вот так выглядит в сборе

Цитата: (BigPapa @ 20.12.2009, 7:19) вот так выглядит в сборе

Можно купить через Exist. Артикул подогревателя A412880, провода A460785 . Греет довольно медленно. При -10 двиг 1ZZ за 4 часа нагревается где-то до 30-40. Но можно оставить и на ночь. Система Defa очень интересная,собирается как конструктор.По желанию можно дополнить таймером включения (сам пользуюсь, но сейчас приобрести дорого выйдет), обогревателем салона, зарядкой аккумулятора.

Мороз, если у тебя данный обогрев есть, тогда ответь: ты использовал при установке тэна в отверстие термопасту? У меня стоит без термопасты и результаты исследования я выкладываю в "Лабораторной работе". Включайся.

Термопаста шла вместе с нагревателем. но ушло ее очень мало. По-моему сколько намазал, почти столько же и выдавилось обратно. Какие исследования ? ) Ну понятно, бензу меньше на прогрев уходит. Но это не главное. Для меня важнее,чтобы с утра завелась , ну и здоровье двига берегу.Очень не люблю я слушать звуки заводки на холодную ..

Еще вопросы:
1. когда устанавливал в отверстие, то дополнительно герметиком не замазывал?
2. я уже пользуюсь подогревом третьи сутки - результат не радует, т.к. при заводе горит синяя лампочка, а двигатель приходится прогревать бензином на холостых.
У тебя как? Может я что-то делаю не так?

Цитата: (BigPapa @ 21.12.2009, 4:31) Еще вопросы: 1. когда устанавливал в отверстие, то дополнительно герметиком не замазывал? 2. я уже пользуюсь подогревом третьи сутки - результат не радует, т.к. при заводе горит синяя лампочка, а двигатель приходится прогревать бензином на холостых. У тебя как? Может я что-то делаю не так?

На ночь не пробовал включенным оставить? Наверно 400 Вт не сосвсем та мощность чтобы быстро прогреть движку.

Герметиком не замазывал, зачем , обгорит. Мощность подогрева маленькая, согласен. По поводу синей лампочки, не знаю, у меня на Аллионе табло со шкалой тепературы. Ну я предполагаю,что лампочка этопоказатель при котором можно двигаться? На Аллионе первое деление соответсвует 45 градусам. При подогреве в течение 4 и более часов при температуре от -5 и ниже стрелка указателя температуры двига чуть сдвигается от "нулевого " состояния,но не доходит до начального деления. Еще стоит борт комп Мультитроникс. Вот он и показывает при заводке двигателя температуру 30-40 . Догреваю уже самим двигателем несколько минут до третьего деления (60 градусов) и в путь потихоньку. Самая высокая температура двига от подогрева DEFA у меня была не больше 50 ( при температуре в гараже около 0), дальше просто поддерживается ,тепло рассеивается . Предназначение DEFA - запустить двигатель.
Чтобы конкретно прогреть двиг до 60-70 надо ставить Северс-М. Но я его побоялся бы оставлять без присмотра, а ждать в холодном гараже час нет желания. DEFA бывает греет целый день,когда надо пришел, двиг тепленький Двиг надо сверху утеплить,обязательно.

Приобрести можно на ссылка в разделе подогреватели.

BigPapa, похоже, что оптимальный вариант вставлять подогреватель в поддон.
Физика, однако.
Тепло поднимается вверх.
Если вставить его в середину двигателя, то нижняя часть очень долго подогреваться будет.

Первый ответ: этой ночью подогрев работал 12 часов. В лабораторной я об этом написал.
Второй ответ: предназначен для меня. Спасибо, МОРОЗ. Теперь я понимаю, что наша лампочка это не показатель плохого прогрева двигателя. В таком случае подогрев 2880 идеален - не сгорит машина.
Третий ответ: УЧКУДУК, ты всю информацию просмотрел и должен увидеть, что на двиг.1ZZ-FE такое технологич отверстие только в определенном месте. ПЕредай электронный адрес и я тебе вышлю файл с нужной информацией. Я пытался ее выложить для всех, но слишком большой объем.

А для самого себя и, если надо, для других исследования продолжу. Все выложу. Пускай все пользуются. Да и мне самому интересно. Пытаюсь найти идеал. положение для эксплуатации авто.

Цитата: (BigPapa @ 21.12.2009, 17:16) А для самого себя и, если надо, для других исследования продолжу. Все выложу. Пускай все пользуются. Да и мне самому интересно. Пытаюсь найти идеал. положение для эксплуатации авто.

Конечно, выкладывай! Подобные опыты всегда интересны! Сам тоже задумываюсь об электоподогревателе. На следующую машину точно поставлю.

а кто нибуть ставил прогрев 220в врезаясь в шланги печки (в какой врезаться)

Цитата: (BigPapa @ 21.12.2009, 12:09) Первый ответ: этой ночью подогрев работал 12 часов. В лабораторной я об этом написал. Второй ответ: предназначен для меня. Спасибо, МОРОЗ. Теперь я понимаю, что наша лампочка это не показатель плохого прогрева двигателя. В таком случае подогрев 2880 идеален - не сгорит машина. Третий ответ: УЧКУДУК, ты всю информацию просмотрел и должен увидеть, что на двиг.1ZZ-FE такое технологич отверстие только в определенном месте. ПЕредай электронный адрес и я тебе вышлю файл с нужной информацией. Я пытался ее выложить для всех, но слишком большой объем.

ПРИВЕТ.интерес есть.пожалуйста на мой адрес.

Привет всем любителям и профессионалам.Стоит подобный агрегат уже год,на Ипсуме и на Марке до Виша тоже стояли,никаких нареканий не вызывали,пожалуй как кроме того что когда надо побыстрее разогреть то все равно часика два минимум требуется для разогрева.У тех ,у кого нет проблемы с подключением розетки это просто сказка.У моего товарища,живущего в своем доме Надя вообще все время включена в розетку.Запуск просто летний.По установке ничего нового не скажу,уже рассказывал год назад.У нас мастера втыкают эти котлы,практически в любые движки,сначала узнают финвозможности,отсюда строится предложение.В Виша втыкали котел буквально двадцать минут/с разговорами/Всем удачи!

Цитата: (александр константинович @ 25.12.2009, 9:57) а кто нибуть ставил прогрев 220в врезаясь в шланги печки (в какой врезаться)

Привет всем обладателям Желания! Поделюсь знаниями в области пуска двигателя в холодное время.
В январе 2009 пригнал свой Виш, сразу же встал вопрос установки предпускового подогревателя, выбор остановил на электрическом (минимум затрат, наличие 220 на работе и дома). Приобрел на рынке электорокотел на 1.5 Квт производства Тюменского завода за 2000 рубля, установка обошлась еще в 1.5 рублей. Устанавливали в гараже знакомые ребята. врезлись в систему прямо в патрубки тройники шли в комплекте. Выход из котла сразу же в блок. Оставляю на ночь включеным, утром запуск с пульта, заводится с первого, второго чирка, 20-40 минут работы и салон уже теплый. Время работы Котла зависит от температуры окружающей среды. Начинаю ставить при минус 15 на 1 час, минус 20-30 на 2-3 часа, более -30 не выключаю вообще. На зиму накрываю двигатель синтетической не горючей тканью (дернит), потому что кроме морозов страшен ветер, всю работу котла выдувает. Масло залито синтетика мобил1 0W40. постораюсь сделать изагрузить фотографии

Наверное не 20-40 мин, а 20-40 сек.?

Цитата: (BigPapa @ 6.1.2010, 11:48) Наверное не 20-40 мин, а 20-40 сек.?

Это будет уже фантастика! Если в -30 салон теплый через 20 минут, то это неплохой результат.

baalex1, еще раз здравствуй. У нас на море -30 бывает крайне редко, поэтому возражать не могу. Но вот при -20 салон прогревается до +5 за 10-15 мин движения. Вот я и задал такой вопрос.

BigPapa и тебе привет! И с Рождеством! Тут имеет место еще тот вопрос, что считать прогретым салоном. Для меня это тогда, когда я без шапки, куртка растегнута, пластик, сиденья в салоне теплые, а за окном -30 и ниже. Когда машина остывает до температуры за бортом, то невозможно за руль держаться - руки стынут. Потому, если t в салоне станет +5, то тяжело назвать салон прогретым. Опять же, сугубо мое личное мнение.

Все понял. Вопросов больше не имею