Всех приветствую господа!
С утра не могу завести авто.
Вчера ,при закрывании машины на сигналку вечером,были косяки (пищала и показывала что дверь открыта).Хотя все двери закрыты были.
Сигналка КГХ Три года как установили.
Ладно,закрыл машину и домой.
С утра заводить - а она треть оборота и ноль..
Соседи помогали прикуриться(с двух разных машин)- в ответ то же самое- треть оборота стартера и в стоп.
Ушел на работу и теперь пришел,думал заведется ....ПиПиПиПипи...
Аккум.три года..Садится быстро... но заводился при нашей - то температуре!
Благо сосед дал 65 ку пока- но в ответ ..ТРЕТЬ оборота и всё.
Предохранители проверил и там и там,целые.

Мое мнение : Где то садит напрягу....
1.Или сигналка.
2.Или стартер .
3.Или электрик(но как к нему доехать?)
4. Или продавать пора родненькую?!

Цитата: (Л.А.В. @ 26.4.2012, 21:09) всех приветствую господа! С утра не могу завести авто. Вчера ,при закрывании машины на сигналку вечером,были косяки (пищала и показывала что дверь открыта).Хотя все двери закрыты были. Сигналка КГХ Три года как установили. Ладно,закрыл машину и домой. С утра заводить - а она треть оборота и ноль.. Соседи помогали прикуриться(с двух разных машин)- в ответ то же самое- треть оборота стартера и в стоп. Ушел на работу и теперь пришел,думал заведется ....ПиПиПиПипи... Аккум.три года..Садится быстро... но заводился при нашей - то температуре! Благо сосед дал 65 ку пока- но в ответ ..ТРЕТЬ оборота и всё. Предохранители проверил и там и там,целые. Мое мнение : Где то садит напрягу.... 1.Или сигналка. 2.Или стартер . 3.Или электрик(но как к нему доехать?) 4. Или продавать пора родненькую?!

я думаю глючит сигналка,и вырубает стартер

Бери второй брелой и пробуй ставить снимать)
Если надумаешь продавать))) напиши в личку

При установке сгналки с автозапуском перерезают провод стартера после замка зажигания. Соответственно когда вы поворачиваете ключ на старт, плюс подаётся сначала на блок сигналки, а затем через встроенное реле в блоке сигналки подаётся далее на реле стартера. Думаю стоит вскрыть кожух рулевой колнки (обычно провод стартера перерезают рядом с замком), восстановить стандартный провод стартера и попробовать завести с ключа. Если заведётся, то меняйте или чините сигналку.

Сделайте диагностику сканером. Зачем гадать и лишний раз разбирать и искать методом тыка

Цитата: (student @ 26.4.2012, 1:22) Сделайте диагностику сканером. Зачем гадать и лишний раз разбирать и искать методом тыка

Если дело в сигналке, то сканер ошибку не покажет, для машины эти манипуляции будут выглядеть как будто вы на долю секунды чиркнули стартером, а машина не успела завестись. Нормального диагноста со сканером нужно ещё найти. В наших реалиях попадаются такие, которые кинут провод под сидение и говорят об ошибке мифического датчика переключения скоростей.
И здесь даже не метод тыка. Так далее по цепи можно пройти с лампочкой с проводами и всё прозвонить. Стартер можно проверить подав на бендикс плюс от аккумулятора.

снимать и ставить аккумулятор пробовали? была подобная проблема на старой машине, лечил снятием клеммы с аккумулятора на минуту

Аналогичный случай был у нас в деревне. Зимой машинка простояла ночь на хорошем морозе и благополучно аккумулятор сдох. Волоком притащили ее в автосервис, однако ни в какую не заводилась с ключа. Случайно попробовал завести ее автозаводкой от сигналки и, о чудо! завелась без проблем. Оказалось, сбились настройки сигналки (Sheriff), вернул заводские и все стало заводиться.

Всё ,решил к вечеру проблемку заменой аккум. на новый.
Три раза подкуривали - не помогло...
Как только не подключали проводами мою машынку....
Приехал знакомый автоэлектирик - посмотрел,понюхал,попинал,дворники поторогал,стекла протирал ,анекдоты рассказывал и т.д...
Короче , аккум ,сдох в минус(-) ноль.
Он зарядил от своего мерса мой напрямую ,на рабочем двигле,минут 5....
Потом говорит заводи..Я и завел(а шо еще делать) .
Сразу поехал ,не глуша двиг,и купил новый акккум.
Много сомнений насчет логики у себя вижу- но практика показывает обратное.
Почему ,когда я брал другой аккум,она не завелась?
Почему ,только при 5-ти минутной зарядке от донора,она завелась от моего аккум..?!

Года полтора назад была похожая ситуация. Весь день проездил заводил, глушил, потом подъехал к магазину заглушил и через минут 5,поворачиваю ключ, а ничего не происходит, даже лампочки не горят. Благо в 20 метрах магазин аккумуляторный, купил и поехал. Очень странно умирают япохины аккумуляторы. Ради эксперимента, старый не стал выкидывать, привез домой, ставлю заряжать, реакции никакой как будто это коробка из-под обуви, а не акккум.

Про батарейки)))
Для того чтоб писец котенку не приснился на яповских и корейских аккумуляторов и стоят индикаторы)))
Стоит после зимы или перед зимой смотреть какого он цвета...обслуживать его хоть иногда..
Удовольствие то ведь дешовое..заехал замерил плотность, оставил на ночь на зарядку...
У нас эта процедура 100 руб на Знаменке стоит.
А ещемой Вам совет...купите литивый...и будет вам счастье.
Пусть он как переходящий вымпел с вами с машину на машину ходит. да ..затратно..но...у меня вебасто за год 1,5 акаммулятор в хлам убивала.
Пробеги маленькие-не успевал подзаряжаться.
А литивый поставил - и совсем другое дело.
Хотя это на любителя и на размер кармана

Цитата: (W960310 @ 27.4.2012, 8:10) Про батарейки))) Для того чтоб писец котенку не приснился на яповских и корейских аккумуляторов и стоят индикаторы))) Стоит после зимы или перед зимой смотреть какого он цвета...обслуживать его хоть иногда.. Удовольствие то ведь дешовое..заехал замерил плотность, оставил на ночь на зарядку... У нас эта процедура 100 руб на Знаменке стоит. А ещемой Вам совет...купите литивый...и будет вам счастье. Пусть он как переходящий вымпел с вами с машину на машину ходит. да ..затратно..но...у меня вебасто за год 1,5 акаммулятор в хлам убивала. Пробеги маленькие-не успевал подзаряжаться. А литивый поставил - и совсем другое дело. Хотя это на любителя и на размер кармана

Индикатор смотрел ,все гуд было и за последние три месяца я его раз 5 заряжал ,просто пришел капут и всё!

если акум сдох в ноль, то он и будет как коробка.....
в этом случае надо его подзарядить сначала от другого акума (не обязательно автомобильного) чтобы восстановить напругу, после этого зарядка его увидит.

у меня на више акум уже раза три в ноль садился из-за того, что забывали выключать салонный фонарь или дверь не плотно закрывали (авто стоит в гараже ночью, ясно дело на сигналку не ставится)......последний раз тож был как коробка - подцепил к нему акум от шуруповерта, подержал пару минут, напруга на акуме поднялась вольт до 10, после этого к зарядному, 10 часов заряда и до сих пор виша заводит

в данном случае если б не было сигналки, то завелась машина и на старом акуме.....у сигналок с автозапуском есть контроль напряжения, если оно падает ниже уставки (10 вольт вроде), то стартер отключается независимо от того заводишь с ключа ты или с брелка....то бишь совет kms777 помог бы и не факт что вообще пришлось бы покупать новый акум.

почему 5 минут от донора хватило чтоб завестись - все очень просто автомобильный генератор держит напряжение, при подключении полностью севшего акума ток зарядки около 40 А (от мерса может еще и больше был).....при таком токе 5 минут вполне хватает чтоб поднять акум не до полной зарядки конечно, но авто завести хватит

еще один признак дохлого акума при такой зарядке от донора - если за эти 5 минут ток зарядки упал с 40 А в несколько раз (стал меньше 10 А) акум на свалку, у него обсыпались пластины.

Цитата: (Л.А.В. @ 27.4.2012, 12:13) Индикатор смотрел ,все гуд было и за последние три месяца я его раз 5 заряжал ,просто пришел капут и всё!

)))
На сигналке в гараже машинка стоит?

а еще я вам пацаны про махеровой шарфик расскажу)))
Берешь короче массу скидываешь и клемы махеровым шарфиком трешь.
Если долго тереть то можно потом даже завести....
Меня хватило на то чтоб лампочки загорелись))))

Цитата: (W960310 @ 27.4.2012, 8:18) Меня хватило на то чтоб лампочки загорелись))))

И сильно тебе это помогло? Бред какой-то.

Цитата: (W960310 @ 27.4.2012, 8:10) Стоит после зимы или перед зимой смотреть какого он цвета...обслуживать его хоть иногда.. Удовольствие то ведь дешовое..заехал замерил плотность, оставил на ночь на зарядку...

А если не обслуживаемый?

Если не обслуживаемый тогда только на индикатор обращать внимание. если пожелтеет-пора готовить сани.
А по поводу бреда по поводу трения клеммы шарфом-то это не мое изобретение.
посмотри на youtube видео по тегу "Подзарядить аккумулятор шарфом - дедовский метод …"

Цитата: (AZ1990 @ 27.4.2012, 9:40) А если не обслуживаемый?

а если не обслуживаемый то и не лезь к нему

у меня на прошлом ниссане варта необслиживаемая 5,5 лет отпахала (никогда ничего с ней не делал, поставил в машину и забыл ), с ней машину и продал....последнюю зиму (как раз в возрасте 5,5 лет) машину стоящую на улице в -28 заводила.

а на више тож необслуживаемая с индикатором, каждый раз при посадке в ноль индикатор становился черным, после зарядки опять зеленый

Вот вам ссылка про шарфик махеровый...
Чтоб не говорили что я чушь несу.
Только тут шапочкой трут а я по необходимости шарфом шоркал.
Говорю ж. лампочки загорелись.
Только минус надо с Акомы скинуть...чтоб лучше эффект был