Летом проехал по трассе на ламрочке 150 км, со сложенными зеркалами, я заметил что когда зеркала сложены расход не значительно но уменьшается. (на 400 км экономия в 3-4 литра)

Цитата: (Daylan @ 20.11.2009, 4:31) Летом проехал по трассе на ламрочке 150 км, со сложенными зеркалами, я заметил что когда зеркала сложены расход не значительно но уменьшается. (на 400 км экономия в 3-4 литра)

Ну это естесстно,аэродинамика улучшается,меньше сопротивление и т.д и т.п.Но я бы побоялся со сложенными зеркалами ехать по трассе...

15 литров, проверял, но по видимому у всех по разному поплавок настроен.

Никаких замеров не производил, но с загоревшейся лампой по трассе проезжал 70 км, думаю еще 30 свободно бы проехал.

Цитата: (Горняк @ 20.11.2009, 11:52) 15 литров, проверял, но по видимому у всех по разному поплавок настроен.

Понятно, что погрешность есть, но не 50 литров же?
Эту тему надо в лабораторных работах развить...

На лампе проезжал 50-70 км.

Рекорд, по необходимости, проехал 95 км. Литров 15 примерно по моим подсчетам остается после загорания лампочки

18 литров или 160 км по трассе скорость 90-100 км/ч

На зимних каникулах ездил в Ужур. Когда собрался ехать домой, судя по датчику в баке было одно деление, это 15 литров. Немного отъехал, стрелка резко упала и загорелась лампочка бенза. Такого вроде бы никогда не наблюдалось. Как назло в Назарово из попутных заправок ни одна не работала. Пришлось тянуть до Ачинска, что согласитесь в зимнее время не АЙС. Проехал на лампочке 86 км. но до крайней риски стрелка еще не дошла, так что зря волновался. Км. 20 еще бы протянул.

Николка- какой раз наблюдал...
На упавшей (типа пол пятого)стрелке и горящей лампочке ездил два дня по городу...
Заправился - 52 литра влезло под Г.

Однажды вынужденно проехал с лампочкой 100 километров. Нервничал что не хватит бенза - хватило. Думаю что литров 15 остается когда лампочка загорается.

Цитата: (jeka25011930 @ 24.1.2012, 7:10) 18 литров или 160 км по трассе скорость 90-100 км/ч

18 литров запаса от нижнего деления.210км по трассе

Я новичок в эксплуатации ВИША, но судя по ответам на эту тему, на ум приходит такой вариант: борт. комп на основании последнего (текущего) расхода просчитывает остаток топлива на заданный производителем пробег (возможно на 90-100 км) и предупреждает водителя о критическом остатке топлива - загорающейся лампочкой. Это мое личное мнение - возможно что и не прав.
А по опыту эксплуатации других японок считаю, что "мнимая" самозаправка (повышение уровня топлива) происходит в результате отлива топлива от датчика уровня при движении авто в заднюю часть бака, особенно на скорости, и прилива при стоянке авто. За счет инертности топливного датчика эти изменения происходят плавно, не бросаясь в глаза сразу, пока не заостришь на нем внимание.

на моей памяти ни разу еще не удавалось залить бак больше чем на 50 литров, самое большее было в районе 45л.

54 л .раз залил - стрелка два дня лежала полностью уже...

До замены топливного фильтра лампочка загоралась на 13-15 остатка бенза в баке, после того как поменял фильтр стала загораться на 7-9 литрах , сейчас на заправку приезжаю на загоревшейся лампочке влазит 51-53 литра раньше до замены фильтра влазело не больше 47 литров. А вот стрелка уровня ведет себя неадекватно это я еще с момента покупки авто заметил, в 1/4 резко падает на 0 и сколько раз заезжая на заправку долить бенза перед дальней поездкой, стрелка показывающая 1/2 бака влазило то 20 литров то 33 литра.

я упрактически всегда заправляюсь до полного бака! ну вот на своей машине зметил что лампочка загорается при 10-11 литрах в баке, ну я как правило сразу же заливаю бензин!

Цитата: (Климашов Сергей @ 25.1.2012, 18:27) Я новичок в эксплуатации ВИША, но судя по ответам на эту тему, на ум приходит такой вариант: борт. комп на основании последнего (текущего) расхода просчитывает остаток топлива на заданный производителем пробег (возможно на 90-100 км)

Плюсану за эту идею.
Не раз обращял, зима, печка на автомате на полную, загорается лампа. Перевожу на ручное, 2 деления, температуру чуть поменьше.
лампа гаснет.
таким образом на ум приходит что комп берет среднее значение расхода, прикидывает его на оставшийся бенз и как бы намекает на сколько тебе хватит. (надо еще этот вариант проверить, как загорится лампа, по трассе или в городе вне пробок, обнулить тут же трип А. чтоб средний начал считать уже в прогретом режиме и по трассе)

есть такая фишка - лампа загорается на самом деле при разных положениях стрелки.....от чего зависит не вычислял

Просто стрелка позже реагирует, а лампа загорается не от БУДа, а от смыкания контактов на датчике уровня топлива.