка
 aleksandrtm  
+Quote Post
grebnik
сообщение 11.7.2014, 3:09
Сообщение #6

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 10
Регистрация: 12.12.2013
Город: Красноярск
Авто: Toyota Wish
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Пробовал на трех аккумуляторах с разных машин. Без аккумулятора напряжение очень сильно скачет. На холостых 12. На 2000 13-13.5
Без аккума знаю что должно быть больше
 
+Quote Post
Грегори
сообщение 11.7.2014, 6:31
Сообщение #7

По делу есть что?
*****
Группа: Модераторы 
Сообщений: 3526
Регистрация: 31.10.2008
Город: Екатеринбург
Авто: Toyota Wish
Пол: Мужской
Поблагодарили: 149 раз(а)


Без Акб вообще то нельзя авто работать, либо по максимуму включать потребителей энергии. Помнится в голодные 90 -е на Тойота Кариб в зимнее холодное время заводил на одном АКБ, затем переставлял свой родной. Таким образом спалил диодный мост.



Toyota Wish 1.8 Blitz Compresor

Он же - КСЖ (Красное Стремительное Желание).

Подробнее ссылка


ссылка
 454526045  79122633701  grigadem  
+Quote Post
Nike
сообщение 11.7.2014, 10:25
Сообщение #8

Вишегуру
*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1078
Регистрация: 29.5.2008
Город: ОМСК
Авто: Toyota Wish
Пол: Мужской
Поблагодарили: 49 раз(а)


grebnik
Посмотри внимательно минусовой провод от АКБ к корпусу машины, а также плюсовой, "передерни" разъемы 1A 1C на блоке мультиплекс, все разъемы на блоке двигателя и проверь предохранитель ALT-S 10A если 1ZZ.
А какая машина и движок?



ссылка
 438154338  
+Quote Post
grebnik
сообщение 11.7.2014, 11:00
Сообщение #9

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 10
Регистрация: 12.12.2013
Город: Красноярск
Авто: Toyota Wish
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


1AZ-FSE мотор
виш 2003 года машина
все провода целые
все предохранители целые
 
+Quote Post





 

Varadero45
сообщение 11.7.2014, 22:51
Сообщение #10

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 24
Регистрация: 4.2.2013
Город: Курган
Авто: Toyota Wish
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Возможно одна из цепей потребителей неисправна.Можно попробовать отключить всю нагрузку(вытащив предохранители) кроме необходимых (бензонасос, ЭБУ).
Если напряжение поднимется - вычислить неисправный участок вставляя предохр по одному и контролируя напряжение. Генерат проверяем оключив его от сети и подвесив на него в качестве нагрузки лампу 12в (можно фару).
 
+Quote Post
grebnik
сообщение 6.9.2014, 15:06
Сообщение #11

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 10
Регистрация: 12.12.2013
Город: Красноярск
Авто: Toyota Wish
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Дело не в аккумуляторе
В вишах зарядом управляет компьютер. Что у него на уме один бог знает. Надо придумать как принудительно заставить генератор вырабатывать бОльшее напряжение.
На генератор идут 4 контрольных провода. На одном из них напряжение равно напряжению аккумулятора, на двух примерно на 0,1-0,3 Вольта ниже и на одном проводе очень странное напряжение, оно то переменное, то постоянное от 2 до 4 вольт скачет.
Один электрик сказал знает в чем дело, сделает за 20 минут за 3000 рублей. То есть что то очень простое но очень хитрое. Вопрос что????
 
+Quote Post
NetAdmin
сообщение 28.9.2014, 7:32
Сообщение #12

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 9
Регистрация: 23.9.2014
Город: Томск
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(grebnik @ 6.9.2014, 18:06) *
Дело не в аккумуляторе
В вишах зарядом управляет компьютер. Что у него на уме один бог знает. Надо придумать как принудительно заставить генератор вырабатывать бОльшее напряжение.
На генератор идут 4 контрольных провода. На одном из них напряжение равно напряжению аккумулятора, на двух примерно на 0,1-0,3 Вольта ниже и на одном проводе очень странное напряжение, оно то переменное, то постоянное от 2 до 4 вольт скачет.
Один электрик сказал знает в чем дело, сделает за 20 минут за 3000 рублей. То есть что то очень простое но очень хитрое. Вопрос что????

кое что можно посмотреть ссылка
 
+Quote Post
grebnik
сообщение 28.9.2014, 8:43
Сообщение #13

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 10
Регистрация: 12.12.2013
Город: Красноярск
Авто: Toyota Wish
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(NetAdmin @ 28.9.2014, 11:32) *
кое что можно посмотреть ссылка

Как оказалось дело было в регуляторе напряжения. На наших машинах он подбивается к компьютеру, а не к генератору
 
+Quote Post
Волко
сообщение 29.9.2014, 10:55
Сообщение #14

Вишегуру
*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 428
Регистрация: 22.9.2012
Город: Владивосток
Авто: Toyota Wish
Пол: Мужской
Поблагодарили: 19 раз(а)


Цитата:
(grebnik @ 28.9.2014, 15:43) *
Как оказалось дело было в регуляторе напряжения. На наших машинах он подбивается к компьютеру, а не к генератору

ииииииии?



<a href="http://tripster.ru/volllko/"><img src="http://tripster.ru/butt-n/volllko/?template=thin_dark" border="0"/></a>
 8 950 285 9550  ВКонтакте  
+Quote Post
Грегори
сообщение 15.12.2014, 19:33
Сообщение #15

По делу есть что?
*****
Группа: Модераторы 
Сообщений: 3526
Регистрация: 31.10.2008
Город: Екатеринбург
Авто: Toyota Wish
Пол: Мужской
Поблагодарили: 149 раз(а)


дабы не создавать новую тему, продолжу старую. Сегодня обратил внимание на следующее:
1. Еду в городском режиме - напряжение 13.7 Вольт
2. Встал в пробку - напряжение стало 13.2 Вольт.
3. Стоя на холостых, выключил габариты и ДХО напруга упала до 12.7 обороты понизились до 500 об/мин
Ну и соответственно все включил обратно - обороты повысились, напруга поднялась до 13.2
Собственно вопрос: Это нормально? или приходит конец генератору? Я вроде как думаю, что генератор всегда должен выдавать положенные 14 (ну там +/-) вольт?



Toyota Wish 1.8 Blitz Compresor

Он же - КСЖ (Красное Стремительное Желание).

Подробнее ссылка


ссылка
 454526045  79122633701  grigadem  
+Quote Post





 

NetAdmin
сообщение 15.12.2014, 20:18
Сообщение #16

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 9
Регистрация: 23.9.2014
Город: Томск
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(Грегори @ 15.12.2014, 22:33) *
дабы не создавать новую тему, продолжу старую. Сегодня обратил внимание на следующее:
1. Еду в городском режиме - напряжение 13.7 Вольт
2. Встал в пробку - напряжение стало 13.2 Вольт.
3. Стоя на холостых, выключил габариты и ДХО напруга упала до 12.7 обороты понизились до 500 об/мин
Ну и соответственно все включил обратно - обороты повысились, напруга поднялась до 13.2
Собственно вопрос: Это нормально? или приходит конец генератору? Я вроде как думаю, что генератор всегда должен выдавать положенные 14 (ну там +/-) вольт?

Нормально, 500 об/мин плюс Комп тренирует аккум периодически отключая ген.
 
+Quote Post
Nike
сообщение 16.12.2014, 4:29
Сообщение #17

Вишегуру
*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1078
Регистрация: 29.5.2008
Город: ОМСК
Авто: Toyota Wish
Пол: Мужской
Поблагодарили: 49 раз(а)


Цитата:
(Грегори @ 15.12.2014, 23:33) *
Это нормально?

Нормально. Не очкуй... biggrin.gif



ссылка
 438154338  
+Quote Post


Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 12:07