Goodwin
Аркадий! Я наверно не внимательно прочитал тему! Вообщем у меня вопрос Скока ушло масла в итоге? Три раза по три литра(правильно?) - в итоге получается что Три коробки по четыре литра? И можно ли сэкономить на второй сливке масла чтобы в две уложится? Из опыта так сказать!

Первый раз слил-залил ровно по 3 литра (остаток - 1 л). Второй раз те же 3 литра (остаток - 2 литра). Докупил еще 2 баночки по 1 литру. При снятии поддона слилось (медленно так, неторопливо) 4 литра. Те же 4 литра (2 банки и остатки с 2-х 4-литровых) влил. Уровень в норме.
Итого на смену декстрона со снятием поддона и сменой фильтра у меня ушло 10 литров.

Имеется ввиду конечно ATF-IV? мы же ATF льем?!

Именно ATF Tipe-IV. На стр. 8 даже фотовыкладывал (самое первое на странице).

Чесно слово! Не видел банки по литру!
Дак в итоге. Если вторую смену провести уже со снятием поддона?!

Да можно и вторую...
Однако!!! Заправочная емкость АКПП 6,9 литра. Сливается по 3 литра. Можно, конечно, и стартером крутануть - сольется если не всё, но больше половины.
Проводя 2-3 (да хоть 4) замены мы мяконько, без насилия отмываем АКПП.
Повторюсь, это моё сугубо личное мнение! Т.к. сторонники аппаратной замены под давлением приведут массу аргументов за свой метод. Не меньше аргументов найдут и те, кто вообще по 300.000 км пробега масло в АКПП не меняют (самый непробиваемый - "нефиг туды лазить").

При пробеге 100 на автомате я уже менял, как вспомню как меня тогда, как не опытного автолюбителя, н****ли и влили 16 литров при относительно чистом масле, так вспоминаю все ненормативные слова что знаю. Так вот сейчас пробег 160 и к этим нехорошим людям ехать я не хочу тем более что со снятием поддона они не делают. На щупе масло вроде не грязное и с денюшкой как то не очень поэтому и хотелось поэкономить на одной баночке, но если найду литровую наверное возьму. Нашел один волшебный магазин, в котором оптовики затариваются, цена 4-х литровой 1160 рупий.

Сообщение отредактировал YALS24 - 2.9.2009, 16:04

Похоже такая ситуация у каждого Виша. Я тоже перестал обращать на это внимание

Я считаю, что двух раз вполне достаточно тем более с заменой фильтра.

При покупку виша на 70000км произвёл неполную замену масла в вариаторе с промывкой фильтра.
Сейчас подходит к 100000км. собираюсь сделать полную замену.
Почитал эту тему, заехал к меняльщикам масел, где постоянно меняю все жидкости, даже в бачке омывателя. Так вот, спросил у них, есть ли в наличии оригинальный фильтр. Они ответили, округлив глаза, что есть неоригинал. Но фильтр менять НЕ НАДО. При промывке вариатора этим аппаратом для замены масла, происходит очистка этого фильтра...

Какие мнения на счёт этого есть?
И подскажите, на всякий пожарный, каталожный номер моего фильтра - не могу в эксисте найти.

Посчитали денежку. Рабочая ёмкость моего варика то ли 6.8, то ли 8.6 литров, во время замены расход около 12 литров. Это по каталожным данным, которые они мне вдыали. В общем около 6500 руб.

В вариаторе меняю только неполной заменой.
Сколько вытекло, столько и залили.
Получается чуть меньше четырех литров.

А фильтр?

Фильтр на вариаторе менять и не нужно.
Даже номер каталожный не указывается.
Если не забуду, то завтра в книжке попробую найти про фильтр вариатора, что пишут.

А прокладки и резинки там какие есть? Надо менять? В эксисте ничего такого не нашёл...

"...даже в бачке омывателя..."Игорь,так ты и в омывателе жидкость меняешь в сервисе..?! А гарят Кризис млин...
Я как поменял в коробке и фильтр и полностью масло (12000км назад),так и понял что не хрен лезть больше сюды!!! Хотел вчера опять поменять (помимо движка) масло фильтр в коробке -но все отговорили (и продаваны и в сервисе),В АКПП после полностью смены масла ,тем паче с фильтром,рекомендациии по след.ТО АКПП 50-60тыс.км....
Я спокоен полностью,остался один топливный фильтр и датчик воздуха и ВИШ идёт на второй год !

Просто покупаю ликвимолевские концентраты летний и зимний. 150-250 рублей хватает на сезон.

Если собрался снимать поддон на вариаторе. то прокладка там есть
Вот ее код 35168-63010
На своей не снимал.
Как уже писал выше, меняли по принципу "сколько вытекло, столько и залили".

Спасибо!
А в регламент полной замены не входит очистка магнитов?

Рекомендую снять и очистить магниты. Когда мне в первый раз неполную замену делали, показали магниты - клубок грязи с пол-кулака, и фильтр промыли вручную. Хотя масло выглядело вполне приличным...

Писал выше -первый раз менял полностью масло в АКПП (снимали картер АКПП,его весь промывали растворителем -очень много было грязи,потом новый фильтр и прокладку обязательно,поставили и залили - уже 10 мес. и не течёт и масло светленькое)

Желательно при полной замене снять поддон. Фильтр поменять обязательно на варике!!!