Уважаемые форумчане! Помогите советом. При заводке двигателя на холодную его обороты поднимаются до 1700. Через 1-2 секунды они падают до 1000. Через 5-7 секунд снова поднимаются до 1600 и медленно(по мере прогрева двигателя ) опускаются до 1000. Дросельную заслонку и клапан хх чистил, свечи менял. Заранее благодарен!

А фильтр воздушный? ДМРВ? Эта фигня после чистки дросселя появилась?

А дроссель электронный или механический.
У меня такое бывало после чистки заслонки.
Лечилось скидыванием клеммы с аккумулятора минут на пять. После чего заводил машину и несколько километров нужно было проехать со скоростью не меньше 30 км/час. Т.е. нужно было электронной заслонке обучаться заново.
Как на механической заслонке не знаю. Может стоит перечитать тему про чистку дроссельной заслонки?

После чистки заслонки всё было отлично.это появилось не так давно.воздушный фильтр в норме.а что такое ДМРВ и как определить какая заслонка механическая или электронная?

Цитата: (к133во @ 4.8.2011, 13:56) После чистки заслонки всё было отлично.это появилось не так давно.воздушный фильтр в норме.а что такое ДМРВ и как определить какая заслонка механическая или электронная?

Датчик массового расхода воздуха(ДМРВ) находится возле корпуса воздушного фильтра, сверху. Крепится двумя болтами. Заслонка с электроприводом пошла на переднеприводных вишах с сентября 2005г(рестайлинг). Пошевели еще разъемы на дросселе, может какой не плотно вошел. Ну или может бенза хренового залил.

Цитата: (baalex1 @ 4.8.2011, 10:09) ...Заслонка с электроприводом пошла на переднеприводных вишах с сентября 2005г(рестайлинг)...

Это на двигателях 1.8, а двухлитровые с 2003 года идут с заслонкой с электроприводом.

заслонка значит у меня механическая, 2003 - 1,8. ДМРВ я чистил.всегда заливаю 95, а когда ездил отдыхать в Хакассию залил 92 на не понятной заправке по трассе, но бенз вроде был нормальный. Попробую пошевелить разъемы.