При включений ближнего света фар начинают плавать обороты двигателя, что это может быть

Свет галоген или ксенон ??? Смею предположить: если галогенки, и мощные то возможно подсел акум, вот и нагрузка на генератор отсюда и обороты.

Стоят линзы, а аккумулятор новый ставил

Есть еще одно предположение, у тебя включен кондей постоянно, когда включаешь свет на генератор падает еще больше нагрузки естественно на движку.

да и вообще причем тут кондей или у кого-то обороты летом падают при включении фар?
ясно одно -
обороты плавают или из-за неисправности (загрязнености) впускного тракта, но тогда они будут плавать при любом увеличении нагрузки на двиг, к примеру если есть ГУР то от него тож
второй вариант - неисправность в системе генератор-акумулятор, тут надо измерить напряжение на генераторе до включения фар и после, а так же ток заряда акумаю

Спасибо в выходные попробую посмотреть

Цитата: (denis-lres @ 3.12.2011, 13:21) Спасибо в выходные попробую посмотреть

а как насчет тог что обороты плавают на ходу у кого было такое

Цитата: (serg79 @ 28.7.2012, 18:47) а как насчет тог что обороты плавают на ходу у кого было такое

И....всё таки,осмелюсь спросить-как на ходу(подразумевается движение) можно определить плавающие обороты?
Самопроизвольное ускорение,замедление?Так,что ли?
Опиши подробнее проблему,а то вопрос уж слишком абстрактен...

когда газ отпускаеш обороты могут скакануть вверх и иногда находу чуствуется что немного замедляется а потом отпускает такое ощущение что колодки зажимает но скалодками все впорядке

Цитата: (serg79 @ 29.7.2012, 5:19) когда газ отпускаеш обороты могут скакануть вверх и иногда находу чуствуется что немного замедляется а потом отпускает такое ощущение что колодки зажимает но скалодками все впорядке

А..,профилактику впускного тракта не делал? (чистка Д/З,ДХХ,ДМРВ)
Но для начала,советую начать с простого-воздушный фильтр,свечи...
У меня была "чехарда" с оборотами,но вроде на ходу подобные симптомы не проявлялись,причина была до банальности проста-после чистки ДМРВ не до конца защелкнул эл.разъем,причем почти 5 месяцев моя оплошность не проявлялась.....посмотри у себя плотность соединения...

надо глянуть а заслонку недавно чистил

у меня вообще плавают обороты без дневного света. может комп не может определить какие правильные обороты и потому скачат туда- сюда?

Уже и чистил впусной тракт не помогло, самое главное плавают, когда машина прогреется

Цитата: (denis-lres @ 30.7.2012, 16:22) Уже и чистил впусной тракт не помогло, самое главное плавают, когда машина прогреется

то же самое было, пока не разобрал датчик Х.Х. почистил его жидкостью для чистки заслонки и
заменил прокладку (ну и конечно сразу почистил всю воздушку, с заменой воз. фильтра) и
обороты встали на свое место.

А у меня бывает когда газ даш до пола а потом обороты не сбрасываются.Тоже непойму почему?

Цитата: (Геша @ 31.7.2012, 1:34) А у меня бывает когда газ даш до пола а потом обороты не сбрасываются.Тоже непойму почему?

Опасная штука!
Что бы сделал я?
-"в тапок" не в движении и далее...
-проверить педаль на механическое сопротивление (загнутый коврик,попадание на вал посторонних предметов,в том числе-утеплитель пола)
-натяжение тросика ....его заедание,его попытки выскочить из направляющего седла
-почистить и смазать д/заслонку....бывает после прочистки вымывается смазка....да..что там "бывает"....,90%-вымывается агрессивной жидкостью и шторка начинает клинить.
Ну а электронику...я бы оставил "на потом"...

а чем заслонка смазывается

Никаких особых требований к смазке механизма дроссельной заслонки нет, главное попадание в температурные режимы.
Вэдешка для этого дела не подойдет. Лично я,воспользовался METAL FREE PASTE Смазка противозаклинивающая термостойкая.

Цитата: (шнапс @ 30.7.2012, 23:36) Опасная штука! Что бы сделал я? -"в тапок" не в движении и далее... -проверить педаль на механическое сопротивление (загнутый коврик,попадание на вал посторонних предметов,в том числе-утеплитель пола) -натяжение тросика ....его заедание,его попытки выскочить из направляющего седла -почистить и смазать д/заслонку....бывает после прочистки вымывается смазка....да..что там "бывает"....,90%-вымывается агрессивной жидкостью и шторка начинает клинить. Ну а электронику...я бы оставил "на потом"...

ПРОВЕРИЛ ВСЁ КРОМЕ ЗАЕДАНИЕ ТРОСИКА .тОЕСТЬ ПОКА СТОИТ ПРОВЕРЯЛ ВСЁ НАРМАЛЬНО.

Помогите! У меня обороты не плавают, а на P и N, холостом ходу, когда только поставишь, т. е. двигатель прогретый, взлетают до 1600-1800, при трогании приходиться на пару секунд задерживать тормоз, чтобы обороты упали до нормального состояния. Когда запускаешь на холодную 1000 при прогреве поднимаются до 1500. При торможении, когда автомат на низшие передачи переключает обороты, сначала понижаются, а потом рывком на 200-300 подскакивают и дальше снижаются. При разгоне и равномерной езде обороты не плавают, автомат переключается нормально, без рывков, но если отпустить газ, то такое ощущение, что кто-то держит сзади, потом еле чувствительный толчок и все проходит. Подскажите что делать?